יסודות הניווט המוקדם

עידן המחקר לא היה פרץ פתאומי של מסעות נועזים, אבל שיאה של מאות שנים של ידע מצטבר, מכשירים מעודן וניסוי נועז. Long לפני לווייניים ו- GPS, נווטרים התבססו על הבנה עמוקה של תופעות טבע וכלים מכניים כדי לחצות אוקיינוסים עצומים, ריקים.מלחים אלה פיתחו ערכת כלים של טכניקות ו-#8212; ניווט רב-ממדיקטיבי, זהיר, טייס החוף, והכרה, ותיקון אווירית, ותיקון אווירית, ותיקון, אשר אפשרומים, לעתים קרובות למשמעת, ותיקון, ותיקון, ותיקון, ותיקון, ותיקון, ותיקון, ותיקון, ותיקון: #12, אשר דורשו של אסון, כלומר, כלומר, כלומר, כלומר, ותיקון, כלומר, כלומר, ותיקון, ותיקון, ותיקון: "עדיפה, כל רזולוציה של אסון, ותיקון, ותיקון, ותיקון, ותיקון, ותיקון, ותיקון, לעתים קרובות, ותיקון, ותיקון: "עד 8212, ונכונות, ותיקון: "ל-"כתוצאה: "עדיפה"כאסון חמור"כתוצאה"כתוצאה"כתוצאה: "עדיפה" (בחזרה לזיכרון אטומים,

מה שהפך את הניווט המוקדם להדהים היה הסינתזה של התבוננות ו חישוב.א.נווט היה צריך לקרוא את השמיים, להרגיש את התנועה של הספינה, לעקוב אחר זמן, ולשמור על מודל נפשי פועל יחסית לנקודות ידועות.האפקט המצטבר של טכניקות אלה לא רק מעבר בטוח אלא גם הצטברות קבועה של נתונים גיאוגרפיים שיהפכו את המפה מאמנות של ספקולציות למדע המדידה.

ניווט חגיגי

ניווט קלסטיאלי הוא הנוהג של שימוש בשמש, ירח, כוכבי לכת וכוכבים כדי לקבוע כלי שיט & #8217; המיקום של .במשך מאות שנים, זו הייתה השיטה האמינה ביותר להקמתה, ולאחר מכן געגועים מאוחר יותר, במהלך מעברים ארוכים של האוקיינוס.בניגוד ניווט החוף, אשר מסתמך על ציוני דרך גלויים, ניווט שמיים פועל בכל מקום על פני כדור הארץ שבו השמיים ברורים.

נווטים מוקדמים פיתחו מגוון של מכשירים וטכניקות כדי לראות את המראה המדויק:

  • (ב) [ה]המקובל: [ה] [ה] [ה] [ה] [ה]] [ה]]] [ה]]] [ה]] [הה]]]][ה]]]] [התמ"ל], [ה[[המאה ה-20],], ו[ה[[המאה ה'],], ו[[ה[[המאה ה'],]],]],]], ה', ה', ו[[ה[[ה[[ה[[המאה ה',]],]],]],]],]],]], [[המאה ה',]],]], [[המאה ה', [[ה[[1924]],]],]],]],]],]],]], [[ה[[1924]], [[ה[[1924]], [[המאה ה[[1924]],]],]],]], [[ה[[1924]], [[ה[[1924]],]],]], [[ה[[1924]],]], [[ה[[1924]], [[ה[[1924]], [[המאה ה[[1924]], [[1924]], [[ה[[1924]],
  • (FLT:0) הצלב-סטוף ובחזרה-Staff:FLT:1 פשוט יותר מאשר אסטרולה, הצלב-staff השתמש קטע צלב מגולם על צוות בוגר כדי למדוד את הזווית בין האופק לבין גוף שמימי.הגב האחורי, או דייוויס quadrant, השתפר על זה על ידי כך על ידי כך שהנווטרחשיך להתמודד עם השמש והשימושים, ולהפחית את הכלים הפורטוגליים האלה במהלך 16 גרם בטיחות נרחב, ו-15, ולהפחית את כלי בטיחותם.
  • (FLT:0) The Sextant: FLT:1 הומצא במאה ה-18, המין היה פריצת דרך מדויקת.הוא השתמש במערכת של מראות כדי להעלות על הדעת את דמותו של גוף שמימי על האופק, המאפשר לצופה אחד לקחת קריאה מדויקת אפילו על הסיפון של חתיכה.עם מתווך, נווט מיומן יכול לקבוע את הניווט בתוך קרוב ל -200 שנים.
  • (FLT:0) The Marine Chronometer:FLT:1 Latitude היה קל יחסית למצוא, אבל געגוע נדרש זמן מדויק של זמן שמירת זמן.כדור הארץ מסתובב 15 מעלות לשעה, כך שכל ארבע דקות של טעות זמן מתרגמים לדרגה אחת של טעות ארוכת טווח.ג'ון הריסון ו-#8217; squarn , מושלם ב-1760s, אפשר לשאת את המלחים הגדול ביותר של זמן ניווט אחד וניתן להשוות את היישר עם דיוק מימי (בדרך כלל) ונקודת זמן של זמן קצר יותר טוב יותר מאשר שעון גריניץ') ופרק דרמטי של שעון גריניץ') ופרק זמן (בדרך כלל וכלל, ושערי (בדרך כלל וכלל, עם דיוק זה היה עדיף על ידי גריניץ') ופרקט).

הניווט הקלסטיאלי לא היה מדע מדויק עבור רוב ההיסטוריה ו-#8212; הוא היה כלי שיט משכיל של הערכה מחודשת.אבל במשך מאות שנים, שיפורים מצטברים בכלים וטבלאות אסטרונומיות הפכו אותו אמין יותר ויותר.

מת חוזר

כאשר עננים הסתירו את הכוכבים או כאשר שיט קרוב לחוף, נווטרים נפלו בחזרה על חישוב מת.טכניקה זו מעריכה את המיקום הנוכחי על בסיס נקודת התחלה ידועה, כמובן מוכוונת, מהירות דרך מים, וזמן מחלף.זה קרוב מאוד כי זרמים, פיוט, וטעויות ההיגוי מצטברות, אבל עבור מעברים קצרים או כשלימות לתקנונים שמימיים, זה היה הכרחי.

Dead Assessmenting נדרש רישום קפדני:

  • (ב) [ה][דרוש מקור]: [ה]] [ה] [ה]] [ה]]][ה]]]][ה]]][ה]][ה]]]][ה]]]][ה'[ה]'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה'[ה']']']'[ה'[ה'[ה']'[ה']']'[ה'[ה'[ה'[ה'[ה'[ה']'[ה'[ה'[ה'[ה'[ה']']']'[ה']']']'[ה'[ה'[ה'[ה']'[ה']']'[ה'[ה']'[ה'[ה']']'[ה']']'[ה'[ה']'[ה'[ה'[ה'[ה']'[ה']']']'[ה'[ה'[ה'[ה'[
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ ⁇ (ב) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0Leeway and Currents:FLT:1) navigators מנוסים למדו להסביר עבור צדדיות סחף הנגרמת על ידי רוח ודחוף זרמי האוקיינוס.הם פיתחו כללים של אגודל וגורמי תיקון המבוססים על הספינה ו- #8217; עיצוב ותנאים השוררים.

הריגתו הייתה עבודת הניווט במשך מאות שנים, אפילו כיום, היא נלמדת כשיטת גיבוי כאשר מערכות אלקטרוניות נכשלות.ה-FLT:0Oxford Encyclopedia of Sea HistoryFLT:1, How Dead Assessmenting was Practice onסיפון אוניות בתקופת המחקר.

ניווט וטייסים

לא כל הניווט התרחש על האוקיינוס הפתוח.תקרב אל היבשה, נווטים עברו לטייסי החוף, באמצעות ציוני דרך גלויים, קולות וידע מקומי כדי להנחות את הספינה בבטחה לנמל.

  • (ב) ויקרא: "בְּהִיאֶת אֱלֹהִים אֱלֹהִים אֱלֹהִים אֲשֶׁר נָעָשָׂה הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא הוּא
  • (ב) ⁇ :0 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ⁇ :0) ⁇ : ב"לא מוכר" או במים מסוכנים, אוניות לעתים קרובות השתלטו על טייסים מקומיים שהכירו את הערוצים, הגאות והסלעים הנסתרים.

כלי חיוני שמרכיבים את חקר הים

המכשירים ששימשו את הניווטים המוקדמים היו יותר מכלים ו-#8212; הם היו הרחבות של התפיסה האנושית, ומאפשרים למלחים למדוד את מה שהחושים שלהם לא יכלו.כל מכשיר חדש הרחיב את הטווח, הבטיחות והדיוק של המסעים, וכל אחד מהם השאיר את חותמו על המפות שתועדו את המסעות הללו.

The Magnetic Compass

המצפן המגנטי, המשמש לראשונה מלחים סיניים ולאחר מכן אומץ על ידי האירופאים במאות ה-12 וה-13, היה המצאה טרנספורמטיבית.לפני המצפן, ניווט בתנאים מצופים או מחוץ לראייה של אדמה היה בלתי אפשרי ביסודו.המצפן סיפק התייחסות קבועה ואמינה לצפון המגנטי, מה שמאפשר לניווט לנווט מסלול עקבי ללא קשר לחשיפה.

(המצפנים הראשונים היו מחטים מגנטיים פשוטים צפים על מים או מפוסקים על גבי סיפונה בתוך קופסת עץ.במאה ה-15, המצפנים אירופיים הוטבעו בגמברליזם כדי לפצות על תנועת הספינה, וכללו FLT:0compass RosephcioFLT:1 המציג את הקרדינל וקווי ה-Intercardinal יכולים כעת להקליט ולתקשר כיוונים עם דיוק חסר תקדים.

אסטרולה וצלב-סטופ

בעוד המצפן סיפק כיוון, האסטרוביה סיפק קו רוחב.הים ו#8217; האסטרוביה הייתה טבעת פליז כבדה עם אלידה מסתובבת שמדדה את השמש & #8217; גובה של שעות אחר הצהריים. להשתמש בו, הניווט החזיק את המכשיר על ידי טבעת בראש, יישר את אלדה עם השמש, וקרא את זווית הפשטות של עיצוב והפך ישירות לדיוק; 8217, אך הוא סבל ישירות ממראה והפך את הדיוקן של הספינה; אך ורק מזווית הראייה והדיוק; אך ורק מזווית הראייה והדיוקן של הספינה הייתה בעלת הדיוק והדיוק; 8217.

הצלב-סטף, שהוצג מאוחר יותר, היה פשוט וזול יותר.הוא כלל צוות ארוך עם מטאטא מזחלות.הנווט הציב קצה אחד של הצוות נגד הלחי וחיל את החלק הצלב עד שהוא יישר עם האופק והגוף השמימי.למרות גס, הוא שימש נרחב במשך מאות שנים, במיוחד על ידי אנגלית ונווט הולנדית.

סקסנט

המין, שפותח באופן עצמאי על ידי ג'ון האדלי באנגליה ותומס גודפרי באמריקה בסביבות 1731, ייצג קפיצת קוונטית דיוק.על ידי שימוש בשתי מראות כדי להביא את התמונה של כוכב או כוכב לכת לצירוף מקרים עם האופק, המין אפשר לצופה אחד לקחת מדידה מדויקת בתוך שניות.

המין נשאר הכלי העיקרי לניווט שמיים עד סוף המאה ה-20.ה- GPS מודרני יכול להפוך אותו מיושן לשימוש שגרתי, אבל כל קצין ימי עדיין לא מאומן להשתמש במין כגיבוי.ה-FLT:0Liberty Ship Historical Society ofcioFLT:1 לדון באבולוציה של המין ותפקידו המתמשך בים.

האותיות הקטנות של Marine Chronometer

במשך מאות שנים, הבעיה הארוכה הייתה הגביע הקדוש של ניווט.לאקווינטיה יכול להימצא מהשמש או הכוכבים, אך נדרש זמן רב לדעת את הזמן בהפנייה תוך כדי קביעת זמן מקומי מהשמש.שעוןי עטומים רגילים לא עבדו בים עקב תנועת אוניות, ושעון מונחה על ידי האביב היו לא מדויקים מדי.

ג'ון האריסון, יצרנית שעונים אנגלית, פתרה את הבעיה עם סדרה של שומרי זמן ימיים.ה-רונמטר H4 שלו, הושלם בשנת 1761, היה שעון גדול שאיבד רק חמש שניות במהלך מסע בן תשע שבועות לג'מייקה.לאחר שנים של בדיקות ותמרון פוליטי, הריסון הוענק לדירקטוריון פרס לונגודה ימי, המורשה לנרים לקבוע מרחק ארוך בתוך מסע ארוך טווח בין 30 ק"מ, או ליתר דיוק, על פני 30 ק"מ, והופכים את הניווטים מדויקים יותר, והופכים את הזמניים, והופכים את המאוחרים, והופכים את הפרס הימיים, לראשונה, והופכים את הארוכים, והופכים את המאוחרים יותר, והופכים את המאוחרים יותר, ל-עשרים, לראשונה, ל-עשרים, והופכים את הפרס הראשון, והופכים את המאוחרים, והופכים את המאוחרים, ל-עשרים, ל-עשרים, והופכים את המאוחרים, לראשונה, לראשונה, ל-עשר שנים של זמן קצר יותר, ל- 30 קילומטרים מדויקים יותר, ל-עשר שנים של זמן קצר יותר, על פני 30 קילומטרים, והופכים את ה- 30 קילומטרים, והופכים את ה- 30 קילומטרים מדויקים יותר, ו

כיצד נווטרים יצרו ועושים שימוש בטבלאות

מפות ו ⁇ היו זיכרון המתועד של חקר. בלעדיהם, ידע שנצבר במסע אחד לא יכול לעבור אל המנווטים הראשונים היו לעתים קרובות הקרטוגרף שלהם, ציור חופים, הקלטה של צלילים, ולאינג סיכונים כפי שהם הפליגו.מסמכים אלה הפכו לבסיס עבור מפות מודפסות אשר הובילו חוקרים מאוחר יותר עיצבו את ההבנה האירופית של העולם.

האותיות הקטנות של Portolan Charts

⁇ פורטולאן הופיעו בים התיכון במהלך המאה ה-13 וייצגו את ⁇ הניווט האמיתי הראשון שלא כמו מפות קודמות, אשר היו לעתים קרובות סכימטיים או סמליים, ⁇ פורטולן היו כלים מעשיים להפלגה.

  • (ב) ,0) , ⁇ ⁇ ⁇ , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) [15] , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ,0) ,9, ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (ב) ויקרא י"א: "בְּהָיָה אֱלֹהִים אֱלֹהִים" (במדבר כ"ד) ו"ה' (במדבר כ"ד)" (במדבר כ"ד).

תרשימים פורטולאן היו מדויקים להפליא לעתותם, במיוחד בים התיכון ובים השחור.הם נמשכו על vellum, לעתים קרובות מעוטרים להפליא, אך ערכו היה מעשי: נווט יכול להשתמש בתרשים פורטולן כדי לתכנן מסע, להעריך מרחקים, לזהות נמלי מקלט.מסורת של תרשים פורטולאן המשיכה אל המאה ה-17 והשפיעה מאוחר יותר על הטבלה ההולנדית והאנגלית.

מפות העולם ואבולוציה של ידע גיאוגרפי

מפות העולם הגדולות של המאה ה-15 וה-16, כמו אלה של Ptolemy, Waldseem üller, Mercator, ואורליוס, ניסו לסנתז את הידע שהובא על ידי חוקרים לתוך תמונה קוהרנטית של העולם.מפות אלה היו לעתים קרובות לא מדויקים על ידי סטנדרטים מודרניים, אבל כל מהדורה משולבת תגליות חדשות וטעויות ישנות.

ה-FLT:0 [המפות] של המאה ה-2 לספירה התגלו מחדש באירופה במאה ה-15 והפכו לבסיס מפות העולם המוקדמות.הם הראו עולם שהיה מדויק במידה מסוימת בצורתו אך קטן מדי ו-#8212; טעות שעודד את קולומבוס להאמין שהוא יכול להגיע לאסיה על ידי שיט מערבה.

ה-FLT:0) מברק הקרנה של ההרחבה 1 (FLT:1), שפותחה על ידי גרארדוס מרסטור בשנת 1569, הייתה פריצת דרך לניווט.על ידי הקרנה של העולם על גלילנדר, מרסר יצר מפה שבה קווי נושא ישר של קו קבוע הופיעו כקווים סטרייטים.זה הפך את זה קל עבור תחזיות כדי לקבוע קורס רק באמצעות מצפן ויישר, למרות שעדיין מעוות באזור ה-ה.

הספרייה הבריטית ו-#8217, אוסף של תרשימים של נמלולן 1:FLT מציע מבט מרתק על האופן שבו התפתחו המסמכים הללו וכיצד השתמשו בהם על ידי ימי הים.

השפעת הניווט על Mapmaking

כל שיפור בניווט הזין ישירות לתוך עיצוב מפה.מכשירים טובים יותר הפיקו תיקונים מדויקים יותר, אשר אפשרו לקרטוגרפים לתכנן קו החוף ואיים עם ביטחון רב יותר.הפך, מפות טובות יותר אפשרו לניווט לתכנן מסעות ארוכים יותר ושאפתניים יותר.זה לולאה משוב חיובי הזה הניע את השיפור המהיר של שני התחומים במהלך עידן המחקר.

שיפורים בדמוקרטיות

לפני השימוש הנרחב של ניווט שמיים במשך זמן רב, מפות של אזורים מרוחקים יכולות להיות מעוותותות בטבע.חוףים שלמים עשויים להיות מסולקים על ידי מאות קילומטרים.המבוא של הקנרמונים הימיים שינה זאת על ידי כך על ידי כך שתאפשר לחוקרים לקבוע קווי זמן מדויקים ולהקליט אותו עבור מספי מפות.

טכניקות סקריות גם השתפרו. על הקרקע, triangulation אפשרו לעגלהגרפים למדוד מרחקים גדולים על ידי התבוננות בזווית מבסיס. at sea, navigators השתמש באותו עיקרון כדי למפות קו החוף על ידי נטילת נושאים על תכונות בולטות ממיקומים מרובים.שילוב של תיקונים שמימיים סקרי חניכיים הפיק מפות שהיו אמינות יותר ויותר.

סטנדרט של תחזיות מפות

ככל שהנתונים מדויקים יותר שנצברו, מפצלי המפה פיתחו דרכים טובות יותר לייצג את כדור הארץ המפואר על נייר שטוח.הפרויקט של מרקר היה החשוב ביותר לניווט, אבל אחרים & #8212; כגון הקרנה גנומית, המציגה מעגלים גדולים כמו קווים סטרייטים ו-#8212; שימושים מיוחדים.

תפקיד המחקר להרחבת הידע הגיאוגרפי

כל מסע של חיפוש הוסיף חתיכות חדשות לפאזל הגיאוגרפי.קוק & #8217; שלוש מסעות לאוקיינוס השקט, למשל, הפיקו תרשימים מדויקים של ניו זילנד, מזרח אוסטרליה, ואיים רבים באוקיינוס השקט נשאו מדינה של מטר מרובע וסקסטנט, ו ⁇ ו שלו היו כל כך מדויקים עד שהם נותרו בשימוש במשך עשרות שנים.

מורשת של טכניקות ניווט מוקדמות

הטכניקות שפותחו על ידי נווטרים מוקדמים לא נעלמו עם כניסת הטכנולוגיה המודרנית.הם התפתחו ונקלטו לתוך האימונים והפרקטיקה של ימיים במשך דורות.אפילו היום, עקרונות הניווט השמימי, החשבונית המתה, ועבודות התרשים מהווים את עמוד השדרה של חינוך ימי.

השפעה על ניווט מודרני

GPS ו- מיפוי אלקטרוני הפכו את הניווט המסורתי מיותר במידה רבה עבור ביצוע מעבר שגרתי, אבל כל ימי מקצועי לומד את השיטות הישנות כגיבוי וכבסיס להבנת מיקום, מהירות, וכיוון.המין עדיין נלמד באקדמיה ימית ומכללות סוחר ימיות.המושג של חישוב מת מוטבע בכל מערכת ניווט משולבת המשתמשת במיקום מוערך בין לוויינים.

בתעופה, ניווט שמיים שימש בטיסות ארוכות טווח עד שנות ה-90, ומערכות ניווט לא רצויות אינן אלא יותר מאשר חיזוי מת אוטומטי מאוד.המורשת של ניווט מוקדם גלויה בכל מערכת שקובעת את המיקום על ידי שילוב תנועה לאורך זמן.

השפעות תרבותיות וכלכליות

היכולת לנווט באופן אמין על פני האוקיינוסים הייתה השלכות כלכליות ותרבותיות עמוקות.זה אפשר ליצור רשתות סחר גלובליות, החלפת יבולים, בעלי חיים ומחלות בין יבשות, והתפשטות ההשפעה האירופית לאמריקה, אפריקה ואסיה.מפות Accurate הפכו את המסעים האלה לבטוחים ויעילים יותר, צמצום הסיכון של ספינות ותאפשר לסוחרים לתכנן נתיבים עם ביטחון.

ברמה תרבותית, מפות עיצבו את האופן שבו אנשים הבינו את העולם הקדום מפות משתקפות לא רק גיאוגרפיה אלא גם את האמונות, ההטיות והשאיפות של יוצריהם.המפות של עידן המחקר עבדו לעתים קרובות עבור כוחות אימפריאליים, ומפותיהם היו כלי כיבוש וכן כלים של ניווט.האבולוציה מ ⁇ , מפות סמליות ועד ל ⁇ מדויקות את השינוי הרחב מדרכי החשיבה המודרנית.

מסקנה

אמנות החקירה נבנתה על בסיס של אי-הגינות מעשית וסקרנות חסרת רחמים.הנווטים המוקדמים השתמשו בגופים שמימיים, מכשירים מכניים, ותיעוד זהיר לחצות אוקיינוסים שמעולם לא חצו, והם רשמו את תגליותיהם ב ⁇ ובמפות שגדלו יותר מדויק עם כל מסע.טכניקות שלהם ו-#8212; ניווט קטלני, חישוב מת, מרושש, ופרק זמן מדויק של התפתחות מדעית; 82 לא רק של דמיון חיוני; אלא גם לא רק של התפתחות.

המפות שיצרו פתחו את העולם למסחר, לאנתרופולוגיה ולחילופי תרבות.יותר מזה, הם הרחיבו את הדמיון האנושי, והראו כי כדור הארץ היה בעל ידע ונווט.ההמורשת של נווטרים מוקדמים אינה רק ב ⁇ שהשאירו מאחור אלא ברוח של חקירה שממשיך לדחוף גבולות, בין אם מעבר לאוקיינוסים, לחלל, או אל גבולות דיגיטליים של זמננו.