لمحة عامة عن نظام السكك الحديدية في الصين

وقد بدأت شبكة السكك الحديدية العالية السرعة في الصين عمليات تجارية في 1 آب/أغسطس 2008، حيث بلغت خطاً متوسطاً يتراوح بين 000 3 و3 كيلو متر، وهو خط مركب متوسط طوله 000 3 كيلومتر، وتصل إليه حالياً شبكة قطارات سريعة ومجهزة بمقياس " خط " تيانجين " ، حيث بلغ عدد هذه الخطوط الجوية المتوسطة السرعة القصوى في العالم 000 35 كيلومتر.

وتدير هذا النظام شركة الصين العامة للسكك الحديدية، وهي شركة مملوكة للدولة تُركز التخطيط والنشر، وقد وضعت وزارة النقل والإدارة الوطنية للسكك الحديدية معايير تنظيمية، وقد استثمرت الحكومة الصينية أكثر من 1.5 تريليون دولار منذ عام 2008 من خلال مزيج من مخصصات الميزانية المركزية، ومساهمات المقاطعات، والقروض المقدمة من المصارف المملوكة للدولة، وكان هذا الاستثمار العام حاسما في الحفاظ على سرعة تراكم الإيرادات، حتى في المناطق الأقل كثافة.

الفوائد الرئيسية للشبكة

تخفيض مدة السفر والاحتجاز

ومن أكثر الفوائد وضوحاً الانخفاض الكبير في وقت السفر بين المراكز الحضرية الرئيسية، فعلى سبيل المثال، أدى خط السكك الحديدية المرتفع السرعة الذي كان يمتد إلى 318 1 كيلومتراً، إلى انخفاض عدد السيارات التي كانت تحمل على أساس متوسط، إلى ما يعادل 4.5 ساعات في القطار التقليدي، وإلى انخفاض عدد السيارات التي كانت تنقلها في الوقت نفسه تقريباً، حيث أدى هذا الوقت إلى تحول في شكل موكب: فقد انتقلت ملايين الركاب من عدد الطائرات إلى عام 2020.

تحسين إمكانية الوصول والتكامل الإقليمي

وقد حس َّن هذا التنويه الحاد إمكانية الوصول إلى المدن التي كانت تُخدم سابقاً عن طريق النقل السريع، حيث تحولت المراكز الحضرية المتوسطة الحجم مثل زينغزو وتشانغشا وهيفي إلى مراكز نقل رئيسية، مما أدى إلى اجتذاب الاستثمار والمواهب، وقد مك َّنت الشبكة من أن يعيش المسافرون من الضواحي بعيداً عن مراكز المدن، بينما تحافظ على فترات خفية - وهي ظاهرة معروفة ب " موابط السك حدية عالية السرعة " .

خفض انبعاثات الكربون

وفي حين أن بناء خطوط HSR له أثر أولي على الكربون، فإن الفوائد التشغيلية كبيرة، وقد خلص تحليل دورة الحياة الذي أجراه الباحثون في جامعة تسينغووا إلى أن نظام الصين الخاص بالتصحر الذاتي قد تجنب ما يقرب من 22 مليون طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في عام 2019 مقارنة بالمزيج المعتاد من الهواء والطريق، ومن المتوقع أن ينمو هذا الرقم مع أن تصبح الشبكة أكثر خضراء - الصين تهدف إلى أن تصبح 80 في المائة من مصادرها النموذجية للكهرباء من غير ٦٠.

الأثر الاقتصادي والتنمية

تعزيز السياحة والاقتصادات المحلية

وقد كان السكك الحديدية العالية السرعة عاملاً حفازاً قوياً في صناعة السياحة المحلية في الصين، وقد أصبحت المدن التي كانت بعيدة جداً عن رحلة نهاية الأسبوع متاحة، وعلى سبيل المثال، فإن عملية السكك الحديدية العالية السرعة التي افتتحت في عام 2014، وهي تُفتح في منطقة شينجيانغ، وتربط العاصمة النائية أوروميشي بوسط الصين، وتُستثمر في المتوسط من المدن التي تُعد مكملة للسياح.

التنمية الريفية في المناطق الحضرية

وكثيرا ما يؤدي فتح محطة سكك حديدية عالية السرعة إلى ارتفاع في القيم العقارية في الأحياء المحيطة، كما تبين من دراسة أجراها مصرف التنمية الآسيوي أن أسعار الممتلكات في حدود نصف قطره كيلومتر من محطات جديدة من هذا النوع قد ارتفعت بنسبة ١٥-٢٥ في المائة في المتوسط في السنوات الخمس التي تلي تشغيل الخط، مما يحفز المطورين على بناء مجمعات سكنية وتجارية مدمجة مع محطات العبور - " تنمية متجهة نحو التحول " (Gaucent).

خلق الوظائف وتنقل العمل

ويستخدم بناء وتشغيل شبكة HSR مباشرة مئات الآلاف من العمال، ووفقا للبنك الدولي، فإن مرحلة البناء الأولية في جمهورية الصين الشعبية قد أوجدت ما يقدر بـ 000 100 وظيفة مباشرة وكثير من الوظائف غير المباشرة في سلسلة الإمداد، حيث يمكن أن تؤدي الصيانة الجارية وإدارة المحطات وعمليات التدريب إلى توفير فرص عمل مستقرة، والأهم من ذلك أن الشبكة تعزز تنقل العمال: فالعمال في المدن المنخفضة التكلفة يمكن أن ينتقلوا بسهولة إلى زيادة فرص العمل ذات الأجر العالي في المراكز الاقتصادية(ج).

سلسلة الإمداد واتصال الأعمال

وبالنسبة للأعمال التجارية، تخفض شبكة HSR تكلفة الاجتماعات المباشرة، ويمكن أن تسافر أفرقة المبيعات من بيجين إلى شنغهاي لحضور اجتماع واحد، مما يزيل الحاجة إلى الإقامة بين عشية وضحاها، ويتضح ذلك من زيادة الآثار غير المباشرة للمعرفة والابتكار التعاوني، كما أن ورقة من 2023 في ) تشكل جزءاً من خدمات الرعاية والسياسات العامة ، رغم أن المناطق التي تربطها بها زيادة في عدد من السلع يمكن قياسه.

خطط التوسع المقبلة

ممر " ثمانية حرفيا وثمانية هوريزونتال "

وتستهدف خطة شبكة السكك الحديدية المتوسطة والطويلة الأجل في الصين، التي استكملت في عام ٢٠٢١، شبكة " ثمانية من الروايات وثمانية هوريزونتال " من ممرات الركاب العالية السرعة التي ستغطي تقريبا كل مقاطعة ومدينة رئيسية، وحتى عام ٢٠٢٥، كان أكثر من ٧٠ في المائة من هذه الممرات جاهزة للعمل أو قيد البناء، وتشمل وصلات رئيسية أخرى قسم " يينشوان - لازهو " )موصل بين جسر تيلا(.

توسيع نطاق المدن الصغيرة والمناطق النائية

وقد حددت الخطة الخمسية الرابعة عشرة للحكومة )٢٠٢١-٢٠٢٥( هدفا بإضافة ٠٠٠ ١٠ كيلومتر من خطوط التصحاح الذاتي الجديدة، مع التركيز بقوة على ربط المقاطعات الأصغر والأفقر في الغرب والجنوب الغربي، وعلى سبيل المثال، فإن خط السكك الحديدية في غيانغ - نانينغ، الذي فتح في عام ٢٠٢٣، وقطع وقت السفر من ٥ ساعات إلى ٢,٥ ساعة، ووصل إلى منطقة غوانغسي زوينوم.

خطط الترقي التكنولوجي والماجليف

كما أن الصين تستثمر في الجيل القادم من تكنولوجيا السكك الحديدية العالية السرعة، كما أن نظام القفز المغناطيسي (المنطلق) الذي يعمل بالفعل في شنغهاي كخط قصير من 30 كيلومتراً، سيستمر في توسيع نطاق نظام الطاقة غير المتحركة، وهو خط مضخم جديد بين شنغدو وتشونغكينغ، في مرحلة التخطيط، مع سرعة مستهدفة تبلغ 600 كيلومتر/ساعة، بحيث تُستكشف سرعة الـ 300 متر.

International Connections

كما أن الصين تضغط على توسيع شبكة السكك الحديدية العالية السرعة إلى ما وراء حدودها كجزء من مبادرة الحزام والطرق، كما أن خط السكك الحديدية في كينيا (المفتوح عام 2021) سيوفر بالفعل وصلة مع لاوس بالسرعة التقليدية، ولكن الخطط المتعلقة بصيغة عالية السرعة ستستمر في المناقشة.

الاستدامة والتحديات المالية

وتواجه خطط التوسع تحديات ملحوظة، وتكلفة الكربون في البناء كبيرة، لا سيما بالنسبة للطرق الجبلية الكثيفة النفق، وفي حين أن الانبعاثات التشغيلية منخفضة، فإن فترة الانتكاس بالنسبة لمشاريع البنية التحتية الرئيسية هذه يمكن أن تتجاوز 30 عاماً، وتتحمل شركات حكومية عديدة في المقاطعات ذات مستويات عالية من الديون، وقد تطلب بعضها الحصول على إعفاءات من الحكومة المركزية، ولتحسين القدرة على تحمل التكاليف المالية، فإن الطريق الصيني قد استحدث نماذج دينامية للتسعير (ت أسعار السيارات باختلاف الوقت الذي أدخلت فيه خدمات متنوعة في مجال الخدمات في مجال الخدمات الفندقية).

For the latest updates on China’s high-speed rail corridors, you can consult the official China Railway website. For detailed technical specifications and performance data, the ]Railway Gazette International provides reliable coverage. An independent overview of the economic impacts of HSR can be found in the4: