סלע של מטרופוליס: גיאוגרפיה פיזית והשחת של הכחדות עירונית

ספירת אורבן נתפסת לעתים קרובות כהתרחבות לא מתוכננת, כאוטי של עיר לתוך הרמזים שלה. בניו יורק, עם זאת, ספירול אינו תאונה; זוהי תוצאה ישירה של משא ומתן ארוך מאות שנים בין שאיפות האדם לבין גיאוגרפיה פיזית מאתגרת ייחודית, היחסים בין חוקי הגיאוגרפיה הבסיסית של העיר, המים המורכבים שלה, וכתוצאה מכך האוכלוסייה היא הדחיסות המרכזית של התפתחותה פיזית זו, אשר לא הייתה רק על ידי חמש ליבת הדחיסות של העיר.

הקרן הגיאולוגית: Bedrock כתוכנית כחולה להכחשה

מתחת לפסל ופלדה של ניו יורק שוכן בסיס גיאולוגי מורכב אשר הכתיב עמוק את העלות ואת אופי הבנייה.העיר יושבת בצומת של כמה מחוזות גיאולוגיים נפרדים, כל אחד תורם לדפוסי הפיתוח של הרובע הספציפי.

מנהטן שיסט: האנקורג של רציניות

צפיפות אנכית יוצאת דופן של מנהטן היא בעיקר תוצר של מרכז העיר:0Manhattan SchistteauFLT:1, סלע metamorphic עמיד, השוכן קרוב לפני השטח במרכז העיר ו Downtown. זה סלע מספק את יכולת העומס יוצאת דופן הנדרשת עבור המגבלות הגבוהות ביותר בעולם, אשר שימשו רק כמה מטרים מתחת לפני השטח, מה שהופך אותו למזערי את המשקעים הפיזיים ביותר של אזור זה, באופן ישיר, כי הם בעלילגן על פני השטח.

לעומת זאת, שכונות במנהטן הממוקמות על קרקע או קרחת עד, כגון חלקי הצד העליון או גריניץ ' Village, היסטורי ראו משקעים נמוכים יותר וגבהים בנייה קצרים יותר עד שהנדסה המודרנית התגברה על המכשולים האלה.העלות של קידוח ערמות עמוקות דרך אדמה רכות להגיע לסלע היא גורם משמעותי בתקציבי בנייה, מה שהופך את ההתפתחות גבוהה יותר באזורים מאתגרים מבחינה גיאולוגית.

טרמינל מוריין: חומה של גבעות

חיתוך ברחבי העיר ממערב למזרח הוא ה-FLT:0תנאים של מורויננשל 1 (MoainecioFLT) (הנקודה הגבוהה ביותר של ridge מסיבי של סלע והריסות שדחפו דרומה על ידי קרחונים ויסקונסין לפני יותר מ-20,000 שנה. ridge זה רץ דרך האי המדינה, מרכז ברוקלין (לדבר מה עכשיו לינדין שדרות וגבהים של כתר), ודרך אמצע קווינסי היה אפקט דרמטי על פני אוכלוסייה זו.

אזורים צפונית לזיכרון, כגון מישורים של דרום קווינס וחלקים של ברוקלין, היו קלים לרשת ולפתח עבור בתים שורה גבוהה ועשרות. הגבעות של התזכורת עצמה, עם זאת, היו קשים יותר לחצות את הצפיפות.הם הפכו למיקום עבור פיתוח פרברי גבוה יותר, פארקים (כמו יער בקווינס), ומאגרים של העיר פעלו כגבול טבעי של 19 קומות, אשר נראה כיום, בין הרחובות הסמופוליטיים של העיר העתיקה, לבין קו החוף המזרחי של העיר הקומה הצפוני, אשר היה יותר, אשר היה יותר, אשר היה ממוקם של העיר העתיקה של העיר העתיקה של העיר העתיקה, ומזרחיתולי, אשר היה אזור זה, אשר היה ממוקם של אזור זה, כמו פארק, כמו קו השדרה, כמו קו השדרה, ומזרחיתולי, אשר היה ממוקם של העיר העתיקה של העיר העתיקה של אזור זה, אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור זה, אזור של אזור של העיר העתיקה של העיר העתיקה של אזור של אזור של אזור של אזור זה, כמו פארק פרוברומי, אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור של אזור זה, אזור צפון מזרח העיר העתיקה

אגם ג'לוני, מארס, וארץ מלאה

הגיאוגרפיה הפיזית של ניו יורק אינה רק סיפור על סלע וגבעות.הקרחונים נסוגים שנותרו מאחורי נוף מנוקד באגמים וברטבים.הידוע ביותר מבין אלה היה ה-FLT:0Collect PondFLT:1 במנהטן התחתונה, אבן אביב 48 דונם שהיה מקור המים המקורי של המושבה בתחילת המאה ה-19, הוא הפך להיות חלש יותר ויותר מרכזי אדמה; הוא היה ידוע לשמצה במרכז האדמה הזה.

היקף הקרקעות שמילאו בניו יורק הוא עצום.FLT:0Battery Park CityFelo: 1 נבנה לחלוטין על הקרקע שנחפרה מבניית מרכז הסחר העולמי.הרבה מברוקלין, מ Greenpoint ועד לפארק סאנסט, נבנה על מלא מרידות משתקות טיטד.אזורים אלה, תוך מתן קרקע שטוחה חשובה להתרחבות, הם פגיעים ביותר מבחינה גאוגרפית, להתגבר על ההשלכות של מזג האוויר, אך כעת, אך כעת, אך הם עומדים בפני מגבלות מזג אוויריות ושינויים מודרניים.

ניווט הארכיפלג: נתיבי מים כמו גדרות וכבישים

ניו יורק היא קשתית של איים.נהר הדסון, מזרח ריבר (שכבת ריצוף), מפרץ ניו יורק, לונג איילנד סאונד אינם רקעים נופי; הם החסמים הגיאוגרפיים הכי מבוהלים של העיר.ההתפלגות צפיפות האוכלוסייה על פני חמשת הרובעים היא סיפור יסודי על האופן שבו נתיבי מים אלה חצו - והיכן הם לא היו.

מחיר החיבור: גשרים ומנהרות

צפיפות מנהטן קשורה באופן הפוך לזמינות שלה על ידי גשר.לפני בניית גשר ברוקלין ב 1883, הדרך היחידה להגיע מנהטן הייתה על ידי מעבורת.זה הכריח ריכוז יוצא דופן של אנשים ומשרות על האי.פעם גשרים ומנהרות החלו לקשר את הרובעים, שסתום הלחץ של ספירול שוחרר.

הגיאוגרפיה של מסלולי המים המוכתבת היכן שהנהר המזרחי יכול להתרחש.הנהר המזרחי צר יחסית וספק נקודות עוגן טובות עבור גשרים, מה שהוביל לפיתוח הדחוס של ברוקלין וקוינס (נהר הדסון), אך הוא צפיפות עמוקה, רחבה ומפונעת מאוד של מעברי אוויר (של צפון אפריקה) היה צורך מנהרות יקרות (הולנד וחלבונים לינקולן) ולא גשרים שהיו מוכנים לסף היסטורי של מעברים) של העיר העתיקה של העיר העתיקה של ג'רזי (RN) אל מעבר צפון-פראנסאר (RIRF) אל מעבר צפון-פראנס (RIRF) עד סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף סוף, למרות עלייתו של גשר 1) של גשר: מעברו של גשר קריר יותר, עלה, עלה, עלה, עלה, עלה

שדות טבע ומסחר ימי

הגיאוגרפיה הפיזית של ה-FLT:0[Upper New York BayischeFLT] יצרה את אחד הנמלים הטבעיים המשובחים ביותר בעולם. מוגן מפני סופות האטלנטיות בחצי האי סנדי הוק והאי הארוך, עמוק מספיק עבור הספינות הגדולות ביותר, ומקשר לטרמינל Erie דרך נהר הדסון, נמל זה הפך את ניו יורק לבירתה הכלכלית של ארצות הברית.

תבניות ספירול היסטוריות: מ Grid to Swan

התגובה ההיסטורית למגבלות הגיאוגרפיות הללו הגדירה את התבנית הייחודית של ניו יורק של ספירול.

רשת 1811: פקודת התפוצה על Topography

בשנת 1811, בית המחוקקים של המדינה הטיל תוכנית רשת נוקשה במנהטן, תוך התעלמות מהגבעות האי, העמקים והזרמים של האי, תוכנית זו הייתה ניסיון ישיר למקסם את האזור המתפתח של אי מוגבל גיאוגרפית.הוא דרש לפלס גבעות ולמלא את הנציגים, פרויקט הנדסי מסיבי שתקן חבילות אדמה מותקנות והאצת את הרחבת העיר צפונה.

The Automobile Era and Highway Sprawl

במאה ה-20, תחת תוכניות המאסטר של רוברט משה ואחרים, השתמשו בכבישים כדי לפתוח אזורים שהיו בעבר עמידים לפיתוח.ה-FLT:0Cross-Bronx ExpresswayFLT:1 , שכונות צפופות, הרריות, המחברות את ניו ג'רזי לניו אינגלנד ופתחו את השטח המחוספס של הברונקס לנוסעים.

עם זאת, הגיאוגרפיה של הרובעים החיצוניים התנגדו לסוג של ספירה אינסופית שנראתה בסאבל. הגבעות של האי הצפוני של מדינתן ומזרח קווינסים נחתכו על ידי כבישים צרים, מתפתלים שקדמו לרשת.תחומים אלה הורחקו בסוף המאה ה-20 כדי להגן על האופי הפרברים שלהם, וכתוצאה מכך נחפים על הרבה, ניגודים מעומקים לערים גבוהות של בתים אפורים או שכונות שטוחות של גן עדן זה.

הכחשת אוכלוסייה: סקר טופוגרפי ועברי

נתונים של צפיפות האוכלוסייה המודרנית בניו יורק ⁇ ישירות על התכונות הגיאוגרפיות שלה.

⁇ ⁇ ⁇

צפיפותו של מנהטן של כ-74,000 אנשים לקילומטר רבוע היא עולם בנפרד.דחיסות זו מאוכפימת גיאוגרפית.האי הוא רק 13.4 קילומטרים ארוך ו-2.3 קילומטרים רחב.ללא חדר להרחיב אופקית, הצמיחה הוטלה על פני השטח.ריכוז קווי הרכבת, הפריות, ומנהרות הדרכים מפטרות כוח עבודה ענק לתוך שטח קטן.

ההכחשה של ה- Outer Boroughs

  • (FLT:0)Brooklyn ו- Western קווינס:FLT:1) אזורים אלה מאופיין על ידי קרחונים שטוחים החוצה מישורים שטיפת קרח ורשת צפופה של קווים מורמים ורכבתיים; הם מציגים כמה מן המשקעים העירוניים הגבוהים ביותר במדינה מחוץ למנהטן, עם שכונות כמו וויליאמסבורג ואונסטוריה מעל 50,000 אנשים לקילומטר רבוע.
  • (FLT:0) קווינסי ו-Staten Island:BuildFLT:1 כאן, טרמינל מוריין יוצר גבעות, וחוסר של כוחות גישה לרכבת התחתית.אזורים אלה יש נחיתות נמוכה כמו 5,000 עד 15,000 אנשים לקילומטר רבוע. הם מייצגים את הגבול הגיאוגרפי של ספירת ניו יורק, שבו העלות של מעבר המרחק שנותר כדי להגדיל את היתרונות של אדמה זולה ודרמוסמפסת נתונים על צפיפות גבוהה יותר, באופן ברור על פני השטח העליון של ניו יורק.
  • (FLT:0) הברונקס: 1 בינואר, צפיפות הברונקס היא תערובת של שני הדפוסים. הצד המערבי שלה, שטוח יותר ויותר אל מנהטן, הוא צפוף עם בניינים דירות.החלק המזרחי והצפוני, המאופיין על ידי הריגול של פורדהם ואת עמק ברונקס, הם פחות צפופים ופרוברים יותר.

[ה] מפת המעבר של MTA:0 [מסלול] 1 [ה] היא למעשה מפה של היתכנות גיאוגרפית. סובייקט עובר דרך אדמה שטוחה ותחת נהרות על חשבון גדול; הם אינם מטפסים על גבעות תלולות, שבו הרכבות נפסקו, הגדלות גבוהה חדלה לנווט את צפיפותה של העיר ניו יורק, והפרו-פרנציודור המוכוון של המכונית החל.

אתגרים עכשוויים: שינויי אקלים וחזרת החשיכה

אותה גיאוגרפיה פיזית שאיפשרה לצפיפות של ניו יורק מציגה את האתגר הגדול ביותר שלה: שינויי האקלים.הקרקעות ההיסטוריות והיבשות המלאות שתמכו בנמל ובצלחת התעשייה הן כעת הקווים הקדמיים של עליית פני הים ועלייה בסופה.

אזורי שיטפון ו-Active Retreat

הוריקן סנדי בשנת 2012 היה חידוש של גיאוגרפיה פיזית.הסופה העלתה את ניו יורק ביגאט והתנגשה בשכונות הנמוכות של דרום ברוקלין, קווינס ואי המדינה. אותם מישורים שטיפת שטוחה שהיו קלים לפיתוח עבור דיור בעל פה גבוה מוגדרים כיום כאזורים בסיכון גבוה.

תוכניות כמו FLT:0[עריכת קוד מקור | עריכה]: ⁇ [01:2BIG UFLT:]0 [=0] ‭ ‬החדשה:] ‭ ‬החדשה]: [ה] ‭ ‬הההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההה

זואינג כאמצעי תקשורת גיאוגרפי

הקוד של ניו יורק הוא כלי המדיניות המשמש לתווך את היחסים בין הגיאוגרפיה והדחיסות.

  • (FLT:0)עדכון: אזורים עם גישה תחבורה חזקה וטופוגרפיה שטוחה (כמו מרכז העיר או Hudson Yards), העיר צברה על מנת לאפשר עלייה מסיבית בצפיפות, הכרה היתרון הגיאוגרפי של מיקומים אלה.
  • (FLT:0) ,Downzoning: 1 בתחומים רגישים או גיאוגרפיים (כמו גבעות של האי הצפוני של מדינתן או מפרץ ג'מייקה רטוב), העיר שקעה להגביל את צפיפות, שמירה על הטופוגרפיה הטבעית ולמנוע התפתחות מסוכנת יקר.

מדיניות זו היא ניהול מכוון של ספירה בפני מציאות גיאוגרפית.זה יודע שהעיר אינה יכולה לבנות צפיפות אינסופית על קרקע לא יציבה או בהצפות ללא עלויות גדולות בעתיד.

מסקנה: הגיאוגרפיה הבלתי-מעורנת של עיר Dense

ספירה עירונית בניו יורק אינה התפשטות חסרת צורה; היא גביש של התפתחות סביב המגבלות המרכזיות של סלע, מים וגובה. צפיפות גבוהה של מנהטן היא תוצר של אי עם יסודות מוצקים; צפיפות נמוכה יותר של אי המדינה היא תוצר של אדמה הררית, מכוס מים.

בעוד העיר ניצבת בפני המאה ה-21, הקשר בין הגיאוגרפיה הפיזית לבין צפיפות האוכלוסייה נותר הגורם המכונן של צמיחתה. קובעי המדיניות, המתכננים והתושבים חייבים להכיר בכך שהנוף אינו מזחלות ריקה.השכיסט, הסמויה, והנמל הם תכונות קבועות שמכתיבות היכן עיר יכולה לגדול גבוה, שם עליה לצמוח נמוך, והיכן היא לא חייבת לגדול בכל רחבי הארץ, תלויות, כלומר, כלומר, כלומר, לא משנה, היא תלויה במגבלות הפיזיות, על פני השטח הפיזיות, לא תלויות, אלא במרבית המידות הפיזיות, היא תלויה ביותר, עם המידות הפיזיות, היא בעלת הגבולות הפיזיות, אשר תלויות, אשר תלויות, כאשר היא בעלת הגבולות הפיזיות, כאשר היא תלויה ביותר, עם המידות הפיזיות, כאשר היא בעלת המידות הפיזיות קיימא, עם המידות שלה, עם המידות שלה, כאשר היא לא יכולה לגדול, עם המידות שלה, עם המידות שלה, עם המידות שלה, עם המידות שלה, כאשר היא תלויה במידה רבה, שבה היא אינה תלויה במידה רבה, עם המידות שלה, כאשר היא אינה תלויה במידה רבה, כאשר היא אינה תלויה במרבית המידות שלה, היא אינה תלויה במידה רבה, היא אינה תלויה במידה רבה, היא אינה תלויה