מדד גיאוגרפיה פיזית ואנושית: קריאה במפות כדי להבין התפתחות עירונית

גיאוגרפיה פיזית כמו סלע של צורה עירונית

הנוף הטבעי מספק את הבמה שבה כל עיר בנויה.נהרות, חופים, הרים, עמקים ומישורים אינם קיימים רק כרקעים; הם ערוצים פעילים, מעצורים, ויוצרים צמיחה עירונית. מפה טופוגרפית מגלה את האלמנטים הבסיסיים האלה עם קווי contour, סמני עלייה, וסמלי הידרוגרפיים בצורת קשת של ריו דה ריו מחץ בין האוקיינוס האטלנטי לבין נהר סרה לא יכול להיות דומה גשר טבעי של קו החוף.

קריאה גיאוגרפיה פיזית על מפה כוללת יותר מאשר זיהוי גופות של מים.בולפרנס, למשל, לעתים קרובות להיות אזורי מגורים תעשייתיים או נמוכים בשל פגיעתם, כפי שנראה במחוזות השיטפון של ניו אורלינס או יוסטון. על מפות, אזורים אלה מופיעים כמו אזורי מגורים שטוחים נמוכים יחסית ליד נהרות.קונפל, אזורים מוגברים עשויים לארח שכונות עם נוף קריר יותר טמפרטורות.

מבנה תת-קרקעי גיאולוגי גם משנה.סוג Bedrock משפיע על יסודות הבנייה ובניה ברכבת התחתית.במנהטן, הסלע הסכיסטי הקשה מאפשר לגורדי שחקים, בעוד שמשקעים הרכימות של מקסיקו סיטי גורמים ליישבות שונה.מפה גיאולוגית, לעתים קרובות בשילוב עם נתונים לשימוש בקרקע, מסביר מדוע מחוזות מסוימים יש בניינים גבוהים בעוד אחרים נשארים נמוכים.

נתיבי מים ותחבורה

נהרות ואגמים היו היסטורי מסלולי מטען זולים ויעילים ביותר.מפה המציגה נתיבי מים נוחים יחד עם קווי רכבת וכבישים מהירים מגלה את השלד של הגיאוגרפיה הכלכלית של העיר.הצמיחה של שיקגו במאה ה-19 היא בלתי אפשרית להבין ללא המיקום שלה בצומת האגמים הגדולים והנהר המיסיסיפי באמצעות רשת הברזל של העיר, עדיין לא הייתה מתאימה למסדרון המסחרי של קו השדרה, אלא למסדרון המסחרי של העיר, עדיין לאולית של מסדרון העליון של מים, אלא למולידאריים, עדיין היה מסדרון מסחרי.

לעומת זאת, הנמל של מפרץ סן פרנסיסקו הוא עמק הנהר מעוקל (a ria) שסיפקו נמלי מים עמוקים, אבל הגבעות שמסביב המוגבלות הרחבה יבשתית.החלים המפורסמים של רחוב לומברמברדיה הם תגובה ישירה ל ⁇ תלולים.המפה המודרנית קורא יכול לזהות היכן נמלים טבעיים, נהרות, ועוברים נמלים מרוכזים, חצרות, ומאוחר יותר מרכזי שדה התעופה.

גיאוגרפיה אנושית: יד בלתי נראית של ארגון חברתי

אם הגיאוגרפיה הפיזית מספקת את הבד, הגיאוגרפיה האנושית מספקת את הצבעים והצחצוצים של מפות העיר צפופות עם תכונות מעשה ידי אדם: היררכיה כבישים, מחוזות ייעוד, גבולות חבילות, דרכי מפקד, וסיווגים לשימוש הקרקעי.קריאה מפות אלה מאפשרת לנו להפר את הדפוסים החברתיים, הכלכליים והפוליטיים המניעים את ההתפתחות העירונית.

מפות גיאוגרפיות אנושיות גם חושפות מבנים כוח. רדינג מפות משנות ה-30, המיוצרות על ידי תאגיד הלוואות של בעלי הבתים, שכונות קודמות צבע על ידי סיכון משכנתא נתפס, לעתים קרובות לאורך קווים גזעיים.מפות אלה מצטמצמות כעת ומחומצמות עם הכנסות עכשוויות או נתוני בריאות כדי להראות משיכת זמן ארוכה.קריאה אותם היא שיעור בצורות מדיניות.

מפות צפיפות האוכלוסייה - לעתים קרובות מוצגות כ-choropleths או מפות חום - הם בין האינדיקטורים הישירים ביותר של חיוניות עירונית. אזורי דיוק גבוהים תואמים עם מסדרונות המעבר, פרובריונים של שימוש מעורבב, היסטורי של קראקסטרציה רחוב. נמוך-density peripheries משקפות את תלות הרכב ואת גדול zoning. כאשר משולבים עם גיאוגרפיה פיזית, אלה מסבירים מדוע פני כדור הארץ זרמי על פני שטח טבעי, כאשר הם לכודים על ידי רדיקלים של כדור הארץ, כאשר הם תקועים על ידי כדור הארץ, כאשר הם תקועים על ידי כדור הארץ, כולל של חומרים סולאריים על ידי צפון-ה, כאשר הם תקועים על ידי כדור הארץ, כאשר הם תקועים על ידי כדור הארץ, 000 טבעי, 000 טבעי, וגזעני מים חמים של כדור הארץ, כאשר הם תחת כדור הארץ, 000 טבעי, כאשר הם תקועים על ידי כדור הארץ, 000 טבעי, 000 טבעי, כאשר הם נמצאים על ידי כדור הארץ, 000, 000, 000, 000, 000 של כדור הארץ, 000 טבעי, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 טבעי, 000 טבעי, 000, 000, 000, 000

שימוש בקרקע ו Zoning as Cartographic Signals

מפות זונינג הן מסמכים משפטיים מחווטים כקרטוגרפיה.הם מחלקים עיר לאזורים למגורים, מסחריים, תעשייתיים וחקלאיים, כל אחד עם גובה מסוים, רובה, ולהשתמש בהגבלות.דוגמה קלאסית היא FLT:0.0.000 ניו יורק הכרזה על הסדרת רזולוציה של ניו יורק סיטי, אשר עיצבה את קו הרקיע האיקוני של העיר על ידי כך שהיא מאפשרת מבנים גבוהים יותר ברחובות רחבים וכבישים ליד מסה.

אזורי שימור היסטוריים מופיעים על מפות כגבולות עם בקרות מיוחדות. בערים כמו צ'רלסטון או סוואנה, מחוזות אלה להגן על דפוסי רחוב טטבלום וארכיטקטורה דלת-קומות.מפות מתקופות שונות, כאשר רצף, להראות את ההתרחבות וההתכווצויות של מחוזות כאלה, לעתים קרובות בתגובה למחזורי נדל"ן או לתנועות מורשת.

טכניקות קריאה ל- Map-Reading לניתוח עירוני

כדי להשתמש ביעילות מפות להבנה של פיתוח עירוני, יש לעבור מעבר להתבוננות פסיבית לפרשנות פעילה.כאן טכניקות מפתח:

• (FLT:0) ניתוח יתר: FLT:1 , שכבת מפות פיזיות (מעלה, סיכון שיטפון) עם מפות אנושיות (דחיסות פופולריות, ערך קרקע) כדי לזהות קורלציות.לדוגמה, מעליית מפת סיכונים מבול עם מפת דיור בעלות הכנסה נמוכה לעתים קרובות מגלה דפוסי עוול סביבתי.
• (בהשוואה בין השעות:0) ל-Time-Series: FLT:1hil השוואת מפות מעשורים שונים כדי לעקוב אחר התרחבות עירונית, שינויים בדפוסי רחוב, או שינויים בשכונות אתניות.
• (FLT:0Network Analysis:BuildFLT:1) בחינת קישוריות של כבישים, שבילים, או תעלות. רשת צפופה עם צמתים רבים תומכת הליכה ומעבר; רשתות היררכיות cul-de-sac קדמוניות לקדם תלות מכונית.תיאורית Graph החלת על מפות רחוב מייצרת מדדים כמו "מרכזיות" החיזוי תנועה.
• (FLT:0)Choropleth ו- Isopleth Maps:FLT 1 אלה מראה משטחים סטטיסטיים - כמו הכנסה החציונית או טמפרטורת האוויר - אזורים מעבר. Isopleths (קווים) של ערכי רכוש לעתים קרובות לעקוב אחר רכסים פיזיים או קווי מעבר, המדגים כיצד נגישות למחירי הקרקע.

מערכות מידע גאוגרפיות מודרניות (GIS) הפכו את הטכניקות האלה לנגישות למתכננים ולציבור.עם זאת, המיומנות הבסיסית נותרה זהה: קריאת סיפור המפה. A GIS שכבת אוטובוסים ועוד מראה שלמות יכולה לאבחן מדברי מעבר.

מחקרים ב- Map-Reading

רומא: הטיב, שבעת הגבעות, והאימפריה

ההתפתחות העירונית של רומא היא מקרה ספרי לימוד של גיאוגרפיה פיזית המכתיבת גיאוגרפיה אנושית.נהר טביבר סיפק הגנה טבעית ומסדרון תחבורה, בעוד שבע הגבעות הציעו אתרים גבוהים להתנחלויות מוקדמות, גלויים על כל מפה מאולתלתלתלתת של אורבאן (Tiber River) לעמק הבקעה הנמוכה בין גבעות הפלטין והקפיטולין, בכפוף לשיטפונות.

שיקגו: גריד, לייק ורכבת

האגם השטוח של שיקגו הציג כמה מחסומים פיזיים, המאפשר רשת 1830 המפורסמת של ג'יימס תומפסון.אבל המפה מציגה גם את הקורס המקורי של נהר שיקגו, אשר הפך למסדרון התעשייתי של העיר 1900 של נהר שיקגו (הידוע במפה היסטורית של USGS) היה תגובה אנושית לזיהום, הפניית זרימה הרחק מאג'מין מישיגן.

טוקיו: Floodplains, Faults, and Resilience

טוקיו יושבת על ה-Kunto Plain, תחנת ניהול השיטפון עם נהרות רבים.מערכת ניהול השיטפון המפורסמת של העיר, אזור המטרופולנית Outer Discharge Channel, היא תגובה לגיאוגרפיה זו.מפות של גבולותיה של טוקיו מראות כיצד קריאה מחדש ממפרץ טוקיו יצרה צפיפות חדשה (למשל, Odaiba) רעידת האדמה הגדולה של 1923 וצונאמינוינית משנת 2011, הן מוכוונות בסועים בסרום של סכסוכים עירוניים, והן בתכנון מהיר של קו תחבורה, כולל שכבות תחבורה אנושי, כולל מבוכות, כולל התנגשויות צפופה, כולל מבוכות, וסכסוכים עמוקים של קווי תחבורה, כולל קו הימאות, כולל קו הימאות, כולל שכבות רחבות של קירות עירוניים, כולל קו הימאות, כולל פתע של קירות עירוניים, כולל קו תחבורה, כולל פתע של עירומות, כולל קו תחבורה אנושי, כולל קו הימאות, כולל פתע של קירות תחבורה אנושית, כולל קו הידבקות, כולל , כולל , כולל קו הימאות, כולל קו הימאות, כולל פתע של קירות תחבורה אנושית צפופה של סוללות רחבות רחבות, כולל קו הימאות, כולל , כולל אטומים של סוללות רחבות, כולל אטומיות, כולל אטומים של סוללות אטומיות רחבות

מגמות עכשוויות: פרובנאויזציה, ספירול, וערים חכמות

מפות מודרניות מראות את התהליך המתמשך של פרבריזציה בארצות הברית, מערכת הכבישים הבין-מדינתיים 1956 היא overlain על רשתות רכבת טרום-החריגות קווי רכבת, מאיצה את ההתרחבות החיצונית. השוואה של 1950 ו-2020 מפות האזור העירוניות לערים כמו אטלנטה או דאלאס מראה נמוך-density Developmentland and Forests.

לעומת זאת, ערים אירופיות רבות מתעמלות בצמיחה עירונית קומפקטית באמצעות ירוקות.בארט הירוק של לונדון, שהוקם בשנת 1938, מופיע על מפות כטבעת של חלל פתוח המכילה ספירה, למרות שהיא עברה את הפיתוח לערים מעבר לחגורת החגורה. מדיניות כזו ידועה על מפות תכנון המציגות אזורי צמיחה ושיקום ייעודיים.התנועה החכמה מוסיפה כעת שכבות נתונים בזמן אמת – איכות לוחמת, שימוש באנרגיה דיגיטלית, עדיין, אך עדיין, על גבי מפות טבעיות, על בסיס דיגיטלי, אך עדיין, על בסיס קבוע, על בסיס גיאוגרפיה, על גבי הגדרות פיזיות, אך עדיין, המבוססות על גבי גיאוגרפיה.

שינויי אקלים ועתיד עירוני

שינויי אקלים מציגים דחיפות חדשה למפות את פרויקט מפות הגדלות של הים לאזורי החוף כמו מיאמי, שנחאי וג'קרטה, כאשר הם ממריאים מפות ערך רכוש, אלה הפסדים כלכליים עצומים של הפרויקט באופן דומה, מפות איים עירוניים מראים כי שכונות צפופות, חשוכות-קרקעות-לעתים קרובות בעלות הכנסה נמוכה ומיעוט - הן חמות יותר מאשר פרברים בעלי-עץ.

מיפוי עמידות משלב מודלים של סיכונים עם פגיעות חברתיות מעידות על זיהוי אוכלוסיות בסיכון.לדוגמה, מפות השיטפון של FEMA, בשילוב עם נתוני מערכת מפקדים, מדריך מימון לפני-דיססטר להפחתה.היכולת לקרוא מפות מורכבות כאלה חיונית להתאמה עירונית שוויונית. כמו ערים צומחות צפופה יותר ועמידות בפני לחץ אקלים, מיומנות עתיקה של תכנון מפה הופכת כלי להישרדות, לא רק הבנה.

מסקנה: הערך הסופי של Literacy קרטוגרפי

הצומת של גיאוגרפיה פיזית ואנושית אינו שדה סטטי אלא משחק דינמי גלוי על כל מפה מעשה ידי היטב.מהנהרות המזינים מסחר לקווי ייעוד המפרידים בתים ממפעלים, מפות מקודמות את ההחלטות והכוחות המייצרים צורה עירונית.

מפות אינן נייטרליות; הן משקפות את ההטיות והעדיפויות של יוצריהן, אך הן גם הכלי החזק ביותר שיש לנו לראות את העיר כולה. על ידי לימוד קווי המתאר הפיזיים והטביעות האנושיות, אנו מקבלים הבנה עשירה יותר של מדוע ערים נראות ופועלות כפי שהן עושות, וכיצד הן יכולות להיות מעוצבות מחדש לעתיד יציב יותר.