מבוא: האמנות והמדע של קרטוגרפיה מוקדמת

מפות חקר מוקדמות היו הרבה יותר מאשר רישומים פשוטים של קו החוף; הם היו כלים מורכבים המשלבים התבוננות אמפירית, ידע תורשתי, ולעתים קרובות ניחושים ניכרים.מסמכים אלה מודרך דרך האוקיינוסים שהחזיקו הן הזדמנות והן סכנה, לשמש כעמוד השדרה של ה-FLT:0global TradeFLT:1, הרחבה קולוניאלית וגילוי מדעי.

ה-FLT:0[עריכת קוד מקור] של חקר ה- 1 (במאות ה-15 עד המאה ה-17) היה עדים לפיצוץ בייצור אגרפי.פורטוגזית, ספרדית, הולנדית, אנגלית וצרפתית, קובעי מפה שנאספו מידע מאינספור מסעות ליצירת ייצוגים מפורטים יותר ויותר של העולם.מפות אלה היו סודות מדינה, נכסים אסטרטגיים, יצירות אמנות בבת אחת.

יסודות קרטוגרפיה ימית מוקדמת

מתוך Ptolemy to פורטולן Charts

שורשיה של קרטוגרפיה חקר אירופית מתפרסמים בחזרה ל-FLT:0Claudius PtolemyigmigpleLT:1, גיאגרף יווני ש-FLT:2GeographytureFLT:3 התגלה במאה ה-15.עבודתו של פשטמי סיפקה מערכת קואורדינטאורדינטאוקומה ומפת עולם, למרות שגיאותיה (כגון תחת ההיקף של כדור הארץ), הפכה לתבנית הרנסגרף של שנת 1500.

לצד מפות ⁇ Ptolemaic, ⁇ FLT:0portolanische 1FLT 1 הופיעו בים התיכון במהלך המאה ה -13, ⁇ ניווט מעשי אלה הופיעו קו החוף מפורט, מצפן, וקווי rhumb - קווים של נושאים קבועים המאפשרים מלחים למיין קורסים בין נמלים.פורטל היו מדויקים להפליא עבור הזמן שלהם כי הם מבוססים על התבוננות ישירה על ידי טייסים, לא מיוצגים רדיקלים משמרת ממפת ימי הביניים.

תפקיד הפטרונים והמחקר

מסעות מחקר גדולים הומנו על ידי מונרכים וחברות מסחר אשר דרשו מידע אגרפי אמין (FLT:0 הנסיך הנרי הנווטיםFLT:1 של פורטוגל הקים בית ספר בסגרה אשר אספה באופן שיטתי נתונים ממסעות אפריקאיות. גישה מוסדית זו כדי למפות את המיפוי של החוף המערבי אפריקני ובסופו של דבר את כביש כף.

נתיבי האוקיינוסים העיקריים של עידן המחקר

כביש האוקיינוס האטלנטי: אירופה לאמריקה

הדרך האיקוני ביותר של התקופה הייתה המעבר הטרנסאטלנטי שחלוצי על ידי ה-FLT:0Christopher ColumbusFLT:1 בשנת 1492, קולומבוס עקב רוחות הסחר המזרחיות השוררות באיים הקנריים מערבה, נתיב שהביא אותו אל ה- Bahamas. Subsequent Journeys , שמינה את "Volta do" (היפוי) הגדול של הים, לאחר מכן, החל מ-הפלג את צפון-מזרחית, לאחר מכן, אשר ה-מזרחית, החל מ-מזרח אירופה, פתחנו את ה-ה, את ה-מזרחית'ה'ה'ה'ה',','ה',',','ה'ה',','',',''',','''''',','''''''''''''''''''',',',',',',',',',',',',''''''''','''''''''''''''''''''''''''''

"הגילוי של אמריקה, ושל מעבר להודו המזרחיים על ידי כף התקווה הטובה, הם שני האירועים הגדולים והחשובים ביותר שנרשמו בהיסטוריה של האנושות." ~ אדם סמית', FLT:0 עושר האומות המאוחדות 1

נקודות מפתח לאורך הנתיב האטלנטי כללו את ה-FLT:0 האיים הקנריים (עבור ספרד) ואת ה-FLT:2Cape Verde IslandsFLT 3: (עבור פורטוגל) אלה ארכיפלגים סיפקו מים טריים, אספקה, ונקודת ציון מוכרת אחרונה לפני האוקיינוס הפתוח.

כביש כף: אירופה לאסיה

(הופנה מהדף כביש המשי היבשתי, ה-FLT:0Cape RouteFLT:1) סביב אפריקה פתח מסחר ימי ישיר בין אירופה לאוקיינוס ההודי:2 Bartolomeu DiasFLT 3: 3) לראשונה סביב כף התקווה הטובה בשנת 1488, ו-FLT:4Vasco da GamaFLT:2 השלים את המסע להודו בשנת 1498, אך היישר אל החוף הסגול לאוקיינוס האטלנטי.

פסגות על המסלול הזה כללו את FLT:0 (Cape of Good HopeFLT) 1:1 עצמו, הר השולחן ליד היום קייפטאון, ואת FLT:2Mozambique ChannelsFLT 3 בין אפריקה למפות מוקדמות (כגון תוכנית קאנטרינו, 1502) להראות את החוף האפריקאי עם דיוק גדל כמו טייסים פורטוגליים דיווחו על מסלול קייפ נשאר מדגסקר בין הים הראשון לבין תעלת סואץ עד ל-אירופה לפני תחילתה.

נתיב Transpacific: קישור לאמריקה לאסיה

[ה][52]]] [ה][ה]]][19-1522]] הראתה כי ספינות יכלו לחצות את האוקיינוס השקט ולשוב, הקמת המסלול הראשון בין העולם החדש לאיי התבלינים (Moluccas) 1 (מסלול:2FLT:2Ferdinand MagellanFLT 3:3 לנווט דרך ה-MagnFLT 3 חודשים לפני המעבר הדרומי של פנמה- 5.

בהמשך, המסחר (1565-1815) הקים מסלול קבוע של מעבר מאקפולקו, מקסיקו, מנילה, הפיליפינים, מסלול זה הלך בעקבות דפוס צפוי: להפליג מערבה עם רוחות הסחר ממקסיקו לגואם ולאחר מכן הפיליפינים; חזרו מזרחה דרך הקונסטליו הנוכחיים והצפון פסיפיק, ובכך הפכו את הקרקע ליד קליפורניה למפלה לפני שעדיין מלאו את האיים האוקיאנוסים או האוקיאנוס השקטים, אם כי הם נותרו אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט אט

נתיבים סוביליים: חקר החוף והאינטרה-regional Exploration

מעבר לכתמי האוקיינוס העיקריים, מסלולים קטנים יותר פיפו את חופי אפריקה, אמריקה ודרום מזרח אסיה. פורטוגזית:0caravelsveFLT:1 באופן שיטתי את החוף האפריקאי, לאינג פיות, כובעים, ועגן. חוקרים ספרדיים ממפות את האיים הקריביים ואת חוף המפרץ של צפון אמריקה.

פסגות כהערות ניווט

אתרים טבעיים: איים, קייפ, הרים,

(ב) לפני השימוש הנרחב בקביעת געגועים, מלחים הסתמך על ציוני דרך גלויים כדי לאשר את עמדתם, האיים היו שימושיים במיוחד משום שהם סיפקו נקודה קבועה באוקיינוס חסר תכונה אחרת.ה-FLT:0AzoresFLT:1 ו-FLT:2MadeiraFLT 3: 3 באטלנטיק, The FLT:4divesLTF:5 in the Indian OceanFcoverer; and the Indian Evali, and the Sea, and the Atlantic (Renti)

(ב) ,הטיפים של חצי האי או הסמטאות הבולטות - היו סמנים איקוניים (The FLT:0Cape of Good HopeFLT:1) נקראו כך משום שהוא סימן לתחילת המעבר באוקיינוס ההודי.FLT:2Cape HorcioFLT 3: (התעדו ב-1616 על ידי ההולנדי) סימן את קצהו הדרומי של דרום אמריקה ואת השער לגישה הפסיפית, על פני הר צ'וינטים, אשר הוצגו על הר צ'ו (Ceri) ו-האי הר-האי צ'ווידווידוויד (Cervei) ו-האי הר-האי (Cervedito'ווידווידוויד) היו 1616 על-ההההר, על-הההההר) ו-ההר (Certotvii) ב-1616 על-Standides) ב-1616 על-Standides) ב-1616 על-ההר, על-ההר (Certo the Mountain St.

Man-Made Aids: Lighthouses, Beacons ו-Forts

כשנתיבי סחר התבגרו, המעצמות האירופיות בנו תשתיות ניווט.FLT:0 אורהאוס 1LT (כגון מגדל הרקולס בספרד, אם כי עתיקה) נבנו או חדשים שנבנו בנמלים אסטרטגיים.

ניווט סלולרי וכלים

[ה] היו הכרחיים ליד חופי הים, אך על האוקיינוס הפתוח, מלחים פנו אל השמים (FLT:0Dead Assessmenting FLT:1; אך על בסיס מהירות וכיוון) היה משולב עם תצפיות שמימיות.ה-FLT:2astrolabFLT 3: ולאחר מכן ה-FLT:4quadrantantFLT:5 אפשרה לניווט בין-II ל-II:

(ב) התגלתה שיטה אמינה רק במאה ה-18 עם ⁇ :0 (הידועה) כרונומטר ימי של ג'ון האריסון (לפני כן), לפני כן, השתמשו נווטרים במאה ה-18:2דמדן (ב- 3) ומדי פעם FLT:4 מרחקים מטורפים:5 (מאשר את זווית בין הירח לבין כוכב מערבי ידוע) כדי להרהר לעתים קרובות על ידי מחסומים גדולים או דחוסים, או מחסומים אלה.

התפקיד הקריטי של הרוח והידע הנוכחי

[ה] נבנות על הבנה עמוקה של תבניות רוח וזרם האוקיינוסים (ה-FLT:0 Trade Windsph FLT:1 (מזרחיות) ספינות המופעלות מערבה מעבר לאוקיינוס האטלנטי והאוקיינוס השקט:2 מערבליות (FLT:2 מערבלים) 3 בקווי רוחב גבוהים יותר, אשר הופיעו בסופו של דבר כ- 16 מטוסי קרב ווטרלומדומים, אשר שימשו לעתים קרובות מקווי הרוח התפוצצים מדרום-פרנפריים.

התפתחות בניית מפה ופרויקט

מתוך: Air Charts to Projections

⁇ קאנולן הניחו כדור הארץ שטוח לאזורים קטנים, אך כאשר מסעות המקיפים את האוקיינוסים, מספינים צריכים לקחת בחשבון את הריצוף של כדור הארץ.FLT:0Gardus MercatorFLT:1 פתרו זאת ב-1569 עם לוחות הקוטב שלו:2Mercator ProjectionFLT 3:, אשר שמר על זוויות ימיות (מב) עלות הניווט של העולם, למרות שעדיין יכול היה להשתמש בקווים קבועים.

תחזיות אחרות הופיעו:0 (הפרויקט הסינוסדי של אנדרט) 1:1 (שימוש במפה העולמית במאה ה-16) נשמר אזור אך זוויות מעוותותות. מפה מוקדמת משמעותית, ה-FLT:2Waldmüller MapveFLT 3; 1507), היה הראשון שהשתמש בשם "אמריקה" והראה את העולם החדש כיבשת נפרדת - נקודת ציון דרך בעגלת מחשבה אוטוביוגרפית.

איסוף נתונים ו-Cartographic Synthesis

(ב) ,הופנה ל[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]] [[1924]]]]]]]] [[1924]]]]]]]] [[1924]]]]]]]]]] [[1924]]]]]] [[[[1924]]]]]]]] [[1924]]]]]]]]]] [[[[1924]] [[1924

ה-FLT:0 [Treaty of TordesillasssveFLT:1] (1494) השפיעו על המפה פוליטית: חלוקת העולם בין פורטוגל לספרד, מפות הראו לעתים קרובות קו מחיקה שחלף כששני המעצמות חקרו.המד הפוליטי הזה התכוון מפות לא היו נייטרליות; הן היו כלי תעמולה שטען טענות טריטוריאליות.

השפעת מפות מחקר על ההיסטוריה

גילוי גיאוגרפי וקידמה מדעית

(הופנה מהדף "המפות" הרחיבו באופן דרמטי את העולם הידוע, בתוך 200 שנה, האירופאים עברו ממפה המתמקדת בים התיכון ושפל קטן של האוקיינוס האטלנטי לתיאור גלובלי של כל היבשות, למעט אנטארקטיקה.

התרחבות כלכלית וקולוניאליזם

נתיבי מסחר שטופלו על ידי נווטרים מוקדמים הפכו ליצירות האמנות של המסחר העולמי.משולש האוקיינוס האטלנטי (אירופה-אפריקאית-אמריקה) נשאו עבדים, סוכר, טבק ומיוצרים סחורות.כביש קייפ הביא תבלינים, פלורצלן, וטקסטילים מאסיה לאירופה.קולוניות הוקמו על חופי בדיוק משום שמפות הראו נמלים בטוחים ועמדות דיסנטיבות.

חילופי תרבות וסכסוכים

(המפות) מפגשים בין תרבויות.קווי החוף כללו לעתים קרובות הערות על עמים ילידים, משאבים והודעות מסחר.עם זאת, מיפוי אפשר גם לקידוד על ידי מתן ידע המאפשר כיבוש.ה-FLT:0 כיבוש ספרדי של האצטקים ו-IncasFLT:1 סמך חלקית על מפות שחשפו את הפנים של מקסיקו ו- Conversely, הידע הילידי הילידים השפיע לפעמים על מפות אירופיות;LTF:2D של מידע אינדיאני של צפון-ה-ה-ה-D של צפון-הגבול של צפון-מערבי של צפון-מערבי של צפון-מערב אפריקה: 3.

מורשת לניווט מודרני

העקרונות שנקבעו על ידי מפות מחקר מוקדמות - השימוש בקווי הרוח, מצפן נושאים, תחזיות תרשים וידע של רוחות וזרמים - נותרו יסודיים לניווט כיום, מערכות לוויין כמו GPS הם רק שיא של מאות שנים של שיפור מצטבר.רבים מן ציוני הדרך שחוקרים מוקדמים עדיין משמשים כנקודות דרך עבור נתיבי משלוח מודרניים.

כדי לחקור נושא זה, לשקול לראות את אוסף הספרייה הבריטית של מפות מוקדמות: 1 (הופנה מהדף ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

מסקנה: Mapping the Uncharted Mind

הסיפור של מפות מחקר מוקדמות הוא סיפור הסקרנות האנושית והעקשנות.כל קו על תרשים פורטולאן, כל מצפן על הקרנה של מארגמן, מייצג שעות של התבוננות, סיכון ושיתוף פעולה.מפות אלה לא היו מושלמות - לעתים קרובות היו שגויים - אבל הם היו הכלים הטובים ביותר זמינים, והם דוחפים מלחים אי פעם נוספת לתוך הלא נודע.

כיום, כאשר אנו לנווט עם מסך, אנו חייבים חוב לקרטיוגרף מוקדם אשר העז לראשונה למקם את האוקיינוסים. ציוני הדרך שלהם ואת המסלולים שלהם נשאר חרק לא רק על הכפייה אלא גם בהיסטוריה של הישג אנושי.