סהרה: נוף ששינה את ההיסטוריה

המדבר סהרה מדמיין לעתים קרובות כריק עצום, ריק – ים של חול המתינו לבלוע נוסעים.אבל במשך אלפי שנים, הוא שימש כמכשול עצום ומסדרון חיוני למסחר, הגירה וחילופי תרבות.נוף הפיזי שלו – החל מ-ergs ו-ashadas ועד טווחי הרים ו- oases – קבע את קווי המסחר המחוברים לצפון אפריקה עם הפנים הסהרה-הדרום-הדרום-הדרום-הדרום-הורי.

סהרה מכסה כ-9.2 מיליון קילומטרים רבועים, מה שהופך אותו המדבר החם הגדול ביותר על פני כדור הארץ, אך בתוך המרחב הזה הוא מגוון מדהים: שינוי ים חול, מישורים סלעיים, פסגות געשיות, ואביבים נסתרים. כל אחד מהאלמנטים האלה שיחק תפקיד מכריע בבחירת נתיב, תזמון נסיעות, וסוגים של סחורות שניתן להחליף.

האזורים הפיזיים העיקריים של סהרה

כדי להעריך כיצד הנוף השפיע על הסחר, יש להבין תחילה את אזוריו הפיזיים העיקריים.אזורים אלה אינם אחידים; הם משתנים ממערב למזרח ולצפון דרומה, ויוצרים אתגרים והזדמנויות ייחודיים עבור הקרוונים.

תגית: The Great Sand Seas

Ergs הם שדות מסיביים של דונס שיכולים למתוח במשך מאות קילומטרים.הגראנד ארגו אוריינטל (ב אלג'יריה ותוניסיה) ואת ארג Occi Dental (אלגריה) הם בין הגדולים ביותר.אזורים אלה הם קשה לשמצה לחצות: דינים משמרת עם הרוח, אולאו נתיבים ישנים ויצירת מכשולים חדשים בשטחי סחר מסורתיים נמנעו במידה רבה ממתחים או חצו אותם רק בשוליים הצרים ביותר, יציבים ביותר, בין ההרים הגדולים ביותר, ובין אם הם, ובין אם הם, ובין אם הם, ובין אם כן, ובין אם הם, ובין אם הם מחסומי הסנדקים, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, חסו על ידי סוחרי הים, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, חסו, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, ובין אם כן, חסו, ובין אם כן, חסו, ובין אם כן, חסומים גדולים יותר קל יותר קל יותר קל

דיונות חול הם לא רק מכשולים; הם מציעים גם ציוני דרך.מדריכים מנוסים לקרוא את היישור של דוונים ואת השינויים העדין בצבע שלהם כדי לשמור על הכיוון. בכמה מקומות, מסדרונות דוונים יציבים יחסית אפשרו מעבר, אבל רוב הקרוונים העדיפו חצאית ergs לחלוטין.

Hamadas and Regs: רוקי רמות ומישורים

האמאדות הן גבוהות, מישורים סלעיים שבהם הרוח פשטה חול עדין, משאירה פני השטח של אבן חשוף.האמה אל הונדירה באלג'יריה והאמה ד"רא במרוקו הן דוגמאות.מעבר לאגדה מעניש על גמלים ובני אדם: סלעים חדים במנשאי רגל ועור, וכמעט אין צל.

רכס הרים: פסגת אלביעה הגבוהה של סהרה

[ההההרים] מפרים את המונותוני של המדבר ויוצרים מיקרו-קלימים שיכולים לתמוך בצמחייה, מקורות מים, וטמפרטורות קרירות יותר.ה-FLT:0ahaggarcioFLT:1 (אלגריה), FLT:2 הרי טיטברומיאלים 3 (פרקים) ו-FLT:4AïrcioFLT:5 (N) הם שלושה מורדים ודרים, אם הם עוברים דרך קשקשים, אם הם, אם הם, כמו גם הם, כמו גם הם, כמו גם הם, כמו גם עגלים, כמו גם הם, ופרקים, כמו גם קשקשים, ופרקים, כמו גם קשקשים, כמו גם קשקשים, ופרקים, ופרקים, ופרקים, ופרקים, ופרקים, ופרקים, ופרקים, ופרקים, ופרקים, ופרקים, בין אם הם, בין היתר, בין אם הם, ופרקים, בין היתר, בין אם הם, על ידי , על ידי עגלים, על ידי עגלים, בין היתר, ופרקים, על ידי עגלים, על ידי עגלות, ופרקים, על ידי עגל

הטיבאני, עם שיאים געשיים שלה להגיע מעל 3,400 מטרים, מספק מים דרך קניונים עמוקים ודיסקים.טווח הנאיבי יותר מעוגן את המסלול המרכזי של טרנס-דרום לסהרה.ללא מקלטים ההרים האלה, מעבר למרחקים ארוכים היה כמעט בלתי אפשרי.הם שימשו גם כנקודות איסוף שבו סוחרים יכולים לנוח, לתקן ציוד, להחליף חדשות לפני לדחוף קדימה.

אוז: קווי החיים של המדבר

(ב) [ה] [ה]] [ה]] [ה]] [ה]] [ה]] [ה]]] [ה]]] [ה]][ה]]]]][ה]]]] [ה[[המאה ה-20], ו[[המאה ה-20]], [[המאה ה-20]], [[המאה ה-20]],]], [[1924]], [[1924]], [[1924]],]], [[1924]],]], [[1924]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]

אואזס גם הפך לרכזות מסחר שבו סחורות מאוחסנים, מיסים שנאספו, ותרבויות מוכודות.מכרות המלח של טאהאזה טאודורני (Mali) לא היו אואזים אמיתיים; הם היו התנחלויות של גלקסיות מלוחות המסופקות לחלוטין על ידי הקרוונים, מה שמראה כיצד אפילו מקומות בררן יכולים להפוך לאדונים קריטיים כאשר הם הציעו משאב שהגדיר את הכלכלה של הזמן.

כיצד נתיבי המסחר של הצורה הפיזית

סוחרי הגיאוגרפיה של סהרה אילצו לאמץ אסטרטגיות ספציפיות במקום רשת של נתיבים ללא מטרות רווח, המסלולים הפכו למסדרונות ליניאריים שהופעלו על ידי זמינות מים, קשיחות שטח ודפוסי מזג אוויר עונתיים.

זמינות מים כ"ראש הממשלה"

שום גורם אחר לא משנה יותר מים. a אופייני caravan של 1,000 גמלים יכול לצרוך עשרות אלפי ליטרים ליום.כל נתיב היה צריך לחבר אוזות, בארות, או זרמים עונתיים של 1,000 גמלים יכול לצרוך לא יותר מ -100-150 ק"מ - המרחק המקסימלי שלגונה הגיע יכול ללכת עם יכולת המים המלאה שלה.

[ה]התחילה [ה], הושט [ה] [ה] [ה] [ה]], [ה]], [התחילה] [ה] [ה]]], [התחילה] [הת] [התחילה] [ה]] [התחילה] [ה] [ה] [ה]]]] [ה[ה[ה]]]]]] [ה[ה[ה[ה]]]]]]]]]]] [ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה]]]]]]]]]]]]] [ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה] [ה[ה[ה]]]]]]]]]] [ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה[ה]]]]]]]]]]]]] [ה[

אקלים ועונה

סהרה לא תמיד יבשה כפי שהיא היום.פרקים של גשם מוגבר, הידוע תקופות "דרום לסהרה ירוקה" (למשל, התקופה האוואידית אפריקאית לפני 11,000-5,000 שנים), אפשרו לאוכלוסיות פרהיסטוריות לשוטט באופן נרחב.אבל עד לסחר הטרנס-דרום סהרה קלאסי (500 שעות לסה"נ), התנאים הנוכחיים של סחרחורים, ולכן עברו את המעברים שלהם לעונת החורף (הקיץ) היו יכולים להיות קפואים יותר מ-50 בספטמבר) אך ורק יותר מאשר לעונת החורף (הימים).

רוחות עונתיות, במיוחד ה-FLT:0 (FLT:0)harm (רוח סחר יבשה, אבקה מצפון-מזרח), הן עזרו והן מעכבות.זה יכול לטשטש ציוני דרך במבוך צפופה, אבל זה גם שמר על האוויר יבש יחסית, צמצום הסיכון למחלות גמלות מלחות.

טרה ו Camel הסתגלות

(המבוא של הזחל לסהרה (ככל הנראה סביב המאות הראשונות לסה"נ) מהפכה בנסיעות מהפיכה. קמל יכול לשאת עומסים כבדים (עד 200 ק"ג) ולטייל 7-10 ימים ללא מים; אך הם עדיין מוגבלים על ידי שטח: אבנים חדות על הריסות יכולות לפגוע במברשות רגליהם הרכות; חול עמוק של ergshausts במהירות.

נתיבי סחר סהרה-דרום: ניתוח גיאומורפי

רשת הסחר הטרנס-דרום-דרום-דרום קלאסית כללה שלושה מסדרונות עיקריים: מערב, מרכזי ומזרחי, כל אחד הוגדר על ידי סידור רכסי הרים, צ'יפס, ואזזות.

כביש מערב: במרוקו לטימבוקטו

זה היה אולי המסלול המפורסם ביותר, המקשר בין המגרב עם נהר ניז'ר (Niger River bend. Caravans היוצא מ Sijilmasa (Morocco) חצו את האמאדה ד"רaa, ולאחר מכן עבר את ההתנחלויות המשוריינות של טאאזה ו טאודורני.התוואי הלך קו ישיר יחסית על פני המדבר טארנה ו Adra desoghasif המונית to aunk, רק עם ה-Tunk הגדול ביותר, היה על פני השטח של טים, רק עם ה-זמנית של ה- 600 ק"מחץ אחד ממרחקים, רק עם ה-זמנית של טים, רק עם ה-זמנית של טים היה על פני המדבר.

הנוף של הנתיב המערבי כולל גם את ה-FLT:0Niger River Floodroval River FloodrovationFLT:1, אשר שימש כאזור קבלה טבעי. טיםבוקטו עצמו ישב על קצה המדבר והנהר, שולט הן בנהר והן בתנועת המדבר.נוכחותו של הנהר אפשרה סחורות גדולות (כגון זהב מבאקו וממלח מצפון) כדי להיות מחוספס.

כביש מרכזי: טריפולי לאגם צ'אד

[ה]התוואי הזה יצא מנמלי ים של טריפולי וממצה, דרך ההרים ג'בל נאפוזה, ולאחר מכן מעבר לאזור Fezzan של לוב.הפאזן מספק רשת של אוזות גדולות - ג'דמס, ג'ט, מורזוק - שצורה מדרום ל"ד'אק" (Merzuzuezq), הנתיב נמשך מעבר לים גדולים יותר:0Bilma SeaFalma) ו-Fern.

הדרך המרכזית הייתה טובה מן השטח העדין יחסית של ה-FLT:0 [Murzuq ו- BilmavesFLT:1], המורכב מאבני חול וממישורים ימיים עם הרבה דיכאוןים בין-דונאליים המחזיקים מים לאחר הגשמים.עם זאת, ים בילמה חול יכול להיות מחוספס, ומדריכים לי רשת של ציוני דרך כגון רוקסטרואידים מבודדים (בסולק) כדי להישאר על מנת להישאר על גבי .

כביש מזרחי: מצרים והפאזן לדארפור

(ה) המסדרון המזרחי של מצרים (Cairo, or the oases of Kharga and Dakhla) עם ממלכת דארפור (Sudan) דרך ה-FLT:0 Days RoadofFLT:1 (Darb al-Arba) עם ממלכת דארפור (Kaherah) ו-(Daniela) חצה את המדבר הלובי, אחד החלקים הרים ביותר של סהרה.

הנתיב המזרחי היה בולט לשימושו של ה-FLT:0 כורדיאז'ס אואז'ר (Oceice) 1:1 כ- pivot. Kufra יושב בדיכאון עם שפע של מים קרקעיים, מה שהופך אותו לעצירה אמינה.התוואי עבר אז את ההרים Tazirbu ו- Jebel Uweinat, האחרון מציע מקור מים נדיר בדרום מזרח הרחוק.

תכונות עיקריות בפירוט

תגית: More Than Just Water

(ב) היו בעלי חשיבות כלכלית ואסטרטגית, כמו למשל:0 (ג'דמסומפוס) 1 (ב) היו בעלי מטעני דקל צפופים ומספיק מים כדי לתמוך במאות נוסעים אחרים, כמו למשל:2Wau el KebirphirFLT 3: (Libya) היו רק כמה בארות חשובות ביותר, אשר היו מים בשילוב עם מספר רב של נתיבים של ג'יריה, ו-Aferferferfer, ו-Afer, לדוגמה, כמו גם כן, 5.

אואזס גם הפיק סחורות: תאריכים (מזון חיוני עבור הקרוונים), מלח (מעגלים ליד-בלב), ובמקרים מסוימים, כותנה או גרגר.התיישרות של מטעני דקל לאורך ערוצי מים תת-קרקעיים (פוגרוארה) באזור ה-FLT:0Tafilaltiberal ZoneFLT:1 של מרוקו אפשרה להרגל ולאחסון לאורך כל השנה.

ההר עובר ו- Escarpments

בעוד הרים הם מכשולים, הם מכילים גם עוברי מרכז נסיעות.ה-FLT:0 (TichkaphFLT:1 במרוקו הוא עובר מפורסם בשימוש מאז ימי קדם כדי לחבר את הים התיכון לסהרה, אבל את המעבר החשוב ביותר הם אלה ב Aïr ו Tibesti. The FLT:2Abalagh PassFLT 3, אשר ניתן לסוחרים כגון:2Aliericer, אשר שימש עדיין על ידי טטר אנדרטברומיאלברומיאלים, כמו גם את ה-AlifLT5, כמו גם את ה-Aliada.

Fosil Riverbeds (Wadis) ו- Lake Beds

(ב) ב[[1948]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1966]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1966]]]]]], [[1966]]]]]], [[1966]]]], [[1966]]]]]]]]]]]]]]]], [[1966]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1966]]]]]]]]]]]]]], [[1966]]]]]]]]]]]]]]]], [[1966]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1966]]]]]]]], [[1966]], [[1966]]]]]], [[1966]]]]]]]], [[1966]], [[1966]] ב[[1966]] ב[[1966]], [[1966]], [[1966]], [[1966]], [[1966]], [[1966]] ב[[1966]], [[19

מלח פאנס (Chots and Sebkhas)

(ב) מחבתות מלח הן תכונות נוף קריטיות עבור כלכלת המדבר:0 (Chot el JeridcioFLT) 1 בתוניסיה ודירות המלח של FLT:2BilmacioFLT 3:0) ו- (FLT:4TaoudennisFLT:5 הפיק את המלח שהוחל ללחם זהב ועבדים.

השפעת הנוף על הטובות

הסביבה הפיזית קבעה ישירות את הסחורות היקרות ביותר.FLT:0SaltofFLT ( 1:1) היה חיוני ב Sahl שבו דיאטות חסרות נתרן; המלח הטוב ביותר הגיע מכרות במדבר העמוק (Taghaza, טאודורני) -2GoldFLT 3: הגיע מן היערות של מערב אפריקה (בבוק, בורק), אבל התחבורה שלה הייתה מוגבלת רק ל- 5 ליטר מים, אך ורק עם מים חמים, רק עם מים חמים, רק עם מים חמים, רק עם מים חמים, רק עם מים חמים, רק עם מים חמים, רק עם מים חמים, רק עם מים חמים, רק עם מים חמים, רק עם מים חמים, רק אם הם יכלו להגיע ממרחקים, רק על ידי מים חמים, רק על ידי מים חמים, רק עם מים חמים, רק על ידי ⁇ .

[ה] גם עוררה את עלייתם של אימפריות ששלטו בתכונות מפתח: [ה]בחירות: [ה] [ה] [ה] ב[[1943]]], ב[[1924]], [[1924]],]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]] ו[[1924]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]] [[[[[[1924]]]]

חקיקה מודרנית והשפעה מתמשכת

בעוד גילו של הקרוונים הגואל הסתיים במידה רבה, הנוף הפיזי של סהרה עדיין מעצב את הניידות האנושית.כבישים מודרניים רבים (למשל, FLT:0 Trans-n HighwayBuildFLT:1 מ Algiers toגוס) לעקוב אחר מסדרונות נתיבים עתיקים.נפט וגז מתואמים עם דיכאון היסטורי.

שינויי האקלים ממים מחדש כמה מתיידים וייבוש אחרים, אבל המגבלות הבסיסיות של הסהרה סובלים: מרחק, רידנות, ושטח מחוספס.נתיבי המסחר ההיסטוריים מציעים שיעורים בגמישות ובהסתגלות – אותם שיעורים שמהנדסים מודרניים, גיאוגרפים ומומחים לוגיסטיים צריכים לשקול בעת הפעלת אחד מהסביבות התובעניות ביותר בעולם.

(בקריאה נוספת, ראה את הסקירה המפורטת של הגיאוגרפיה הסמויה ב-FLT:0) ,Britannicaph1, הניתוח האקדמי של סחר טרנס-דרום לסהרה על ידי FLT:2 אנציקלופדיות מחקר אוקספורד (OLT:2) 3, ואת התיאור של אונסק"ו של FLT:4 Ancient Ksour of Ouadane, Chinguadane, Tichitt, Tichitt, and OLT, OLT, OLT, and OLT, OLT5, אשר מדגיש את ה-OLT, and OLT, אשר מדגישה, אשר: