אוקיינוסים וים גדולים שנחקרו במהלך עידן המחקר

העולם הימי שהפך את הגיאוגרפיה המודרנית

עידן המחקר, המשתרע על פני בערך ה-15 עד המאה ה-17, סימן שינוי עמוק בהבנה האנושית של הפלנטה.החוקרים האירופאים, מונעים על ידי חיפוש נתיבי מסחר, תבלינים, זהב וטריטוריות חדשות, דחפו מעבר לחופים המוכרים של אירופה למים עצומים, ללא פשרות, האוקיינוסים והים שעברו לא היו רק גופות של מים; הם היו כבישים מהירים של שאיפה, וגילויים, לפני שהטבעו של עולם הים הקדום, היו קיימים, ובודדים, עד לכדי דיוקים, ובודדים, עד לכדי מעמקי הים, וימיים, היו קיימים, עד לכדי מעמקי הקרחונים, וימיים, עד לכדי מעמקים, עד לכדי מעמקי הים, היו קיימים, וימיים, עד למעמקי הים, עד לכדי מעמקי הים, עד לכדי מעמקי הים, היו מעמקי הים, היו רק מעמקי הים, וימיים, היו קיימים, וימיים, עד לכדי מעמקי הים, וימיים, היו רק מעמקי הים, היו רק מעמקי הים, עד לכדי מעמקי הים, לפני שהטבעו, היו רק מעמקי הים, היו מעמקי האוקיאנוסים, היו רק מעמקי הים, ושערות,

מאמר זה בוחן את האוקיינוסים והים העיקריים שנחקרו במהלך הזמן הטרנספורמציה הזה.כל גוף של מים הציג אתגרים ייחודיים והזדמנויות, מן האוקיינוס האטלנטי המכוסה סערה ועד האוקיינוס השקט העצום והחסומי, מהקאריביים החבויים ועד לאנטארקטיקה המכוונת קרח.

אוקיינוסים גדולים של עידן המחקר

חמשת האוקיינוסים בעולם – אטלנטי, האוקיינוס השקט, ההודי, הדרום והאנטארקטי – כולם מילאו תפקיד ייחודי בסיפור של חקר.בעוד שהאוקיינוס הדרומי והאנטארקטי רק מנווטים באופן שולי במהלך תקופה זו, האוקיינוס האטלנטי, האוקיינוס השקט והאוקיינוס ההודי היו השלבים המרכזיים שבהם הדרמה של התגלית התפתחה.

האוקיינוס האטלנטי: הכביש הגדול הראשון

האוקיינוס האטלנטי היה הגוף הנסיע ביותר של מים במהלך עידן המחקר המוקדם, הוא שימש כבסיס המשכנע של ספינת הים האירופית והגשר הראשון בין העולם הישן לאמריקה.מסעים מוקדמים מפורטוגל וספרד, כולל כריסטופר קולומבוס, ג'ון קאבו, ו-"אמרגו וספוצ'י", חצו את המים עם שילוב של אומץ, מיומנות, ולעתים קרובות פגום הנחות על גודל כדור הארץ.

ארבעת המסעות של קולומבוס בין 1492 ל-1504 פתחו את האוקיינוס האטלנטי כתוואי קבוע לספינות אירופאיות.הוא הפליג מספרד אל Bahamas, קובה, ו Hispaniola, ויצר קשר עם אדמות שלא היו ידועות בעבר לאירופאים.המעבר שלו של האוקיינוס האטלנטי הסתמך על רוחות הסחר - ממזרחיות קבועות שמכות מאירופה לעבר הקריביים, ידע הרוח הפך לבסיס של כל הניווטים המאוחרים יותר, כמו ג'ון קבנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנדנד, אל עבר אל עבר אל עבר המים הצפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-צפון-מזרחי, אל עבר הים-מזרחי,

האוקיינוס האטלנטי לא היה מעצמה אחידה של פסגות הצפון שלה, מהאיים הבריטיים לאיסלנד וגרינלנד, נמנו על ידי Norse Explorers מאות שנים קודם לכן, אבל אלה היו נשכחים ברובם על ידי הזרם המרכזי של אירופה. Rediscovering וניצול המים הצפוניים האלה היה העבודה של משלחות מאוחר יותר.The Atlantic גם כללו את הגבול הספרדי סרג'ואסו, אזור של רוחות צפופות וים שמבוהרו על ידי הים הספרדי, אשר הפך למושבות ה- 16 אוניות ספרדיות, אשר החלו את האוקיינוס האטלנטי, אשר החלו להגיע לספינות המלחמה, אשר הגיעו לספינות הים הצפוניות, אשר הגיעו לספינות הפורטוגליחות, אשר הגיעו לספינות הפורטוגלי הים, אשר היו גבוהות יותר, אשר הגיעו לספינותיה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו ממרחקים, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו יותר, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר היו אלה, אשר החלו ב-16 אוניות הים הצפוניות, אשר

האוקיינוס השקט: הים הדרומי הגדול נחשף

האוקיינוס השקט היה האחרון של האוקיינוסים הגדולים שנחקרו באופן שיטתי על ידי האירופאים, בעיקר בשל גודלו העצום והקושי לחצות אותו.האירופאי הראשון שראה את האוקיינוס השקט מהאמריקה היה ואסקו דה בלבוה, שחצה את איתמוס פנמה בשנת 1513 וטען את האוקיינוס עבור ספרד.

התגלית האמיתית של הסקאלה באוקיינוס השקט הגיעה עם משלחתו של פרדיננד מגלן של 1519-1522. Magellan, חוקר פורטוגזי לספרד, הובילה את הניסיון הראשון לעקוף את העולם לאחר שעבר דרך השכבה הסוערת בקצה דרום אמריקה הנושאת כעת את שמו, הוא נכנס לאוקיינוס עצום, רגוע ונקרא "פסיפיק", כלומר, מעבר למסע הסופה, כמעט, לאחר שחלף כמעט ארבעה חודשים של סבל, ורעבים, עד מוות, עד מוות, ורעב, הגיע אל עבר עם סבל עצום, ורעב, ורעב כמעט, ורעב כמעט בלתי צפוי, והפך, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר שהפך, לאחר מכן, עם ארבעה חודשים ספורים לפני שהפך, ורעב קשה, ונפגע, והפך, לאחר מכן, עם סופה, עם סבל ממין, לאחר מכן, עם כוחות האוקיינוס השקט, ורעב, עם סבל כמעט בלתי צפוי, עם סבל, לאחר מכן, לאחר מכן, עם וקיעתו, לאחר מכן, לאחר שהפך, לאחר שהפך, לאחר שהפך, לאחר שכמעט בלתי צפוי כמעט בלתי צפוי כמעט בלתי צפוי, לאחר מכן, לאחר שהפך, לאחר שהפך, לאחר שהפך, לאחר

לאחר מגלן, חוקרים ספרדיים כמו אלברו דה מנדינה ודרו פדרו פרננדס דה קוויררוס חקרו את דרום האוקיינוס השקט, גילוי איים ב-Alvaro de Mendaña ו-Marquesas Archipelagos.החוקרים ההולנדי Abel Tasman ניווט מאוחר יותר בדרום האוקיינוס השקט, מיפוי חלקי ניו זילנד, טונגה ופיג'י.

האוקיינוס ההודי: נתיבים עתיקים ויריבות אירופית

האוקיינוס ההודי לא היה ידוע לאירופים לפני עידן החקירה, אך הוא נשלט על ידי סוחרים ערבים, הודים ודרום מזרח אסיה שציינו את חופיה במשך מאות שנים.הגעתם של ספינות אירופיות, במיוחד אלה מפורטוגל, שיבשו באופן יסודי ולאחר מכן שינו את דפוסי המסחר הללו.

הדמות הראשית בפתיחת האוקיינוס ההודי לניווט אירופי ישיר הייתה ואסקו דה גאמה, אשר בשנת 1498 הפך האירופי הראשון להגיע להודו על ידי הים, שיט סביב כף התקווה הטובה במעלה החוף המזרחי של אפריקה, הנתיב שלו הראה כי האוקיינוס ההודי היה נגיש מן האוקיינוס האטלנטי, על ידי העקיפה של נתיבי הסחר היבשתיים נשלטים על ידי העות'מאנים ומתווכים.

בעקבות דה גאמה, ציים פורטוגזיים תחת אפונסו דה אלבוקוויק השתלטו על נמלים אסטרטגיים לאורך חופי האוקיינוס ההודי, כולל עז, מלאקה והורומוז, האוקיינוס ההודי הפך לתיאטרון של לוחמה ימית כמו התותחנים הפורטוגליים השתמשו בעיצובים הגבוהים ביותר שלהם כדי לשלוט בציים המקומיים.הים עצמו הוא עצום ומגוונת, עם רוחות המפרשות את עונות ההפלגה של חיל האוויר ההודי, ולכן הם למדו על כל הזמן על מנת לנצל את הני הים האירופאים.

האוקיינוס הדרומי והאנטארקטי: מים מרג'ינאל

האוקיינוס הדרומי, האנטארקטיקה הסובבת את אנטארקטיקה, בקושי נגע במהלך עידן המחקר.בעוד שחוקרים מוקדמים כמו פרדיננד מגלן הפליגו דרך השכבה הנושאת את שמו בקצה הדרומי של דרום אמריקה, וסר פרנסיס דרייק היה מפוצץ מדרום לקייפ הור לתוך מים קרים, סוערים, לא היה חקירה שיטתית של האזור אנטארקטיקה התרחש במהלך תקופה זו.

האוקיינוס הארקטי, בדומה, נחקר חלקית רק על ידי הבריטים וההולנדים, ביקש מעבר הצפון-מערבי דרך המים ה-Icy מעל קנדה להגיע לאסיה, קיצור דרך שיהפכה את המסחר. Explorers כמו מרטין פרובישר, הנרי הדסון, ו-Willem Barentsz עשה ניסיונות חוזרים, לעתים קרובות הסתיים באסון, הדסון נקבע על ידי צוותו המבולגן במפרץ, אשר עכשיו, ברנץ'ס, לא היה קיים, ללא כל מיני ספינות החורף הצפוניות, ללא צורך, אך ורק לאחר שעדיין לא היה קיים, ללא שום דבר, ולא היה קיים, ללא שום דבר, על פני הים הצפוני של האוקיינוס הארקטי, ללא שום דבר, ללא שום דבר, על ידי ספינות החורף הצפוני, ללא שום דבר, ללא שום דבר, על ידי ספינות החורף הצפוני, ללא שום דבר, ללא צורך בספינות החורף הצפוני, על ידי הצוות העופות, ללא צורך בקרח, ללא קשר לקרח, ללא צורך בספינות החורף הקיצוני, ללא צורך בקרח, ללא צורך בקרח, ללא שום דבר, ללא שום ספינות החורף הצפוני של האוקיינוס הארקטי, ללא צורך בספינות החורף הקיצוני, ללא קשר לקרח, אך ורק על ידי צוותוחות, ללא ספק, ללא צורך בספינות החורף הצפוני של הים הצפוני, אך ורק על ידי

ים שקושרו את היבשת

מעבר לאוקיאנוסים הגדולים, עידן המחקר ראה גם את המיפוי והניצול המפורטים של ים רבים. הגופים הקטנים אך החיוניים מבחינה אסטרטגית של מים שימשו כמסדרונות בין קרקעות, צווארי בקבוק למסחר, ובסיס מתפתל להתרחבות קולוניאלית.

הים התיכון: הלב הימי של העולם הישן

הים התיכון כבר היה ידוע אירופים לפני עידן המחקר, אך חשיבותו כקרקע אימונים למלחים ולנוני ספינות לא ניתן היה להגזים. הכישורים הימיים, כלי השיט, ועיצובי האנייה המשמשים לחצות את האוקיינוס האטלנטי היו הראשונים מפותחים ונבחנו בים התיכון. גנוזה ומלחים ונציאניים היו בין המיומנים ביותר באירופה, וידעם של רוחות הים התיכון, רוחות, וטרפים לערים נוספות, וטרחופים, וטרחופים לערים פורטוגזית, עברו עוד יותר על החוף הספרדי.

במהלך עידן המחקר, הים התיכון הפך גם לזירת לחימה לשליטה על נתיבי מסחר.ההתרחבות של האימפריה העות'מאנית במזרח הים התיכון איימה על הגישה האירופית לסחורות אסיה, שהייתה זרז ישיר למציאת נתיבי ים ברחבי אפריקה.הים התיכון נותרו זירה חיונית גם כאשר תשומת הלב נעה אל האוקיינוסים הרחבים.החיפושיה בתקופת תקופה זו הייתה פחות תגלית, ויותר על שליטה אסטרטגית, עם קרבות כמו Lepanto (Lto) שעדיין לא הייתה החלטה על מאזן הכוחות הימיים (ה-החל על פני הים של ה-1971).

הים הקריבי: הקרוסלה של העולם החדש

הים הקריבי היה ככל הנראה הים הגדול ביותר עבור טבילה אירופית מוקדמת באמריקה. כריסטופר קולומבוס נתקל לראשונה במים החמים והצלולים שלה בשנת 1492, נחיתה על איים שהוא האמין שהם חלק באסיה.הקאריביים הפכו לאזור הראשון של אמריקה כדי לחקור ביסודיות ויישבו על ידי האירופאים, עם הקמת ספרד על Hispaniola, קובה, Rico, וג'מייקה בתוך כמה עשורים עיצבו את התפקיד הלאומי של קולומבוס: 1.

הים עצמו חדור על ידי איים - צי האוצרות הגדולים והפחות – שיצרו מעברים מעוגנים ועגן, אבל גם שוניות ווריקנים בוגדניים. ציי אוצרות ספרדיים, עמוסים בזהב וכסף ממקסיקו ופרו, הפליגו דרך הקריביים בדרכם חזרה לאירופה, מה שהופך את הים למגנט עבור פיראטים ופרטיים.

הים הסיני הדרומי: שער לאיי התבלינים

הים הדרומי של סין היה נתיב מים חיוני עבור חוקרים אירופיים המבקשים גישה ישירה לסחר התבלינים בדרום מזרח אסיה.עבור הפורטוגלי, להגיע לים סין הדרומי התכוון לעבור דרך מיצרי מלאקה, אשר הם כבשו בשנת 1511. משם, הם הפליגו למקאו, גואנגג'ואו, ואת Moluccas, האיים המפורסמים של הים הרוחות מוכתבו על קצב המסחר, עם ספינות שיט במזרח ובמזרח.

הים הדרומי של סין כבר היה נתיב סחר מתפתל כאשר האירופאים הגיעו, המחברים את סין, יפן, קוריאה, וייטנאם, הפיליפינים ואינדונזיה. חקר הים הזה היה הרבה על הכנסת עצמם לרשתות מבוססות כפי שהיה על גילוי גיאוגרפי.הספרדית, שיט מהפיליפינים, גם נכנס לים הדרומי של סין, הקמת סחר גליון שקשר ישירות את אסיה לאמריקה.

הים האדום והמפרץ הפרסי: קורידיים עתיקים

הים האדום, המקשר בין האוקיינוס ההודי לים התיכון באמצעות סוז, היה עניין אסטרטגי, אך מעולם לא נשלט לחלוטין על ידי המעצמות האירופיות בתקופת המחקר.הפורטוגזים ניסו להיכנס לים האדום כדי לשבש נתיבי סחר מוסלמים, אך האימפריה העות'מאנית וכוחות מקומיים החזיקו בנמלי המפתח.החוקרים האירופאים ביצעו חלקים ממנו, אך הם נותרו בעיקר בידי המעצמות האזוריות עד המאה ה-19.

המפרץ הפרסי, בדומה, התקרב לפורטוגזית, שתפסה את האי הורמוז ב-1515, שליטה בגישה למפרץ ולקווי המסחר בפרס ומסמופוטמיה.ים אלה לא היו מטרות עיקריות לחיפוש, אבל הם היו מחברים חיוניים בשרשרת הימית המקשרת את אירופה לאסיה.

סיירנטים ותגליות ימיות

מאחורי חקר האוקיינוסים והים הללו היו אנשים ששמותיהם נותרו נטושים בהיסטוריה של הניווט.מסעיהם, שלעתים קרובות מגובים על ידי מונרכיות יריבות, דחפו את גבולות הגיאוגרפיה המוכרת והקימו את הנתיבים שיילכו במשך מאות שנים.

כריסטופר קולומבוס והמעבר האטלנטי

כריסטופר קולומבוס, טייס איטלקי המפרש לספרד, עשה ארבעה מסעות ברחבי האוקיינוס האטלנטי בין 1492 ל-1504.הוא היה האירופי הראשון להקמת מגע מתמשך עם אמריקה, אם כי הוא מת מאמין שהגיע לאסיה.החיפוש שלו של Bahamas, קובה, ו Hispaniola פתח את האוקיינוס האטלנטי כתוואי קבוע עבור ספינות אירופיות ויזם חילופי סחורות, אנשים, ובתוך מחלות בין הקרדימים.

פרדיננד מגלן וההתמדה של האוקיינוס השקט

משלחתו של פרדיננד מגלן, 1519-1522, הייתה הראשונה ל לעקוף את העולם, אם כי מגלן עצמו מת בפיליפינים.המעבר שלו באוקיינוס השקט הראה את ההיקף האמיתי של האוקיינוס הזה, והוכיח כי כדור הארץ עגול וגדול בהרבה מקומבוס קולומבוס דמיין.המשלחת סימה את השכבה בקצה הדרומי של דרום אמריקה והפסיפיק במסע יחיד, אפי שעדיין נותר אחד ההישגים הימיים ביותר בהיסטוריה.

ואסקו דה גמה וכביש הים להודו

במסעו של ואסקו דה גאמה של 1497-1499 היה נקודת מפנה בסחר העולמי.על ידי שיט ברחבי אפריקה ומחוץ לאוקיינוס ההודי לקאלירקיטה, הוא הקים את נתיב הים הישיר הראשון מאירופה לאסיה.תוואי זה עקף את רשתות היבשת הנשלטות על ידי העות'מאנים ונציאניים, והעביר את מרכז הסחר האירופי מהים התיכון ועד לאטלנטיק.

ג'ון קאבו והצפון אטלנטיק

ג'ון קבוט, חוקר איטלקי המפרש לאנגליה, עבר את צפון האוקיינוס האטלנטי בשנת 1497 והגיע לחוף ניופאונדלנד, מאמין שמצא נתיב לאסיה.מסעותיו נתנו לאנגליה תביעה לצפון אמריקה ופתחו את בסיס הדיג העשיר של הבנקים הגדולים לניצול אירופי.המים הקרים והסויים של צפון האוקיינוס האטלנטי הוקלטו בחלקם באמצעות מאמציו של קבוט, אם כי אתרי הנחיתה המדויקים שלו נותרו שנויים במחלוקת.

Bartolomeu Dias and the Cape of Good Hope

ברטולומיאו דיאס, חוקר פורטוגזי, היה האירופי הראשון שהפליג סביב קצה דרום אפריקה בשנת 1488, והגיע לאוקיינוס ההודי והוכיח שאפריקה לא הייתה מחוברת ליבשת הדרומית.גילויו של כף התקווה הטובה פתח את נתיב הים לאסיה שד גמלא מאוחר יותר את חקרו של דיאם בדרום האוקיינוס האטלנטי והמים הסוערים שמחוץ לכף הדרך לכל המסעות הפורטוגליים במזרח.

ניווט, אתגרים, והעלות האנושית

האוקיאנוסים והים האלה היו מסוכנים במיוחד.ספינות היו קטנות, לעתים קרובות פחות מ -100 מטרים ארוכים, וצוותו על ידי גברים שעמדו בפני חרות, רעב, מרטי וטביעה. ניווט התבסס על האסטרוביה, המפרק, ומת, עם געגועים שנותרו בעיה בלתי פתורה במידה רבה עד המאה ה-18, היא עשתה את האיום של כל חודש, עם איום מתמיד של סופה, עם איום מתמיד של ים, בכל רגע של סופה, עם איום מתמיד של ים, עם איום של ים, ואימה, ובכל חודש, ובכל חודש, ואיום של ים, ואיום של ים, ובכל חודש, ובכל חודש, עם איום מתמיד של ים, עם איום מתמיד של ים, עם איום על פני ים, עם איום של ים, עם איום על פני ים, עם איום מתמיד של ים, ובכל חודש של סופה, עם איום מתמיד של ים, עם סופה, עם איום מתמיד של כל ימיים, עם סופה, עם איום מתמיד של כל ימיים, עם סופה, עם איום של סופה, עם איום של סופה, עם איום של כל ימי המוות, עם סופה, עם איום של כל חודש של כל חודש של כל ימי המוות,

עלות האדם הייתה מזעזעת.של 270 האנשים של מגלן, שרק 18 חזרו.מ מאנשי הצוות של קולומבוס, רבים מתו ממחלות או אלימות.החיפוש באוקיינוסים לא היה הרפתקה רומנטית עבור אלה שפלחו; זו הייתה עבודה אכזרית הדורשת משמעת, סיבולת ונכונות להתמודד עם הלא נודע.

חקר האוקיינוסים הארקטיים והדרומים, בעוד פחות מוצלח מבחינה מסחרית, הוסיף ידע גיאוגרפי מכריע.הכישלון למצוא מעבר הצפון-מערבי או יבשת דרומית בתקופה זו לא עשה את המסעים האלה חסרי תועלת; הם הוכיחו מה לא קיים וגרף קו החוף אשר מאוחר יותר החוקרים היו בונים.האפקט המצטבר של מאמצים אלה היה מהפכה בקנאות ובניווט, עם מפות שהפכו מדויקות יותר ויותר מקיפים.

מורשת של חקר האוקיינוס

האוקיינוסים הגדולים והים שנחקרו במהלך עידן המחקר לא רק הפכו לקווים על מפה.הם הפכו ליצירות של כלכלה גלובלית חדשה.האטלנטית המקושרת אירופה לאמריקה ולאפריקה במסחר המשולש של סחורות, אנשים משועבדים, וחומרים גולמיים.האוקיינוס ההודי הפך לים אירופי של מסחר, עם חברת המזרח הבריטית והגל-GalvoCösungs בסופו של דבר על פני האוקיינוסים הפורטוגליים, ומאוחרים ביותר, לאחר מכן, לאחר מכן, החל ממסחרי של ספרד, ומסחר אימפריאליסטי, ומאוחר יותר, לאחר מכן, ומסחריוריאורד, ומסחרוריד, ומסחרו של צפון-הודו, לאחר מכן, ומסחרו של דרום-הודו, עם חברת הסחר של דרום-הודו, עם חברת הסחר של דרום-המזרחינוסדנציה-הודו, עם חברת הסחר של דרום-מזרחי, ומסחר אירופאי, ומסחר צרפתי, ומאוחר יותר, עם חברת הסחר, עם חברת הודו, עם חברת הסחר, עם חברת הודו-הודו-ה, ומאוחר יותר, לאחר מכן, עם חברת הודו-הודו, עם חברת הודו-היבשת הצרפתית, ומאוחר יותר, הפורטוגלי, לאחר מכן, לאחר מכן, ומסחר,

גם הים, הותיר חותם ארוך טווח.הקאריביים הפכו למרכז הכלכלות הסוכר והעבדות שעיצבו את אמריקה.הים, אם כי הצטמצמו בחשיבות יחסית, נותרו חיוניים למסחר האירופי.הים הדרומיים בסין הפכו לזירה מרכזית לתחרות האירופית עם המעצמות באסיה, תפקיד שהוא שומר בעידן המודרני.

חקר המים הללו היה אחד ההישגים הבולטים ביותר של העולם הקודם.זה חיבר תרבויות מבודדות בעבר, להפיץ טכנולוגיות ומחלות, והניח את היסודות לכלכלה העולמית.הים והים שנחקרו במהלך התקופה הזו נותרו הכבישים המרכזיים של הסחר הבינלאומי, הנתיבים שבהם עיקר הסחורות של העולם עדיין נעות.

The ThoughtCo overview of the Age of Exploration offers additional insight into the navigational techniques and historical context of these voyages. The Mariners' Museum educational resources further detail the ships and lives of the explorers who crossed these oceans. The story of the oceans and seas during the Age of Exploration is ultimately a story of human daring in the face of immense natural forces, a story that continues to inspire and instruct.