Table of Contents

ويصف التفشي الحضري التوسع غير المتحكم فيه، وقلة الكثافة في المناطق الحضرية إلى الأراضي الريفية أو الطبيعية التي لم تكن متطورة في السابق، وفي الولايات المتحدة، تجسد مناطق قليلة هذه الظاهرة على أنها عميقة مثل مقاطعة لوس أنجلوس، حيث تملي آلية نظام الطرق السريعة شكل المتروبوليسية لقرن تقريبا، ووسط هذه القصة هو الطريق السريع 101، وهو أحد أسبق الطرق المؤدية إلى البناء في كاليفورنيا.

Origins and Evolution of Highway 101 in Los Angeles

الطرق الشريانية المبكرة وولادة حقبة الطريق السريع

وقبل نظام الطرق السريعة، كان الطريق المعروف الآن باسم الطريق السريع ١٠١ سلسلة من الطرق المحلية التي تربط بين أول صالة من لوس أنجلوس بمستوطنات خارجية، وكانت الخطوة الرئيسية الأولى نحو طريق سريع مكرس في العشرينات و٠٣٩١، حيث انفجرت ملكية السيارات وبدأت ولاية كاليفورنيا في الحصول على الطريق الصحيح للطريق وتشييد طريق محدود للوصول إلى منطقة نهر لوس أنجلوس في نهاية المطاف.

التوسع بعد الحرب والحقبة المشتركة بين الدول

وبعد الحرب العالمية الثانية، تم توسيع نطاق التمويل الاتحادي من خلال قانون الطرق السريعة الاتحادية لعام 1956، وسرعان بناء الطرق السريعة عبر المنطقة، حيث تم توسيع الطريق السريع 101 شمالاً نحو مقاطعة فينتورا وجنوباً نحو مقاطعة أورانج، حيث امتد الجزء من وادي سان فرناندو إلى طريق فرندور الذي كان يسمى طريق فريتاواي في الستينات، حيث ربطت المجتمعات المحلية الآخذة في الهدم في منطقة الفيل إلى وسط لوس أنجلوس.

دور الطريق السريع 101 في تنمية الضواحي

وقد أدى فتح الطريق السريع ١٠١ إلى زيادة عدد الضواحي بصورة مباشرة، حيث أدى الطريق السريع إلى انخفاض كبير في أوقات السفر بين وسط المدينة والمناطق النائية، مما جعل من الممكن للأسر شراء منازل فردية للأسر في أماكن كبيرة مثل وودلاند هيلز، وثواندو أوكس، وحتى فينتورا، وقد أدى النمو إلى بناء مساحات سكنية مجاورة للطريق السريع، مما أدى إلى زيادة فرص الوصول إلى مناطق جديدة، ولكن هذه النمط عاد إلى كل قطاع جديد في الطريق السريع.

كيف الطريق السريع 101 حفزت الـ "سباروس" الحضري

الهياكل الأساسية للنقل كمحرك للنمو

وتوثق آلية ربط بناء الطرق السريعة بالزحف توثيقاً جيداً، وعندما يتم بناء طريق جديد، فإنها تقلل من تكلفة السفر لمسافات أطول مما يجعل الأرض أكثر جاذبية من النواة الحضرية للتنمية السكنية، لأن المسافرين يمكن أن يعيشوا بثبات في ضواحي بعيدة بينما يعملون في المدينة، كما أن الطريق السريع 101 قد مكّن من أن يصبح ممراً زراعياً مكتظاً بالسكان في مقاطعة سان فرناندو 1970.

Key mechanisms of sprawl driven by Highway 101:]

  • Automobile dependency:] The freeway encouraged a car-first lifestyle, which in turn demanded vast amounts of park, wide roads, and separated land uses.
  • Leapfrog development:] rather than compact, contiguous growth, developersاغراق over vacancy parcels to build farther out, leaving gaps of undeveloped land that later filled in.
  • Commercial strip development:]long the surface streets that intersected the freeway, businesses clustered in auto-oriented trading centers, further reducing walkability.
  • Decline of public transit:] As freeways expanded, the once-extensive streetcar network (Pacific Electric Railway) was abandoned, locking the region into automobile dependence.

Case study: The San Fernando Valley and the Ventura Freeway

ولم تكن هناك منطقة تُظهر قوة الطرق السريعة 101 التي كانت أكثر من وادي سان فرناندو، وكانت الوادي قبل الطريق السريع زراعيا، حيث بلغت البستانات والمزارع المرتبطة بمنطقة لوس أنجلوس طريقاً ذا خطين (Ventura Boulevard) وخطاً محدوداً للكهرباء، فإكمال طريق فينتورا السريع في الستينات حول الوادي إلى 40 شخصاً.

دور سياسة الحد من الحيوانات واستخدام الأراضي

ولم يعمل الطريق السريع 101 وحده، فقد عززت سياسات الحد من المناطق المحلية التي أسندت إليها أحجام كبيرة من أماكن العمل، والسكن في الأسرة الواحدة، والاستخدامات التجارية التي انفصلت عن أماكن وقوف السيارات، نمط التمدد، ونجحت هذه السياسات من الناحية الاقتصادية بتوفير سبل الوصول اللازمة للوصول إلى المنازل والوظائف المتفرقة، وكانت النتيجة مدينة منتشرة ويعتمد عليها اعتماداً شديداً على القدرة على الطرق - مثال على التصفح.

الآثار البيئية والاجتماعية

تلوث الهواء والصحة العامة

وقد ساهمت حركة السحب التي يقودها الطريق السريع 101 بصورة مباشرة في مشاكل نوعية الهواء السمعة في المنطقة، وكثيراً ما تختبر السيارات والشاحنات على أكاسيد النيتروجين، والجسيمات، والمركبات العضوية المتقلبة، حيث تسافر ملايين الأميال في الممر، بعض أعلى مستويات الأوزون في البلد، وقد ربطت الدراسات بقرب الطريق السريع 101 حركة مروراً بزيادة معدلات الإصابة بالأمراض البكرة.

تجزؤ الموئل وفقدان الفضاء المفتوح

وقد أدى الطريق السريع والزحف إلى تأجيج المناظر الطبيعية، حيث أدى الطريق السريع 101 عبر جبال سانتا مونيكا، على سبيل المثال، إلى إيجاد حاجز لحركة الأحياء البرية، حيث تشكل الطرق السريعة عقبة مادية أمام الحيوانات مثل الأسود الجبلية والأيل والأغشية والزجاجات، مما أسهم في العزلة الجينية وانخفاض عدد السكان، وقد أدى إلى عبور منطقة وادي الحرية الشهير في منطقة الوادي البرية إلى الحد من شظايا في العالم.

العدالة الاجتماعية والتشريد المجتمعي

وكان لبناء الطريق السريع 101 في منتصف القرن العشرين آثار اجتماعية مدمرة، فقد ركض طريق هوليوود، على سبيل المثال، مباشرة من خلال الأحياء القائمة، مما أدى إلى تشريد آلاف السكان والأعمال التجارية، كما أن المجتمعات التاريخية، بما فيها مناطق من الدرجة العاملة والأقليات، قد قطعت نصفها أو محوت بالكامل، كما أن الطريق السريع يعزز الفصل الاقتصادي: إذ يمكن أن تكافح الأحياء الغنية للحفاظ على طابعها (مثلا، عدم وجود تراث سكني ضعيف)

ازدحام المرور والتناقض في الطلب المستحث

إن عقداً لبناء طرق أوسع نطاقاً لاستيعاب السحب السريع يشجعان سوى على قيادة السيارات، وهي ظاهرة معروفة بالطلب المستحث، إذ أن التوسع في الطرق السريعة 101، مثل إضافة مسارات السيارات، والرسوم المرتفعة التي حدثت مؤخراً في مجال العمالة، قد وفرا الإغاثة المؤقتة، ولكن كثيراً ما يملأ بسرعة أكبر حجم من الطلب، مما يؤدي إلى استمرار الازدحام، ولا تزال المنطقة مقفلة في دورة من مراحل بناء الطرق.

الاتجاهات المستقبلية: إعادة تصور النمو على الطريق السريع 101

التنمية الموجهة نحو المرور العابر

In recent years, the city and county of Los Angeles have adopted policies aimed at curbing sprawl and promoting compact, mixed-use development near transit hubs. While Highway 101 itself does not have rail service along its entire corridor (the Ventura County Line runs parallel in places, and the Metro Gway provides some transit access in the valley), there is growing interest in using the freeway as acoreF planning for more intensive development.

الممرات المدارية وتسعير الازدحام

وبدلاً من إضافة مسارات عامة الغرض، تركز وكالات النقل الآن على الممرات المدارة - التي ترتفع فيها نسبة شغل الوظائف التي تسدد رسماً متغيراً على أساس الطلب، أما مشروع 101 " إكسبريس " (FLT:1]) فيمكن أن يحوّل مسارات السيارات القائمة إلى مسارات تفصل بين وادي سان فرناندو ووسط مدينة لوس أنجلوس.

معابر الحياة البرية وإعادة التأهيل الإيكولوجي

ويمكن أن يؤدي مشروع " فاليس آننبرغ " ، الذي يمتد إلى طريق سريع 101 في أوغورا هيلز، إلى عكس مسار تجزؤ الموئل، ومن المقرر إنجازه في عام 2025، فإن الجسر المهيمن على طول 200 قدم سيتيح للأسود الجبلية وغيرها من الأحياء البرية أن تعبر بأمان الطريق السريع ذي البصمة الايكولوجية المستقرة.

الشوارع الكاملة والنقل النشط

وهناك شوارع سطحية كثيرة توازي الطريق السريع ١٠١ - مثل فينتورا بوليفارد وسيبولفيدا بوليفارد - يجري إعادة تصميمها لاستيعاب المشاة وراكبي الدراجات، وتشمل مشاريع الشوارع الكاملة الموازية على نطاق أوسع، وممرات الدراجات المحمية، وممرات أكثر أمنا، ومحطات حافلة محسنة، وتهدف هذه التغييرات إلى الحد من سيطرة السيارات، وتوفر بدائل لرحلات نجاح قصيرة تضيف إلى ممرات بحرية.

سياسات الإسكان لمواجهة التفشي

وفي إطار هذا الإطار، فإن قانون الإسكان الأخير في كاليفورنيا (بما في ذلك قانون الإسكان الخاص رقم 9، ورقم 35، وتقييم الاحتياجات السكنية الإقليمية) يدفع المدن إلى التخطيط لسكن أكثر بكثير، ولا سيما بالقرب من مراكز العبور والعمل، وهذا يعني أن السكن المتوسط الكثافة في المناطق التي كانت تُقام سابقاً في منطقة واحدة للأسرة، مثلاً أن سياسات مدينة لوس أنجلوس تحدد الضغط الذي كان قائماً على المناطق الحضرية().

دور المركبات المستقلة والتنقل المشترك

ويمكن أن تؤدي التكنولوجيات الناشئة إما إلى تفاقم أو التخفيف من حدة التفشي تبعاً لخيارات السياسة العامة، وإذا كانت المركبات المستقلة تسيطر على الطريق السريع وتسمح للمسافرين بالعمل أو النوم أثناء فترات طويلة، فإنها قد تشجع على الضم الحضري الأطول - وهو ظاهرة تسمى أحياناً " الحشد المسلح " ، ومن ناحية أخرى، إذا كانت الأساطيل المستقلة المشتركة مدمجة مع مرور عام قوي، فإنها يمكن أن تقلل من الحاجة إلى امتلاك السيارات الشخصية وإلى وضع أطر أكثر كفاءة في مجال النقل.

خاتمة

إن قصة الطريق السريع ١٠١ في لوس أنجلوس هي عبارة عن ميكروفوس من رومانسية أمريكية أكبر مع السيارات والعواقب غير المقصودة لتشييد الطرق السريعة غير المهجورة، ومن جذورها كمشروع إغاثة للهبوط، فإن الطريق السريع قد عجل بالتوسع الخارجي للمدن المتروبولية، وخلق ندبات بيئية واجتماعية عميقة، وظل مقفلاً في أنماط التبعية للسيارات التي يصعب عكسها.

- تم إنتاج هذه المادة باستخدام تكنولوجيا نشر الأسطول مع الإشراف على تحرير الإنسان، وتشمل المصادر Los Angeles Metro’s 101 Express Lanes project website]، و] موارد الربط بين الحياة الطبيعية [معهد المؤسسة:4]، و[FLT] [دراسات النقل: