השורשים ההיסטוריים של ההכחשה הפריזאית

פריז לא הגיעה לצפיפות יוצאת הדופן שלה בתאונה.המרק העירוני של העיר עוצב על ידי מאות שנים של החלטות פוליטיות, לחצים דמוגרפיים ומגבלות גיאוגרפיות.בניגוד לנטיעת הון כמו לונדון או ברלין, פריז התפתחה בתוך גבול חזק להפליא.קירות העיר שעמדו עד סוף המאה ה-19 מנעו התרחבות חיצונית, ואילצו בניה לבנות למעלה ולהק יחד את השכונות המרכזיות.

דפוס הרחוב מימי הביניים - צר, רוח, ולא סדיר - נמשך עד שיפוץ מסיבי של 1850smann ו 1860s. Baron Haussmann חתף שדרות רחבות דרך העיר העתיקה, אבל הוא גם דרש גבהים בנייה אחידים וחזיתות כי הממקסימו את יכולת המגורים לאורך המסדרונות החדשים האלה.התוצאה הייתה עיר עם יחס קומה גבוהה במיוחד: אפילו היום, ברוב המבנים במרכז העיר, עם שבעה קילומטרים רבועים, עם אוכלוסייה קטנה של 105 קומות, עם ממוצעות, עם אוכלוסייה קטנה יותר, עם ממוצעות, עם ממוצעות, עם אוכלוסייה קטנה של 105 קומות.

איך פריז משווה ערים גלובליות אחרות

כאשר נמדדים בכבדות בתוך הגבול העירוני, לפריז יש צפיפות של כ-20,000 עד 21,000 תושבים לקמטר רבוע.

  • (בספרדית:0) LondonveFLT:1 (שכונות ערב) ממוצע של כ-5,100 לקילומטר2; כל שטח לונדון גדול הוא הרבה פחות צפוף.
  • העיר הגדולה ביותר בארצות הברית, ממוצעת של כ-11,000 קמ"ר, עדיין רק כמחצית מפריז.
  • (ב) ל- 0 (TokyophFLT:1) יש צפיפות עירונית של כ-6,200 ק"מ, אם כי שטח המטרופולינים רחב יותר גדול בהרבה.
  • (ב) [ה]מבאימב"ד]: [ה] יריבים בפריז עם גינויים מעל 20,000 ק"מ, אך ההשוואה מורכבת מטיפוסי דיור שונים ותנאים כלכליים.

מה שהופך את פריז ייחודית לא רק את המספר הגולמי, אלא גם את העקביות של צפיפות על פני הרובעים המרכזיים.בניגוד לערים שבהן צפיפות יורדת בחדות מחוץ לליבה קטנה, פריז שומרת על ריכוזי אוכלוסייה גבוהים בכל 20 הרובעים, עם רק ירידה צנועה לעבר הקצוות החיצוניים.

הכחשה

פריז מחולקת באופן מינהלי ל-20 מחוזות שסובכים את השעון מהמרכז.האזורים הצפופים ביותר מחולקים בליבת ההיסטורית, במיוחד 1, 2, 3, 4, 10, ו 11th arrondissements. הרובע ה-11th 11th arrodenissement לבד יותר מ-150 אלף תושבים לתוך שטח של רק 3.5 ק"מ, מניב משקעים מעל 42,000 ק"מ בממוצע של העיר הזאת.

הרובע החיצוני - 12 עד 20 - עדיין צפופים בסטנדרטים בינלאומיים אבל בעיקר פחות צפוף. 12, למשל, היתרונות של הפארק הגדול Bois de Vincennes, אשר מוריד את צפיפות המגורים שלה.הרובו ה-16, עשיר באופן מסורתי ופרוברנית יותר אופי, יש רחובות רחב יותר ודירות גדולות יותר, וכתוצאה מכך דנויות קרוב יותר ל-12,000 ק"מ, עדיין יותר "פחות" של המחוז האמריקאי הצפוי" יותר.

הכחדת הרודנט ברמת רחוב

הליכה דרך פריז מגלה כיצד צפיפות באה לידי ביטוי פיזית.במחוזות 4, ליד המקום des Vosges, רחובות הם צרים, בניינים לעיתונות נגד המדרכה, רצפות הקרקע כמעט אוניברסליות מסחרי.כל חלל זמין משמש: בתי קפה לשפוך על טרסות, שווקים כובשים כיכרות, ותושבים חיים בדירות קטנות הממקסימות את הדחיסה של שימושים, מגורים, תרבותיים, ואזרחיים היא הגדרה של החיים העירוניים של פריז.

כיצד הכחשה מעצבת את החיים היומיים בפריז

לחיות בצפיפות של 20,000 אנשים לקמטר מרובע יוצר קצב ייחודי ומערך של נורמות חברתיות.רוב הפריזאים חיים בדירות, לעתים קרובות ללא שטח חיצוני פרטי.זה הופך פארקים ציבוריים, כיכרות, ו quays לאורך הסיין חיוני עבור בילוי.העיר לפצות על ההתרחבות שלה דחוסה על ידי מתן ממלכה ציבורית עשירה באופן יוצא דופן: יותר מ -400 פארקים וגנים, 37 גשרים, אינספור כיכרות לשרת כבית.

גם דנסיות מניעה מסחר.כי כל כך הרבה אנשים חיים במרחק הליכה קצר של כל צומת נתון, קמעונאית משגשגת בקנה מידה קטן. בייקרים, חנויות גבינה, סוחרי יין, ומייצרת שווקים יכולים לשרוד על תנועת רגל בשכונה לבד.זה מקטין את הצורך בנסיעות רכב ותומכת בתרבות של יום, ולא שבועית, קניות.התוצאה היא עיר שבה טעויות הופכות לטקסים חברתיים והיכן נשאר הרחוב מוקדם משעות הבוקר המאוחרות.

הקונכוסים החברתיים של Crowding

לחיות ברבעונים הקרובים יש השלכות חברתיות גם.פריזאים נוטים להציב פרמיה גבוהה על פרטיות וציבורית - תגובה תרבותית לחוסר החלל הפרטי.הבית נחשבו לקדושים, והחיים החברתיים לעתים קרובות מתרחשים בבתי קפה, מסעדות, פארקים ולא בחדרים חיים חיים.זה תורם לתרבות רחוב תוססת שמבקרים מוצאים כל כך מושכים, אבל זה גם אומר כי פריזאים יכולים להופיע שמורים או פורמליים על ידי סטנדרטים אמריקאיים.

תחבורה ותשתית בעיר Dense

צפיפות האוכלוסייה של פריז הופכת את המעבר ההמוני לא רק נוח אבל חיוני.המטרופולין בפריז, עם 16 קווים ומעל 300 תחנות, הוא אחד מערכות התחבורה העירוניות הצפופות ביותר בעולם. תושב הרובע ה-9 הוא אף פעם לא יותר מ -500 מטרים מעצירת המטרו.דיילי רוכב על 4 מיליון נסיעות, ובשעות השיא, קווים מסוימים פועלים בקיבולת מקסימלית של 90 שניות.

RER (Réseau Express Régional) מרחיב את ההיגיון המונע על ידי צפיפות זו לתוך הפרברים, נושא נוסעים ממרחק של 40 ק"מ למרכז פריז בתוך שעה.מערכת משולבת זו מאפשרת לעיר להיות נאותה לשמור על צפיפות גבוהה שלה ועדיין לתמוך באזור מטרופוליטן של יותר מ -12 מיליון אנשים.

הליכה ואופניים

דנסיות גם עושה הליכה ורכיבה מעשית.כ-40% מכל הנסיעות בעיר פריז נעשים ברגל.מערכת שיתוף האופניים של ויליאב, אחת הראשונה והגדולה מסוגה, מספקת אלפי אופניים בתחנות ברחבי העיר.מכיוון שרוב היעדים נמצאים במרחק של 20 דקות הליכה או נסיעה של 10 דקות אופניים, תושבים רבים משתמשים לעתים נדירות במכוניות לטיולים מקומיים.

מחלוקות כלכליות של נטיות של אוכלוסיות גבוהות

הכחדות משפיעה ישירות על מחירי הנדל"ן.פריז יש כמה מערכי הנכסים הגבוהים ביותר באירופה, עם מחירי הדירות הממוצעים מעל 10,000 יורו למ"ר במחוזות המרכזיים.זה יוצר שוק שבו אפילו דירות צנועות - 30 עד 50 מ"ר - מייצגים נכסים פיננסיים משמעותיים.העלות הגבוהה של דיור גם פירושה שתושבים נוטים להישאר יותר, שכר הדירה היא פופולרית פוליטית, ומבנה חדש הוא דיון עז.

נדל"ן מסחרי עוקב אחר תחום לוגיקה דומה. קמעונאי בשכונות צפופות מפקד על דמי שכירות, אבל התנועה ברגל גבוהה הופכת אותו לזמין עבור עסקים עצמאיים.בניגוד למרכזי מרכזים אמריקאים רבים שבהם חנויות שרשרת שולטות, מרכז פריז עדיין תומך במידה גבוהה של בוטיקים עצמאיים, סדנאות אמנותיות ומסעדות המנוהלות על ידי המשפחה.מגוון זה הוא תוצאה ישירה של צפיפות: בסיס הלקוחות הוא גדול ומגוון מספיק כדי לקיים עסקים מיוחדים שנכשלו בסביבה פחות צפופה.

תיירות כמגברה

פריז מקבלת יותר מ-30 מיליון מבקרים מדי שנה, והאוכלוסייה העונתית הזו חודרת את החוויה של צפיפות.האזור הראשון, בית לובר, גן הילדים, ואת Palais רויאל, יכול לראות את אוכלוסיית היום האפקטיבית שלה כפול בעונת התיירות המרכזית.זה יוצר תחרות עבור חלל, שולחנות מסעדה, ומושבים מטרו.

חלל ירוק ורוחות ציבוריות בעיר ארוזה

בהתחשב בצפיפות שלה, פריז יש באופן מפתיע מרחב ירוק ציבורי נדיב - אם כי לא פחות הון אירופי צפוף.העיר מציעה כ-11 מטרים רבועים של שטח ירוק לתושב, בהשוואה ל-27 של ברלין או לונדון, ההכרה בגירעון הזה, מתכננים פריסים רדפו אסטרטגיות יצירתיות להוסיף ירוק: גגות, קירות צמחיים, וההמרות של קווי רכבת נטושים לתוך פארקים (הצמח, אשר בהשראת הקו הגבוה של ניו יורק, הוא דוגמה גבוהה).

ראש העיר אן האידאגו התחייבה להפוך את פריז לעיר "15 דקות", שבה כל הצרכים היומיומיים - מצרכים, בריאות, בתי ספר, פארקים - נמצאים במרחק של רבע שעה הליכה מכל מקום מגורים.פילוסופיה התכנון הזו מכירה בדחיסות כאפשרות ופועלת כדי להפוך אותה לאכילה ולא לנסות להפחית אותה.ה כוללת פתיחת בתי ספר כמו פארקים ציבוריים בסופי שבוע, יצירת "קופול" עם איים חדשים ואלפי רחובות.

אתגרים של נטיות גבוהות

הכחשתה אינה ללא חסרונותיה.פריז מתמודדת עם מחסור בדיור כרוני, עם הביקוש רחוק אספקת פיזור.העיירה יש פיקוחי שכירות קפדניים ומגבלות גובה בנייה (רוב המבנים לא יכולים לעלות על 37 מטרים), אשר מגבילה בנייה חדשה.זה הוביל משפחות צעירות ורווחי הכנסה בינונית לפרברים, להגדיל את זמני הנסיעה ולהציל לחץ על רשתות תחבורה אזוריות.

זיהום רעש הוא תוצאה נוספת. בשכונות צפופות, קול נע בקלות בין דירות לבין הרחוב.העיירה מיושמת מיפוי רעש לדרישות בידוד, אך החיים במרכז פריז פירושה קבלת רמה בסיסית של קול מתפתל - תנועה, שיחות, משאיות אספקה, ואת הווה של פעילות אנושית.

ניהול פסולת בעיר צפופה מורכב באופן לוגיסטי ברחובות צרים שאינם יכולים להכיל משאיות אשפה גדולות בשעות העבודה, האוסף חייב לקרות בלילה או מוקדם בבוקר.ה העיר פיתחה מערכת איסוף פסולת מילימטרית באזורים מסוימים, אך רוב השכונות עדיין מסתמכות על שיטות מסורתיות הדורשות תזמון זהיר ושיתוף פעולה ציבורי.

עתידה של הכחשת פריז

צפיפות האוכלוסייה בפריז אינה צפויה לרדת בעתיד הנראה לעין.הגראנד פריז אקספרס, הרחבה מסיבית של מערכת המטרו האזורי, תוסיף 200 ק"מ של מסלול חדש ו-68 תחנות חדשות עד 2030.השקעה זו צפויה להפיץ מחדש כמה לחץ האוכלוסייה ממרכז לפרברים הפנימיים, אבל העיר נכונה כמעט ללא ספק תישאר בירתה הגדולה ביותר של אירופה.

הסתגלות אקלים מוסיפה דחיפות לתכנון צפיפות.ערים Dense הן יותר יעילות אנרגיה לנפש - פריזאים צורכים פחות ממחצית האנרגיה של תושב צרפתי ממוצע - אך הם פגיעים גלי חום.העיר כבר חווה אירועי חום קטלניים, ומתכננים מגיבים על ידי הרחבת מסדרונות ירוקים, הדורשים גגות רפלקטיביים על מבנים חדשים, וקידום השימוש של "רחובי אוויר" כמו קירור.

המתח בין שמירה על האופי ההיסטורי של פריז וצמיחה מצטברת ימשיך לעצב מדיניות עירונית.לבנות מגבלות גובה, הגנת מורשת, והפוליטיזציה של התפתחות חדשה פירושה כי ניתוק משמעותי בתוך שכונות קיימות הוא קשה מבחינה פוליטית.במקום זאת, העיר צפויה להתמקד בשיפוץ הסתגלות - המרת משרדים לדיור, בנייה על מגרשי רכבת לא מזוקקים, ופיתוח אתרי פורט דה וקפלה אחרים.

מה הופך את הכחשתה של פריז למיוחדת

כמה עובדות מפתח מבדילות את פריז מערים צפופות אחרות ברחבי העולם:

  • (FLT:0) אי-דיוק של צפיפות על פני הליבה: ⁇ 1 (FLT:1) שלא כמו ערים רבות שבהן צפיפות הספידונות באזור עסקים מרכזי קטן, פריז שומרת על ריכוזי אוכלוסייה גבוהים בכל 20 הרובעים.
  • (FLT:0) צפיפות אנכית עם גבהים של בנייה מתונה: ⁇ 1 בפריז משיגה את צפיפותה באמצעות שישה ושבעה קומות בניינים במקום גורדי שחקים, שמירה על צומת רחוב בקנה מידה אנושי.
  • (FLT:0) מ-Mixed-use Character:FLT:1 קמעונאית הקרקע כמעט אוניברסלית, מה שהופך את רוב הרחובות תוססים ולהפחית את הצורך בנסיעות רכב.
  • (FLT:0) מעבר משולב: ההרחבה: ההרחבה: ההרחבה, RER, אוטובוסים ומערכות אופניים יוצרים רשת חלקה שהופכת את החיים הצפופים לפשוטים ונוחים.
  • (ב) רצף:0 (המשכיות): 1FLT:1, הבד הדחוס נשמר ו מותאם לאורך מאות שנים, יצירת אופי עירוני שלא ניתן לשחזר במהירות.

פריז מציעה מחקר רב עוצמה על כמות צפיפות האוכלוסין גבוהה יכול להתקיים עם איכות החיים, העושר התרבותי וחיוניות כלכלית.רחובות העיר, צפופים ככל שהם, לעבוד בגלל תשתיות חכמות, נורמות תרבותיות ששוויו את העולם הציבורי, ומסורת תכנון שיש בה באופן עקבי - אם באופן בלתי מושלם - אנשים מרוצפים על מכוניות.