إن منطقة جبال الأنديز هي أطول نطاق جبلي قاري على الأرض، إذ تمتد أكثر من 000 7 كيلومتر على امتداد العمود الفقري الغربي لأمريكا الجنوبية، ويمتد هذا الحاجز المادي الهائل إلى سبعة بلدان - فينزويلا، كولومبيا، إكوادور، بيرو، بوليفيا، شيلي، الأرجنتين - ويخلق جدارا متواصلا تقريبا من الذروة، والوادي، والهضبة التي تفصل ساحل المحيط الهادئ عن الأراضي المنخفضة الداخلية والقرون الأطلسية.

الموقع الجغرافي للأندوراس

إن الأنديز ليست سلسلة واحدة غير مكسورة، بل سلسلة من المحاور المتوازية - الدلوبيلات - التي تختلف في عرضها من 200 إلى 700 كيلومتر، ويبلغ متوسط الارتفاع نحو 000 4 متر، ويتجاوز عدد الأمواج في الأرجنتين 000 6 متر، مثل أكاكوغوا (961 6 متراً)، ويخلق هذا الارتفاع الهائل منطقة ثلجية دائمة وجليد فوق 000 5 متر.

The orientation of the Andes, running nearly north-south, means that any movement between the Pacific and Atlantic coasts must cross this barrier. East-west transportation links are therefore forced through a limited number of passes, some above 4,500 meters. The steep gradients, unstable slopes, and extreme weather conditions turn every crossing into an engineering and logistical ordeal. As a result, the Andes function0

السياق التاريخي للحركة عبر الأنديز

فقبل الانتقال الحديث بوقت طويل، كانت حضارات الشعوب الأصلية مثل إمبراطورية إنكا تتقن الحركة عبر الأنديز، وكانت شبكة الطرق في إنكا - Qhapaq Ñan - تقطع على أكثر من 000 40 كيلومتر، باستخدام طرق محفورة، وجسور مع وقف الطريق أمام مسارات الترسّخ في التضاريس المرتفعة.

وخلال الفترة الاستعمارية الإسبانية، تحول التركيز إلى استخراج الثروة المعدنية، وخاصة الفضة من بوتوسي (في بوليفيا الحالية) والذهب من مختلف المناطق، حيث اعتمد الإسباني على العمال والمغلين من الشعوب الأصلية في نقل الركاز والإمدادات على مرّات يمكن أن تصل إلى 500 4 متر، ووسعت شبكة الطرق، لكنها ظلت بدائية، مع حيوانات الحزمة باعتبارها الوسيلة الرئيسية للنقل.

The 19th and 20th century brought railways, roads, and then air travel. The Transandine Railway connecting Mendoza (Argentina) and Los Andes (Chile) opened in 1910 after decades of construction, including countless noses and shiftbacks. The Transandine Railway was eventually a monumental achievement but remained vulnerable to avalan

التحديات المحددة التي تواجه النقل

النقل البري

(أ) بناء الطرق عبر الأنديز مكلفة من الناحية الفلكية(3)، ويجب على المهندسين أن يقطعوا الصخور الصلبة ويملأوا الغوغاء العميق، ويقيموا جدراناً لمنع الانهيالات الأرضية، كما أن Carretera Austral في شيلي، على سبيل المثال، يتطلبوا عقوداً من العمل لدفن طريق مكثف عبر باتاغون أندرالي

السكك الحديدية

أما السكك الحديدية التي تمر بها الأنديز فهي راكبة بسبب التدرجات الحاد والمناورات الضيق المطلوبة، حيث أن أعلى خط للسكك الحديدية في العالم هو Ferrocarril Central Andino في بيرو، التي تصل إلى 785 4 مترا في لا سيما، ويجب أن تُرفع القطارات إلى مستويات معتدلة من خطوط السك الحديدية.

السفر الجوي

ويبدو أن السفر الجوي يتجاوز الأنديز، ولكنه مقيد أيضاً، فالمطارات التي ترتفع ارتفاعاً عالياً - مثل مطار إلتو الدولي بالقرب من لاباز )٠٦١١ ٤ متراً( - تتطلب مجرىاً أطول من أجل الإقلاع بسبب الهواء الضعيف، ويجب أن تكون الطائرات مجهزة خصيصاً، وكثيراً ما تجتاز الطرق المؤدية إلى الجبال ذات الدوار الحاد، وتحتاج إلى طيارين ذوي المهارات العالية.

الطقس والأخطار الطبيعية

وتولد الأنديز مهابط صغيرة خاصة بها، ويترك أثر ظل الأمطار المنحدرات الغربية من بيرو وشيلي القاحلة، بينما تتلقى المنحدرات الشرقية سقوطاً كبيراً، مما يؤدي إلى حدوث زلزال (الإنزلاقات) يغسل الطرق والسكك الحديدية، وفي الجنوب الأنديز، يمكن أن تغلق الزلازل الجليدية يوماً أو أسابيع.

بطاقات المرور والطرق الرئيسية للجبال

ونظرا للصعوبة، فإن عدد قليل من الممرات لا يعمل إلا كممرات نقل رئيسية، وهذه الممرات تصبح خطوطا للحياة بالنسبة للمناطق بأكملها:

  • Paso de Jama] (Chile- Argentina): Located at 4,270 meters in the Atacama Desert, this pass links Jujuy in Argentina with the Chilean port of Antofagasta. It is a paved road that handles heavy truck traffic for mineral exports, especially lithium and copper.
  • Paso de Los Libertadores] (شيلي - الأرجنتين): معروف أيضاً باسم نفق ريدينور كريستو، ويربط سانتياغو مع مندوزا، والنفق نفسه على بعد 2.9 كيلومتراً مملوءاً تحت الحافة الرئيسية، ولكن الطرق المتجهة طويلة وهاوية، وهذا المرور عرضة للإغلاق الشتوي وخطر النسيج.
  • Abra de Porculla ] (Peru): في 2 فقط 145 مترا، لا يزال هذا أحد أقل الممرات في شمالي بيروفيان أنديز، التي يستخدمها الطريق السريع للبلدان الأمريكية عندما يعبر من الساحل إلى الأقدام الأمازونية، ورغم انخفاض ارتفاعه، فإنه لا يزال عرضة للنزلق أثناء الأمطار الغزيرة.
  • Paso de Sico] (شيلي - الأرجنتين): في 092 4 متراً، يقدم هذا الممر عن بعد خدمات صناعة التعدين في شمال الأنديز، وهو غير مدفوع ويغلق في الشتاء في كثير من الأحيان.
  • La Cumbre Pass] (Bolivia): Part of the highway connecting La Paz to Cochabamba, this pass soars to 4,700 meters and isknown for its boulder-strewn landscape. Snow and fog are common.

وكل من هذه الممرات يتطلب صيانة مستمرة، فالكلفة الاقتصادية لإبقائها مفتوحة هائلة، ومع ذلك فهي لا غنى عنها للتجارة والتنقل على الصعيد الإقليمي.

الأثر الاقتصادي لمحامل الأنديز

التدفقات التجارية والتجارية

ويزيد هذان الإنديزان مباشرة تكلفة التجارة بين الجانبين المحيطي والمحيط الأطلسي، إذ يجب أن يدفع عبور شاحنة من شيلي إلى الأرجنتين ثمن الوقود والرسوم، وغالبا ما ينتظران فتحات الطرق، وتدفع تكاليف الشحن العابر - الأندي، حيث أن تكلفة النقل العابر - الأندي - 1 - أعلى بكثير من طرق الشحن التي تدور حول القارة عبر مضيق ماجيلان أو قناة بنما.

التعدين والموارد

ومن المفارقات أن الجبال نفسها التي تعوق النقل تحتوي أيضا على ثروة معدنية كبيرة، فالنحاس في بيرو وشيلي، والليثيوم في مسطحات أملاح أتاكاما، والفضة في بوليفيا تقع جميعها في مرتفعات الأنديز، ويتطلب استخراج هذه الموارد طرقا للوصول إلى المباني، والسكك الحديدية التي يجب الحفاظ عليها في جميع أنحاء السنة، وتتحمل صناعة التعدين بعض أعلى تكاليف النقل في العالم، وكثيرا ما تستخدم مركبات ذات خط عريض عال ومسار جوي.

الزراعة والماشية

كما أن الأنديز تؤثر في مكان زراعة المحاصيل، حيث تنتج الوديان الخصبة على المنحدرات الشرقية البن والكوكا والفواكه الاستوائية التي يجب نقلها إلى الأسواق الساحلية. زراعة النبات عادة صغيرة الحجم وكثيفة العمالة بسبب الأراضي الصعبة، ولا تزال تنتج في كثير من القرى تحركات من جانب المزارعين أو من دونك.

السياحة

إن الأنديز هم من كبار السياح الذين يجذبون ماتشو بيتشو ويتزلجون في شيلي ويستكشفون باتاغونيا ولكن الوصول إلى هذه المواقع كثيرا ما يتطلب ركوب حافلات طويلة أو متحركة أو رحلات باهظة التكلفة، ويقلل عدم كفاءة النقل من عدد الزوار، ولا سيما إلى المناطق الأقل شهرة ولكن بنفس القدر من الجمال، وبالتالي فإن السياحة في الأنديز سيف مزدوج: فالجبال تجذب الناس، ولكن الجبال أيضا تبردهم.

الأثر الاجتماعي والثقافي

التحلل وعدم المساواة على الصعيد الإقليمي

فالمجتمعات التي تقع في مرتفع الأنديز - مثل كويشوا وأيمارا في بيرو وبوليفيا - كانت تقطع تاريخيا عن التنمية الوطنية، إذ تفتقر إلى إمكانية الوصول إلى المستشفيات والمدارس والأسواق لأن الطرق إما غير موجودة أو غير موثوقة، وهذه العزلة تديم الفقر وتحد من الفرص، وفي شيلي، تواجه المناطق الجنوبية من إيسين وماغالين تحديات مماثلة، حيث أن الكارتراتارين لا تصل إلا إلى أبعد من ذلك.

أنماط الهجرة

كما أن جماعة الأنديز قد نقلوا من المناطق الريفية المرتفعة الكثافة إلى مدن منخفضة مثل ليما أو سانتياغو أو كيتو بحثا عن العمل والخدمات، حيث إن هذه المناطق قد أُسكانت العديد من القرى الجبلية بينما تنحدر الأحياء الفقيرة من ضواحي المدن الساحلية، وفي بعض الحالات، انتقلت مجتمعات بأكملها إلى مناطق خلفها، خلفها حقول أرضية وطرق قديمة.

طرق الحياة للشعوب الأصلية

ومن الناحية الإيجابية، حافظت صعوبة عبور الجبال على العديد من ثقافات الشعوب الأصلية، ولا تزال الوديان المعزلة والهالوحة العالية مراكز في كيتشوا، أيمارا، وتقاليد مابوتشي، حيث تنجو اللغات والطقوس التي قد تكون قد استوعبت لولا ذلك، ومع ذلك فإن الافتقار إلى الربط يعني أيضا أن هذه الجماعات تكافح للمشاركة في الاقتصاد الحديث أو للدفاع عن حقوقها في الأراضي.

مشاريع البنية التحتية وتحدياتها

السلالم والجسور

One solution to the Andes barrier is to go through them. Tunnels like the Cristo Redentor (2.9 km) and the recently opened ] Túnel de la Integración [also called the Agua Negra Tunnel project] aim to create all-weather crossings. The Agua Negra Tunnel, connecting the Argentine province with Juan

برامج تحسين الطرق

وقد استثمرت البلدان بشدة في تمهيد وتوسيع الطرق القائمة، ويجري تحديث الدارسة المركزية [(FLT:0)) في بيرو مع الأنفاق الجديدة والخناق لتقليص وقت السفر بين ليما والمدن الداخلية في هوانكايو وكوسكو، وبالمثل، فإن رونتا ديسارولولو

إعادة التطهير

وهناك اهتمام متجدد باستخدام السكك الحديدية لنقل الشحن الثقيل عبر الأنديز، إن خط السكك الحديدية Bioceanic Railway] هو خط مقترح من الساحل البرازيلي إلى ساحل بيرو عبر بوليفيا، مما سيقطع فترات العبور لصادرات الصويا والمعادن، أما فيرد جزئيا على الشحنات الحديثة .

Aerial Cable Cars

وفي المناطق الحضرية، أصبحت سيارات الكابلات حلا ثوريا للتنقل العالي الارتفاع، حيث إن شبكة سيارات الكابلات في لاباز، بوليفيا، هي أطول شبكة للكابلات الحضرية في العالم، تربط بين مدينة ألتو العالية الهضبة بوسط مدينة لاباز، وتخفض مدة السفر من أكثر من ساعة إلى دقيقة.

التوقعات المستقبلية وتغير المناخ

وتغير المناخ يغيّر بالفعل بيئة الأنديز، حيث يتراجع الغلاسيون، مما يزيد من سرعة الركض في البداية، ولكنه يؤدي في نهاية المطاف إلى ندرة المياه، وقد تتحول المذاهب المزعزعة للاستقرار إلى منحدرات أكثر تواترا، كما أن الأمطار الغزيرة المنسوبة إلى تقلبات المناخ تطفو الطرق في كثير من الأحيان، كما أن الممرات التي كانت مفتوحة تاريخيا لمعظم السنة قد تصبح أكثر صعوبة في إحداث تغيرات أطول.

:: محاولة إنشاء شبكات نقل متكاملة تتخطى أسوأ الاختناقات، الممر البوليفي ] الذي يربط بين البرازيل الجنوبية وباراغوا وشمال الأرجنتين وشيلي بهدف الحد من الاعتماد على قناة بنما وطول فترات النقل البحري بين عنصري المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ البالغ عددهم 000 3 مشروع.

كما أن الابتكارات التكنولوجية تبشر بالخير، إذ تستخدم الطائرات العمودية في عمليات تسليم البضائع في القرى الجبلية النائية، ويمكن للشاحنات الكهربائية ذات المكابح التجددية أن تتعامل مع الدرجات اللامعة على نحو أكثر كفاءة، ويمكن لتحسين التنبؤ بالطقس وتقنيات التحكم في الفولانتشي أن يقلل من المخاطر، غير أن التحدي الأساسي المتمثل في عبور جدار جبلي يبلغ ٧ كيلومترات سيظل قائما.

خاتمة

إن منطقة جبال الأنديز هي أكثر بكثير من خلفية مشرقة؛ وهي العائق المادي الوحيد الأكثر تأثيرا الذي يرسم النقل والتنقل في أمريكا الجنوبية، ومن شبكات درب الإنكا إلى الأنفاق الحديثة في الطرق السريعة، كان على كل محاولة للانتقال عبر القارة أن تتأقلم مع الارتفاعات المتطاولة للجبال، والطقس العنيف، والجيولوجيا غير المستقرة، بل إن الآثار واضحة في العزلة العالية للسلع في المناطق البرية.

وعلى الرغم من الجهود الهندسية التي بذلت على مر القرون، فإن الأنديز لا تزال عقبة لا يمكن التغلب عليها إلا عن طريق التفاوض، ويقيد العدد المحدود من المرور التجارة والسفر، ويجبر الدول على التعاون في المشاريع التي تعود بالفائدة على الجانبين، ومع إعادة تشكيل أولويات تغير المناخ والتكامل الاقتصادي، فإن الأنديز ستواصل المطالبة بالاحترام، وسواء عبر الأنفاق الجديدة، أو إعادة تنشيط السكك الحديدية، أو النظم الجوية المبتكرة، فإن أثر هذه السلسلة الجبلية الكبيرة ستظل سمة مميزة لحركة الجنوب.