منطقة تحديد الهوية: كيف قامت الجبال بزرع التنقيب في أمريكا الشمالية

قبل الطرق السريعة، السكك الحديدية، أو حتى الطرق الموثوقة للعربات، كانت خريطة أمريكا الشمالية مكتوبة في جيولوجيتها، وكانت النطاقات الجبلية ليست مجرد حواجز مريبة، وكانت تلك العقبات هائلة التي فرضتها على سرعة وتوجه وإمكانية استكشافها، ولعدة قرون، كانت الشعوب الأصلية والمستكشفين الأوروبيين والمستوطنون الغرباء تتحرك ليس إلى جانب وجود حواجز إقليمية.

جبال آبالاشيان: ممر للرد والفرص

وقطعت الجبال الأبالية إلى نيوفوندلاند حوالي 500 1 ميل، شكلت أول حاجز داخلي كبير يواجهه المستعمرون الأوروبيون على الساحل الشرقي، وخلافاً للرافعة، وذرة الألب في الغرب، فإن أهالي الأتصال أكبر سناً، وأكثر تآكلاً، واتسمت به جسور طويلة وموازية ووادي عميقة، وقد أحدثت هذه التضاريسة أثراً طبيعياً في السفر.

الوادي العظيم و درب المحارب

وقد استخدمت الشعوب الأصلية هذه الممرات الواديية منذ وقت طويل، ووفرت منطقة الوادي العظيم طريقاً منخفضاً نسبياً من بنسلفانيا إلى أسفل فرجينيا وإلى تينيسي وألباما، وكان هذا الطريق يسمى في كثير من الأحيان طريق وواريري () أو

بوابة كومبرلاند: البوابة الأولى

وكان أكثر الطرق حرجا في جنوب آبالاشيين هو Cumberland Gap) وقد مكّن هذا المستوطنون من فتح الطريق أمام نهر توماس ووكر في عام 1750 من أن يجتازوا هذا الاقتحام الطبيعي للجبال في تقاطع كنتاكي، فرجينيا، وتينيسي الطريق الرئيسي عبر حاجز آبالاشيان، وقد أدى هذا الطريق إلى عبور مستوطنين متعددين إلى 75.

Forcing a Coastal Settlement Pattern

لأن عبور سكان "الآبالاتشي" كان صعباً جداً، في المستعمرات البريطانية المبكرة احتضن السواحل وخط الخريف حيث كانت الصخور الصلبة المقاومة للتحات في "بيدمونت" تلتقي بسهول ساحلية أكثر رقعة، و"ريفرز" مثل "بوتوماك" و"جيمس" و"سوكيانا" قد وفرت وصولاً إلى سفح الجبال، وصعوبة نقل البضائع على الجبال كانت تُحدّ من الناحية الحضرية

الجبال الصخرية: الدي فيد العظيم والبحث عن مرآب

إذا كان أبالاتشيون بوابة صعبة، كانت الجبال الصخرية جداراً مُبجِّراً، فبعد أن امتدت من نيو مكسيكو عميقاً إلى كندا، شكلت الروكات تحدياً مختلفاً تماماً: ارتفاع عال، طقس شديد، ثلج عميق، وخطاً من الذروة المُعلَّقة.() ولم يكن السؤال ()

The Lewis and Clark Expedition and the Corps of Discovery

وكان أكثر محاولة لانتهاك الروكيين شهرة هو توسيع لويس وكلارك (1804-1806) ورسموا على طريق المياه إلى المحيط الهادئ، وأعربوا عن أملهم في ممر نهري مستمر، وبدلا من ذلك واجهوا منطقة بيترووت رانج، وهي منطقة فرعية ممزقة بشكل خاص في منطقة الروك، وبعد ميناء مروع حول الشلالات الكبرى في ميسوري، طلبوا توجيها من شعب شوشون

طريق "إيمغرانت" السريع

The far more practical route was discovered in present-day Wyoming. South Pass, a broad, gentle saddle in the Wind River Range, was first described by furpers around 1812. contrast the steep, narrow passes of the northern Rockies, South Pass was wide enough for wagons

السكك الحديدية والاختراق النهائي

The Rockies remained a significant barrier to transcontinental transportation until the railroads. First Transcontinental Railroad (completed 1869)knownly used the easier grades of the Platte River Valley and South Pass-adjacent terrain in Wyoming. later routes, like the Denver and Rio Grandegawer

The Sierra Nevada: The Granite Wall of California

(سييرا نيفادا) هي كتلة غلطة كبيرة و مشلولة من الغرانيت، بالنسبة للمستكشفين الذين يقتربون من الشرق، قدمت جداراً عمودياً تقريباً، (سييرا) (شار) في الواقع، متوسطات حرق النطاق فوق 9000 قدم، مع ارتفاعات عديدة تتجاوز 000 14 قدم،

حزب دونر والأسعار المتأصلة

The most infamous crossing of the Sierra Nevada is the tragedy story of the Donner Party] (1846 -1847). Delayed by a disastrous shortment (the Hastings Cutoff), they arrived at the Sierra Sierraa eastern base in late October, far too late. They attempted to cross the Donner Pass

مسارات كاليفورنيا: النهجين الشمالي والجنوبي

وكان على المهاجرين قبل الوصول إلى سييرا اختيار طريق، وكانت The [FLT:]California Trail) قد انقسمت إلى عدة فروع.

خط السكك الحديدية في وسط المحيط الهادئ ونفق مؤتمر القمة

وقد شكلت سييرا نيفادا تحديا هائلا لسكة السكك الحديدية في وسط المحيط الهادئ أثناء بناء السكك الحديدية العابرة للقارات، وكان الخط قد عبر القمة في دونالدر باس، وكان الحل هو Summit Tunnel، وبقيت مساحات السك الحديدية ذات طول 659 1 قدما عبر جني صلب في ارتفاع جغرافي يبلغ 017 7 مهاجرا.

The Cascade Range and the Coastal Barriers of the Pacific Northwest

وفي الشمال، شكلت سلسلة السلاسل التعاقبية عقبة مختلفة، ففي حين أن السييرا هي حجرة عيب واحدة، فإن السلاسل التعاقبية هي مجموعة بركانية تُصهر بواسطة رافعات ضخمة مثل جبل رينيه، جبل سانت هيلينز، ومونت هود، وينتشر النطاق في كل من المناطق المرتفعة والمكتظة، مما يخلق حاجزاً كبيراً ومرتفعاً.

The Columbia River Gorge: The Only Water-Level Route

"القطعة الأهم في السلاسل التعاقبية" "هي "المنطقة الجنوبية الغربية" "التي تُنقّب فيها "المدينة الجنوبية" "و"المدينة الغربية" "المدينة" "الغربية"

تصاريح الجبال في السلاسل التعاقبية الشمالية

شمال كولومبيا، سلسلة التعاقبات الشمالية هي مستوطنة ذروة مُعلّقة ووادي عميقة مع عدد قليل جداً من الممرات،

The Alaska Range and the Far Northern Frontier

وفي الشمال البعيد، كان رانج ألاسكا، موطن دينالي (مونت ماكينلي)، وهو أعلى ذروة في أمريكا الشمالية، يمثل نوعا مختلفا من الحاجز: الزكام البارد، والأنهار الجليدية، والوحشية الواسعة، والمنعزلة، وقد انقسمت هذه المساحة بصورة فعالة إلى مناطق ساحلية وداخلية متميزة.

"الذهب (راش) و"قطار التصاريح"

The Klondike Gold Rush (1896 - 1899) forced tens of thousands of prospectors to cross the Alaska Range. The primary route was the Chilkoot Pass or the longer but somewhat easier White Pass. The Chilkoot

الدوام: الطرق، السكك الحديدية، والحمض النووي للقارة

The influence of mountain ranges on exploration did not end with the wagon trains and prospectors. The routes defined by these geological features became the permanent infrastructure of North America. Interstate highways follow the same river valleys and passes used by Native Americans and pioneers. Oregon Trail

كما أن موقع المدن هو نتيجة مباشرة للجغرافيا الجبلية، حيث يبرز نهر بلات الجنوبي من جزر روكيس، حيث تقع مدينة سالت ليك على قدم رانج واتش، وترسب بورتلاند الطرف الغربي من منطقة جورج كولومبيا، وهذه المراكز الحضرية ليست عشوائية، وهي نقطة نهاية منطقية للطرق التي تجبر عليها الجبال، ولم تخلق الجبال ببساطة استكشافاً للطرق البرية.