المدن الكبرى في الإمبراطورية الرومانية: المراكز الحضرية وجغرافياتها

تم تحديد الإمبراطورية الرومانية بواسطة شبكة رائعة من المدن التي كانت بمثابة العمود الفقري الإداري والاقتصادي والثقافي لإقليم يمتد من بريطانيا إلى الفوهرات، وهذه المراكز الحضرية لم تكن مجرد مجموعات من المباني، بل كانت مصممة بعناية في مناطق استراتيجية من الأرض والبحر، مصممة على مشروع الطاقة، وتيسير التجارة، ودمج مختلف السكان،

"قلب الإمبراطورية"

وفي وسط هذا النظام الشاسعة، كانت روما، ورأس المال وأكبر مدينة في العالم القديم، ولم يكن موقعها حادثاً، حيث كان يقع على نهر تيبر، الذي يبعد حوالي 25 كيلومتراً من بحر تيرهاين، تتمتع روما بالمزايا الدفاعية لموقع نهري، بينما كانت تحتفظ بإمكانية الوصول إلى التجارة البحرية، وكانت حركة التلال السبعة الشهير - باللاتين، والكابيتولين، والهجوم الفيما، والبناء.

ورسمت في منطقة العاصمة في (الشمال) و(الجنوب الغربي) و(فيا آبيا) و(كوين) و(كابوا) و(برونيزيا) وربطت (روما) بميادين (كامبانيا) وموانئ جنوب إيطاليا

المراكز الحضرية الرئيسية خارج روما

وفي حين كانت روما هي القلب السياسي، شكلت عشرات المدن الأخرى نظاماً دائرياً تابعاً للإمبراطورية، وقد اختير كل منها لمزاياها الجغرافية، سواء كان مرفأ طبيعياً، أو تلة دفاعية، أو مفترق طرق تجارية، أو بالقرب من موارد قيمة، كما أن بعضها من أهم المراكز الحضرية التي تم بحثها من خلال عدسات مواقعها.

ألكسندريا: بوابة إلى مصر والشرق

وقد أصبحت الإسكندرية، التي أسسها الكسندر العظيم في 331 من مؤتمر الأمن والتعاون في أوروبا، أكبر وأغنى مدينة في العالم الهلينسي قبل أن تقع تحت السيطرة الرومانية في 30 من مؤتمر الأمن والتعاون في أوروبا، وكان موقعها على الحافة الشمالية الغربية من دلتا النيل، بين البحر الأبيض المتوسط وبحيرة ماريوتيس، مثالياً، حيث كانت نقطة التغذي الثانية في المدينة - الميناء الكبير ونقطة إيونوستوس محمية محمية محمية محمية من قبل بريئة بشارة واحدة من بحر الفيل

كما جلس الإسكندرية في رابطة نظامين تجاريين هما: طريق البحر الأبيض المتوسط من أوروبا وشمال أفريقيا، وطرق البحر الأحمر من الهند والمملكة العربية وشرق أفريقيا عبر النيل، وقد استغلت خطة شبكة المدينة التي صممها دينوكرات رودس التضاريس الساحلي الشقيق، مع وجود خط كبير بين الشرق والغرب (الطريقة الكنوبية) تربط بين المرفأ وغيارات الغربية.

مجوهرات الشرق

وقد تم اختيار موقعها على نهر أورونتس، الذي يقع على بعد حوالي 300 كيلومتر من ساحل البحر الأبيض المتوسط، لمدينة سمادتها ومركزها الدفاعي بين النهر ومنحدرات جبل سيلبيوس، حيث تم اختيار موقعها على نهر أورونتس، الذي يبعد حوالي 20 كيلومترا من الساحل الأبيض المتوسط، وذلك في منطقة سماء البحر، حيث تم تحديد موقعها الخصب بين النهر ومنحدرات منطقة جبل سيلبيوس.

كما أن الجغرافيا في أنتيوش جعلتها محورا طبيعيا للتجارة الخارجية، كما أن ما يسمى " طريق الحرير " من بيرسيا وآسيا الوسطى قد أنهى في أنتيوش حيث نقلت البضائع إلى سفن متجهة إلى إيطاليا، وكان ميناء سيلوسيا بييريا، وإن كان صغيرا، منفذا حيويا، غير أن نهر أورونتس كان عرضة للفيضانات، وقد عانت المنطقة من زليات كثيرة -

Carthage: The African Metropolis

وفي خليج تونس في شمال أفريقيا، كانت كارثاج أصلا مستعمرة فينيكي أنشئت في القرن التاسع، وبعد تدميرها من قبل روما في عام 146، تم تثبيتها كمستعمرة رومانية تحت سيطرة جوليوس قيصر وأوغستوس، وأقر الروما بالمزايا الجغرافية غير المتناظرة للموقع: ميناء بحري طبيعي (كوثل) يمكن الدفاع عنه.

وأصبحت كارثاج عاصمة مقاطعة بروكونسوريس الأفريقية وثاني أكبر مدينة في الإمبراطورية الغربية بعد روما، وقد سمح الجغرافيا لها بتصدير كميات كبيرة من الحبوب وزيت الزيتون والنبيذ إلى إيطاليا، مع استيراد السلع الكمالية من الشرق، وأعيد تصميم مخطط المدينة على شبكة رومانية، مع منتدى يجلب فيه البسكويت ويبعد 50 قمرة إدارية عن طريق القرم.

Ephesus: The Asian Emporium

وكان إيفيسوس، على الساحل الغربي لشمال آسيا (تركيا الحديثة)، واحدا من أكبر المدن وأهمها في الإقليم الروماني في آسيا، حيث كان موقعه في فم نهر القيستر (كوتشوك مينديريس) يتيح له الوصول إلى بحر إيغي ومرفأ طبيعي، رغم أن السطو على مر الزمن، كان المرفأ الرئيسي للمناطق الداخلية من الأناضول، بما في ذلك الطرق الرئيسية في شرق البلاد.

وكانت إيفاسو مشهورة بمعبد أرتيميس، وهو أحد العجائب السبعة في العالم القديم، ولكن أهميته الحقيقية تكمن في دورها كوسيط تجاري، كما أن السلع من الهضبة الأناضولية والمنسوجات والخامات والفلزات التي تجتازها إيفيسوس في طريقها إلى روما وأسواق البحر الأبيض المتوسط الأخرى، كما أن جغرافية المدينة جعلتها منعطفا رئيسيا في مسرح العمليات.

اللوندينيوم: رأس المال الحدودي الشمالي

وقد أسست جماعة الرومان في حوالي 50 وحدة من أوروبا الوسطى في الضفة الشمالية من نهر ثاميس، في النقطة التي كان فيها النهر ضيقا بما يكفي للربط وعمق ما يكفي للشحن، حيث أتاح الموقع الوصول إلى البحر عبر مخزن تاميس وداخل بريطانيا عبر النهر وشبكة الطرق التي نمت قريبا، وبعد تمرد مركز بوديكا في 60/61 ريلت، كانت المدينة الإدارية الرئيسية.

وقد كان الجغرافيا في لندن أمرا بالغ الأهمية بالنسبة للسيطرة على الأراضي المنخفضة الجنوبية الشرقية والطرق التجارية إلى القارة، وأصبحت محورا لنظام طرق يعرف باسم " لوندو غيتس " ، مما أدى إلى كولتشيستر، ولينكولن، وتشيستر، والبلدات الرومانية الأخرى، حيث عالجت ميناء المدينة السلع من غاول، وإسبانيا، وراينلاند، بما في ذلك النبيذ، ووسط البطن، والزجاج.

التوزيع الجغرافي عبر الإمبراطورية

ويمكن تقسيم الجغرافيا الحضرية للامبراطورية الرومانية إلى ثلاث مناطق واسعة: جوهر البحر الأبيض المتوسط، والحدود الشمالية الأوروبية، والمقاطعات الشرقية، وفرضت كل منطقة قيودا وفرصا مختلفة على تنمية المدن.

منطقة البحر الأبيض المتوسط

وقد أدت أرض قلب الإمبراطورية - إيطاليا، وجنوب غاول، وإسبانيا، وشمال أفريقيا، وشمال آسيا الساحلية إلى تعثر المدن التي كانت قد بدأت في كثير من الأحيان كمستعمرات يونانية أو بوينية قبل أن تستوعب في الهياكل الرومانية، وكانت هذه المدن )أوستيا، وبومبي، وتاراكو، وماسيليا(، و " ليبتس ماغنا " ، و " سيرين " ، مستوطنات موحة مفتوحة بدرجة كبيرة " .

الجبهة الأوروبية الشمالية

وفي غاول، وفي بريطانيا، وفي مقاطعات الدانوب، كانت الجغرافيا أكثر صعوبة، وكانت الغابات الكثيفة، وشتاءات البرد، وأقل الموانئ الطبيعية تكيفت مع التخطيط، وكانت مدن مثل أوغستا تريفروم (ترير)، وكولونيا أغريبينيس (كولونيا)، وموغونتاك (ماينز) تُنشأ في كثير من الأحيان كمعسكرات عسكرية على التوالي.

المقاطعات الشرقية

كانت المدن الرومانية في شرق البحر الأبيض المتوسط وفلسطين والمملكة العربية ومصر تضم أقدم الحضارات الحضرية، وكانت المدن الرومانية هنا (أنطيش، دمشق، وبالميرا، وبترا، والقدس) قد أسست في مواقع هيلينية أو شبه سامية، وزادت المعبد الجغرافي من الصحراء، والجبال، وبحيرة إيبارات، وشهدت تطويعاً حضرياً، وشهدت على ذلك،

التجارة والانتقائية: شريان الحياة للنظام

وكان الجغرافيا في المدن الرومانية متداخلة بشكل صارم مع طرق التجارة، وكان البحر الأبيض المتوسط، المعروف بالرومانيين باسم Mare Nostrum] (بحر أور) هو الطريق الرئيسي، وكانت المدن الرئيسية في الموانئ مثل أوستيا، وبوتولي، وكارثيج، والألكسندرية، وإيفاسو تشكل محاوراً للشحن البحري الرخيص.

وعلى الأرض، وصلت شبكة الطرق الرومانية إلى ما يقدر ب ٠٠٠ ٢٥٠ ميل )٠٠٠ ٤٠٠ كيلومتر( في ارتفاعها، حيث تم تصميم الطرق التي تربط المدن مباشرة، وغالبا ما تلتقى بخطوط التلال ووادي الأنهار من أجل الحصول على درجات من الأسهل، وقد وضعت الثياب الزجاجية في منطقة البحر الكاريبي )بديل ٣١٢( المعيار التالي: طريق مستقيم ومتجه إلى المعالم.

فبجانب هذه الربطة، تضع نظاما سوقيا متطورا، وكثيرا ما كان لدى المدن horrea (المستودعات العامة) لتخزين الحبوب لإعادة التوزيع، وهكذا فإن (GLT dole) في روما قد تم توفيرها بواسطة أساطيل من مصر وشمال أفريقيا، مع وجود سفن مبحرة بموجب عقود حكومية.

التخطيط الحضري والهياكل الأساسية: كيف شكل الجغرافيا المدينة

On Roman cities were not thrown together haphazardly. They followed a standard planning template - the castrum or grid plan, with two main axes: ]cardo (north-south) and decumanus

كما حدد الجغرافيا إمدادات المياه، وكانت هذه الخيوط من أكبر الإنجازات الهندسية في روما، حيث استخدمت الجاذبية في جلب المياه من الينابيع والب البحيرات البعيدة، في أعقاب مخروط الأرض، وكانت منطقة أكوا آبيا (312 BCE) تحت الأرض إلى حد كبير لتجنب هجوم العدو، وكانت مدينة بونت دو غارد في غول تحمل مياها عبر وادي نهري، وكانت المدن التي لا تصل إلى ربيع أو أنهار جافة محدودة في معظم الأحيان في حجمها.

وكانت الجدران الدفاعية استجابة جغرافية أخرى، حيث أقامت جدران أوريلين في روما (المبنية 270-280 CE) أماكناً للمدينة بأكملها، ولكن جدران المدينة السابقة كانت تبنى في كثير من الأحيان على التلال، وكانت جدران كونستانتينوبولي، التي بدأتها كونستانتين، مرسملة في شبه جزيرة محمية بالقرن الذهبي وبحر مامارا، وفي مدن الحدود مثل حائط أكوينوف (بو فيستاين).

وأخيرا، أثر الجغرافيا على وضع المباني العامة، وكانت الملتقى عادة في تقاطع الكردو وديكومانس، حيث استخدمت الملاعب التلال في الجلوس المترابطة؛ فمسرح إيفيسوس، على سبيل المثال، قد تم قطعه إلى جبل بايون، وكثيرا ما احتلت أمفيتس منطقة مسطحة بالقرب من حافة المدينة، وقد استغل كولوسيوم في روما موقع التخطيط الاصطناعي في أحواض نهر النيرو.

Legacy of Roman Urban Geography

ولم تختفي مدن الامبراطورية الرومانية بعد سقوط الإمبراطورية، إذ أن العديد من المدن المتوسطة والأوروبية الحديثة تبنى مباشرة على أسس رومانية، ولا تزال ساحة لندن تسير على خط الجدار الروماني، وتحتفظ باريس )لوتيا( بعربتها الرومانية بوصفها موقعاً رويس سانت - جاك، ويتجلى فيه أفضل المواقع التي تجنيها الأرض الرومانية.

وعلاوة على ذلك، فإن الأفكار الرومانية عن البنى التحتية الحضرية - النواقل، وال المجاري، والطرق المعبدة، والحمامات العامة - مثل خط الأساس للتخطيط في المدن فيما بعد، ومفهوم تحديد مكان مدينة في ميناء طبيعي أو معبر نهري هو إرث مباشر من التفكير الاستراتيجي الروماني، بل إن كلمة " تنسيب " (من اللغة اللاتينية ) هي عبارة عن برنامج للتذكير الحضري.

وكانت الإمبراطورية الرومانية، قبل كل شيء، إمبراطورية حضرية، وقدرتها على ربط مشهد واسع من المعالم المختلفة إلى نظام سياسي واقتصادي واحد، تتوقف على الجلوس والتطوير الدقيقين للمدن، ومن موانئ البحر الأبيض المتوسط المهزومة إلى مخيمات الراين المحصنة، كانت كل مدينة نتاجاً لجيولوجيتها، وشكلت بدورها الجغرافيا للعالم تساعدنا على فهم العلاقة بين الألسن.