כמה זמן ד"רפסט מעצב את פרופיל החוף לאורך זמן

הבנה של לונג ביץ' דריפט: הכוח החוף שמשחזר את החופים שלנו

סחף לונג ביץ' הוא תהליך האחראי על העברת כמויות משמעותיות של סימנט לאורך החוף, בדרך כלל מתרחש בכיוון אחד כפי שהוכתב על ידי הרוח השלטת.תופעה טבעית זו חוף משחק תפקיד בסיסי בעיצוב פרופילי חוף, יצירת קרקעות ייחודיות, והשפעה על האבולוציה של קו החוף ברחבי העולם.הבנת כיצד סחף החוף ארוך עוזר לנו להעריך את האופי הדינמי של סביבות החוף והודעות יעילות ניהול החוף כי שמירה על משאבים החוף.

התנועה הרצינית של חול, חלוקים, ומשקעים אחרים לאורך חופינו אינה רק סקרנות גיאולוגית - היא מייצגת אחד התהליכים החשובים ביותר בגיאמורפולוגיה החוף. תחבורה סמנד החוף לונג ביץ ' משפיעה על מורפיולוגיות החוף ומשפיעים ישירות על הנטייה של קו החוף לאי-קריסה, או להישאר יציבים מ היווצרות של מרהיבות ומחסום לאיים הדרגתיים של תכונות חוף ונוף עמוק בין צורות עמוקות של ים ונוף יבשתי לפעמים.

מה זה Longshore Drift? The Mechanics of Coastal Sediment

סחף לונג ביץ' הוא תהליך גיאולוגי המורכב מהתחבורה של הסדימנטים ( ⁇ , סילק, pebbles, חול, שחצץ, קליפות) לאורך החוף במקביל לחוף, אשר תלוי בזווית של כיוון הגל הנכנס.תהליך זה, הידוע גם בשם סחף מואר, מתרחש כאשר גלים ניגשים אל החוף בזווית ולא ראש, ויוצרים דפוס ייחודי של תנועת החוף.

תפקיד הגל מתקרב ו- Longshore Currents

גלים המונעים על ידי רוחות דומיננטיות בדרך כלל ניגשים לחוף בזווית, תוך סחף ארוך החוף.כאשר גלים להכות את החוף בזווית אובליק זו, הם יוצרים זרם זורם במקביל לחוף. Oblique רוח הנכנס לוחץ מים לאורך החוף, ומייצר זרם מים נע במקביל לחוף.

כאשר גל מגיע לחוף או לחוף, הוא משחרר פרץ של אנרגיה שיוצר זרם, אשר פועל במקביל לחוף הים. זרמים ארוכים אלה יכולים להיות חזקים באופן מפתיע, מסוגלים להזיז שחיינים ומלחי חוף במרחקים ניכרים לאורך החוף מבלי שהם מבינים אותו.הכוח של זרמים אלה משתנה בהתאם לאנרגיה גל, זווית של גישה, ותצורה מקומית של החוף.

שטיפת שטיפת גב: דפוס Zigzag של תנועת המשקעים

התנועה של הסדמנט לאורך החוף מתרחשת באמצעות דפוס זיגאזג ייחודי שנוצר על ידי אינטראקציה של שטיפת ושן אחורי.גלים נושאים חומר במעלה החוף בזווית (שטיפת) ובחזרה ב -90 מעלות (שטיפת גב), יצירת תנועת זיגאזג.זה תהליך חוזר זה בהדרגה מעביר חלקיקים של סימנט לאורך החוף.

שוברים את המים לחוף (שטיפת) בזווית של אובריקה וכוח הכבידה ואז מנקז את המים ישר במורדים (שטיפת אחורית) לחוף.עם כל מחזור גל, חלקיקי המשקעים נדחקים באופן דיגוני במעלה החוף ולאחר מכן נסוגים ישר לאחור על ידי הכבידה.

המברשת, אשר נשלטת בעיקר על ידי עקיצות, במיוחד על חופים תלולים, בדרך כלל משעות את המשקעים להובלה. Flow velocities, ריכוזי סיעור מושעה ושטף מושעה הם הגדולים ביותר בתחילת המברשת כאשר ההפרעה היא מקסימלית. ואז ההפרעה הסוערת כלפי קצה החוף על פני זרם, הקובעת את המשקעים למתחבת האינטראקציה הכמעט מוחלטת בין הדחיסה עצמה לאותה רק כדי לא רק לאחור.

סוגי תחבורה סינדימנט בחוף לונגפי ד"רift

החומר מועבר באמצעות השעיה, מתח, פתרון ומלחה.גדלים שונים של סינדימנט מועברים בדרכים שונות:

• (ב) ⁇ :0) ⁇ : 1 (ב) ,ב"ד) , (ב) ,ב[[1924]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]
• (ב) ⁇ :0) דגנים חוליים קופצים לאורך קרקעית הים בסדרה של תקווה, מונעים על ידי אנרגיית גל וזרמים.
• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) ויקרא י"א): "יש מינרלים שמתמוססים במים הימיים ומועברים בצורת מפורמת, אם כי זה מייצג מרכיב קטן של תחבורה ארוכה.

ההשפעות המשולבות של תחבורה סימנט בתוך אזור הגלישה על ידי זרם החוף ארוך וחילוץ לאורך החוף על ידי שטיפת ושן אחורי ידוע כמשלוח החוף ארוך, או סחף מואר.תהליך מקיף זה כרוך הן התנועה של סימנט באזור הגלישה על ידי זרמים וסחף החוף הנגרמת על ידי שטיפת ופעולה אחורית.

כמה זמן אורך החוף Drift Shapes Beach פרופילים לאורך זמן

צורת פרופיל החוף קובעת את הפגיעות של החוף לסערות, את היקף החוף שניתן לצפות בו למגורים וליצירה, ואת הגבול המשפטי להבחין בבעלות ציבורית ופרטית של אדמה. ביץ 'פרופילים - הצורה החלקה של החוף מן החוף מן החוף האחורי לאזור החוף אל החוף - מתפתחת כל הזמן בתגובה לסחף ארוך החוף ותהליכים החוף אחרים.

פרופיל חוף ודינמיקה

המונח "פרופיל האץ" מתייחס לצליל חוצה-שטחי של החוף perpendicular לחוף הים הגבוה-tide המשתרע מן הצוק האחורי או לדם אל המדף היבשתי הפנימי או למיקום שבו גלים וזרמים אינם מעבירים את המשקעים אל החוף ומחוף.פרופיל החוף מורכב ממספר אזורים נפרדים, כל אחד מושפע אחרת על ידי פעילות נמרצת וגל ארוכה.

פרופילי חוף מראים את ה ⁇ מלמעלה של החוף (המעט קרוב ביותר לקרקע) לחוף הים. סנדי חופים בדרך כלל יש פרופילים עדינים שטוח, בעוד חופים pebble נוטים להיות פרופיל הרבה יותר תלולה, לעתים קרובות עם רכסים מתקדמים. הבדל זה בפרופיל ⁇ קשורה ישירות לגודל הסדימנט ואת הדרך חומרים שונים להגיב על אנרגיה גל ותהליכי תחבורה ארוכה.

פני החוף - החלק התלול יותר כפוף לתהליכים שטיפתיים - הוא דינמי במיוחד.פני החוף הוא איזון דינמי עם פעולה שטיפת שיניים כאשר כמות התחבורה של משקעים על ידי uprush ו backwash הם שווים.אם החוף הוא שטוח יותר מאשר שיווי משקל ⁇ , יותר סימנט מועבר על ידי המברשת כדי לגרום תחבורה נטו על החוף.

שינויים עונתיים בפרופילי חוף

מורפולוגיה החוף יכול להציג דפוסים עונתיים בולטים, ו בתורו, אלה יכולים להשפיע באופן משמעותי על תהליכים הידרו-סימנטאריים המתרחשים על פני פרופיל החוף. ביץ 'ים עוברים שינויים דרמטיים בין קיץ לחורף, בעיקר על ידי שינויים באנרגיה גל ואת הריאציות וכתוצאה מכך אינטנסיביות נודדת החוף ארוך.

סתיו וחורף - גלים הרסניים יהרוסו את המעונות ואת פעמוני החול בחלק האחורי של החוף - חלק מהחומר הזה גורר החוצה כדי לראות על ידי שטיפת גב חזקה, אשר מורידה את גובה החוף, וגם מוביל ליצירת ברים offshore.אביב וקיץ - גלים קונסטרוקטיביים לבנות את החוף, להחליף כמה חומר שהוסר מעל החורף.

במהלך תנאי קיץ רגועים, גלים קונסטרוקטיביים עם שטיפת גב חזקה וחלשים מסכי החוף, יצירת מעונות וגידול פרופיל החוף.המתת היא החלק המתכנן יחסית של אזור שטיפת השיניים שבו הצטברות של הסדימנט מתרחשת במרחק הקרקע של תנועת שטיפת מים.

המונחים:

סחף לונג ביץ 'יוצר דפוסים ייחודיים של סימנט הממיין לאורך החופים. Sediment deposition לאורך פרופיל קו החוף תואם את השערת נקודת אפס; שבו הכבידה וכוחות הידראוליים קובעים את המהירות הניתוק של דגנים בהתפלגות סימנט ים קרקעית הים.זה אומר כי חומרים coarser נוטים להיות מופקד גבוה יותר על החוף, בעוד שמשקעים דקים יותר נושאים יותר בחו"ל.

הגודל והסוג של הסדימנט משפיע גם על כמה זמן סחף החוף פועל.סנד מושפע בעיקר מכוח הוונציאלי של גלים פורצים, התנועה של המשקעים עקב ההשפעה של גלים פורצים ומיטתה של זרם ארוך החוף. כי חופים שחוקים הם הרבה יותר תלולים מאשר אלה חול, פורצי נשימה בשפע הם יותר סיכוי ליצור, מה שגורם לרוב התחבורה הארוכה למול החוף להתרחש באזור זה, בשל פערים שונים של מנגנונים של אזורי חול.

האותיות הקטנות של Coastal Landforms שנוצרו על ידי Longshore Drift

הפעולה המתמשכת של סחף החוף ארוך לאורך זמן יוצרת כמה מן הצורות החוף הייחודיות והמוכרות ביותר.סחף לונג ביץ 'מתורת ליצירת קרקעות כגון ירוקים, ברים וחופים.תכונות פיקדונות אלה ממחישות את העוצמה של תחבורה ארוכה לחוף שייר וליצור ארץ חדשה שבה לא התקיימו קודם לכן.

שם הספר בלועזית: Extending the Coastline into the Sea

ספארים הם ארוכים, צרים חתיכות אדמה כי החוצה אל הים מן החוף.הם נוצרים על ידי פיזור של סידים המועברים על ידי סחף החוף ארוך - תהליך שבו גלים ניגשים לחוף בזווית, העברת סמרטוטים לאורך החוף.

Spits typically form where the coastline changes direction, such as at the mouth of a bay or estuary. Where the coastline changes direction, or the power of the waves is reduced, material being transported by the sea is deposited. As longshore drift continues to transport sediment past this point, the material accumulates and gradually extends outward into open water.

לעתים קרובות יש קצה מכווצ או מעוקל בשל שינויי כיוון הרוח והגל.הקצה החוזר הזה מתפתח כאשר דפוסי הגל המשניים או שינוי כיוון הרוח גורמים לקץ הריקה של הירוק להתעומק לאחור אל החוף.הנקודה המפואר על חוף הולדרנס היא עיוות ידוע שנוצר על ידי סחף החוף ארוך. תכונה מרהיב זה מראה כמה זמן יכול ליצור לנדות המשתרעות כמה קילומטרים לתוך הים.

ירוק הוא קרקע בלתי יציבה.זה ימשיך לגדול עד שהמים יהפכו עמוקים מדי או עד שהחומר יוסר מהר יותר מאשר הוא מופקד.הטבע הדינמי של הירוקים הוא כל הזמן מתפתח, לפעמים גדל במהירות במהלך תקופות של אספקת זרע גבוהה, ובזמנים אחרים מפורקים או מפורצים על ידי סופות.

ברים ואיי גדר: תכונות חוף מקבילות

ברים הם קרקעיים מתאמצים במקביל לחוף, המקשרים שני פאנדסים וגופי מים מקיפים, שנוצרו על ידי הגידול של ירוקים על פני המפרץ או פיזור משמעותי של סימנט בין ראשים.כאשר ירוק משתרע לחלוטין על פני מפרץ, הוא יוצר בר כימות כי יכול ליצור lagoons או גופי מים סגורים מאחורי זה.

הם נוצרים באזורים עם רמות גבוהות של סימנט על חוף שבו הים הוא רדום.הם נוצרים כאשר סימנט מועבר על החוף ומחוצה לו. גלים הרסניים מסירים את הסדמנט מהחוף ויוצרים את הבר offshore. אלה ברים offshore בסופו של דבר יכול להופיע מעל פני הים כדי ליצור איים מחסום, אשר הם בין הקרקעות החוף החשוב ביותר שנוצר על ידי תהליכים סחף ארוך.

איים גדריים נפוצים במיוחד לאורך חופי החוף נמוכים עם שפע של אספקת זרע.בתחומים שבהם סיכות החוף בשפע והקלה החוף הוא נמוך (כי היה מעט או לא לאחרונה החוף התרומם), זה נפוץ עבור איים מחסום כדי ליצור.איים גדריים מורכבים חול כי צורה בחו"ל, פוטנציאל להגיע כמה קילומטרים רחבים ומאות קילומטרים ארוכים אלה לספק הגנה חיונית עבור האיים ייחודיים מאחורי הקלעים ייחודים.

Tombolos: חיבור איי אל Mainland

קברולוסים הם יורקים המחברים אי ליבשת או לאי אחר, נוצר עקב פיזור של סימנט שהושפע מתנאי הגל של האי offshore. אלה קרקעיים ייחודיים מתפתח כאשר אי offshore משבש דפוסי גל, יצירת אזור של אנרגיה גל מופחתת בדלי שלה שבו המשקעים יכולים לצבור.

כאשר גלים אלה ניגשים לאי offshore, הם נאלצים להאט ולכופף, תהליך הנקרא התחדשות גלים.זה יוצר אזור רגוע, אנרגיה נמוכה "צל" מאחורי האי.השורד שנשא הזרם מופקד באזור רגוע זה, בהדרגה מצטבר לבנות ridge אשר בסופו של דבר מחבר את האי ליבשת.

אחד הקברים הידועים ביותר בעולם הוא צ'סל ביץ ', הממוקם על החוף הדרומי של דורסט באנגליה.חוף זה מתחבר לאי פורטלנד, אי באורך של 4 קילומטר, אבן גיר יכול להיות תכונות קבועות או יכול להופיע רק בשלבים מסוימים של טיטד, יצירת סביבות ייחודיות התומכים במערכות אקולוגיות מגוונות.

חוף Erosion ו- Accretion Patterns

מעבר ליצירת נחות חדשות, סחף ארוך כל הזמן מפיץ את המשקעים לאורך החופים הקיימים, המוביל לדפוסי שחיקה באזורים מסוימים ואצ'רציה באחרים.זה מונע חופים של חול ויזום שחיקה בצד התחתון של המבנה, בעוד חול שולט על מחסנית uprift שבו החוף מקדם את פני הים חיוני לניהול החוף וחיזוי איך חופים יגיבו טבעי לתהליכי התערבות אנושית.

שיעור הסחף הארוך משתנה במידה ניכרת לאורך חלקים שונים של החוף.לטקס סחף אינו תופעה קבועה בכל אתר נתון.זה משתנה במידה רבה עם פעולת גל וכיוון תקיפת גל, ובדרך כלל יש אפילו ניתוק של כיוון סחף בתנאים שונים (לא באופן ברור במהלך הסערות). זה ריקנות פירושה כי חופים יכולים לחוות דפוסים מורכבים של רווח זרע והפסד לאורך זמן.

גורמים המשפיעים על שיעורי לונג ביץ 'דריפטים ודפוסי

שיעור ויעילות של סחף החוף ארוך תלויים בממשק מורכב של גורמים סביבתיים.הבנת משתנים אלה שליטה עוזר מדענים החוף לחזות דפוסי תחבורה ועיצוב אסטרטגיות ניהול יעילות.

אנרגיית גלים וגובה גלים

אנרגיית הגל היא אולי השליטה הבסיסית ביותר על שערי סחף ארוכים יותר, גלים חזקים יותר יכולים להעביר יותר שריד ולהעביר חלקיקים גדולים יותר מאשר גלים קטנים יותר.האנרגיה הזמינה לתחבורה של סימנט גדל באופן דרמטי עם גובה הגל, כלומר אירועים סוערים יכולים להשיג יותר תנועת סימנט בתוך כמה שעות מאשר חודשים של תנאים רגועים.

המהירות שבה גלים ניגשים לחוף תלויה בקומת הים ובתכונות החוף ובעומק המים.כאשר גלים נכנסים למים רדודים, הם מאטים ומאפייניהם משתנים, המשפיעים על יכולתם להעביר את המשקעים.הטרנספורמציה של הגלים כשהם ניגשים לחוף – באמצעות תהליכים של השחת, אחווה, ושברים – קובעים כיצד הם יכולים לנוע ביעילות לאורך החוף.

גלי חום וכיוון

זווית הגישה הגל לחוף היא בעלת חשיבות עליונה לתחבורה של גלים המגיעים אל זווית גדולה יותר לחוף בדרך כלל לייצר זרמים ארוכים חזקים יותר והובלת משקעים יעילה יותר.עם זאת, גלי גל נוטים להיות גלים nd כך שהם להתקרב יותר מקבילה לחוף, להפחית את זווית הגישה במים רדודים.

כגל נע לכיוון החוף, פלחים שונים של מפגש הגל לפני אחרים, אשר מאט את הקטעים האלה למטה. וכתוצאה מכך, הגל נוטה להיות nd ותואמים את הצורה הכללית של החוף.תהליך זה מחדש מתמקד אנרגיית גל על פני הקרקעות תוך פיזור זה במפרץ, יצירת דפוסים שונים של שחיקה ופירוק לאורך חופי לא סדיר.

תבניות רוח מוקדמות

רוחות קדם-החלטיות ממלאות תפקיד מכריע בקביעת הכיוון הדומיננטי של סחף החוף הארוך.זה מושפע לעתים קרובות כיוון רוחות דומיננטיות, בהתייחסות לכיוון שבו רוחות מתכות לעבר החזק ביותר. באזורים רבים החוף, שינויים עונתיים בדפוסי הרוח יכולים לגרום לרצפים בכיוון של סחף ארוך, המוביל לדפוסים מורכבים של חלוקה מחדש של כל השנה.

העקביות של כיוון הרוח משפיעה על יציבות המאפיינים החוף.חוף עם תבניות רוח שונות מאוד עשוי לחוות ניתוק תכופים בכיוון סחף, למנוע את התפתחות של ירוקים מוגדרים היטב ותכונות פיקדונות אחרות.

חוף גיאומטריה ו- Bathymetry

הצורה של החוף ואת הטופוגרפיה התת-ימית השפעה משמעותית על דפוסי סחף ארוכים. Headlands, המפרץים, האיים offshore, ו צוללת תכונות כולם משפיעים על דפוסי הגל והזרימה הנוכחית, ובכך לשלוט היכן שריד מועבר, מופקד או מחוספס.

שינויים בתוך קטע החוף עם אותה אסתטיקה ניתן להבין בקלות כאשר השוואת פאנדס עם מפרץים: ההשפעות של התחדשות גל משתנה, כך שבבסיס, הגלים יתאחדו וירכזו אנרגיה גל בעוד במפרץ, גלים ישתנו ופירוק אנרגיה.

המדרדר התת-ימי של קרקעית הים גם חשוב.חוףים מתפתלים באופן כללי מאפשרים גלים להתפרק בהדרגה, בעוד מדרונות בחופים תלולים יכולים לשמור על אנרגיה גבוהה יותר גל קרוב יותר לחוף.

אספקה וזמינות

סחף לונג ביץ 'יכול רק להעביר את המשקעים הזמינים.מערכות פלוביות לספק את הסדמנט לחוף שבו הוא מופקד ב-estuaries ו- deltas. Sediment יכול גם להיות מועבר לאורך החוף ארוך לספק מערכות חוף ומחסום. ריברס מייצגים מקור עיקרי של סימנט עבור מערכות החוף רבות, שינויים במשלוח הנהר יכולים להיות השפעות עמוקות על חוף ארוך ויציבות החוף.

שחיקה החוף גם מספקת סימנט עבור תחבורה ארוכה. קליף, bluffs, ותכונות שחיקה אחרות לתרום חומר הנכנס למערכת הסחף החוף הארוך.דוגמה טובה של תקציב המשקעים וסחף ארוך החוף עובד יחד במערכת החוף הוא inlet-tidal shoals, אשר מאחסן חול שהועבר על ידי תחבורה ארוכה החוף.

טווח התאבדות ונוכחים

תהליכים פעוטות אינטראקציה עם סחף לאורך החוף מונחה גלים בדרכים מורכבות.לאורך רוב האזורים של חוף מפרץ נוח, גאוות וגלים מהווים את הכוחות העיקריים לעצב מחדש את קו החוף. זרמי Tidal יכולים לשפר או להתנגד לסחף ארוך החוף, ואת התנועה האנכית של הגאות משנה את הגובה שבו גלים אינטראקציה עם החוף, המשפיעים על דפוסי תחבורה סינדי.

באזורים עם טווחי טיטד גדולים, פרופיל החוף חוויות גל פעולה על פני אזור אנכי רחב כמו הגאות עולה ויורד.זה יכול ליצור תכונות ייחודיות כמו ridge ומערכות מלוטשות על חופים חול רחב. רידג 'ורץ הם נפוצים על חופים חול רחב עם טווח רחב רחב טווח tidal גדול (ההבדל הגדול בין גבוה ושפל).

השפעות של לונג ביץ 'דרפט על ניהול החוף

הבנת סחף החוף ארוך חיונית לניהול החוף יעיל והנדסה.ברור, היכולת לחזות את ההשפעות של מבנים ימיים על קווי החוף היא בעלת חשיבות עליונה בתכנון וניהול.התערבות אנושית במערכות החוף חייב לקחת בחשבון עבור תהליכי סחף ארוך החוף כדי למנוע השלכות בלתי צפויות ולהבטיח את היציבות ארוכת הטווח של חופים ותשתיות החוף.

ג'וינס: שליטה על לונג ביץ'

גרייטס הם מבנים הגנה חופים, ממוקמים במרווחים שווים לאורך החוף כדי לעצור את שחיקה החוף ובדרך כלל לחצות את האזור הבין-טרידי. מבנים אלה, שנבנה perpendicular לחוף, הם אחד התגובות ההנדסיות הנפוצות ביותר לסחף ארוך החוף ושחיקה החוף.

צמח בהדרגה יוצר ושומר על שטח רחב של חוף בצד ה uprift שלה על ידי מלכודת המשקעים שהושעה זרם האוקיינוס.תהליך זה נקרא עלייה של חול וחצץ או אבולוציה החוף. על ידי הפרעה זרימת הסיד לאורך החוף, groynes יכול לבנות חופים באזורים שבהם שחיקה תתרחש אחרת.

עם זאת, לגרוינס יש גם חסרונות משמעותיים.אפקט של groynes מורכב בעצם להפיץ חול לאורך החוף. חול מצטבר בצד uprift של הגדל על חשבון הצד התחתון שבו נסוג החוף.הגנה על החוף על החוף על ידי שימוש בצמח בודד היא בדרך כלל לא יעילה.

צמח מעודן (ארוך מדי ולא מתאים לתכונות הייחודיות של החוף) יכול גם להאיץ את שחיקה של חוף הרדפט, אשר מקבל מעט או לא חול מסחף ארוך החוף.תהליך זה ידוע כמו תסמונת groyne מסוף, כי בסדרה של groynes זה קורה לאחר הטרמינל groyne (הגסטין האחרון בצד התחתון של החוף או החוף).

נמלים, נמלים, ומבנה החוף

יצירת נמלים ונמלים ברחבי העולם יכולה להשפיע ברצינות על המסלול הטבעי של סחף החוף ארוך.לא רק נמלים ונמלים מהווים איום על סחף ארוך טווח בטווח הקצר, הם גם מהווים איום על האבולוציה של קו החוף.ההשפעה העיקרית, אשר יצירת נמל או נמל יכולים להיות על החוף ארוך, היא שינוי של תבניות סימנטציה, אשר בתורו עשוי להוביל להפחתה ומערכת חוף או סחף.

לדוגמה, יצירת נמל ב טימארו, ניו זילנד בסוף המאה ה-19 הובילה לשינוי משמעותי בסחף החוף הארוך לאורך החוף הדרומי של קנטברי. במקום סחף ארוך החוף צפונה במעלה החוף לעבר ה-Viaimatai lagoon, יצירת הנמל חסומה את סחף המשקעים האלה (coarse) ובמקום זאת גרמה להם להתנגשות דרומה עד לתבניות החוף הגדולות של החוף.

חוף נושך וניהול סינדימנט

הזנה ביץ ' - תוספת מלאכותית של חול לגלגל חופים - הפכה לאסטרטגיה נפוצה יותר לניהול החוף. גישה זו עובדת עם תהליכים סחף החוף ארוך ולא נגדם, הכרה כי סימנט תמשיך לנוע לאורך החוף ללא קשר להתערבויות אנושיות.

פרויקטים מוצלחים של טיפוח החוף חייבים לקחת בחשבון את שיעורי סחף וכיוונים ארוכים.הסיכום של כל אירועי תחבורה בודדים לאורך שנה הוא התחבורה היבשתית ארוכה, וזה הערך הזה שחשוב בקביעת ההשפעות של מבנים החוף על שחיקה ופירוק, ולא כל אירוע תחבורה יחיד.הבנת תקציב הסימנטציה השנתי ורשת ארוך החוף מסייע למהנדסי תחבורה ייעודיים לשמור על יציבות החוף לאורך זמן.

כמה אסטרטגיות ניהול החוף עכשיו כוללות מערכות חסימת על שדות ועוסקים, אשר באופן מלאכותי להעביר חול מן ה updrift לצד הפירוק של מבנים כדי לשמור על מערכת הסחף הטבעית החוף. גישות אלה לזהות כי עבודה עם תהליכים טבעיים היא לעתים קרובות יותר יעילה ובר קיימא מאשר ניסיון לעצור לחלוטין את התנועה הסימנטאלית.

נהלים טבעיים ו-Retros

יותר ויותר, מנהלי החוף מכירים בכך שחלק מהתחומים עשויים להיות מוגשים על ידי כך שיאפשרו לתהליכים טבעיים של סחף החוף להמשיך ללא מפוכח ולא לנסות לשלוט בהם באמצעות מבנים הנדסיים קשים.נוהלו מחדש המתוכנן של תשתיות הרחק מהחוף המסתובב - ידע כי חלק מהשינוי החוף הוא בלתי נמנע ולחימה בתהליכים טבעיים יכול להיות יקר ועקרוני.

גרייטס, שובר מים, או שוניות נוטים לשנות את הסחף החוף הארוך, ויש להם השפעות שליליות על חופים סמוכים על ידי גרימת שחיקה ירדנית.כדי להימנע מאפקטים אלה על החוף, הזנות מלאכותיות ו / או התפתחות דונה הם לעתים קרובות מועדפים על מבנים קשים אלא אם כן יש צורך אחר, כגון הכת הבטוחה של ספינות.זה לכיוון רך יותר, יותר הסתגלות גישות ניהול משקף הבנה הולכת וגוברת של תהליכים החוף ומגבלות מסורתיות של הנדסה.

הבנה היסטורית של לונג ביץ' ד'פסט

מושג סחף ארוך או תחבורה של מקבילה לחוף על ידי פעולה גל התפתח באופן משמעותי עם הזמן.תצפיות מוקדמות הקשורות לעקירה של סימנט יכול להיות במעקב חזרה לקהילות החוף, אבל ההבנה המדעית הרשמית של זה התחיל להתגלגל במאות ה-19 והבתחילת המאה ה -20. בעוד תפיסות מוקדמות אלה היו מרתיעות, האבולוציה הזו עודד הבנה מתוחכמת יותר של התהליכים המתרחשים בקו החוף.

פיזור של חופים ותחבורה של סימנט היה ידוע בזמנים העתיקים, בעיקר בחלקים אלה של העולם שבו מתרחשים שינויים דרמטיים של חופי.עם זאת, התצפיות המוקדמות הללו היו במידה רבה אקסדואל.פי הדייגים, המלחים והמקומיים היו מציינים כי חול וחצץ לכאורה "הסתלק" במורד החופים; הם לא הבינו את המכניקה, עם זאת.

החקירה השיטתית של תהליכי החוף, כולל אלה האחראים לסחף ארוך, החלה באמצע שנות ה-1800 כאשר מדענים ניסו להסביר את התהליכים של תנועת הסדמנט לאורך החוף. בין הראשונים של תיאוריות כאלה היו אלה שהציעו מהנדס צרפתי, ז'אן-באפטיסטה פורייה, וגיאולוג אירי, רוברט מאלט, חקרו את פעולת הגל ואת ההובלה; עם זאת, באותה עת, "הטווח הארוך" עדיין לא היה להתמקד בתהליכים של חול, ולא היה להתמקד, אלא גם בגל, ולא היה מפלט, אלא גם בגל, אלא גם בגל וגרם, אלא גם בגל, אלא גם בגלם, אלא גם בגלם, אלא גם בגלם, ולא היה מפלט, ולא היה מפלט, אלא גם בגלם, אלא גם בגלם, אלא גם בגלם, אלא גם בגלם, אלא גם בגלם, במקום, ולא היה מנטה, אלא גם בגלם, אלא גם בגלם, אלא גם בגלם, אלא גם בגל של שפעת, אלא גם על גבייתולעתו של שפעת, אלא גם על גביית, אלא גם על גבי שפעת, ולא היה מרוכזת, אלא גם על ידי שפעת, אלא גם על ידי שפעת.

בשנים הראשונות של המאה ה-20, סחף החוף ארוך הפך הרבה יותר מעודן בהסבר שלו באמצעות אוקיאנוסים ומהנדסי החוף.הם הבינו כי זווית הגישה הגל לחוף היא בעלת חשיבות עליונה לתחבורה של חיל האוויר.זה הוביל לפיתוח במושג "זרמים ארוכים לחוף", אשר בתורו של העברת מסמנט לאורך החוף.

שינוי האקלים והאקלים

שינויי האקלים משנים את דפוסי הסחף הארוכים ברחבי העולם באמצעות מנגנונים מרובים.עלייה ברמות הים, שינוי דפוסי הסערה, ושינויים בכיוונים הרוח השוררים כולם משפיעים על האופן שבו המשקעים עוברים לאורך חופי הים.הבנת השינויים האלה חיונית לחיזוי האבולוציה של החוף בעתיד ותכנון אסטרטגיות הסתגלות מתאימות.

עליית רמת הים מגבירה את עומק המים לאורך חופי הים, שעלולה לשנות דפוסי התחדשות גלים ואת הגובה שבו גלים אינטראקציה עם חופים.זה יכול לשנות את שערי סחף ארוכה וכיוונים, המוביל לשחיקה בלתי צפויה או אי-דיוק באזורים שהיו יציבים בעבר.בנוסף, תדירות מוגברת ועוצמה של סערות חזו תחת תרחישי שינוי האקלים עלול להוביל להתפרצות דרמטית יותר של אירועים.

שינויים בדפוסי הרוח השוררים בשינויי האקלים עשויים לשנות את הכיוון הדומיננטי של סחף ארוך החוף באזורים מסוימים.שינויים כאלה עלולים להיות השלכות עמוקות על הקרקע החוף שהתפתחו במשך מאות שנים או אלפי שנים בתגובה לכיוונים סחירים עקביים.

חשיבות אקולוגית של לונג ביץ' ד'פסט

מעבר למשמעות הגיאולוגית שלו, סחף החוף ארוך ממלא תפקידים אקולוגיים חשובים בסביבה החוף.תהליכי התחבורה של הסדימנט יוצרים ושומרים על בתי גידול מגוונים התומכים בקהילות צמחים ובעלי חיים מיוחדים.הבנת קשרים אקולוגיים אלה מסייעת ליידע את מאמצי השימור ואת החלטות ניהול החוף.

העיוותים שנוצרו על ידי סחף ארוך-יבש - בתי חולים, איים מכשול וחופים - מספקים בית גידול קינון חיוני עבור ציפורים, צב הים, ומינים אחרים.הטבע הדינמי של סביבות אלה, בצורת כל הזמן על ידי תנועת סימנט, יוצר פסיפס של בתי גידול בשלבים רצף שונים.חלק מהמינים תלויים בתי הגידולים החלוציים המוקדמים שנמצאו על משקעים חדשים, בעוד אחרים דורשים סביבות יציבות יותר, אזורים ישנים יותר.

לגונה ו-estuaries שנוצרו מאחורי איים וירוקים משמשים כאזורי אחות עבור מינים רבים דגים ולספק בסיס מזון מוגן עבור ציפורים נודדות.ההשמדה המועברת על ידי סחף ארוך החוף מסייע לשמור על המערכות האלה על ידי בנייה מחדש את המחסומים שמגנים עליהם מפני גל.הסתנן של סחף החוף לאורך הנדסה החוף יכול להיות אפוא יש cascading כי להרחיב את המבנים האקולוגיים רחוק מעבר לאתר המיידי.

מלח מרשים לעתים קרובות לפתח באזורים המוגנים מאחורי תכונות החוף שנוצרו על ידי סחף ארוך החוף.חלקים גדולים של קו החוף הם חזית על ידי מרש אשר מתפזר אנרגיה גל על ידי חיכוך וגרור, ובכך להפחית את שחיקה נוספת בארץ. אלה מרשים לספק שירותים אקולוגיים קריטיים כולל סינון מים, לכידת פחמן והגנה על סערות, הכל תלוי על הקרקעות נשמר על ידי תהליכים ארוכים.

ניתוח ובדיקה של לונג ביץ' Drift

מדידה של שיעור סחף ארוך החוף חיוני לניהול החוף, אך מציג אתגרים טכניים משמעותיים. מדענים ומהנדסים פיתחו שיטות שונות כדי לכמת תחבורה של סימנט, כל אחד עם יתרונות ומגבלות משלו.

מחקרים טרסקר כוללים סימון חלקיקים עם צבעי פלואורסנט, איזוטופים רדיואקטיביים, או חומרים אחרים לזיהוי, ולאחר מכן מעקב אחר התנועה שלהם לאורך החוף לאורך זמן. גישה ישירה זו מספקת מידע חשוב על נתיבי תחבורה ושיעורים אבל יכול להיות יקר וכבד-עבודה. מלכודות סימנט שהונחו באזור הגלישה יכולות ללכוד תנועת הסדימנט, המאפשרת לחוקרים למדוד את שיעורי התחבורה ישירות, אם כי אלה יכולים להיות קשה כדי לפרוסת מכשירים באנרגיה גבוהה.

סקרי חוף חוזרים באמצעות GPS, לידר, או photogrammetry מאפשרים לחוקרים לעקוב אחר שינויים בנפח החוף ופרופיל לאורך זמן. על ידי יישום עקרונות תקציבי של ה- GPS, מדענים יכולים להפר את שערי התחבורה הארוכה מהשינויים המורפולוגיים האלה.גישה זו מספקת נתונים ארוכי טווח, אך דורשת פרשנות זהירה להפריד את ההשפעות של סחף ארוך החוף מתהליכים אחרים כגון מעבר לחוף ותנועה (wind) של תנועה.

מודלים נומריים הפכו כלים מתוחכמים יותר לחיזוי סחף ארוך.דמיות מחשב אלה משלבות נתוני אקלים גל, גיאומטריה החוף ומאפיינים של סימנט כדי להעריך שיעורי תחבורה ודפוסי פעולה. בעוד מודלים אינם יכולים להחליף מדידות שדה, הם מספקים יכולות חיזוי יקרות ומאפשרים למנהלים לבחון תרחישים שונים ואפשרויות ניהול לפני יישום התערבויות יקרות.

שינויים אזוריים ב- Longshore Drift

סחף לונג ביץ' פועל באופן שונה בהגדרות החוף שונות ברחבי העולם, ומשקף הבדלים באקלים גל, אספקת סימנט, טווח הטיה וגאולוגיה החוף.הבנת הבדלים אזוריים אלה מסייעת למדענים ומנהלים לפתח אסטרטגיות מתאימות עבור מיקומים ספציפיים.

על החוף באנרגיה גבוהה שנחשפו למגוון רחב של swells, כגון החופים הפסיפיים של צפון ודרום אמריקה, סחף ארוך החוף יכול להעביר כמויות עצומות של סידמנט.חוףים אלה לעתים קרובות תכונות מפותחות היטב של תכונות מתוחכמות היטב וניסיון שינוי החוף המהיר. בניגוד, חופים מוגנים בים סגורים או מפרץ מוגן עשויים לחוות הרבה יותר שיעורי סחף נמוך ולפתח סוגים שונים של תכונות החוף.

חופים מיקרו-טרידיים (עם טווחי טיטד פחות מ 2 מטרים) חווים סחף החוף ארוך בעיקר באזור אנכי צר, בעוד חופי מאקרו-טרידי (עם טווחים מעל 4 מטרים) רואים את פעולת הגל המופץ על פני שטח רחב בין-ידי המבדיל הזה משפיע על מורפיום החוף ואת סוגי התכונות שמפתחות. Macrotidal חופים לעתים קרובות לפתח דירות נרחבות, ועשויים פחות בולטות חוף מתכונות דומות עם גלידות.

חופים טרופיים עם שוניות אלמוגים חווים דפוסים ייחודיים של סחף החוף.השוניות מתפזרות אנרגיית הגל ויכולות ללכוד את הסימנט, יצירת דפוסים מורכבים של תנועת הסדמנט.בנוסף, המשקעים עצמם שונים מהחוף ממוזג, המורכבים בעיקר מחומרי פחמן ביוגניים ולא חולות טרגנטיות וחצים.

כיוונים עתידיים ב Longshore Drift Research

למרות יותר ממאה שנים של מחקר מדעי, היבטים רבים של סחף ארוך החוף נותרו ללא כל הבנה.מחקר מתמשך ממשיך לחדד את ההבנה שלנו של תהליכים אלה ולפתח כלים טובים יותר לחיזוי וניהול.

טכנולוגיות מתקדמות של חישה מרחוק, כולל תמונות לוויין, סקרי מל"טים ומערכות מכ"ם החוף, מספקים נתונים חסרי תקדים על תהליכים החוף בקנה מידה מרחביים וזמניים מרובים.כלים אלה מאפשרים לחוקרים להתבונן בסחף ארוך על פני מערכות החוף כולו ולא בנקודות ניטור מבודדות, לחשוף דפוסים מורכבים ואינטראקציות שהיו בעבר קשה לזהות.

שיפור יכולות מודלים מספריים, שילוב ייצוגים מציאותיים יותר של טרנספורמציה גל, תחבורה סימנט ותהליכי משוב מורפולוגיים, מבטיח תחזיות טובות יותר של שינוי החוף. Machine Learning וגישות בינה מלאכותית מתחילים להיות מיושם לבעיות החוף, פוטנציאל להציע תובנות חדשות לתוך הדינמיקה המורכבת, לא ליניארית של מערכות סחף ארוכות החוף.

שינויי אקלים על סחף ארוך החוף מייצגים את גבול המחקר הקריטי.הבנת האופן שבו שינויי אקלים גל, רמות הים ודפוסי הסערה ישפיעו על תחבורה של סימנט חיוני לפיתוח אסטרטגיות הסתגלות יעילות. [+] תוכניות ניטור לטווח ארוך ומחקרים חיוורים של שינוי החוף העבר מספקים הקשר יקר לחיזוי האבולוציה העתידית.

מסקנה: ההשפעה המתמדת של ד"ר לונג ביץ'

סחף לונג ביץ' הוא אחד התהליכים החשובים ביותר בעיצוב החופים של העולם.ארוחת לונג ביץ ' מספקת קישור בין שחיקה, תחבורה ונחישות. באמצעות התנועה המתמדת של הסדמנט לאורך חופים, תהליך זה יוצר עיוותים ייחודיים, מפיץ מחדש חומרים החוף, ובאופן בסיסי משפיע על האבולוציה של קווי החוף לאורך זמן.

האופי הדינמי של סחף החוף ארוך פירושו כי חופים ותכונות החוף הם כל הזמן משתנים, להגיב וריאציות באנרגיה גל, אספקת זרע, וגורמים סביבתיים אחרים.הבנת תהליכים אלה חיוני לא רק עבור ידע מדעי, אלא גם עבור ניהול החוף מעשי. כמו אוכלוסיות אנושיות להתרכז יותר ויותר באזורי החוף ואקלים משנה את תנאי החוף, הצורך הבנה מתוחכמת של תהליכים ארוכים הקשורים הופך קריטי יותר מתמיד.

ניהול החוף יעיל דורש עבודה עם תהליכים טבעיים ולא נגדם.בעוד מבנים הנדסיים כמו groynes יכולים לספק הגנה מקומית, הם לעתים קרובות פשוט relocate בעיות לאזורים הסמוכים. גישות בר קיימא לזהות כי סחף ארוך החוף יימשך ללא קשר להתערבויות אנושיות ולחפש לשמור על מערכות תחבורה טבעית תוך הגנה על תשתיות קריטיות וקהילות.

החופים שאנו נהנים כיום הם תכונות זמניות, בצורתם מחדש של כוחות גלים, זרמים וסחף ארוך החוף. על ידי הבנה וכבד תהליכים טבעיים אלה, אנו יכולים להעריך טוב יותר את היופי הדינמי של סביבות החוף ולקבל החלטות מושכלות על איך coexist עם ממשק המשתנה בין היבשה לים.עתיד החופים שלנו תלוי בהבנה זו ונכונות שלנו להתאים את הפעילות שלנו לתהליכים היסודיים שעצבו במשך מיליוני שנים.

לקבלת מידע נוסף על תהליכים וניהול החוף, בקר ב-WikiFLT:0NOAA Ocean Service EducationFO EducationFOVAFLT:1 או לחקור משאבים מה-FLT:2Coastal WikiFLT 3, המספק מידע מקיף על שיטות הנדסה וניהול החוף ברחבי העולם.