Table of Contents

إن مشروع كاليفورنيا للسكك الحديدية العالية السرعة يمثل أكثر المبادرات طموحا في مجال النقل في الولايات المتحدة، وهو محاولة جريئة لإعادة تشكيل حركة نحو 40 مليون نسمة، مما يمثل زيادة قدرها 500 ميل عن منطقة خليج سان فرانسيسكو إلى حوض لوس أنجليس، وفي نهاية المطاف سان دييغو، فإن النظام يصمم لربط بين الميغاني المهيمنة للدولة والقطارات التي تتجاوز 200 ميل في الساعة.

الوراثة والاختبار الاستراتيجي

عدم وجود الهياكل الأساسية القائمة

"جيولوجيا كاليفورنيا" تُعرّف بمناطق ضخمة مكتظة بالسكان مُنفصلة عن طريق فرض حدود الجبال، ولسنوات عقود، تعتمد الدولة بشكل حصري على شبكتين معيّتين: نظام الطرق الرئيسية بين الولايات (أولاً، أو 101، أو (سي آي-99) و ممر سفر جوي مُشغل قصير المدى، و النتيجة يمكن التنبؤ بها،

الولاية لعام 2008: الاقتراح 1 ألف

وفي تشرين الثاني/نوفمبر 2008، وافق ناخبو كاليفورنيا على الاقتراح 1 ألف الذي يجيز قرابة 9.95 بليون دولار من سندات الالتزام العامة لتمويل تخطيط وبناء نظام للسكك الحديدية ذي السرعة العالية، وكان الاقتراح صريحا في متطلباته: يجب أن يربط نظام سان فرانسيسكو بلوس أنجلوس/ناهايم، قادر على السفر خلال ساعتين و 40 دقيقة، وحددت هذه الولاية مرحلة لبذل جهد مركزي بقيادة الدولة لاكتساب رؤية مباشرة للبناء.

مواءمة الطرق واستراتيجية التنفيذ التدريجي

المرحلة 1: السبرين الأساسي

العمود الفقري الرئيسي للنظام، المرحلة 1 تمتد حوالي 520 ميلاً من مركز النقل التابع لقوة المبيعات في سان فرانسيسكو إلى محطة اتحاد لوس أنجلوس، وإلى مركز تسلق نهر الديزني في أناهايم، وهذا الطريق هو درجة رئيسية في الهندسة الطبوغرافية، وهو يخرج من شبه جزيرة سان فرانسيسكو ويستخدم ممر الباشيكو لإختراق ممر تسلق ديابلو، ويصل إلى وادي سان جوكيننغ.

الجزء الأول من التشغيل و "العملاء"

استراتيجية البناء الحالية، التي تنفذها الحقائق السياسية والمالية، تركز على جزء تشغيلي أولي يبلغ 119 ميلا في الوادي المركزي، وتحديدا بين ميرسيد وبيكرسفيلد، وهذه الاستراتيجية تتيح لهيئة السكك الحديدية العليا في كاليفورنيا أن تثبت التقدم الواضح وأن تغلق في الأنظار قبل معالجة الجزء الأكبر من " الكتاب المقدس " ، وينطوي ممر شمالي على تكلفة متطورة من خلال ممر البيسك

مواقع المحطة ووصلتها

ويتوقف نجاح هذا النظام على الوصول إلى المحطات، ومن المقرر إنشاء محطات رئيسية في:

  • San Francisco:] Salesforce Transit Center (a downtown hub requiring a major harmony extension).
  • San Jose:] Diridon Station (a major intermodal hub connecting Caltrain, BART, and light rail).
  • Merced, Fresno, Bakersfield:] New downtown stations intended to rev Central Valley cities.
  • Los Angeles:] LA Union Station (the busestt rail terminal in the Western US).
  • Anaheim:] The Anaheim Regional Transportation Intermodal Center (ARTIC).

المواصفات التقنية والهندسة

تكنولوجيا التدريب: N700S وEectrification

وتعاقدت السلطة مع شركة سيمنز للتنقل لبناء القطارات التي ستكون قادرة على العمل بسرعة تتجاوز 220 ميلاً في الساعة ويستخدم النظام الياباني - النوعي التقني المكيف لمعايير الولايات المتحدة، مما سينشئ نظاماً متطوراً لمراقبة القطارات الآلية لضمان سرعة الارتداد

الفصل بين الرتب والتتبع المخصص

إن السمة المميزة لنظام السكك الحديدية المرتفع السرعة هو حق مكرس تماماً للفصل بين الصفوف و الصفوف، خلافاً لممر أمتراك الشمالي الشرقي، الذي يتقاسم مسارات مع قطارات شحن وسفر أبطأ، يتطلب مشروع الأشعة السينية بناء مجموعة جديدة تماماً من المسارات والجسور والقنوات والأنفاق، وهذا هو المحرك الرئيسي لفيضانات وطول المزرعة.

الاستحقاقات المتوقعة لكاليفورنيا

مكافحة ازدحام حركة المرور والطلب المحفز

الطريق السريع الرئيسي لكاليفورنيا، خاصةً الطريقين الأول والثاني من طراز US-101، يعاني من ازدحام مزمن لا يمكن أن يحله توسيع الطريق السريع العادي، والمبدأ الاقتصادي للطلب المستحث يشير إلى أن إضافة الممرات السريعة تشجع على زيادة سرعة قيادتها، في نهاية المطاف، تقدم حلاً مختلفاً:

الاستدامة البيئية والأهداف المناخية

(د) إنّ (كاليفورنيا) لديها بعض أكثر الأهداف المناخية عدوانية في العالم، بما في ذلك ولاية لتحقيق حياد الكربون بحلول عام 2045، ويُعتبر قطاع النقل تقريباً 40 في المائة من انبعاثات غازات الدفيئة الحكومية ، ويُعترف بالسكك الحديدية العالية السرعة كأداة حاسمة لإبطال كربون السفر البعيد المدى، وينتج نظام الريح العالي الكهرباء مجموعة من الانبعاثات لكل مسافر

التوسع الاقتصادي وإيجاد فرص العمل

وتمتد الفوائد الاقتصادية للشركة إلى ما بعد النقل، وقد أدت مرحلة البناء بالفعل إلى إيجاد آلاف الوظائف في الوادي المركزي، وستؤدي مرحلة التشغيل إلى خلق وظائف دائمة في المحطات ومرافق الصيانة، وتدريب العمليات، ومن المفارقات أن يتيح مشروع " آنجيل " (FLT:0) تجميع الأعمال والمواهب التي تحدث عندما يتقلص وقت السفر بين المدن.

العدالة الاجتماعية والترابط الإقليمي

The Central Valley, which is passed through by the IOS, is one of the most economically disadvantaged and underserved regions in California. High-speed rail promises to connect these communities to the high-wage job markets of the Bay Area and Los Angeles, offering a viable alternative to the long, daily commute by carff. This mobility enhances access to education, healthcare, and economic opportunities, helping to bridge the deep economic divide between the coasts and the project.

الجروح الحرجة والمناقشات المستمرة

التكاليف المتصاعدة والاستدامة المالية

والتحدي الأهم والمستمر الذي يواجه جمهورية الصين الشعبية هو تكلفته، إذ أن التقديرات الأولية لعام 2008 للمرحلة الأولى بلغت نحو 40 بليون دولار، وتضع التوقعات الحالية علامة السعر الإجمالية على 100 بليون دولار ، ويقود هذا التصعيد إلى عدة عوامل: تكاليف الهندسة في منطقة نشطة بشكل ثابت، وحيازة الأراضي باهظة التكلفة في منطقة الخليج ومقاطعة لوس أنجلوس، وتكاليف التقلب في مشاريع البناء الأساسية.

الرؤوس السياسية والقانونية

كان المشروع صاعداً سياسياً، التحديات القانونية من ملاك الأراضي والمصالح الزراعية والمجموعات البيئية (مجرداً، ذكر قانون جودة البيئة في كاليفورنيا) قد تأخر البناء منذ سنوات،

المعالم الجيولوجية والهندسية

ويعبر الطريق بعض الجيولوجيا الأكثر تعقيدا في أمريكا الشمالية، ويعبر قبو سان أندرياس قرب ممر تيجون، ويتفاوض على الدرجات الحادة من نطاقي باتشيكو وتهاشابي، ويحتاج بناء الأنفاق عبر هذه المناطق إلى تدابير واسعة النطاق للسلامة السيزمية وأعمال هائلة في مجال إزالة الأرض، وفي حين أن هذه التحديات لا يمكن التغلب عليها (حيث قامت بلدان أخرى مثل اليابان وسويسرا ببناء خطر التعرض للإصابة بإضافة إلى تكاليف زائفية).

الحالة الراهنة: التشييد والتوقعات المستقبلية

التقدم المحرز في الوادي المركزي

وعلى الرغم من الانتقادات الشديدة، يجري إحراز تقدم ملموس في مجال التشييد، حيث يعمل حاليا أكثر من 25 موقعا من مواقع البناء النشطة في الوادي المركزي، وقد أكمل المتعاقدون عشرات من حالات انتهاء الخدمة، وبنىوا أميال من المنافذ المرتفعة في منطقة فريسنو، ويضعون الأساس اللازم لشبكات المسارات، كما قامت السلطة بتقدم عمليات التصميم والانتقال إلى المرافق العامة لمحطة ميركد وبكرسفيلد.

"الرئيس البارالي لـ "برايتلين ويست

تطور هام يُعيد تشكيل المحادثة حول HSR في غرب أمريكا هو مشروع (برايتلين ويست) الذي يُمول من القطاع الخاص خط سكك حديد عالي السرعة يربط لاس فيغاس برانشو كوكامونغا في جنوب كاليفورنيا، ويست برايتلين، الذي تلقى أيضاً تمويلاً اتحادياً، يُظهر أن الشركات الأمريكية يمكنها تنفيذ مشاريع سكك حديدية عالية السرعة، ويُحدث نفس التداؤب

المقاصة البيئية والطريق إلى الأمام

ومن المعالم الرئيسية إنجاز التقرير النهائي عن الأثر البيئي/بيان الأثر البيئي في كامل المرحلة الأولى، وهو ما يستبعد أهلية الحصول على المنح الاتحادية والاستثمار الخاص، ويتيح للسلطة البدء في التصميم التفصيلي وحيازة الحق في الوصول إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو إلى ميركد وبكرسفيلد إلى أجزاء لوس أنجلوس، مع أن الاستراتيجية الحالية تركز على إكمال التخطيط لنظام المعلومات الإدارية المتكامل بحلول الموعد النهائي المحدد وهو 2030.

الاستنتاج: تحديد قدرة الهياكل الأساسية على اللحاق

إن مشروع السكك الحديدية في كاليفورنيا هو أكثر من خط عبور؛ وهو استثمار طويل الأجل في قدرة الدولة على التكيف الاقتصادي والمستقبل البيئي؛ ولا يمكن فصل تاريخ المشروع الممزق للمعارضة السياسية وتجاوز التكاليف عن إمكانياته الهائلة؛ وهو يمثل خياراً جيلياً: مواصلة توفير الموارد على نطاق مرتفع مكلف ورحلات جوية قصيرة المدى تؤدي إلى تدهور المناخ، أو بناء أهداف مكرَّسة للخلفية.