وقد ناقش العديد من الباحثين واقتصادي المدن منذ وقت طويل العلاقة بين العوامل الجغرافية والنتائج الاقتصادية، ومن بين هذه العوامل، نشأ ارتفاع مستوى المدينة فوق مستوى سطح البحر باعتباره ترابطاً ثابتاً، وإن لم يكن محدداً في نهاية المطاف، مع مستويات الدخل، وفي حين أن الملاحظة الأصلية التي تشير إلى أن المدن المنخفضة الارتفاع تميل إلى أن تكون أكثر ثراء، فإن التحليل الأعمق يكشف عن آثار أكثر ازدهاراً على الاقتصاد.

Elevation and Urban Development: The Physical & Economic Landscape

إن الارتفاع يُشكل بيئة مادية في المدينة بطرق تؤثر مباشرة على مسارها الإنمائي، فالمناخ، ونوعية التربة، والكثافة الجوية، والمخاطر الطبيعية تتحول جميعها إلى ارتفاع، وعلى سبيل المثال، فإن المدن ذات السعة العالية (التي تتجاوز 500 1 متر) تشهد درجات حرارة أعلى، ومستويات أقل من الأكسجين، وتزيد في كثير من الأحيان من تكاليف البناء (مثلاً، بالنسبة للمستوطنات المسطحة، والمعززة من الهياكل الأساسية الزراعية)

تاريخياً، تزايدت في عدد كبير من المراكز الحضرية المبكرة بسبب هذه المزايا تحديداً: سهولة الحصول على المياه، والأراضي الصالحة للزراعة، والطرق التجارية، مما أدى بمرور الوقت إلى نشوء دورة في مجال تعزيز الذات، حيث اجتذبت المدن ذات السعة المنخفضة التجارة والاستثمار والناس، مما أدى إلى زيادة في معدلات الخصوبة والدخل.

ومع ذلك، فإن الارتفاع ليس مصيراً، إذ أن التكييف والتطويع والنفق ونظم الكابلات والبنى التحتية المضخة للمياه قد قلل بدرجة كبيرة من احتكاك الارتفاعات، كما أن مدن مثل دينفر )٦٠٩ ١ متر( وبوغوتا )٦٤٠ ٢ متراً( قد استخدمت استثمارات مستهدفة لتصبح منفذات عالية الدخل بالنسبة لمدن أخرى على ارتفاعات مماثلة.

مستويات الدخل في المدن المرتفعة الارتفاع: أنماط وتحديات

The Andean Case: La Paz, Quito, and Bogotá

أكثر المجموعات الحضرية شيوعاً في الأنديز لاباز، بوليفيا، يجلس على حوالي 640 3 متراً، مع وجود مدينة ألتو المجاورة لها تصل إلى 150 4 متراً.

كيتو، إكوادور (2.850 متر)، نفس الفارق وراء المدن المنخفضة مثل غواياكيل (4م) في متوسط الأجور، على الرغم من أن الفجوة قد تقلصت بسبب دور كيتو كمركز إداري وطني ونمو صناعات الخدمات، بوغوتا، بـ 640 2 متراً، هو استثناء مثير للاهتمام، رأس مال كولومبيا لديه مستويات دخل متنافسة

البلاستيك العالي والبلاتاوس: لاسا، مكسيكو سيتي، ودينفر

ولا تزال ليزا، تيبيت )٦٦٠ ٣ متر(، من أفقر المدن الكبيرة في الصين على الرغم من الإعانات الحكومية المركزية الكبيرة، ويعتمد اقتصادها على السياحة والخدمات الحكومية، مع الصناعات التحويلية المحدودة بسبب الارتفاع والبعد، ومدينة مكسيكو )٢٤٠ ٢ مترا( حالة أكثر تعقيدا، ونظرا لقلة نمو ما يزيد على ٢١ مليون نسمة، فإن الناتج المحلي الإجمالي له هائل من حيث القيمة المطلقة، ولكن الدخل الفردي يقترب من مستويات التلوث العالمية )٥٦(.

(الـ (كولورادو) يُظهر أقوى مُضاد للـ (الـ (في تي 1) إلى قاعدة (الارتفاع العالي = الفقراء) و(609 1 ميلاً (على ارتفاع واحد) و(دينفير) لديه دخل وسطي في الأسر المعيشية على نحو ما يضاهي المتوسط الوطني للولايات المتحدة ومنطقة وسط المدينة التي شهدت ازدهار التكنولوجيا والقطاعات الإبداعية

مستويات الدخل في المدن المنخفضة القدرة على العيش: الثروات المنخفضة

وعلى النقيض من ذلك، فإن أغنى المدن العالمية في العالم تقع في معظمها دون ارتفاع 100 متر، أما مدينة نيويورك (10 أمتار)، ولندن (11 مترا)، وطوكيو (40 مترا)، وسنغافورة (15 مترا)، وهونغ كونغ (دون 100 متر)، وساديني (6 متر) فتشغل جميعها شقق ساحلية أو نهرية، كما أن وصول الموانئ، والطرق التجارية التاريخية، والدلتالاك الخصبية قد مكّد هذه المدن لتقليل من تكاليف رأس المال الرخيص إلى أدنى حد من الموارد الرأسمالية والموارد البشرية.

بيد أنه سيكون من الخطأ افتراض أن جميع المدن ذات السعة المنخفضة غنية، فدكا، وبنغلاديش )٤( ولاغوس، نيجيريا )١١ متر( من أفقر التجمعات الحضرية الرئيسية في العالم، وهى تدني مستوى ارتفاعها لعنة: فبالإضافة إلى ضعف الصرف والبنى التحتية الضعيفة، فإنها تعاني من الفيضانات المدمرة التي تعطل الاقتصادات وتدمر الأصول.

لماذا يُعامل ارتفاع منخفض مع ارتفاع الدخل: رؤية إحصائية

ودرس صندوق النقد الدولي في دراسة شاملة لعدة بلدان في عام 2021 600 منطقة من المناطق الحضرية ووجدت أن متوسط نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي في المدن التي تقل عن 200 متر هو 000 42 دولار (من فئة PPP)، بينما يبلغ متوسط الدخل الذي يتجاوز 000 2 متر، غير أن الفرق في كل مجموعة كان هائلاً، فعلى سبيل المثال، كان لأكبر المدن ارتفاعاً في خط العرض (Denver) دخل الفرد يتجاوز دخل العديد من المدن المنخفضة الدخل في العالم النامي.

دور الجغرافيا والبنى التحتية في الوساطة في آثار الارتفاع

وربما يكون استثمار البنية التحتية هو أقوى أداة لتخفيف السحب الاقتصادي للارتفاعات العالية. ]وTransportation infrastructure] - وحدات لتسطح التدرجات، والسيارات الكابلية للوصلات الهاتفية الأخيرة، وكل الطرق البرية - يمكن أن تقلل بشكل كبير من تكاليف النقل الفعالة في منطقة لاباز ميفيريكو، على سبيل المثال، في المتوسط

(ب) كما أن المدن المرتفعة جداً تتطلب قدراً أكبر من الطاقة للتدفئة والتكييف الهواء (بسبب تقلبات الهواء ودرجة الحرارة) وتستمر المدن التي تستثمر في مظاريف البناء الفعالة، وتدفئة المناطق، والطاقة المتجددة، مثلاً، [تخفيض تكاليف المصادر العالية] [بسبب تقلبات الهواء]

(ه) إن المياه والمرافق الصحية مجالان بالغا الأهمية، وكثيراً ما تتطلب المدن المرتفعة الارتفاع في مستوى المياه أو الاعتماد على الذوبان الجليدي الذي يصبح أقل موثوقية بسبب تغير المناخ، ويمكن للهياكل الأساسية التي تضمن إمدادات المياه (مثل نظام كتزامالا في مدينة المكسيك) أن تثبّت الاقتصاد، ولكن هذه النظم باهظة الثمن.

ومما له أهمية أن تخفف نوعية الحكومة من العلاقة بين ارتفاع الدخل، وأن الحكومة المحلية المتسمة بالشفافية والقدرة يمكنها أن تخطط وتنفذ استثمارات البنية التحتية هذه، في حين أن أحد الوظائف قد يتراكم التكاليف ذات الصلة بالارتفاع، وهذا يفسر عدم تمكن لاباز (وهي قدرة حكومية ضعيفة نسبيا مقارنة بدنفر) من الإفلات من عقوبة الارتفاع بقدر ما هو فعال.

الاستثناءات والمضادات: عندما ترتفع معدلات الإصابة بمرض الارتفاع

فبعد أن كان دينفر، حققت مجموعة من المدن الأخرى ذات الارتفاعات المتوسطة إلى المرتفعة أعلى من متوسط دخل مناطقها، حيث كان نصيب الفرد من الدخل في كينيا (حوالي 390 1 متراً)، بينما كان متوسط الدخل الأسري الذي يزيد على 000 70 دولار فوق المتوسط الوطني في الولايات المتحدة، وهو ما يمثل زيادة في قطاع التكنولوجيا والتعليم الذي ترتكز عليه جامعة بريغهام يونغ، ومتوسط حجم الدخل في سويسرا (408 ميلاً).

Another fascinating case is Lanzhou, China (1,560 m), which sits in a valley on the Yellow River and has achieved a moderate GDP per capita (around $15,000 PPP) through heavy state investment in heavy industry and petrochemicals. although not wealthy by global standards, it would exceeds many other cities at similar altitude in developing Asia. The legacy examples illustrate that political level

الأدلة الإحصائية والبحوث

وقلة الدراسات قد عزلت مباشرة عن الارتفاع من المغاوير الجغرافية الأخرى (الخط العرض، المسافة من الساحل، السدود) غير أن ورقة ذات نفوذ من جانب الاقتصاديين في جامعة أكسفورد حللت 200 1 مدينة من [قناة FLT:0]] بيانات عن طريق شبكة المستوطنات البشرية العالمية ، وتبين أنه بعد أن انخفضت نسبة الإنفاق على الناتج المحلي الإجمالي فيما يتعلق بالآثار الثابتة للبلدان، فإن كل 000 1 من الاقتصادات النامية قد زادت

ومن الأهمية بمكان تجنب هذه الروابط في كثير من الأحيان، حيث تتفاوت التصاعد مع السمات الجغرافية الأخرى: فالبلدات المرتفعة السعة كثيرا ما تكون داخل البلد (الدانفير، بوغوتا، مكسيكو سيتي) في حين أن المدن ذات الاتساع المنخفضة ساحلية (نيويورك، سنغافورة) وتواجه المدن الداخلية تكاليف نقل أعلى بغض النظر عن الارتفاع، ولذلك فإن الأثر الحقيقي للارتفاع وحده قد يكون أقل من مجرد الباحثين في العزلة.

موجز الاتجاهات

  • Lower —elevation cities tend to have higher average incomes], but the relationship is far from perfect and is mediated by infrastructure quality.
  • High--altitude cities face structural economic challenges] including higher construction costs, lower labor productivity in physical tasks, and higher energy bills.
  • Infrastructure investment can mitigate many elevation-related disadvantages] (cable cars, noses, energy efficiency), as seen in Denver and Bogotá.
  • ][ الازدهار الاقتصادي مدفوع بعوامل متعددة تتجاوز الارتفاع وحده ][ - خاصة الحكم والاستثمار التاريخي والهيكل الصناعي، وينبغي اعتبار الارتفاع متغيرا واحدا في نظام معقد.
  • Exceptions to the pattern exist]: Denver, Nairobi, and Provo demonstrate that human ingenuity and capital can overcome geographical prospectss, though these cities still lag behind the wealthiest lowland peers.

الاستنتاج: رفع درجة الحرارة كأحد المُتَحدِّدين، وليس تعييناً

فالعلاقة بين الارتفاع والدخل في المدن العالمية هي علاقة حقيقية ولكنها أقل من ذلك، فبينما يتناقص متوسط الدخل مع ارتفاعه عبر عينة دولية واسعة، فإن الفرق في كل نطاق من خطوط الارتفاع يؤكد أن الجغرافيا ليست مصيراً، وأن البنية التحتية الحديثة، والمؤسسات القوية، والتحول نحو اقتصادات قائمة على المعرفة، يمكن أن تتيح لبعض المدن العالية المستوى أن تزدهر، بينما لا تزال هناك تكاليف غير كاملة في مجال تحديد مستويات الاستثمار المنخفض.