אמנות המתים הנשכחת מת חוזרת בניווט היסטורי

כלים חיוניים של המסחר

הניווט המתחשב לא היה בלתי חמוש.חבילה של כלים עשתה את החישובים האפשריים:

• (FLT:0 Magnetic Compass: FLT:1) הבסיס של הכיוון.המצפן המלא הנוזלי של המאה ה-19 היה יציב הרבה יותר מאשר הגרסאות הקודמות של הכרטיס יבש.
• (FLT:0Log Line ו- Chipcio Log:FLT:1) כלי המהירות הסטנדרטית המאמת את מהירותו.המונח "knot" עבור מייל ימי לשעה מקורו ישירות מהמכשיר הזה.
• (ב) ,0) וזכוכית: 1FLT 1 A 28 שניות או 30 שניות לכוס הסימון. אורכו יותר חצי שעה וארבע שעות ביממה שימשו לשמירת שעון.
• (הופנה מהדף ההרחבה:0)FLT:1 מכשיר הקלטות ידני שאיפשר לניווט לאסוף נתונים קורס על פני שעון.TheFLT:2traverse BoardureFLT:3 היה פתרון מבריק לבעיה של הקלטה של נתונים רצופים ללא נייר או כתיבת מכשירים בסביבה רטובה ורוחנית.
• (ב) ,0) ,Parallel Rulers ו-Protractor:pher:FLT 1 שימש להעברת כיוון וקביעת קורסים על התרשים.
• (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
• (ב) הספר: ⁇ FLT:1; הרקורד הכתוב של כל קורס, מהירות, רוח, זרם ותיקון.הספר היה שיא חוקי וניווט של המסע, שמירה על דיוק מדויק (FLT:2 של הלוג'רמנט של ספינת החלל 3) היה מיומנות תובענית, אוריינות, תשומת לב קפדנית.
• (FLT:0)Chronometer:FLT:1 בסוף המאה ה-18, הקרונומטר הימי של ג'ון האריסון פתר את הבעיה ארוכת הטווח. כרונומטר מדויק אפשר לנרטור לתקן את הארוכים בים דרך זמן של תצפיות הירח או השמש, מתן עדכוני המיקום המחזוריים ששמרו על שגיאות בדיקה.

גבולות ומקורות טעות

חיזוי מת הוא תהליך של הערכה מתמדת, וככזה, הוא כפוף לשקית שגיאות פוטנציאליות.הבנת המגבלות הללו חיונית להערכה של מיומנותם של נווטים היסטוריים וסיבות לפיתוח הניווט המודרני.

• (FLT:0Current ו-Tidal Drift:cioFLT:1) המקור המשמעותי ביותר של שגיאה.הספינה עוברת דרך המים במהירות מסוימת וכיוון, אבל המים עצמם נעים.A 1-k לא פעיל עבור 24 שעות יבטל את הספינה על ידי 24 מיילים ימיים (כ-44 ק"מ) ממעמד המבויה חזק כמו זרם המפרץ או ה-A, אם לא יכול להוביל לשגיאות קטסטרופליות אלה.
• (ב) [ה]: [ה] [ה]] [הצד] הסחף [הצד] אשר נגרם על ידי הרוח דוחף את צדי הכף, ספינה בעלת ערימה כבדה עם לוח חופשי גבוה, יכולה לטבול באופן משמעותי, במיוחד בהגיעה אל קרן.ההמנחש היה צריך להעריך את הילה וליישם תיקון לקורס, הוספת שכבה נוספת של אי ודאות.
• (FLT:0)Compass Error:FLT:1 וריאציות מגנטיות (ההבדל בין מצפון מגנטי וצפון מגנטי אמיתי) לבין סטייה (אפקט הברזל במבנה הספינה על המצפן) היה צריך להיות נחוש וליישם.שגיאה של 5 מעלות בכותרת מעל 100 קילומטרים של נסיעה מייצרת טעות עמדה של כ -9 מייל.
• (FLT:0Speed Measurement Error: FLT:1) קו הגלם לא היה מדויק לחלוטין.אורך הקו, התזמון של החול, ופעולת הקריאה של כל העניבה הציגה שגיאות קטנות.שגיאה של 0.5-knot עקבית מעל 24 שעות מייצרת טעות של 12 קילומטר.
• (FLT:0 Human Error in Recordingהמחשה: 1FLT) יכול ה-Helsman לנווט קורס קצת שונה מאשר נרשם.החבר יכול להטעות את לוח המעבר.הנווט עלול להטעות את הווקטור על הטבלה.
• (FLT:0)Timekeeping Error: FLT:1hil לפני הכרונומטר, הזמן בים נשמר על ידי משקפי חול, אשר יכול להיות מושפע לחות, ללבוש, ואת התנועה של הספינה. שגיאה בתזמון לוח השידור ישירות לייצר טעות מהירה.
• (ב) [ה]] [ה] [ה]] [ה] [ה]] [ב]]]] [במצבים מבולקים], לא היה יכול היה לחדור ל[ה] תיקון שמיים (ב], עד כמה שהמין היה יכול להפליג במשך ימים או שבועות בצפון האוקיינוס האטלנטי, ובתקופה זו, מצבה המתחשב היה לצבור את כל השגיאות המפורטות לעיל, כלומר: "הת" (המאה ה')" (ה') ב', כ"ה'ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ"ה', כ', כ"ה',

Dead Reckoning in the Modern World[עריכת קוד מקור | עריכה]

רחוק מלהיות סקרנות היסטורית מיושנת, חשיבה מתה נשאר טכניקת ניווט חיונית במאה ה-21.זה משמש כגיבוי קריטי כאשר מערכות אלקטרוניות נכשלות או אינן זמינות.

מערכת ניווט אינפורמטיבית

בתעופה, הצאצא המודרני של חישוב מת הוא מערכת ניווט אינפורמטיבי (INS) An INS משתמש ב-ccelerometers ו-gyroscopes כדי למדוד את האצה של המטוס בשלוש צירים. על ידי שילוב האצה כדי לקבל מהירות, ושילוב מהירות כדי לקבל מיקום, INS מבצע בדיקות מת ברמה של דיוק בלתי אפשרי עבור נווט אנושי, כמו כל שעה של סחף על ידי מילימטרים רגילים, כלומר, על ידי שימוש ב-ידי שימוש ב-ידי שימוש ב-ידי מילימטרים, כלומר, כלומר, על ידי מילימטרים קבועים, על ידי מילימטרים, כלומר, כלומר, על ידי מילימטרים, על ידי מילימטרים, על ידי מילימטרים קבועים, על ידי מילימטרים, על ידי קרינת INS, על ידי מילימטרים, על ידי מילימטרים, על ידי מהירויות של קרינת ניווט, על ידי שימוש קבוע של קרינת GPS, על ידי שימוש ב-ידי שימוש קבוע, על ידי שימוש ב-ידי שימוש קבוע של 2.

תגית: GPS

(האזרחים המקצועיים עדיין מאוכשרים בחשבונית המסורתית של מתים, במקרה של הפסקת GPS (אשר יכול לקרות בשל סופות שמש, ג'ינג או כישלון בציוד), הניווט חייב לחזור על מסלול DR על הטבלה: ארגון הימי הבינלאומי (IMO) דורש כי ספינות לשמור על מזימה "ממושכת" של עמדות התנגשות מתות לצד עמדות GPS, כך הצוות יכול לראות מיד את עמדות הניווט האלקטרוניות של 2 באוקטובר 2017:

רכב אוטונומי ורובוטיקה

חישוב מת הוא היסוד לפעילות של כלי רכב אוטונומיים, כולל מכוניות אוטונומיים, מזל"טים ורובוטים מתחת למים.גלגל קודקודס, יחידות מדידה לא רצויות (IMUs), ו odometers מספקים זרם מתמשך של נתונים מתים המחושפים במהירות של GPS, לימוזינה ונתוני מצלמה באמצעות אלגוריתמים של היתוך (כמו מסנמסננים Kalmans) או רובוטים מעריכים את עמדתם כל הזמן על ידי מתים, ומזהמים, כלומר, כלומר, כלומר, הם מקבלים סימנים של זמן קצר יותר גבוה של בדיקות ניווט (אומטימים).

אסטרונאוטים: Celestial Dead Reckoning

משימות חלל עמוקות, כגון החללית וויאג'ר, משתמשות בצורת חישוב מת לניווט.הטרטרפליטה של החללית מוערכת על ידי שילוב כוחות הכבידה הפועלים עליה.ההגדרה הראשונית הזו מעודכנת על ידי מדידת עמדות הכוכבים והכוכבי הלכת לכאורה, מתן תיקון תקופתי. במובן מסוים, כל ניווט חלל מת משקף על ידי התבוננות שמימית, בדיוק כפי שהיה למגלה במאה ה-16.

המורשת של אמנות עתיקה

חישוב מת הוא הרבה יותר מאשר הערה בהיסטוריה הימית.זה מייצג קפיצת אינטלקטואלית עמוקה: היכולת לפענח את המיקום של האדם בנתונים שאינם ניתנים לערעור ישירות.זה דורש מחשבה שיטתית, שמירה על שיא קפדני, והבנה של גיאומטריה וזמן שנשכחה כל הזמן המודרך על בסיס של הניווט האלקטרומגנטי או ה-GPS שלנו, כל הזמן המודרך, אשר מסתמך על מיקום הניווט האלקטרומגנטי, וכל כלי ה-ה, החל מתפקיד האנושי, אך ורק על בסיס הניווט הארוך, הוא בלתי-כך, הוא בעל אופי האלקטרומגנטי, הוא בעל אופי, אשר אינו מודע, אשר אינו מודע, אשר אינו משתנה, הוא בעל אופייה, אשר אינו מוגדר, הוא בעל אופי של כל אמצעי האלקטרומגנטי, הוא בעל אופי של כלי הניווט מודרני, אשר אינו משתנה, החל משקף את כל אמצעי הניווט האלקטרומגנטי, אשר אינו משתנה, אשר אינו משתנה, אשר אינו מודע, ונקודת זמן, אשר נבנה על בסיס של כל מצבה, אשר נבנה על בסיס של כלי האלקטרומגנטי, ואופן שבו הוא בעל אופי של כלי הניווט הניווט הניווט הניווט הניווט הניווט האלקטרומגנטי, אשר נבנה על בסיס של כל כלי האלקטרומגנטי, אשר