عصر الاكتشاف: الملاحة في محيطات العالم

إن عصر الاكتشاف، الذي يمتد إلى القرن الخامس عشر وحتى القرن السابع عشر، يمثل نقطة تحول في تاريخ الإنسان، حيث أن المستكشفين الأوروبيين قد يرسمون العالم، ويحتاج التدفق إلى المياه غير المأهولة إلى فهم عميق للعالم الطبيعي، ومن بين أقوى الأدوات المتاحة لهذه الملاحات الريحية، والرياح المتدفقة للمحيطات، وهذه الظواهر الطبيعية ليست مجرد سمات سلبية للبيئة.

The Science of Trade Winds

ما هي "الرياح التجارية"؟

إن الرياح التجارية هي رياح ثابتة ثابتة مستمرة تهب من الشرق إلى الغرب في المناطق المدارية من الأرض، عادة بين خطوط العرض ٣٠ درجة شمالا و ٣٠ درجة شرقا، وهي ليست للتجارة، وإنما هي عبارة " التجارة المنخفضة " التي تعني الهبوط بصورة مطردة في اتجاه ثابت، وبالنسبة لحراس عصر التطهير، فإن هذه الرياح تشكل مصدرا موثوقا للحركة يمكن الاعتماد عليه في منتصف الشهر بعد شهر.

كيف شكل ريح التجارة

إن تشكيل الرياح التجارية متجذر في دورة المياه الأرضية، حيث إن التدفئة الشمسية الشديدة تؤدي إلى ارتفاع الهواء، مما يخلق منطقة منخفضة الضغط، ويرتفع هذا الارتفاع في الهواء إلى ارتفاع مرتفع، ويبرد عند السفر، وينحدر نحو ٣٠ درجة، وينحدر، ويخلق مناطق عالية الضغط، ويعود الهواء إلى الشمال إلى نقطة التناوب.

اكتشاف التاريخ ورسم الخرائط

وقد بدأ الملاحون الأوروبيون في توثيق أنماط الرياح التجارية بصورة منهجية خلال الرحلات البرتغالية الأولى التي تحلق على ساحل أفريقيا في الساعة ٠٠/٤١، وقد جمع الأمير هنري مدرسة نافيغير في ساغرس بيانات من القبطان العائدين، وبناء مستودع للملاحظات الريحية، وكان من المعروف جيدا لدى البحارة الأيبيرية أن المسافرين من جزر الكناري سيحملون عبر عقود من الملاحين الريحيين.

مسارات الرياح التجارية الرئيسية

نظام الأطلسي

وقد برزت في المحيط الأطلسي أكثر الطرق ريحاً من حيث السفر، حيث إن التجارة الشمالية الشرقية تهب من ساحل شمال أفريقيا نحو منطقة البحر الكاريبي وأمريكا الجنوبية، وقد أصبح هذا الممر هو الطريق المعتاد للغالونات الإسبانية المتجهة إلى العالم الجديد، وقد سلك كولومبوس هذا الطريق على رحلته الأولى، مغادراً جزر الكناري، ووصلنا مباشرة إلى جزر البهاما، ولم يكن بوسع سفنه أن تبحر شمالاً بدلاً من ذلك ضد التجارة.

نظام المحيط الهندي

وقد شكلت هذه الرياح الموسمية تحديا مختلفا، حيث كانت الرياح الموسمية تهيمن على التجارة الثابتة، غير أن جنوب المحيط الهندي يميز حزاما للريح التجارية يُعتمد عليه في الجنوب الشرقي ويهب نحو الساحل الأفريقي، وقد استغل المستكشف البرتغالي فاسكو دا غاما هذا في عام 1498 عندما حاصر رأس الأمل الحسن واستخدم المتاجر في دفع الشمال على طول الساحل الأفريقي قبل عبوره إلى الهند.

نظام المحيط الهادئ

The later[F spans a vast distance, and its trade wind belts are less uniform than the Atlantic’s. The northeast trades blow across the eastern Pacific, while the southeast trades dominate the central and western regions. Ferdinand Magellan’s fleet crossed the Pacific in 1520-21, relying on the northeast trades after passing through the strait that now bears his name. However the Pacific trades often weaker

المحيطات: حزام المحيط

أنواع تيار المحيطات

فالتيارات البحرية كبيرة الحجم تتدفق من مياه البحر محركها الرياح وتناوب الأرض والاختلافات في درجة الحرارة والملوحة، وبالنسبة للملاحين، فإن هذه التواسير كانت قوة خفية يمكنها أن تسرع مرور سفينة أو أن تبعدها عن مسارها بصورة خطيرة، وهناك فئتان واسعتان: تيار سطحي، يحركه أساسا الرياح، وتيارات المياه العميقة، ويقودها اختلافات الكثافة تقريبا.

The Gulf Stream

وربما يكون مضيق الخليج هو أشهر تيار للمحيطات في تاريخ الملاحة، وهو منشئ في خليج المكسيك، ويتدفق عبر مضيق فلوريدا، ويتجه شمالا على طول الساحل الشرقي لأمريكا الشمالية قبل أن يتجه شرقا نحو أوروبا، كما تعلمت أساطيل الكنوز الإسبانية التي تغادر منطقة البحر الكاريبي ركوب حزام الخليج الشمالي، مما حقق ميزة سريعة حاسمة، وقد أحدث بنجامين فرانكلين في وقت لاحق تأثيرا على أنماط الخليج الشمالية المعروفة في القرن الثامن عشر.

The Canary Current

إن تيار الكناري، الذي يحلق جنوبا على طول الساحل الشمالي الغربي لأفريقيا، هو تيار رائع غني بالمغذيات يشكل الحدود الشرقية لشمال المحيط الأطلسي، وبالنسبة للمستكشفين البرتغاليين والاسبانيين الذين يبحرون جنوبا إلى جزر الكناري والرأس الأخضر، فإن هذا التيار يوفر دفعة ثابتة، غير أنه يشكل تحديا للسفن ذات المغذيات الشمالية التي كان يتعين عليها أن تبحر ضده، كما أن لجزر الكناري دورا في تشكيلة الصحراوية.

The Benguela Current

وفي جنوب المحيط الأطلسي، تتدفق شركة بنغيلا تيار شمالا على طول الساحل الغربي للجنوب الأفريقي، وهي تيار حرج بالنسبة للسفن البرتغالية التي تدور حول رأس الأمل الحسن، وبعد مرورها بالكاب، يمكن للسفن أن تتجه شمالا نحو خط الاستواء حيث ستواجه الرياح التجارية الجنوبية الشرقية، وقد أدى هذا الجمع بين الرياح الحالية والريح إلى جعل الطريق إلى الهند أكثر كفاءة، كما أن " تيار بنغيلا " هو أحد أهم الاقتصادات البحرية في وقت لاحق.

The Kuroshio Current

إن تيار كوروشيو، وهو ما يعادل منطقة الخليج، يتدفق شمالا على طول ساحل اليابان، وبالنسبة للمستكشفين الأوروبيين الذين وصلوا إلى مياه شرق آسيا، كان هذا التيار مرجعا حيويا للملاحة، وقد تعلم التجار البرتغاليون وجيسو من المبشرين استخدام كوروشيو للسفر بين ماكاو وناغازاكي ومانيلا، كما أثرت المياه الحارة الحالية على مناخ اليابان وأسهمت في تكوين تيفو.

تقنيات الملاحة

التلقيم المميت والتقدير الحالي

وقد استخدم الملاحون في الرحلات الطويلة أسلوبا يسمى " الاستجمام الميت " لتقدير موقعهم، وهو ما ينطوي على تتبع سرعة السفينة وتوجهها عبر الزمن وتعديلها للتيارات المعروفة، وقد قيس السبيد باستخدام لوحة خشبية للرقاقة مرفوعة على متنها خط ملحق، وقد ربط الخط عقدة على فترات منتظمة، كما أن عدد عقدة الفرن التي تركض في وقت مقارن ثابت قد أدى إلى سرعة السفينة.

فولتا دو مار

وكانت هذه الـ فولتا دو مار ] واحدة من أهم استراتيجيات الملاحة في عصر الاكتشاف، وهي تشمل الإبحار بعيدا عن الوجهة المقصودة من جهة واحدة لالتقاط رياح و تيارات صالحة، فعلى سبيل المثال، فإن سفينة عائدة من البرازيل إلى البرتغال لن تبحر مباشرة نحو الشرق ضد الرياح التجارية، بل ستبحر شمالا إلى الغرب، ثم تتحول إلى الشرق.

الطريق الدائري العظيم

وفي حين أن الرياح التجارية تحكم الطرق المدارية، فإن بعض الرحلات تتطلب قدرا كبيرا من الملاحة - أقصر طريق بين نقطتين على نطاق ما، وهذا أمر له أهمية خاصة بالنسبة للمرورات العالية، مثل الطريق من أوروبا إلى أمريكا الشمالية، وفي حين أن الطريق الدائري الكبير أقصر نظريا، فإنه كثيرا ما يضع السفن في مناطق ذات رياح و تيارات سلبية، وكان على الملاحين أن يوازنوا بين الميزة الأرضية المتميزة من مسافة أقل من الناحية العملية.

المستكشفون الرئيسيون وطرقهم

كريستوفر كولومبوس

إن الرحلة الأولى التي قام بها كولومبوس في عام ١٤٩٢ هي مثال على استخدام الرياح التجارية والتيارات، وغادر من بالوس دي لا فرونتيرا، وتوقف في جزر الكناري، ثم أبحر غربا في المتاجر الشمالية الشرقية، واستغرق المعبر فترة قصيرة مدتها ٣٦ يوما، وهي سرعة غير عادية، مرورا بمستويات الزمن، وفي رحلة العودة، أبحر كولومبوس شمالا إلى خط العرض قبل أن يتجه إلى الشرق.

فاسكو دا غاما

إن رحلة دا غما إلى الهند في الفترة من ١٤٩٧ إلى ١٤٩٩ كانت درجة رئيسية في الملاحة الحالية، وبعد أن تجول في رأس الأمل الصالح، أبحر شمالا على طول الساحل الأفريقي، مستخدماً في ذلك تيار أغولها ثم التجارة الجنوبية الشرقية، وواجه في خط الاستواء، منطقة درعية - منطقة من الرياح الخفيفة والمتغيرة - وكافح من أجل إحراز تقدم.

Ferdinand Magellan

وقد حدد أسطول ماجيلان في عام ١٥١٩ لإيجاد طريق غربي إلى جزر سبيس، وبعد أن حاصر أمريكا الجنوبية عبر المضيق الذي يحمل اسمه الآن، دخل الأسطول المحيط الهادئ واتجه شمالا إلى صيد المتاجر الشمالية الشرقية، غير أن تجارات المحيط الهادئ كانت ضعيفة في ذلك العام، ونجرف الأسطول لشهور في ظروف قريبة من الكأس، وتوفي العديد من أفراد الأطقم من السفينة الكيبية والمنقية في نهاية المطاف.

جون كابوت

وقد استخدم جون كابوت، الذي أبحر من إنكلترا في عام ١٤٩٧، طريقا عاليا في شمال الأطلسي، ثم تعقّب جنوبا على طول ساحل أيرلندا ثم ضرب غربا مباشرة، مركبا الريح بدلا من الرياح التجارية، وقد أخذه هذا الطريق إلى نيوفوندلاند أسرع بكثير من طريق الرياح التجارية، ولكنه يتطلب الإبحار في ظروف باردة وضبابية، وقد أثبت كل رحلة سلامتها وجود عدة استراتيجيات سليمة.

صكوك الملاحة وأدواتها

البوصلة

وكانت البوصلة المغناطيسية أهم أداة الملاحة في عصر الاكتشاف، وقد سمحت للبحارة بالإبقاء على عنوان حتى عندما تحجب الغيوم الشمس أو النجوم، غير أن البوصلة تأثرت بالميل المغناطيسي - الفرق بين الشمال المغناطيسي والشمال الحقيقي الذي يتفاوت مع الموقع، وكان على الملاحين أن يصححوا هذا الإستخدام لجداول التحلل.

الأسترولاب والقرآن

ولتحديد خط العرض، استخدم الملاحون الأوروبيون الرطبة وكمية الكم، وقد قي َّم الرطب ارتفاع الشمس أو النجم فوق الأفق، فبمقارنة ذلك مع جداول التحلل الشمسي، يمكن للبحار أن يحسب خط العرض، وكان الكم أبسط ولكنه أقل دقة، باستخدام سلسلة مرجحة لقياس مدى الارتفاع، وكان من الصعب استخدام هذين الصكين على متن سفينة متحركة.

"اللوحة الشيبية"

وكان القياس السريع حاسما في التراجع المميت، وكان سجل الرقاقة، الذي سبق ذكره، يتألف من كمية خشبية على خط مع عقدة مقيدة على فترات زمنية تبلغ ٤٧ قدما ٣ بوصة )١/١٢٠ من الميل البحري( وقد ألقى أحد أفراد الطاقم السجل على المكعب وحصى عدد العقد التي دفعت في ٣٠ ثانية )مقاسة بعشرة أقدام( وكانت النتيجة سريعة في السفينة.

خرائط الخرائط وخرائط البورتولان

وقد كانت الخرائط المصورة في بورتولان خرائط تفصيلية للسواحل تشمل الورود البوصلة، وخطوط الرامبو، والملاحظات على التيارات والرياح، وقد استندت هذه الخرائط إلى المراقبة المباشرة بدلا من الإسقاطات الرياضية وكانت دقيقة للغاية بالنسبة لوقتها، ويمكن استخدام الخرائط الخاصة بالبحر الأبيض المتوسط في الملاحة بدقة ملحوظة، حيث أن المستكشفين قد دخلوا إلى المحيط الأطلسي والهندي والمحيط الهادئ، حيث تم توسيع نطاق هذه الخرائط الجديدة باستمرار.

Legacy and Modern Relevance

Modern Sailing and Weather Routing

أما المبادئ التي تحكم الملاحة أثناء عصر الاكتشاف فلا تزال تُبلغ البحارة الحديثين، إذ يستخدم البحارون اليوم نظماً إلكترونية لتحديد مسارات الطقس تُحمّل الرياح العالمية والبيانات الحالية وتحسب الطريق الأمثل، غير أن المنطق الأساسي هو نفس المنطق الذي يُعرف به " فولتا دو مار: اختيار مسار يُرفع إلى أقصى حد رياح مواتية ويقلل إلى أدنى حد من التيارات السلبية " .

Climate Science

إن الرياح التجارية وتيار المحيطات لا تشكل الفضول التاريخي فحسب - بل هي أساسية لفهم مناخ الأرض، فالرياح التجارية تقود تيارات سطح المحيط، التي تنقل الحرارة من المناطق المدارية إلى القطبين، وتؤثر تغيرات قوة الرياح التجارية على ظاهرة النينيو - جنوبي التذبذب، مع ما يترتب على ذلك من آثار عميقة على أنماط الطقس العالمية، ويرصد العلماء اليوم الريح التجارية والسيارات التي تستخدم فيها الظواهر الجوية العائمة.

الطاقة المتجددة والشحن

كما أن الرياح التجارية هي مورد للطاقة المتجددة، إذ يمكن للمزارع الشتوية في المناطق المدارية والمناطق الفرعية أن تولد الكهرباء من نفس الرياح الثابتة التي كانت تُستخدم في السفن المبحرة، بالإضافة إلى أن شركات النقل البحري الحديثة ما زالت تضع تيارات المحيطات في خطتها، فبإمكانها مثلا أن توفر الوقود في المعابر عبر المحيطية الواقعة في شرقها إذا ما كانت السفن تتدفق، وعلى العكس من ذلك، فإن السفن التي تسافر غربا يجب أن تتجنبها.

التراث التعليمي والثقافي

وتحتفظ المتاحف البحرية في لشبونة وسيفيل وغرينوفيتش بمجموعة واسعة من الخرائط المتحركة والعربات والملاحة، وتكشف هذه المواد عن قصة كيف علم البشر بقراءة العالم الطبيعي، كما أنها تذكر بأن التنقيب لم يكن متوفراً في البيئة وحدها.

خاتمة

وكانت الرياح التجارية وتيار المحيطات هي البنية التحتية غير المرئية لعمر الاكتشاف، وهي توفر نظام الملاحة الطبيعية الذي يسمح للمستكشفين بتخطي محيطات شاسعة بثقة ودقيقة، وكانت الرياح الثابتة للمحيطات المدارية والتيارات القوية للمحيط الأطلسي والمحيط الهادئ والمحيط الهندي تدرس وترسم وتستغل مع تزايد تطورها خلال القرن الخامس عشر وحتى القرن السابع عشر.

إن المستكشفين العظماء في عصر الاكتشاف لم يغزو المحيطات؛ وتعلموا العمل معهم، فهموا أن الرياح والمياه حلفاء وليسوا عقبات، وأن إرثهم هو مجموعة من المعارف التي لا تزال تُبلغ كيف نبحر وكيف ندرس الكوكب وكيف نسخر القوى الطبيعية من أجل النهايات البشرية، وما زالت الرياح التجارية تهب، وما زالت تتدفق، والدروس المستفادة من عصر الديسكية قيمة.