Table of Contents

אבוד ומצא: כיצד ההיסטוריה של הניווט עיצבה את נתיבי החוקרים ברחבי היבשת

הסיפור של חקר אנושי הוא בלתי נפרד מהסיפור של ניווט.כל מסע, כל מסע על פני השטח הלא ידוע, וכל מעבר האוקיינוס תלוי ביכולת למצוא את הדרך – ולמצוא את הדרך חזרה.ממימי הים המוקדמים שקראו את הכוכבים ללוחמי מודרני שמבוססים על לווינים, האבולוציה של טכניקות ניווט קבעה ישירות את המסלולים, את האדמות שהם גילו, ואת הקשרים הגלובליים של אותה הם שהפכו את הסיפור הזה לדמויות של האבולוציה הקשה של האבולוציה שלנו.

שחר הכיוון: קדם-היסטורית וניווט עתיק

זמן רב לפני המצפן או הכרונומטרים, בני האדם מנווטים על ידי התבוננות קרובה בעולם הטבעי.החוקרים המוקדמים ביותר – בין אם מטיילים פולינזיים חוצים את סוחרי האוקיאנוס השקט או את עידן האבן ברחבי אירופה – שקשרו לשילוב של רמזים שמימיים, סימנים סביבתיים ומסורות אוראליות עברו לאורך דורות.

לקרוא את השמיים והים

ניווט קלסטיאלי הוא בין הטכניקות הוותיקות והעולמיות ביותר.קיימים פולינזינים עתיקים, למשל, מזכרים את נקודות העלייה והצבתן של מאות כוכבים כדי ליצור מצמצני כוכבים מנטליים.הם גם קוראים swells, היווצרות ענן, ואת דפוסי הטיסה של ציפורי הים כדי לאתר מאות קילומטרים משם באופן דומה, הוויקינגים השתמשו באבני שמש (קריסטלים שיכולים לזהות אור מקוטב) כדי למצוא את המצב של גרינלנד, אפילו על פני השמש המתקפלת, כדי לשוטפת.

  • (ב) ⁇ :0) ,(התייחסות ל"כוכב הצפון" בחצי הכדור הצפוני" והצלב הדרומי בדרום כדי לקבוע את הקווי הרוחב.
  • (ב) ו-[[1924]]: [[1924]]]]]] ו[[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]
  • (ב) ויקרא י"א: ויקרא י"ד: ויקרא י"ד, ויקרא י"א, ויקרא י"א, ויקרא י"ד, ו"במדבר" (בראשית כ"ד).

מכשיר הניווט הראשון

כלים פשוטים הופיעו מוקדם: קו הקול של עומק, הגנום (קל אנכי המשמש למדידת צל השמש) עבור קו הרוחב המשוער, ואת החבל הנצמד למדידת מהירות.היוונים פיתחו את ה-FLT:0astrolabecioFLT:1 במאה ה-2 לפנה"ס, כלי למדידת גובה השמש או הכוכבים.

עידן המחקר: מהפכה במציאת כביש

בין המאות ה-15 וה-17, כוחות אירופיים פתחו במסעות שיחזירו את מפת העולם.המוטיבציה הייתה תערובת של מסחר, דת וסקרנות, אך המנטר היה רצף של פריצות דרך ניווט ללא כלים אלה, נתיבי קולומבוס, דה גמלאה ומגדה היו נשארים פנטזיות.

The Magnetic Compass

בעוד הסינים השתמשו מצמצפנים מגנטיים במשך מאות שנים, אימוץם של מלחים אירופיים בימי הביניים היה מהפכני.המצפן סיפק כיוון התייחסות קבוע ללא קשר לשמש או כוכבים.האפשר לספינות להפליג מהחוף ועדיין למצוא את דרכם חזרה, המאפשר את נתיבי ה-haul ארוך אשר הגדירו את עידן הגילוי.

אסטרולה והצלב-סטופ

האנטוגזים והספרדיים אימצו את האסטרוביה ואת הצטלף הפשוט יותר למדוד את הגובה של הגופים השמימיים.כלים האלה אפשרו לים לקבוע את הקווי הרוחב עם דיוק סביר – עבור המסלול במורד החוף של אפריקה וברחבי האוקיינוס האטלנטי.The FLT:0 Mariner's AstrolabeFLT:1, עשוי פליז ומתוכנן לשימוש על ספינה נעה, היה מפתח עבור מסעות ימיים מוקדמים.

The Chronometer and the Longitude Problem

היה קל יחסית לקבוע: הגעגוע היה האתגר המדעי הגדול.ללא היכולת למדוד את הגעגוע בים, אוניות לעיתים קרובות עשו שגיאות הרסניות.הפתרון הגיע משף אנגלי:0 ג'ון הריסון FLT:1, אשר במאה ה-18 בנה את מדרומי הים הראשונים ששמרו על זמן מדויק למרות התנועה והטמפרטורות של ספינה עם זה, יכול להשוות בין מלחים מקומיים (זמן בטוח) לבין המיקום הימי הראשון של האוקיינוס הירוק (זמן) על ידי מזג האוויר) על ידי מזג האוויר הירוק (זמן) ומזרחי) על ידי מזג האוויר).

מיפוי ה- Uncharted: The Rise of Scientific Cartography

כאשר חוקרים חזרו עם חופי חוף ויבשות חדשות, מפצלי מפה נאלצו לשלב את הנתונים האלה לייצוגים מדויקים יותר מתמיד.סיפור הניווט הוא גם סיפור מפות – איך נוצרו, כיצד הם עודכנו, וכיצד הם השפיעו על משלחות מאוחרות יותר.

מורשתו של פטיולי ושל התחדשותו

(ב) [ה]] ב[[1948]], [[1948]], [[1948]]]], [[1948]], [[1948]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1966]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [[1924]]]]]]]]]], [[1966]]]]]]]], [[1966]], [[1924]]]], [[1966]]]]]] [[1966]]]]]]]], [[1966]]]]]] [[1966]]]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[[[1924]]]]]] [[1966]]]]]]]]]] [[[[1966]] [[1924

התפקיד של הסקרים המלכותיים והלאומיים

במאות ה-18 וה-19, ממשלות השקיעו בסקרים שיטתיים.ה-FLT:0 British Ordnance SurveyFLT:1 ו-FLT:2צרפתית קאסיני המפות של קאסיניFLT:3 קובע סטנדרטים לדיוק.הרומטר וה-FLT:4sextantFLT:5 (הורשו של Astrolabe) ניתן לתקן עמדות על בסיס קווי מסחר וקווי מסחר חדשים, אשר תוכננו ישירות על בסיס קווי מסחר.

פרסי ניווט וחלוצים

ההיסטוריה של הניווט היא הרבה על כשלון וטרגדיה, כפי שהיא על ניצחון.החוקרים מתמודדים עם סכנות קבועות שעלולות לא לעשות אפילו את המסלולים מתוכננים ביותר.

« « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « « «

[ה] חוטאים, ערפל וקרחונים טענו כי אין ספור ספינות גם לאחר המצאת ה-FLT:0 [ממצפן מגנטי] 1 ו-FLT:2chronometerFLT 3, אנשי צוות היו צריכים להסתמך על צלילים, תצפיות ומזל של פיץ':4BeagleFLT:531-18, נשאו גם פסגות של סרווי, אך ורק סרן, סרן, סרן, סרן, סרן, סרן, שהפך לרבי, הוא, שהפך לרבי, הוא היה מפרשן, ורבי, ורבי, הוא היה מפרשן, ורבי, שהפך ל[[19243, [[1943]], [[ה"ד"ד"ד"ד, [[1943]], [[ה"ד"ד"ד"ד"ד"ד"ד, [[1943]], [[ה"ח, [[ה"ח"ח, [[ה"ד, [[ה"ח"ח, [[ה"ח, [[1924]], [[ה"ח, [[1924]], [[ה"ב[[1924]], [[1924]], [[1943]], [[1943]], [[1924]]

סוד, מוטיני, והיסוד האנושי

[הניווט] אינו רק על מכשירים; הוא על בני האדם המפעילים אותם.ס. סאקורי – מחסור בויטמין C שגרם לפצעים איטיים, עייפות ומוות – היה איום קבוע על מסעות ארוכים.קפטן ג'יימס קוק מנע מקולקל על ידי כך שאילץ את הצוות שלו לאכול סרוקראט, הדר וירקות טריים, שגרת שימורים בריאים, ואפשרה לו להשלים את חקרו באוקיינוס השקט שלו, כמו LT חודשים, לעתים קרובות, לא בטוחים: 1 חודשים לא בטוחים, כמו LT, ו/אומים, לא בטוחים, וכו' 1.

ניווט בכלכלה העולמית: מסחר וקולוניזציה

(הופנה מהדף המסחר העולמי והכוח הפוליטי) של ה-FLT:0 נתיבי הניווט 1FIRLT:1 מן הודו המזרחית, ה-FLT:2silver ציפירFLT:3 מאמריקה, ו-FLT:4slave סחרFLT:5 על פני האוקיינוס האטלנטי כולו תלוי במציאת אומות מדויקות אשר שולטות בניווט - ספרד, ספרד, ספרד, ספרד, פדו, בריטניה, גלובל.

  • (FLT:0) מיצרי מג'לאן והפסיפי: ⁇ 1:1) הוכיח כי העולם יכול לחצות, אבל המסלול היה רעדנים יותר, כמו דרייק וללה מאיר מצאו חלופות בטוחות יותר סביב כף הורן.
  • (FLT:0) המעבר הצפון-מערבי: FLT:1 במשך מאות שנים, החוקרים חיפשו נתיב ימי דרך הארקטי מעל קנדה.החיפוש אחר המסלול הזה, אשר סוף סוף נמנו על ידי רואלד אמונדסן בשנת 1906, מיפוי של הקוטב הצפוני האמריקאי ותרמו למחקר של צפון מגנטי.
  • (ב) כביש המשי וחילורי הים שלו: ההרחבה של כבישי יבשתיים קשורים סין ואירופה, אך עליית הכוח העות'מאני הביאה את האירופאים לחפש נתיבי ים:2Age of ExplorationcioFLT 3:3 הייתה תוצאה ישירה של ניווט סביב אפריקה (דה גאמה) או מעבר לאוקיינוס האטלנטי (Columbus), שינוי יסודי של האיזון הגיאופוליטי.

ניווט מודרני: מלוראן ועד GPS

המאה ה-20 הביאה מהפכה בניווט אלקטרוני.FLT:0 (LoranveFLT:1) ו-FLT:2OmegacioFLT:3 השתמש אותות רדיו כדי לקבוע מיקום.אבל המשחק הגיע עם מערכת ה-FLT:4 מיקום גלובלית (GPS)FLT:5, קבוצת לווייניים של ארצות הברית, אשר הושקה ב- 1970, פחות ממעמד פעיל של GPS, ו- GPS, פחות פעיל, עם מיקום תפעולי של זמן הפעלה של זמן קצר, עד שנת 1995, ו- GPS, ו-ידי מערכת הפעלה שונה לחלוטין, ב- GPS, רק ב- 7 שנים של , ו- GPS, ו- 7.

כיצד פועל ה-GPS והשפעתו על חקר

מקלטי GPS מחשבים את המיקום על ידי אותות תזמון של לווינים מרובים.הטכנולוגיה הזו סיימה את הצורך בניווט שמיים מסורתי עבור רוב ימי הביניים ו aviators. חוקרים מודרניים משתמשים GPS לא רק עבור מיקום, אלא גם עבור מיפוי, גובה ונתוני זמן. בשילוב עם גלקסיות מידע דמוגרפיות (GIS) FLT:1 ודימוי לווייני, GPS מאפשר למפות בעבר בשטח בלתי נגיש - אנטארקטי, עם מערכות מידע עמוקות, עם אמזון.

  • (FLT:0) מימוש נתיב עיבוד: FLT:1 משלוח מסחרי משתמש GPS כדי לחסוך דלק וזמן.
  • (ב) ויקרא יא"ד: "הבא" (ב"ג) "הבאות" (ב"ב)" (ב"ב) "הבאות" (בראשית כ"ד)" (בראשית כ"ד).
  • (ב) ויקרא י"א: ויקרא י"א): "ה' (ב"ד) ו'ה-ג'ף' (ב) חשפו נתיבים עתיקים החבויים מתחת לג'ונגל או חול המדבר.

גבולות ה-GPS והפרסיסטינציה של מיומנויות מסורתיות

[ה- GPS] אינו בלתי אפשרי: אותות יכולים להיות מחוסנים או מפוסקים, והמערכת תלויה בלוויינים שיכולים להיכשל, לכן הצי האמריקני, למשל, עדיין מלמד ניווט שמיים כגיבוי. בדומה, ה-FLT:0Polynesian Voyaging SocietyFLT:1 חי מחדש את הטכניקות המסורתיות, מה שמוכיח שמיומנויות עתיקות נשארות בר-קיימא ומשמעותיות, ורק על פני כדור-האפווקו-ה-הגבול העוצמתי, רק על פני כוכב-הגבול ה-הגבול ה-הגבול ה-האוקיינוס השקט, הוא בעל עוצמה, ועוצמתי, הוא בעל עוצמה, רק על-הגבול בין כוכבים כפול-הגבול בין כוכבים:

שיעור מההפסד: כיצד טעויות ניווט עיצבו את ההיסטוריה

לא כל נתיב תוכנן.כמה מהתגליות המשמעותיות ביותר בהיסטוריה התרחשו בגלל טעויות ניווט.

חישובו של קולומבוס

כריסטופר קולומבוס הפחית את היקף כדור הארץ, באמצעות האומדן הקטן של טטאולימי ומרחקו המוגזם של מרקו פולו לאסיה, הוא האמין כי יפן היא רק 2,400 מיילים ימיים ממערב לקנינים.למעשה, זה היה מעל 10,000.הטעות הביאה אותו אל Bahamas ואמריקה – נפילה שהפכה מחדש את ההיסטוריה.

"איים של פלסנטום" של האוקיינוס האטלנטי

(ב) תועדו מפות רבות מן המאות ה-15 עד 18 איים שלא היו קיימים - ⁇ :0Buss IslandFLT:1, FLT:2 AntilliaveFLT 3:, FLT:4Brendan's IslandFalph:5 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

סיפורים אלה מזכירים לנו שניווט הוא הרבה על מה שאנחנו לא יודעים מה שאנחנו יודעים, החוקרים הגדולים אבדו לעתים קרובות לפני שהם נמצאו.

עתיד הניווט והשפעתו המתמשכת

כיום, ספינות אוטונומיות ורחפנים לנווט עם GPS ו-FLT:0inertial ניווט מערכות 1:003 ו-FLT 1 (INS) הדורשות אותות חיצוניים של ⁇ חלל שימוש ב-FLT:2star trackersFLT 3 ו-FLT:4Deep NetworkFLT:5 אותות לחצות את מערכת השמש, אך העקרונות הבסיסיים נשארים ללא שינוי: אנו מבקשים להבין היכן אנו הולכים ורואים צורות, אנו לוקחים כל נתיב.

הגבול הבא עשוי להיות מתחת למים או על כוכבי לכת אחרים.ניווט של FLT:0 כלכלנים מקיפים 1 במעמקי האוקיינוס משתמש במערות אקוסטיות וחיישנים לחץ.על מאדים, אישורים מסתמכים על שילוב של odometry, ראיית כוכבים, ודימויים לווייניים לנוע בבטחה מעבר לנוף האדום.

מסקנה

מן הכוכבים המצפן של הפולינזינים אל קבוצות הלווין מעל הראש, הניווט היה השותף השקט בכל סיפור חקר.הדרכים שחוקרים לקחו – החופים שלאחריהם, את החולפים הם חצו, את הזרמים שגלגלו – לא אקראיים.הם היו תוצר של ידע מצטבר, חדשנות טכנית, ולעתים קרובות נחישות הרה.

(ב) [ה] [ה]] [ה]] [ה]] [ה]] [ה]] [ה'] [ה']'[ה]']'[ה']'[ב]']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'''']'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''