גידול האוכלוסייה וההשלכות שלה לתכנון ופיתוח עירוני

ההזדקנות של האוכלוסייה מעצבת מחדש ערים וקהילות ברחבי העולם בקצב חסר תקדים.כפי ששיעור המבוגרים גדל, מתכננים עירוניים, קובעי מדיניות ומפתחים חייבים להתאים את האסטרטגיות שלהם כדי ליצור סביבות שמתמכות בהזדקנות בריאה, עצמאות והשתתפות חברתית. עד שנת 2050, כמעט 1 מתוך 6 אנשים בעולם יהיה בגילאי 65 ומעלה, על פי FLT:0United Nations FLT:1 השינוי הדמוגרפי הזה נושא השלכות עמוקות על דיור, על פיתוח סביבתי, ועל מגוון רחב של קהילות סביבתיות, פיתוח סביבתיות, וספקות, פיתוח סביבתיות, פיתוח סביבתיות, וספקות, פיתוח סביבתיות, ותובנות סביבתיות, ותוחלת חיים רחבות, וספקות, על פני קבוצות מתפתחות.

הבנת האוכלוסייה

ההזדקנות של האוכלוסייה מוגדרת כגיל החציוני העולה בתוך אוכלוסייה, המונעת על ידי שני כוחות עיקריים: ירידה בשיעורי הפריון ותוחלת החיים מוגברת, בעוד שהתופעה בולטת ביותר במדינות בעלות הכנסה גבוהה – כמו יפן, איטליה וגרמניה – היא מאצת במדינות בעלות הכנסה בינונית ונמוכה גם בסין.

נהגים מרכזיים של הזדקנות האוכלוסייה כוללים:

(FLT:0) שיעור הילודה 1: במדינות רבות יש שיעורי פוריות מלאים הרבה מתחת לרמת ההחלפה של 2.1 לידות לאישה, מה שמוביל לזוגות צעירים יותר.
(בקיצור:0) תוחלת החיים הממושכת את תוחלת החיים של ההרחבה: התקדמות בבריאות, תזונה ותברואה העמיקו את תוחלת החיים הממוצעת, עם אנשים רבים החיים בשנות ה-80 וה-90 לחייהם.
(FLT:0) מבני משפחה של בני משפחה מתחלפות 1:1: שרילוק גדלים ביתיים, משקי בית בודדים יותר, ופיזור גיאוגרפי של משפחות משנה רשתות תמיכה למבוגרים מבוגרים יותר.

מגמות אלה אינן זמניות.ארגון הבריאות העולמי (WHO) מעריך כי בין 2020 ל -2050, האוכלוסייה העולמית בגילאי 60 ומעלה כמעט כפול מ 1 מיליארד ל-2.1 מיליארד מתכננים עירוניים אינם יכולים להרשות לעצמם להתייחס להזדקנות כאל דאגה נישה; זוהי מציאות מיונסטרים שדורשת שינויים מערכתיים כיצד אנו מתכננים ולנהל ערים.

שינויים דמוגרפיים ודפוסי אורבן

ככל שאוכלוסיית האוכלוסיות, ההרכב הדמוגרפי של ערים מתפתח בדרכים צפויות אך מאתגרות.הבנת השינויים הללו חיונית לתכנון פרואקטיבי.

(החלק הגדול של מבוגרים יותר) ב-FLT:1: שיעור התושבים בגילאי 65+ עולה כמעט בכל עיר גדולה בטוקיו, למעלה מ-23% מהאוכלוסייה כיום 65 ומעלה; בחלק מהערים האירופיות המספר עולה על 25%.
(FLT:0) ,Rise of the "ישן זקן ביותר"מחדש 1: קבוצת גיל 85+ היא המגזר הצומח ביותר בעולם.אנשים אלה לעתים קרובות יש את הצרכים הגבוהים ביותר לבריאות, תמיכה ניידות ושירותים חברתיים.
(FLT:0) תבניות של צמיחה (FLT:1): כמה מבוגרים עוברים לאזורים פרבריים או כפריים עבור עלויות נמוכות יותר וסביבות שקטות יותר, בעוד אחרים מתועדים למרכזים עירוניים לגישה טובה יותר לשירותים ולבריאות.מגמה גוברת היא "לבקר במקום" שבו מבוגרים נשארים בבתים שלהם, הדורשים רטרוטוב ותמיכה קהילתית.
(FLT:0) אי-השמדה בקרב מבוגרים יותר FLT:1: אוכלוסיית ההזדקנות אינה מונוליטית.הבדלים בהכנסה, מעמד בריאות, רקע תרבותי, וסידורי חיים (לאחד, עם משפחה, במתקני טיפול) דורשים תשובות תכנון שונות.

מתכננים עירוניים צריכים לצפות מגמות אלה ולהימנע מפתרונות בגודל אחד. גישות מונעות נתונים כי פלח מבוגרים יותר על ידי רמת ניידות, מעמד סוציו-אקונומי, וגיאוגרפיה יעילה יותר מאשר בדיקות ידידותיות לגיל גנרי.

השלכות לתכנון ועיצוב עירוני

יצירת ערים שעובדות עבור אנשים מכל הגילאים דורשות חשיבה מחדש של אלמנטים מרכזיים של צורה עירונית ותפקידים.הרשת הגלובלית של הארגון עבור ערים ידידותיות לגיל וקהילות FLT:1 מספק מסגרת שימושית המתמקדת בשמונה תחומים: חללים ובניינים בחוץ, תחבורה, דיור, דיור, השתתפות חברתית, כבוד והשתתפות אזרחית, תעסוקה, תקשורת ומידע, תמיכה קהילתית ושירותים קהילתיים, אנחנו בודקים את ההשלכות העירוניות ביותר.

נגישות ועיצוב אוניברסלי

נגישות היא הבסיס של אורבניות ידידותיות לגיל.כאשר חללים ציבוריים, בניינים ותשתיות נועדו לאנשים עם ניידות מוגבלת, ראייה או שמיעה, הם נהנים לכולם – כולל הורים עם מטיילים, אנשים עם פציעות זמניות, ואלה נושאים עומסים כבדים.

(ב) ⁇ :0) מסלולים ללא גבולות (Barrier-freewaysFLT:1:רחב, חלק, ומטפסים ללא מכשולים כגון קטבים, מכוניות חונה או ריצוף לא אחיד.
(FLT:0) מקום ישיבה ו Handrailsph:1; בנצ'ים להציב במרווחים קבועים (כל 100-150 מטר) לאורך נתיבי הליכה, עם משענות וגיבוי אחורי.
(ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
(ב) ,0) אורה ובטיחות (FLT:1): רחובות מוארים, פארקים, ומעבר מפסיק להפחית את הפחד מנפילה ופשע. אולמות נגישים לאנשים עם הולכי רגל או כסאות גלגלים.

ערים רבות מאמצות כיום את ה-FLT:0 (universal DesigncioFLT:1) כסטנדרט מדיניות ולא כסטנדרט רטרו-התאמה לאחראי.לדוגמה, וינה, אוסטריה, דורשות שכל המבנים הציבוריים החדשים ושיפוץים גדולים עומדים בקריטריונים עיצוב אוניברסליים, כולל כניסה נגישה, מעליות ואולמות מנוחה.

פתרונות דיור לאוכלוסייה מתפתחת

דיור הוא אולי האתגר המורכב ביותר.מבוגרים רוצים לחיות באופן עצמאי ככל האפשר, אבל מלאי הדיור הקיים הוא לעתים קרובות לא מתאים לצרכים שלהם.

(FLT:0) רטרופיטטים ידידותיים ל-FLT:1: תוכניות המסבסד או לספק הלוואות ריבית נמוכה לשינויים כגון לכידת ברים, פתחים רחבים יותר, מקלחות ללא צעד, ו- lever-lele faucets. Cities כמו פורטלנד, אורגון, מציעים הערכות ביתיות חינם עבור קשישים.
(FLT:0) מבני דור ה-Multi-דור דיור 1: התפתחות שמשלבת בכוונה קבוצות גיל, עם יחידות המיועדות למשפחות וכן סטודיו נגיש למבוגרים מבוגרים.
(FLT:0) ,החל לחיות ולפרק את קוהינג'ר 1: מתקנים המספקים טיפול מתון תוך שמירה על משולבת בתוך הבד השכונה, לא מבודדים על הקהילות העירוניות. Co-housing שבו מבוגרים חולקים מטבחים וגנים נפוצים צוברים פופולריות בסנדינביה וצפון אמריקה.
(FLT:0) ,דיור בכיר ב-Affordable דיור FLT:1: עם מבוגרים רבים על הכנסות קבועות, המחירים הם קריטיים.מדיניות של מיזם בלעדי הדורשת אחוז יחידות בהתפתחויות חדשות כדי להיות סביר עבור קשישים יכולים לעזור.

מתכננים חייבים גם לטפל בתופעה של "ניהול במקום" בפרבר sprawl, שבו מבוגרים להיות מבודדים בשל תלות במכוניות.זהנינג רפורמות המאפשרות יחידות מגורים גישה (ADUs) בחצרות אחוריות לאפשר למבוגרים מבוגרים לחיות קרוב משפחה או כדי לרדת במשקל ללא תנועה.

תחבורה וניידות

הניידות היא קו החיים לבריאות, חיבור חברתי, וגישה לשירותים.כפי שהיכולת הנהיגה יורדת עם הגיל או תנאי הבריאות, אפשרויות תחבורה חלופיות הופכות חיוניות.

(FLT:0) העברת תחבורה ציבורית מ-1,3: אוטובוסים ורכבות דלתיים, ישיבה ייעודית, והודעות עצירה אודיו-ויזואליות להפסיק מקלטים עם ישיבה והצגת מידע בזמן אמת.
(FLT:0)Paratransit ו-Core-shareFcioLT:1) : שירותים גמישים דלת לדלת עבור אלה שאינם יכולים להשתמש במעבר קבוע נתיב.ערים רבות מסבסדות תוכניות כמו GoGoסבא או ליפט פצעים מבוגרים המספקים למבוגרים מבוגרים שאינם נוחים עם יישומים חכמים.
(FLT:0) תשתיות הולכי רגל בטוחות: מעלים צחצוצים, איים החציוניים, מעבר זמן ארוך יותר באורות תנועה, ואזורים הולכי רגל בלבד ליד מרכזי בכיר ומתקני בריאות.
(FLT:0)Bicycle וגישה קטנועית ל-FLT:1: טרימונים, אופניים אלקטרוניים, וקורקינטים תלת-גלגליים יכולים להרחיב את הניידות למבוגרים פעילים.
(FLT:0) טכנולוגיות עתידיות: כלי רכב אוטונומיים מחזיקים בהבטחה עצומה למבוגרים מבוגרים עם הגבלות ניידות. תוכניות טייס בערים כמו אוסטין, טקסס, בודקות מעבורות אוטונומיות בקהילות פרישה.

תכנון תחבורה חייב להיות משולב עם שימוש בקרקע: איתור דיור עבור קשישים לאורך מסדרונות מעבר גבוה ספאם מפחית בידוד ותומכת אידיאלים "עיר 15 דקות" שבו הצרכים היומיומיים נמצאים במרחק הליכה קצר.

בריאות, שירותים חברתיים ועיצוב קהילתי

סביבות עירוניות משפיעות על פעילות גופנית, בריאות הנפש, קשרים חברתיים.כפי שאנשים מתבגרים, קרבה לשירותי בריאות והזדמנויות למעורבות חברתית הופכת להיות חשובה ביותר.

גישה לבריאות ושגשוג

מבוגרים יותר הם משתמשים כבדים של בריאות, החל טיפול ראשוני למומחים ובתי חולים.

אזור עבור מרפאות בריאות קהילתית ובתי מרקחת ליד אזורי מגורים עם צפיפות גבוהה.
להבטיח בתי חולים ושירותי חירום נגישים על ידי תחבורה ציבורית ויש להם חניה נאותה עבור אלה עם מוגבלויות.
שילוב תכונות בריאות-מניעה לחלל הציבורי: שבילי הליכה, ציוד כושר חיצוני, גני קהילה ועצי צל המעודדים פעילות גופנית.
תוכנית למתקני טיפול ההזדקנות (מחדש בתים, טיפול זיכרון) כנכסים בשכונה ולא ניו-isances, עם קשרים בחנויות ובפארקים מקומיים.

השתתפות חברתית ו- Inclusion

הבדידות החברתית והבדידות החברתית הם סיכונים בריאותיים חמורים למבוגרים מבוגרים, הקשורים לתמותה מוגברת, ירידה קוגניטיבית ודיכאון.עיצוב עירוני יכול לטפח קשר חברתי באמצעות:

(ב) [ה]: [ה] מקומות נוספים: ליבריות, מרכזי קהילה, בתי קפה ומועדונים בכירים שהינם הולכים ומציעים תכנות כגון מועדוני ספרים, כיתות פעילות גופנית וקבוצות תחביבים.
(FLT:0 אולמות בין-דורוניים: מרכזי מרכזי שיתוף-המרכז עם מרכזי ילדות מוקדמים או מגרשי משחקים מעודדים אינטראקציה בין דורות, מה שהופך את שניהם.
(FLT:0 ריבועים ציבוריים ופארקים מפוארים: Benches שנועדו לשיחה (הופנה מהדף זה לזה), שולחנות שחמט, ומרחבי אירוע קהילתי מעודדים התרועה ולא פורמלית.
(FLT:0) הכללה דיגיטלית: Wi-Fi ציבורי בפארקים, כיתות מחשב חינם, אתרי אינטרנט נגישים עבור שירותי העיר לסייע למבוגרים מבוגרים להישאר מחוברים באינטרנט.

מעורבות קהילתית בתכנון

מבוגרים לעתים קרובות מושפעים באופן לא פרופורציונלי מהחלטות תכנון, אך הם מוצגים בתהליכי תכנון. מעורבות אותנטית דורשת עזיבה מכוונת:

(FLT:0Surveys and קלט מפגשים: השתמש בפורמטים גדולים ואינטרנט, וקיים פגישות במקומות נגישים עם תחבורה המסופקת.כולל אפשרויות עבור משתתפים מעצורים שמיעה (caption, מתורגמן שפה סימן).
(FLT:0) ועדת הייעוץ של המועצה המייעצת ל-FLT:1: גופים פורמאליים שחוקרים מדיניות ופרויקטים מפרספקטיבה ידידותית לגיל.לדוגמה, מועצת המייעצת להזדקנות פעילה של מדריד כוללת תושבים מבוגרים יותר.
(FLT:0 חלק מהתקציב של FLT:1: לאפשר למבוגרים מבוגרים להצביע על איך להקצות חלק מהתקציב העירוני לפרויקטים בעלי ערך גבוה כגון ספסלים, שיפורים הולכי רגל, או שירותים.

כאשר מבוגרים הם קו-מחדש של הסביבה שלהם, הפתרונות רלוונטיים יותר וסביר יותר לשימוש.

מחקרים: ערים מובילות את הדרך

בחינת האופן שבו ערים צופות קדימה יישמו מדיניות ידידותית לגיל מספקת שיעורים חשובים לאחרים.

פורטלנד, אורגון, ארצות הברית

פורטלנד מדורגת באופן עקבי כאחת הערים ידידותיות הגיל ביותר בארצות הברית.גישה שלה משלבת דיור, תחבורה ושירותים חברתיים.TheFLT:0;0.Portland Bureau of TransportFLT:1 לפני כן מעדיפה שיפורים בטיחות הולכי רגל בשכונות עם אוכלוסיות בכירות, כגון התקנת 20 אזורי מהירות קמ"ש ליד מרכזי בכיר.

טוקיו, יפן

טוקיו מתמודדת עם האתגר החריף ביותר של ההזדקנות בקרב ערי העולם, עם יותר מ-23% מאוכלוסייתה בגילאי 65+.העיר הגיבה בחידושים בעיצוב עירוני וטכנולוגיה.רחב, מדרכות ללא מחסום הן סטנדרטיות, וכל תחנות הרכבת יש מעליות וכבישים טקטינים.טוקיו גם החלו בתוכנית "Let's Walk" - מסלולים עם תחנות מנוחה, מחוסנים, ומתקשרים לטרכי חירום עם כמה חנויות בריאות חכמות, כמו גם עם כמה חנויות אבטחה פרטיות, כמו גם עם כמה חנויות אבטחה, כמו גם עם כמה שעות עבודה עם כמה חנויות אבטחה פרטיות ומרפאות, כמו גם עם כמה דקות, כמו גם עם כמה חנויות אבטחה, כמו גם עם כמה חנויות אבטחה חכמות, כמו גם עם כמה חנויות אבטחה, כמו גם עם כמה חנויות אבטחה, כמו גם עם כמה חנויות אבטחה, כמו גם.

קופנהגן, דנמרק

קופנהגן משלבת עיצוב ידידותי לגיל אל המטרה הרחבה יותר של להיות העיר הכי מנוף בעולם.ה-Copenhagen של העיר עבור All" אסטרטגיה מבטיחה כי התפתחויות חדשות לעמוד בסטנדרטים עיצוב אוניברסליים. כיכרות ציבוריות ופארקים כוללים ישיבה עם גבות וכנפי זרוע, חדרי מנוחה נגישים ומזרקות מים.העיר מספקת שירות "SeniorBus" אשר פועל בנקודות קבועות על ידי ספסלים פעילים כמו גם ספסלים פעילים, כמו פארקים מקצועיים, כמו פארקים, כמו גם מועדונים של ניהול ענן, כמו גם מועדונים, כמו פארקים מתקדמים.

אתגרים והמשך

למרות דוגמאות מעוררות השראה, מכשולים משמעותיים מעכבים אימוץ נרחב של תכנון עירוני ידידותי לגיל:

(FLT:0Funding LimitssFLT:1): רטרוטיבים ידידותיים לגיל הם יקרים, במיוחד בערים עם תשתיות ההזדקנות.עיריות רבות מסתמכות על מענקים פדרליים קטנים או קרנות כלליות.
(FLT:0) התנגדות פוליטית ו- NIMBYismréLT:1; תושבים עשויים להתנגד להתפתחויות דיור חדשות, גם אם הם משרתים בכירים, המצוטטים בנוגע לרפורמות אופי שכונה.
(FLT:0) ,Blancing צרכים מתחרים 1FLT: ערים חייבות לשרת את כל קבוצות הגיל.השקעות בניידות בכירות יכולות להתמודד עם סדרי עדיפויות למשפחות צעירות, כמו מגרשי משחקים ובתי ספר.
(FLT:0) פערי נתונים והשפעות לא פרופורציונליות: מבוגרים בקהילות מיעוט, נשים (שעדיין חיים יותר ויש להן פנסיה נמוכה יותר), ואזורים כפריים מתמודדים עם אתגרים מורכבים.
(FLT:0Climate Change FlameFLT:1): מבוגרים רגישים יותר לחום קיצוני, קר וטבעי אסונות טבע.אפקטים של האי חום עירוני, חוסר מיזוג אוויר, והסיכונים הצפות הם חששות חמורים כי תכנון ידידותי לגיל חייב לטפל עם גגות קרירים, קנופי עץ, ותשתיות גמישות.

התייחסות לאתגרים אלה מחייבת רצון פוליטי מתמשך, שיתוף פעולה בין-מגזרי לבין תמיכה קהילתית.ה- WHO's (FLT:0)-Age- Friendly Cities NetworkigFLT:1 מציע מסגרת לשיפור מתמשך, הדורש ערים חבר לבצע מחזור של הערכה, תכנון, יישום והערכה.

מסקנה: הזדקנות כהזדמנות עירונית

ההזדקנות באוכלוסייה אינה משבר שנוהל אלא מציאות דמוגרפית, שכאשר מתייחסים אליו באופן פרואקטיבי, יכולה לשפר את הערים לכל אחד.תכנון עירוני ידידותי לגיל, תואם לעקרונות של עיצוב אוניברסלי, קיימות והשקעות הון עצמיות במעבר ציבורי נגיש, תשתיות הולכי רגל בטוחות, אפשרויות דיור מגוונות, ונכסים לבריאות הקהילה ליצור יותר מקומות עבודה, מחוברים, וערים מתפתחות יותר, מבוגרים יותר מביאים תרומות יקרות ערך - בטיפול, תמיכה, ניצול, השתתפות אזרחית, וכלכלות מקומיות, הן זמינות, תמיכה.

הערים אשר מחבקות ההזדקנות כנהג של חדשנות יהיו המקומות המנציחים ביותר של המאה ה-21.על ידי שילוב מדיניות ידידותית לגיל לתוכניות מקיפים, התחדשות וקודי בנייה, ומעורבות מבוגרים יותר כשותפים, מתכננים עירוניים יכולים לבנות קהילות שבהן אנשים מכל הגילאים משגשגים כיום, הזמן לפעול הוא עכשיו, כמו דור ההשקעות של התינוק נכנס לגיל מבוגר יותר וראשית של Gen X להתחיל לתכנן קהילות ידידותיות יותר עבור עצמנו.