استكشاف أكثر المناطق السكانية في العالم

تحديد الكثافة السكانية: أكثر من الأرقام فقط

فكل كثافة السكان - عدد الأشخاص لكل كيلومتر مربع أو ميل مربع - يُعد عدسة مشرقة يمكن من خلالها أن تنظر إلى أنماط المستوطنات البشرية، وفي حين أن متوسط الكثافة العالمية يناهز 60 شخصاً لكل كيلومتر مربع، فإن المتطرفين يروي قصة أكثر دراماً، فبعض المناطق يحزم آلاف السكان إلى كيلوغرام واحد مربع، ويخلق بيئاتاً يتنافس فيها كل متر مربع، ويُحدث فيها ضغطاً مكثفاً، وكثيراً.

إن الكثافة العالية ليست في جوهرها جيدة أو سيئة، ويمكنها أن تحفز الابتكار، وتخفض استخدام الطاقة في كل كبسولة، وتخلق محاور ثقافية نشطة، ولكنها تضاعف أيضا كل عيب في الهياكل الأساسية، والحوكمة، وتخصيص الموارد، وتدرس هذه المادة أكثر المناطق كثافة بالسكان في العالم، والعوامل التي تدفع نموها، والتحديات التي تواجهها، والاستراتيجيات التي يجري نشرها لجعل الكثافة مستدامة.

The Epicenter: Asia’s Megacities and Microstates

وتسيطر آسيا على أي مناقشة للكثافة السكانية العالية، وتحتوي القارة على أكبر عدد من المدن الكبرى، وأكثر الدول ازدحاما، وبعض أكثر المناطق الحضرية حزما التي سجلت على الإطلاق.

دكا، بنغلاديش: تاج الكثافة

وتطالب العاصمة البنغلاديشية، بصورة روتينية، بملكية أكثر المدن كثافة بالسكان في العالم، وتقدر كثافة هذه المدينة بنحو ٠٠٠ ٤٤ إلى ٠٠٠ ٥٠ شخص لكل كيلومتر مربع، ويتجاوز عدد الأسطح الداخلية ٠٠٠ ١٠٠ كيلوغرام، ويتجاوز متوسط عدد سكان المدينة ٢٠ مليون نسمة، ويضمون المنطقة الكبرى من الميدالية، وهذا التركز غير العادي ينتج عن مزيج من الهجرة من الأرياف إلى المدن.

مومباي، الهند: الكثافة الفلكية

ورأس المال المال والمرفأ في الهند، يتجمع نحو ٠٠٠ ٧٣ شخص لكل كيلومتر مربع في حدود المدينة الجزرية، والبلدان الحضرية الكبرى، بما فيها نافي مومباي وثان، أقل كثافة بقليل، ولكنها لا تزال تحتل مكاناً من أكثر المناطق اكتظاظاً في العالم، وتشك َّل كثافة حافلة مومباي بشبه جزيرة جغرافية ضيقة تحلق على نطاق عدم المساواة الاقتصادية في منطقة البحر العربي.

سيول إنشيون، كوريا الجنوبية: الكثافة المخطط لها

إن منطقة العاصمة سيول، التي تقع في حوالي ٢٦ مليون نسمة، تحقق كثافة عالية لا من خلال الفوضى بل من خلال التخطيط المتعمد الواسع النطاق، حيث يوجد في سيول ما يقرب من ٠٠٠ ١٦ شخص لكل كيلومتر مربع، ولكن المنطقة الحضرية الكبرى تُخدم بعناية بواسطة نظام متروبول واسع النطاق، وسككك الحديدية ذات السرعة العالية، والهياكل الأساسية الرقمية، ويشمل نهج كوريا الجنوبية إزاء الكثافة وجود بيئة سكنية عامة صارمة، وخضراء، وسياسات حضرية.

سنغافورة: مدينة الحديقة

إن سنغافورة، التي تبلغ قيمتها ٥,٦ مليون شخص في منطقة أرضية تبلغ مساحتها ٧٢٨ كيلومترا مربعا فقط، تحقق كثافة تبلغ نحو ٧٠٠ ٧ شخص لكل كيلومتر مربع، وما يفرق سنغافورة هو قدرتها على الجمع بين الكثافة العالية والقابلية للزراعة، وقد استثمرت الحكومة بشدة في المساكن العامة )يعيش أكثر من ٨٠ في المائة من سكان سنغافورة على الدوام في شقق حكومية(، وفي النقل العام الشامل، وفي الحدائق الخضراء.

هونغ كونغ: The Vertical City

إن هونغ كونغ، وهي منطقة إدارية خاصة في الصين، يبلغ عدد سكانها نحو ٧,٥ مليون نسمة، والعدد الإجمالي للكثافة البالغ ٧٠٠ ٦ لكل كيلومتر مربع، غير أن مناطق البناء في جزر هونغ كونغ وكولون تصل الكثافة إلى ٠٠٠ ٤٠ كيلوغرام مربع، كما أن المدينة مشهورة برأسيتها الشديدة: أعلى تركيز في العالم من السحابات السمية، وأسعار مرتفعة جدا للمرور العابر، وقوى من الطوبوغرافية.

أوروبا: المدن القديمة، الكثافة الحديثة

وفي حين أن المدن الأوروبية أقل تطرفا من المدن الآسيوية الكبرى، لا تزال تعاني من كثافة عالية، لا سيما في النواة التاريخية التي بنيت قبل السيارات، وكثيرا ما تستفيد هذه المدن من قرون من الاستثمار في الهياكل الأساسية وشبكات الأمان الاجتماعي التي تخفف من أسوأ آثار الحشد.

باريس، فرنسا: الكثافة داخل بوليفاردز

إن مدينة باريس نفسها (في منطقة بوليفارد بيرفيريك) لديها كثافة تبلغ نحو 000 20 شخص لكل كيلومتر مربع، مما يجعلها أكثر المدن الرئيسية كثافة بالسكان في أوروبا، وهذه الكثافة تتواصل من خلال تصميم مدمج لمباني هاوسمانية ذات الستة مراحل، ونظام مترو واسع، وثقافة تقدر إمكانية السير، ولأن حدود المدينة في باريس تواجه صعوبات شديدة في مجال النمو.

برشلونة، إسبانيا: جريد إيكسامبل

إن منطقة برشلونة إيكزامبل، التي صممها إيليفونس سيردا في القرن التاسع عشر، هي درجة رئيسية في التخطيط الحضري الكثيف، وتسمح شبكة الشوارع الواسعة والزوايا الشائكة بالكثافة التي تبلغ حوالي ٠٠٠ ٣٦ كيلوغرام مربع في القاع، مع الحفاظ على إمكانية الوصول إلى الضوء والهواء، وتقف المدينة عموما على نحو ٠٠٠ ١٦ كيلوغرام مربع من الأشجار، ومع ذلك فإنها ترتاد على نحو ٠٠٠ ١ مقياس شاطئي.

لندن، المملكة المتحدة: كثافة سحب

فلندن أقل كثافة من باريس أو برشلونة بحوالي ٦٠٠ ٥ كيلومتر مربع، ولكن توسعها التاريخي يخلق نمطا مختلفا، حيث أن متوسط عدد المسافرين في المناطق الداخلية - اسلينجتون، وكينسينغتون، وبر هاملتز - يتجاوز ٠٠٠ ١٠ كيلوغرام مربع، بينما تقل قيمة الضواحي الخارجية عن ٠٠٠ ٣ راكب، وتُشكل كثافة سكان لندن بأعجوبة خضرة، مما يحد من نموها.

الكثافة المتزايدة لأفريقيا

وتتجه أفريقيا نحو التحضر بسرعة أكبر من أي قارة أخرى، وفي حين أن مدنها ليست كثيفة بعد كثيفة من المجاميع الآسيوية، فإن العديد منها يقترب من مستوياتها القصوى، ويتسارع معدل الكثافة.

Lagos, Nigeria: Density by Migration

ويحمل لاغوس، وهو العاصمة التجارية النيجيرية، ما يقدر بـ 15 إلى 21 مليون شخص، وكثافة في الأحياء مثل ماكو وأجيغونيل، حيث يتجاوز عدد سكانها 000 30 كيلومتر مربع، وتبنى المدينة على سلسلة من الجزر وبر الرئيسي، ويظل معظم الأراضي مستنقعا، ويكافح البنى التحتية الأساسية الرسمية للحفاظ على سرعة النمو: إذ لا يمكن إلا لحوالي 10 في المائة من السكان الحصول على المياه البلدية وعلى أسوأ ازدحام.

كينشاسا، جمهورية الكونغو الديمقراطية

وكينشاسا، التي يقدر عدد سكانها بـ 15 مليون نسمة، هي أكثر المدن كثافة سكانية في وسط أفريقيا، حيث تتجاوز الكثافة السكانية في أفقر المدن 000 40 نسمة لكل كيلومتر مربع، وقد نمت المدينة بشكل غير رسمي إلى حد كبير، حيث تتسع فيها وسائل النقل العام المحدودة والكهرباء غير الموثوقة، وتزداد التحديات: ارتفاع معدلات الفقر، وضعف الحكم، والنمو السكاني السريع (لا تزال معدلات الخصوبة أعلى من 5 أطفال لكل امرأة).

الأمريكتان: الكثافة في العالم الجديد

وتقل الأمثلة على كثافة سكان أمريكا الشمالية والجنوبية عن آسيا أو أوروبا، ولكن بعض المناطق الحضرية تنتشر.

مانهاتن، مدينة نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية

ويتمتع ماهاتن، وهو المهبط المركزي لمدينة نيويورك، بكثافة تبلغ نحو ٠٠٠ ٢٨ شخص لكل كيلومتر مربع، وإذا قيست هذه المساحة بالزمن اليومي )بما في ذلك المسافرون والسياح(، فإن هذا الرقم يقفز إلى أكثر من ٠٠٠ ٢٠٠ كيلومتر مربع خلال ساعات العمل، وتدعم كثافة سكان المدينة بأكبر نظام فرعي مرئي في العالم )بنسبة عدد من المحطات( وينتشر في البنية التحتية للشبكات، وين السماء.

لاباز، بوليفيا: الكثافة في ألتيود

إن منطقة لاباز - بما في ذلك قمرها الفرعي إل ألتو - هو أحد أكبر المدن في العالم على ارتفاع أكثر من ٦٠٠ ٣ متر فوق سطح البحر، حيث تتجاوز مساحة العاصمة مليوني شخص من الكثافة التي تبلغ حوالي ٠٠٠ ١٠ لكل كيلومتر مربع في وادي لاباز نفسه، وهي مدينة مشهورة بنظامها للسيارات الكابلية )محركها تليفريكو( الذي يوفر قدراً من الكفاءة من المرور العابر عبر السجاد.

Unique Cases: City-States and Microstates

وتوجد بعض الكثافة الوطنية العليا في الدول الصغرى التي هي أساساً تجمعات حضرية كبيرة.

Monaco] leads the world with a density exceeding 19,000 people per square kilometer on a land area of just over 2 square kilometers. The principality is built on reclaimed land and Hills, with towering apartment blocks housing a wealthy population and a large service workforce that commutes daily from France and Italy.

()Macau], another special administrative region of China, has over 20,000 people per square kilometer, driven largely by the casino and tourism industry. Its dense urban core on the Macau Peninsula rivals Hong Kong in intensity, though less regulated.

() Bahrain], an island nation in the Persian Gulf, reaches about 2,000 per square kilometer nationally but has urban areas exceeding 10,000. Its oil wealth has funded extensive reclamation and skyline-building.

تحديات الكثافة القصوى: نظرة أعمق

وقد أدرجت هذه المادة التحديات بإيجاز؛ وهنا نتوسع بفائدة وأدلة.

الاكتظاظ والمسكن

ولا تعني الكثافة القصوى تلقائياً الاكتظاظ إذا كان الحيز الأرضي للفرد كافياً، ولكن في كثير من المناطق الكثيفة، لا سيما المناطق التي لا يُخطط فيها للكثافة أو يُدفع بها أصحاب الفقر، يُجبرون على العيش في ظروف غير آمنة وغير آمنة، ويعيش أكثر من بليون شخص على الصعيد العالمي في أحياء فقيرة أو مستوطنات غير رسمية، ومعظمهم في مناطق حضرية مكتظة مثل دكا ومومباي، واكتظاظ المساكن.

ازدحام حركة المرور وتنقلها

(ج) إن مناطق النقل غير كافية، فإن الازدحام في منطقة ستوكهولم يفد من الإنتاجية بسبب حركة المرور، كما أن الازدحام في منطقة ستوكهولم، الذي يمكن أن يقلل من المسافات الثلاثية، ويجعل السير والدوائر قابلة للاستمرار، ولكن إذا كانت شبكة النقل غير كافية، فإن الازدحام يُفقد حوالي 1.2 بليون بيزو في اليوم بسبب حركة المرور العابر السريعة.

Environmental Pollution

وكثيراً ما تكون المناطق الكثيفة أكثر تركيزاً للتلوث المحلي لأن الحرق والنفايات يتركزان في كل منطقة من مناطق الوحدة، غير أن الانبعاثات للفرد تميل إلى الانخفاض في المدن الكثيفة مقارنة بحجم الضواحي بسبب البنية التحتية المشتركة، وقصر الرحلات، وحيز معيشة أصغر، والمشكلة هي أن مستويات توليد الطاقة المتجددة من جراء الأعباء الصحية المحلية، والضوضاء، وتلوث المياه، في دلهي، يتجاوز متوسط مستويات التلوث من نوع PM2.5 100 ميكروغرام لكل مكعب.

المحدودة في مجال غرين

وتهدأ الأشجار والجبال وتهدأ الهواء وتستوعب مياه العواصف وتقدم استحقاقات الصحة العقلية، وكثيرا ما تضحي المدن الكثيفة بهذه الأماكن للمباني، ويظهر برنامج مدينة غاردن في سنغافورة أنه لا يلزم ذلك: من خلال التخضير الرأسي، وربط المتنزهات، وإدماج الطبيعة في تصميم المباني، تحتفظ المدينة بخضراء كبيرة على الرغم من الكثافة العالية، وتتابع المدن الأخرى سقف خضراء، ومتنزهات جيب، و " كوادر " .

التدريب على الخدمات العامة

إن إمدادات المياه، ومعالجة مياه المجاري، وجمع النفايات، وشبكات الكهرباء، ونظم الرعاية الصحية، كلها ممتدة بكثافة عالية، حيث أن عدم كفاية الخدمات يمكن أن يؤدي إلى تفشي الأمراض )الكوليرا في مخيمات هايتي الكثيفة، والكثافة في المجاعة البرازيلية(، ومشاكل صحية مزمنة، والحل هو الاستثمار في الهياكل الأساسية، ولكن هذا أمر مكلف، وكثيرا ما يتخلف عن النمو السكاني، وتشمل النهج الابتكارية المعالجة اللامركزية للمياه المستعملة )المستخدمة في أجزاء من بيجين(.

الاستراتيجيات المتعلقة بالكثافة المستدامة

الكثافة العالية لا تحتاج إلى لعنة العديد من المدن تثبت أنه مع السياسات الصحيحة يمكن أن تكون مباركة

التنمية العابرة - التوجه

كوريتيبا، البرازيل، ممرات النقل السريع في الحافلة التي تبث الكثافة على طول عمودي النقل، ولا يسمح للمطورين بالكثافة العالية للبناء إلا على طول طرق BRT، مما ينشئ مدينة خطية قابلة للسير وفعالة، كما أن مدن أخرى قد نسخت هذا النموذج: دعم شركة بوغوتا ترانس ميلينيو، وشبكة الطاقة المتروبوهة في اسطنبول، ومؤسسة غوانغشو المحدودة للتنمية.

زوينغ مكسيكي

ففصل المنازل عن الوظائف يؤدي إلى تقلصات وازدحامات طويلة، حيث تعمل المناطق الكثيفة على أفضل وجه عندما تشجع على الحد من التصاريح - بل وتشجع على مزيج من الاستخدامات السكنية والتجارية والاستجمامية، وهذا هو المبدأ الذي يقوم عليه " مدينة 15 دقيقة " التي تُشَعَم في باريس، حيث يمكن للمقيمين الحصول على الاحتياجات اليومية في غضون ربع ساعة من المشي أو ركوب الدراجات، كما أن الأحياء ذات الاستخدام المختلط لها قيم أعلى في الممتلكات، وجريمة، وصورات الصحية العامة الأفضل.

المبنى فوق، ليس خارج

ويمكن تحقيق كثافة عالية رأساً بدلاً من الأفقي، مع الحفاظ على الحيز المتاح، فطوكيو، رغم كثافة ارتفاعها، لديها ارتفاع منخفض نسبياً في المباني مقارنة بنيويورك، ولكنها تحقق الكثافة من خلال التغطية الصارمة للمؤن ودور صغيرة، غير أن التوسع الرأسي (المسكرات) يمكن أن يوفر مساحة أرضية أكبر دون تغطية الأرض، والمفتاح هو أزواج المباني السخية ذات الأماكن العامة في مستوى الشوارع، والمتنزهات الجانبية الواسعة.

الحوكمة القائمة على المشاركة

وتشرك المدن الأكثر نجاحاً في الكثافة السكان في التخطيط، إذ تتيح الميزنة القائمة على المشاركة (بورتو أليغري، نيويورك) للمجتمعات المحلية تحديد أولويات الهياكل الأساسية، كما أن الثقة في الأراضي المجتمعية (التي تُجرى في مدن الولايات المتحدة مثل بورلنغتون، فيرمونت، والتي يجري تجريبها حالياً في لندن) تساعد على الحفاظ على السكن الميسور في المناطق الكثيفة وذلك بإزالة الأراضي من أسواق المضاربة، وعندما يشعر السكان بالملكية، فإن من الأرجح أن يحافظة على محيطهم وتحسينهم.

مستقبل الكثافة

وبحلول عام ٢٠٥٠، سيعيش نحو ٧٠ في المائة من سكان العالم في المناطق الحضرية، وسيحدث معظم هذا النمو في آسيا وأفريقيا، وسيستقر كثير من سكان الحضر الجدد في أحياء كثيفة - وفي كثير من الأحيان بصورة غير رسمية في البداية، وكيف ستتمكن هذه المناطق من إدارة الكثافة من تحديد ما إذا كانت تشكل محركات للازدهار أو مصارف الفقر.

" لدى المدن القدرة على توفير شيء للجميع، وذلك فقط بسبب قيام الجميع بإنشاء هذه المدن فقط " . - جين يعقوبز، ]FLT:0[ ]موت وحياة مدن أمريكا العظمى ]FLT:1][

إن التقدم التكنولوجي - المطلق - الزراعة الرأسية، والإسكان النظامي، والشبكة الذكية - قد يخفف من بعض الضغط، ولكن لا يمكن لأي تكنولوجيا أن تحل محل الحكم السليم والاستثمار المنصف، فأكثر المناطق كثافة السكان تعلمنا أن الكثافة ليست متغيراً واحداً لتحقيق أقصى قدر من الحد أو التقليل منه إلى أدنى حد؛ بل هي حالة معقدة تتفاعل مع الثقافة والمناخ والاقتصاد والسياسة، وفهم هذه التفاعلات هو الخطوة الأولى نحو بناء المدن التي لا تكتنفها الحشد فحسب، بل حقاً.

وللحصول على مزيد من القراءة عن الكثافة الحضرية وآثارها، يرجى الرجوع إلى تقرير المدن العالمية لموئل الأمم المتحدة 2022]، ] استعراض التنمية الحضرية الذي يقدمه البنك الدولي ]، أو O World in Data’s population density maps interactive patterns