الهجرة على امتداد البحر الأبيض المتوسط تصويب: من أفريقيا إلى أوروبا

ممر الهجرة في البحر الأبيض المتوسط

ويمثل الممر المتوسطي أحد أكثر الطرق التي تنجم عن ذلك وتخضع لمراقبة شديدة للهجرة على الكوكب، ويقود مئات الآلاف من الناس سنويا من القارة الأفريقية إلى الشواطئ الأوروبية، ويقوده ذلك إلى ظروف تتراوح بين الصراع العنيف والانهيار البيئي، وهذا الطريق ليس طريقا واحدا ثابتا بل هو شبكة متغيرة من المعابر البحرية، ونقاط العبور البرية، وطرق التهريب التي تتكيف باستمرار مع تغيرات السياسات، والأنماط الجوية، وإجراءات الانفاذ.

وقد استجابت الدول الأوروبية إلى مجموعة من تدابير الردع، وبروتوكولات الإنقاذ، والاتفاقات الدبلوماسية مع بلدان المرور العابر، ومع ذلك فإن العوامل الأساسية للهجرة على طول هذا الممر لا تظهر علامات على التباطؤ، فالضغوط الديمغرافية في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى، حيث ينمو السكان بسرعة أكبر من قدرة الاقتصادات المحلية على استيعابها، إلى جانب فشل الإدارة المتأصل في توليد تدفق ثابت من الناس الذين يرغبون في المخاطرة بكل شيء من أجل موطأة قدم في أوروبا.

أسباب الهجرة من أفريقيا

التفاوتات الاقتصادية وثغرات العمالة

والأساس المنطقي الاقتصادي للهجرة على طول الممر المتوسطي هو وجود فجوة في الأجور بين معظم البلدان الأفريقية ودول جنوب أوروبا لا تزال شديدة، إذ أن الشاب في السنغال ونيجيريا وإريتريا لا يستطيع أن يكسب أكثر من عشرة إلى عشرين مرة لنفس العمل في إيطاليا أو إسبانيا، على افتراض أنه يمكن أن يجد عمالة رسمية على الإطلاق، وأن معدلات بطالة الشباب في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى تتجاوز عادة 30 في المائة، وأن العمل غير الرسمي نادرا ما يوفر الاستقرار اللازم لبناء قوة عاملة في الاتحاد الأوروبي، مقترنا بطلبه على إنفاذ الحدود.

ويزيد تدفق التحويلات المالية من هذه الدينامية، إذ أن المهاجرين الذين يصلون إلى أوروبا بنجاح يعيدون بلايين الدولارات إلى مجتمعاتهم المحلية كل عام، والأموال التي تدفع مقابل الرسوم المدرسية، والرعاية الطبية، وبناء المساكن، وتشكيل الأعمال التجارية الصغيرة، وهذه التجارب الناجحة الظاهرة تبعث على المزيد من الهجرة، مما يخلق ما يدعوه علماء الاجتماع إلى وجود سبب تراكمي، وكلما زاد الناس الذين يغادرون، كلما زادت المعلومات، والدعم المالي، والمساعدة اللوجستية، أصبحوا متاحين لمن يقطعون عن طريق هذه القارة.

عدم الاستقرار السياسي والنزاع المسلح

War and persecution remain potent drivers of migration along the Mediterranean corridor. The collapse of state authority in Libya after 2011 created a vacuum that human traffickers and armed militias filled, turning the country into both a destination for migrant laborers and a transit hub for those heading to Europe. Conflicts in the Sahel region, particularly in Mali, Burkina Faso, and Niger, have displaced millions of people internally and pushed many others toward the coast. The Tigray War in Ethiopia, though farther east, contributed to secondary movements across Sudan and into Libya as people fled conscription, famine, and ethnic violence.

إن إريتريا تقدم مثالا صارخا على الهجرة التي تحركها الدولة، لأن الخدمة الوطنية غير المحددة والقمع السياسي وانعدام الفرص الاقتصادية هي القاعدة هناك، فإن الإريتريين يرتدون باستمرار بين أكبر مجموعات طالبي اللجوء الذين يصلون إلى أوروبا عبر البحر الأبيض المتوسط، وكثيرا ما يبلغون بأن مغادرة أنفسهم هو الجزء الأكثر خطورة من الرحلة، حيث يعامل حراس الحدود والشرطة الهجرة على أنها خيانة، فالخيار لا يعرف عن وجود الأمل في البقاء والمغادرة، بل عن طريق الحاضر.

Environmental Degradation and Climate Stress

ويتزايد الاعتراف بتغير المناخ باعتباره مضاعفا لضغوط الهجرة في جميع أنحاء أفريقيا، حيث أن فترات الجفاف الطويلة في القرن الأفريقي ومنطقة الساحل جعلت الرعوية والزراعة التي تغذيها الأمطار غير مستدامة بالنسبة لملايين الناس، وعندما تفشل المحاصيل مرارا وتموت المواشي، تفقد الأسر المعيشية الريفية مصدرها الرئيسي للدخل والأمن الغذائي، وتشمل آليات التكيف الأولية بيع الأصول، وأخذ الأطفال من المدارس، والاعتماد على المعونة الغذائية، ولكن عندما تستنفد هذه العوازل، تصبح الهجرة الأخيرة.

وقد تقلصت بحيرة تشاد، التي دعمت مرة سبل عيش أكثر من 30 مليون شخص في نيجيريا والنيجر وتشاد والكاميرون، بنسبة 90 في المائة منذ الستينات، وانهيارت مجتمعات الصيد، وزادت المنافسة على الموارد المتبقية من العنف بين المجتمعات المحلية، وفي حين أن الممر المتوسطي لا يتوجه نحو أوروبا، فإنه يمثل أحد الوجهات النهائية لمن يسافرون بعيدا، ويتفاعل الإجهاد البيئي مع مواطن الضعف القائمة، مما يعني أن أفقر السكان وأكثرهم ازدهارا.

طرق الهجرة الرئيسية عبر البحر الأبيض المتوسط

طريق وسط البحر الأبيض المتوسط: ليبيا إلى إيطاليا ومالطة

إن الطريق المتوسطي المركزي هو أكثر الطرق شيوعا وأكثر ممرات الهجرة من أفريقيا إلى أوروبا فتجتمع المهاجرين في غرب ليبيا، ولا سيما حول مدن طرابلس وسبراثا وزوارا، حيث تعمل شبكات التهريب بالإفلات من العقاب النسبي، ويغطي العبور إلى إيطاليا ما يتراوح بين 300 و 400 كيلومتر من البحر المفتوح، وذلك حسب نقطة المغادرة، ويستغرق عادة ما يتراوح بين يوم وثلاثة أيام في عمليات سطو مطاطي أو زوا صغيرة من سفن الإنقاذ.

وقد سجلت المنظمة الدولية للهجرة أكثر من 000 20 حالة وفاة على طريق وسط البحر الأبيض المتوسط منذ عام 2014، رغم أن العدد الحقيقي أعلى بالتأكيد لأن العديد من حالات الاختفاء لا يحمل وثائق هوية، فقد سحبت دوريات بحرية تابعة للاتحاد الأوروبي وسفن إنقاذ تابعة للمنظمات غير الحكومية مئات الآلاف من الناس من المياه، ولكن هذه العمليات أصبحت أيضا مثيرة للجدل من الناحية السياسية، وتدعي بعض الحكومات الأوروبية أن أنشطة البحث والإنقاذ تخلق عاملاً في السحب، وتشجع المزيد من الناس على محاولة العبور، وتدعي دول أخرى أن إغراق القانون البحري أمران مسألة أخلاقية.

External link recommendation:] The United Nations High Commissioner for Refugees publishes detailed operational data on the Central Mediterranean route. See their regional updates at ] UNHCR Mediterranean Situation Portal]].

غرب البحر الأبيض المتوسط: المغرب إلى إسبانيا

إن الطريق الغربي للبحر الأبيض المتوسط يربط الساحل المغربي بالأرض الرئيسية في إسبانيا والسلاف الأسبانيين من سبتة ومليلى، حيث إن عبور البر الإسباني يشمل عادة قوارب صغيرة تعرف باسم المحاربين أو الزودياك الذين يسافرون من تانغييه أو هوهيما أو نادور نحو ترافا أو المريرة أو جزر باليريك، وتحافظ على عدد السفن التي تُجرى في وسط البحر الأبيض المتوسط، ولكن في التواريخ.

وقد كانت حدود أراضي سبوتا ومليليلا مفترقة منذ عقود، حيث يحاول آلاف المهاجرين أن يقتحموا السياج الحدودي الأعلى بستة أمتار كل سنة، مع ما يترتب على ذلك من عواقب وخيمة عندما تستخدم قوات الأمن المغربية الرصاص المطاطي أو العصي، أو عندما يسقط المهاجرون من السياج، ودفعت إسبانيا مبالغ كبيرة للمغرب من أجل التعاون على الحدود، كما استخدمت الحكومة المغربية الضغط على الهجرة بصفة دورية كحد دبلوماسي.

شرق البحر الأبيض المتوسط: تركيا إلى اليونان

وينطوي مسار شرق البحر الأبيض المتوسط على عبور بحر إيجه من تركيا إلى الجزر اليونانية في ليسبوز وتشيوس وساموس وكوس وليروس، وقد استخدم هذا الطريق استخداماً كبيراً خلال أزمة الهجرة للفترة 2015-2016، عندما دخل أكثر من مليون شخص إلى الاتحاد الأوروبي عبر اليونان، وكان معظم الوافدين في ذلك الوقت من السوريين الفارين من الحرب الأهلية، ولكن عدد كبير من الأفغان والبيانات العراقية والأفارقة جنوب الصحراء الكبرى قد استخدموا أيضاً تأشيرة الدخول إلى الاتحاد الأوروبي.

وفي حين أن طريق شرق البحر الأبيض المتوسط أقل نشاطا اليوم مما كان عليه في ذروته، فإنه لا يزال يعمل، حيث يقوم حارس السواحل اليوناني ووكالة الحدود الأوروبية " جبهة فاونتكس " بدوريات على الحدود البحرية، وقد انتُقدت السلطات اليونانية بسبب الانتكاسات، وممارسة اعتراض الزوارق المهاجرة وإعادة تلك السفن إلى المياه التركية دون معالجة طلبات اللجوء، وقد قررت المحكمة الأوروبية لحقوق الإنسان أن هذه الأعمال تنتهك القانون الدولي، ولكن وثائق الانتكاسات لا تزال تخرج من منظمات حقوق الإنسان والصحفيين العاملين في المنطقة.

The Human Toll: Dangers and Exploitation

الوفيات في البحر والأخطار البرية

وقد أصبح البحر الأبيض المتوسط أروع حدود العالم للمهاجرين، ووفقا لمشروع المهاجرين المفقودين، الذي تديره المنظمة الدولية للهجرة، فقد مات أكثر من 000 28 شخص أو اختفوا في البحر الأبيض المتوسط منذ عام 2014، ويعتقد أن الرقم الفعلي أعلى بكثير لأن العديد من مجاري السفن تحدث دون أي ناجين أو شهود للإبلاغ عنهم، ووقعت أسوأ حادثة واحدة في نيسان/أبريل 2015، عندما أدت عملية تفتيش بحرية مكتظة على الساحل.

فبعد الغرق، يواجه المهاجرون سلسلة من الأخطار البرية الأقل وضوحاً ولكنها قاتلة بنفس القدر، ففي ليبيا، يُحتجز المهاجرون بصورة روتينية في مراكز الاحتجاز التي تديرها الحكومة أو في مستودعات تسيطر عليها الميليشيات، حيث يكون التعذيب والسخرة والمطالب بالفدية ممارسة عادية، ويتعرض النساء والفتيات للعنف الجنسي كأداة منهجية للاستغلال، ويُغتصب العديد من التقارير مراراً أثناء فترة تعرضهن للاغتصاب في ليبيا، ويضطر الرجال إلى العمل تحت تهديد السلاح في البناء، أو الزراعة،

External link recommendation:] The Missing Migrants Project provides detailed data on migrant fatalities globally. Access their Mediterranean tracking database at ]IOM Missing Migrants Project]].

شبكات التهريب والاقتصادات الجنائية

إن تهريب البشر على طول الممر المتوسطي هو مشروع مهيأ ومتعدد البلايين الدولارات، ويعمل المحاربون في شبكات لا مركزية تربط أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى عبر الصحراء الكبرى إلى المدن الساحلية الليبية، حيث تخترق الرحلة عادة مراحل، ويتحكم فيها كل طرف فاعل، وقد يدفع المهاجر سائقا ليعبر من أغادز في النيجر إلى سابها في جنوب ليبيا، ثم يقوم مهرب آخر بمحاولة اقترض مجموعة من طرابلس.

وعندما يزيد حرس السواحل الليبية من الدوريات في منطقة ما، يبتعد الزوارق عن منطقة أخرى، وعندما تضغط السلطات الأوروبية على النيجر للتصدع على تهريبها في أغاديز، تُفتح طرق جديدة أمام تشاد أو الجزائر، وتُغذي التجارة بالفساد على مستويات متعددة، حيث يُؤججَّد حرس الحدود وضباط الشرطة وحتى المسؤولين العسكريين الذين يقبلون الرشاوى للسماح للقوافل بالهب، وتُثُبُتُتُ في القضاء على التهريب من خلال الاعتراضات التي تُل على المُل على المُل على المُل على نحو متكرر.

الاستجابات السياساتية وفعاليتها

الاتحاد الأوروبي لإدارة الحدود وجبهة التحرير

وقد توسعت " جبهة " ، وهي الوكالة الأوروبية لحرس الحدود والسواحل، بشكل كبير استجابة لممر الهجرة في البحر الأبيض المتوسط، حيث زادت ميزانيتها من حوالي 20 مليون يورو في عام 2006 إلى أكثر من 700 مليون يورو سنويا بحلول منتصف العشرينات، وتقوم الوكالة بنشر سفن دورية وطائرات مراقبة وضباط حراسة حدود إلى الدول الأعضاء التي تخضع لضغوط الهجرة، كما تقوم بعمليات مشتركة في منطقة البحر الأبيض المتوسط وتنسق عمليات عودة طالبي اللجوء المرفوض إلى بلدانهم الأصلية.

كما واصل الاتحاد الأوروبي عملية التدخيل على الحدود، مما يدفع بلدانا ثالثة إلى منع المهاجرين من الوصول إلى الأراضي الأوروبية، وقد اتخذت هذه الاستراتيجية أشكالا مختلفة في منطقة البحر الأبيض المتوسط، ولا تزال الصفقة بين الاتحاد الأوروبي وتركيا لعام 2016 أبرز الأمثلة، ولكن ترتيبات مماثلة اتخذت مع المغرب وتونس وليبيا والنيجر، وتقتضي هذه الاتفاقات عادة تقديم المعونة المالية، والأفضليات التجارية، وتيسير التأشيرات في مقابل التعاون في إدارة الهجرة.

التحريات والإنقاذ

وقد أصبحت عمليات البحث والإنقاذ في وسط البحر الأبيض المتوسط ساحة معركة سياسية، وفي أعقاب انتهاء عملية صوفيا في عام 2020، أطلق الاتحاد الأوروبي عملية إيريني، التي لها ولاية رئيسية تتمثل في فرض حظر الأمم المتحدة على الأسلحة على ليبيا، ودور ثانوي في رصد الزوارق المهاجرة التي تعاني من شدة، وكثيرا ما تكون الفجوة في قدرة الإنقاذ قد ملأت جزئيا من قبل المنظمات الإنسانية غير الحكومية التي تعمل في سفن مستأجرة مثل الناجين من البحر؛

وقد اعتمدت الحكومة الإيطالية، في ظل إدارات متعددة، سياسة للحد من نشاط المنظمات غير الحكومية في منطقة البحر الأبيض المتوسط، إذ أن الأنظمة التي أُدخلت في عام 2023 تقتضي من سفن الإنقاذ أن تتجه فورا إلى الموانئ البعيدة بعد كل عملية إنقاذ وتحظر عمليات الإنقاذ المتعددة في رحلة واحدة، وقد انتقدت منظمات حقوق الإنسان والأمم المتحدة هذه القواعد لزيادة خطر الوفاة في البحر، كما أن المواجهة بين سفن المنظمات غير الحكومية وسلطات الموانئ تخلق نمطا متكررا يعلق فيه المهاجرون المنقذون على السفن منذ أيام أو أسابيع.

التكامل ونظم اللجوء

ويدخل المهاجرون الذين يصلون إلى أوروبا ويتقدمون بطلب اللجوء نظاما قانونيا يختلف اختلافا كبيرا حسب البلد، وبموجب لائحة دبلن، فإن الدولة العضو في الاتحاد الأوروبي التي يصل فيها الشخص أولا مسؤولة عموما عن معالجة مطالبتهم باللجوء، مما يضع ضغطا غير متناسب على دول الجبهة مثل إيطاليا واليونان ومالطة، التي كافحت من أجل تجهيز الطلبات بسرعة وإدماج الوافدين الجدد في اقتصاداتها ومجتمعاتها.

وتتباين نتائج إدماج المهاجرين الذين يتمتعون بمركز الحماية، حيث تتفاوت مستويات التعليم، واكتساب اللغة، والوصول إلى سوق العمل تفاوتا كبيرا بين بلدان المقصد وبين مختلف القوميات، ويميل الإريتريون والصوماليون إلى مواجهة معدلات بطالة أعلى من معدلات البطالة في صفوف السوريين أو النيجيريين، وذلك جزئيا بسبب الاختلافات في خلفيات العمل السابقة، ويعزى ذلك جزئيا إلى التمييز في الإسكان والتوظيف، ووجود مجتمعات المغتربين عامل هام في الاندماج الناجح، حيث توفر الشبكات القائمة معلومات عن فرص العمل والسكن والبيروقراطية.

الأبعاد الديمغرافية والاقتصادية

Profile of Migrants on the Route

ويختلف عدد السكان الذين ينتقلون على طول الممر المتوسطي، ولكن بعض الأنماط تظهر باستمرار في بيانات الوصول من السلطات الأوروبية، ومعظم المهاجرين من الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 34 سنة، مما يعكس المخاطر الكبيرة للرحلة والدافع الاقتصادي في السعي إلى العمل، غير أن النساء والأطفال يشكلون أيضا حصة كبيرة من الوافدين، مما يمثل نحو 15 إلى 20 في المائة من القادمين إلى إيطاليا في السنوات الأخيرة، ويمثل القصر غير المصحوبين مجموعة من الأسر الضعيفة بشكل خاص.

وقد تحولت ملامح الجنسية بمرور الوقت استنادا إلى ديناميات الصراع، والتغييرات في السياسات، وقدرات شبكات التهريب، ففي عام 2023، كانت أكبر المجموعات التي وصلت إلى إيطاليا عبر طريق وسط البحر الأبيض المتوسط من غينيا، وساحل إيفوي، وتونس، ومصر، وبنغلاديش، حيث إن وجود المهاجرين البنغلاديشيين يتجلى في وجود آلاف الكيلومترات من بلدانهم الأصلية، كما يدل على النطاق العالمي لشبكات التهريب، ومدى اندماج الممر المتوسطي في نظم الهجرة العالمية.

المساهمات الاقتصادية والتأثير المالي

فالأثر الاقتصادي للهجرة على طول الممر المتوسطي موضوع نقاش مكثف في السياسة الأوروبية، وتظهر البحوث باستمرار أن المهاجرين الذين يحصلون على المركز القانوني ودخول سوق العمل يسهمون بقدر أكبر في الضرائب والمساهمات الاجتماعية مما يستهلكون في الخدمات العامة على المدى الطويل، وفي الاقتصادات الأوروبية القديمة، يساعد المهاجرون على تعويض نقص العمالة في القطاعات الأساسية، وتعتمد الزراعة في جنوب إيطاليا اعتمادا كبيرا على العمالة المهاجرة، كما تقوم بتحليل نسبة البناء والضيافة والعمل في مجال الرعاية المنزلية.

وتتركز التكاليف المالية القصيرة الأجل على الصعيد المحلي، حيث يتعين على البلديات التي تتلقى أعدادا كبيرة من الوافدين أن توفر السكن والرعاية الصحية والتعليم في انتظار قيام الحكومات الوطنية بتخصيص الموارد وتجهيز طلبات اللجوء، وهذا الخطأ بين النفقات الأمامية والتمويل الحكومي المركزي يخلق توترا سياسيا ويغذي مشاعر مناهضة للمهاجرين في المجتمعات المحلية التي تشعر بالغموض، والبلدان التي نفذت إجراءات اللجوء السريعة وبرامج الإدماج في سوق العمل المبكر، كما فعلت ألمانيا في عام 2015.

النظر إلى الرأس: المسارات المستقبلية

Demographic Pressures and Climate Projections

إن محركات الهجرة الأساسية على طول الممر المتوسطي تتصاعد، ومن المتوقع أن يضاعف عدد سكان أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى بحلول عام 2050، ليصل إلى أكثر من بليوني شخص، وسيكون للمنطقة أكبر وأصغر قوة عاملة في التاريخ الإنساني، ولكن الاتجاهات الاقتصادية الحالية تشير إلى أن فرص العمالة الرسمية لن تواكبها، وإذا ما استمر فشل الحكم والفساد والتصنيع المحدود، فإن الضغط على الهجرة سيزداد بغض النظر عما هو قائم من سياسات أوروبية.

ويواجه مقررو السياسات الأوروبيون خيارا استراتيجيا، ويمكنهم الحفاظ على النهج الحالي المتمثل في الردع والخارجة، الذي يقلل من عدد الوافدين في الأجل القصير، ولكنه لا يلبي الأسباب الجذرية، أو يمكن أن يستثمروا بقدر أكبر في المساعدة الإنمائية، والشراكات التجارية، ومسارات الهجرة القانونية التي توفر بدائل للحركة غير النظامية، وهذا النهج الأخير يتطلب مواجهة المفاضلات السياسية الصعبة، كما أن توسيع فرص الهجرة القانونية ليس لها مثيل في كثير من الناخبين، كما أن المعونة الإنمائية تستغرق وقتا طويلا.

الابتكارات التكنولوجية والسياساتية

التكنولوجيا تعيد تشكيل إدارة الحدود على طول الممر المتوسطي الصور الساتلية، مراقبة الطائرات بدون طيار، نظم تحديد الهوية الآلية، وتحليل البيانات تسمح للسلطات الأوروبية بتتبع تحركات المهاجرين على نحو أكثر دقة من أي وقت مضى قواعد البيانات الحيوية ونظم الهوية الرقمية تتيح سرعة تجهيز الوافدين والعودة، ولكن الدعوة إلى هذه التكنولوجيات تثير أيضاً شواغل تتعلق بالخصوصية وتخلق خطر الخطأ عندما تقرر القرارات الآلية ما إذا كان هناك شخص يسمح له بالبقاء أو يُعاد إلى بلد قد يواجه فيه الاضطهاد.

ولا تزال طرق الهجرة القانونية محدودة ولكنها آخذة في التوسع تدريجيا في بعض المناطق، وقد أدخلت ألمانيا قانون هجرة مهرة يقلل من الحواجز التي تعترض العمال الذين يتلقون التدريب المهني ويعترفون بوثائق التفويض في الخارج على نحو أسرع، وتبرم إيطاليا وإسبانيا اتفاقات عمل ثنائية مع عدة بلدان أفريقية تسمح لعدد محدد من العمال بالدخول في العمل الموسمي في الزراعة والسياحة، وهذه البرامج صغيرة مقارنة بحجم الطلب، ولكنها تقدم نموذجا لكيفية تضاؤل القنوات القانونية.

External link recommendation:] The European Union Agency for Asylum publishes comprehensive guidance and country-of-origin information used in refugee status determination. See their resources at ] European Union Agency for Asylum.

خاتمة

إن الهجرة على طول الممر المتوسطي من أفريقيا إلى أوروبا ظاهرة هيكلية عميقة التأصيل، شكلها عدم المساواة الاقتصادية والفشل السياسي والإجهاد البيئي والتطلعات البشرية، ولن تزول عن طريق المراقبة الأذكى، أو الإنفاذ الأقوى، أو السياج الأعلى، والطريق قائم لأن التفاوتات بين القارات هائلة، ولأن تنقل البشر كان دائما استجابة أساسية للخصوم، والسؤال العملي للمجتمعات الأوروبية هو ما إذا كانت الهجرة ستستمر، ولكن في ظل الظروف التي ستتفتح فيها.

ويقتضي التحدي تماسك السياسات على نطاق متعدد: التعاون الإنمائي لمعالجة الأسباب الجذرية، وإجراءات اللجوء العادلة والفعالة لمعالجة المطالبات، والمسارات القانونية للحد من الحوافز غير القانونية للمرور، وبرامج الإدماج لضمان استفادة الوافدين الجدد والمجتمعات المضيفة من التبادل، ولا يكفي أي من هذه العناصر وحدها، ويستلزم التقدم إرادة سياسية مستمرة تتجاوز الدورات الانتخابية، وسيظل الممر المتوسطي سمة بارزة للعلاقة بين أفريقيا وأوروبا على مدى عقود من الزمن.