גורמים סביבתיים והשפעותיהם על התפתחות הסחר הטרנס-האראן

הסחר הטרנס-דרום לסהרה עומד כאחד הרשתות הוותיקות ביותר בהיסטוריה, המקשר את העולם הים-תיכוני עם מערב אפריקה במשך יותר מאלף שנה, בעוד שחוסר-הבנות, המבנים הפוליטיים והביקוש הכלכלי הניעו את צמיחתו, הסביבה הפיזית של המדבר סהרה פעלה הן כמכשול בלתי-מרוץ והן כמנחמים בעלי יכולת מסחר דינמית.

תנאי אקלים ומזג אוויר

בדידות וטמפרטורות קיצוניות

סהרה היא המדבר החם הגדול בעולם, המקבל פחות מ-100 מ"מ של משקעים מדי שנה על רוב טמפרטורות היום שלה לעתים קרובות עולה 50 מעלות צלזיוס (12 °F) בקיץ, בעוד לילות יכולים לצלול קרוב להקפאת עקב קירור מהיר של השמשה, קיצונים אלה הפכו איומים פיזיולוגיים ישירים על פני בני אדם וחבילה בעלי חיים.

תבניות עונתיות והסאהל

[הסערה] – חגורת מים חצי-ארית מדרום לסהרה – ניסיון של עונת גשום נפרדת בין יוני לספטמבר.במשך תקופה זו, מופיעים נהרות ואריכות אמפיריים, המספקים מקורות מים זמניים לקרוסאות לכיוון צפון. סוחרים לעתים קרובות ציפו את העזיבה שלהם מטווח הדרומי של בטיבו או ג'וארי כדי להתמזג עם סוף הגשמים, המים עדיין היו זמינים, אך ורק למול צפון-מזרחי, כמו הקרוואן, כך, אשר עבר את הקרוארי, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך שמאוחר יותר, כך, כך שמאוחר יותר, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, בין התאריכים 19 בספטמבר, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, בין הקרוואן, בין התאריכים, כך, כך, כך, בין התאריכים 19 באוקטובר, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך, כך שצפוי, כך,

השפעה על Caravan Scheduling

הטמפרטורות והמשקעים הכתיבו את הגודל והתדירות של הקרוונים. קארוואן מלח טיפוסי מטואודורן לטימבוכוטו עשוי לנסוע רק בלילה בחודשי הקיץ, באמצעות כוכבים עבור הניווט.קלווונים גדולים יותר, לפעמים מספר אלפי גמלים, נדרש תיאום נרחב כדי להבטיח זמינות מים בבארות ביניים מפורטות גאנה (Valcont) הועבר או באופן כללי, כולל המקומות הקשורים לבצורת עונתית, אשר הופיעו רק לאחר סערות מים קפואים: 0 ק"מדומים, לאחר שעדיין לא צפויים להיקברומים: 0.

גיאוגרפיה וטרה

הנוף של סהרה

בניגוד לדמיון פופולרי, הסהרה אינה ים אחיד של חול.זה כולל מישורים חמורים (אזורים), מישורים סלעיים (אמהות), שדות חלונות חול (החלים), וטווחי הרים.כל סוג של שטח הציג אתגרים נפרדים. Ergs, כגון גראנד אראג מזרח וגראנד אוצ'י שיניים, היו קשים לשמצה בשל שינויים קלים שעלולים לבלוע ולהוביל את אזורי שדה התעופה המהירים, אך לא היו לעתים קרובות יותר.

רכס הרים ופסים

[הנהרות] בהרי אלג'יריה הדרומית, הטיבאני בצ'אד, והרים האוויריים בניברס שימשו כנקודות דרך קריטיות.עמקים שלהם סיפקו מקלט מהשמש והרוח, והמעייןים שלהם הציעו מים אמינים.עם זאת, השטח ההר הנדרש ניווט מיומן: מעברים צרים יכולים להיות חסומים על ידי שלג בחורף (ר'ק', אך ניתן בגובה גבוה) או על ידי סלעים, כמו נמלי של ט'י, אשר שימש את כל נתיבי-ה של שבטים גבוהים של NjFli, אשר שימשה, אשר שימשה, 000 שנים עשר שנים לפני הספירה, 000 שנים עשר שנים עשר שנים עשר שנים עשר שנים עשר שנים לפני שהפכו לדרגה גבוהה, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000

אוזז כחיים

(אוז) היו לב הפועם של הסחר הטרנס-דרום לסהרה (Trans-Saharan Research) כיסים פוריים אלה, שהומנו על ידי מים קרקעיים או נהרות עונתיים, סיפקו מזון, מים, ומנוחה עבור הקרוונים.התמונים העיקריים כמו קואפרה, Siwa, טוואנט, וטפטז גדל למרכזים מסחריים שבהם סחורות נמנו, והנתונים היו מעורבים באופן יעיל של ערפל של ערפל של ערפל אווירי-או-או-או-או-או-או-אופטי, אשר היה יכול היה לעתים קרובות כ-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-מסלולארי, כ-מסלולארי, כלומר, כ-מסלולארי, כלומר, כ-או-או-או-מסלולארי, כ-מסלולארי, כ-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-או-

משאבי טבע וסחורות מסחר

סולט: הזהב הלבן

לא ניתן יותר לממחיש את הבסיס הסביבתי של המסחר הטרנס-דרום לסהרה מאשר מלח.הדרום מכיל פיקדונות עצומים של מלח רוק, במיוחד באתרים כמו טאודוראן (Mali), בילמה (Niger), ו-Idjil (Mauritania) במערב אפריקה, שם הלחות של אקלים החמצן נותרו רק על פני האדמה, מלח חיוני לבריאות האדם והחיה, הטעם, וכך היה צורך ב-1,000 מעובדי-המסחר של ימינו.

זהב, עבדים ומוצרים אחרים

זהב מן היער Bambouk ו Akan (גאנה מודרנית חוף השנהב) היה הסחורות הצפונית העיקרית, דלק הכלכלות של מדינות צפון אפריקה ואירופיות, אך ייצור הזהב עצמו היה מוגבל לסביבה: נהרות שלמים דרושים וזרימי מים עונתיים עבור ננוה אקלים, אשר יכלו גם להפחית את התפוקה הכלכלית של מגוואטוז'י, אשר נתפסו לעתים קרובות בתוך הסאהל וצעדו צפונה, כמו גם כן, היו אלה, כמו גם חומרים מסוכנים, כמו גם כן, או מגזעים סביבתיים, או ממרחקים, או מגזעים, או מגזעים, או מגזעים, היו נמוכים יותר, או מגזעים.

משאבי מים ודפוסי התיישבות

המיקום של המים – בין אם ממעיינות פני השטח, בארות רדודות, או אקוויפרים עמוקים – נקבעו היכן שמחנות זמניים הפכו להתנחלויות קבועות.אוז עם שפע מים הנתמכות בדלק יד, אשר סיפקו מזון עתיר באנרגיה גבוהה שניתן לאחסן עבור מסעות ארוכים.דאדי תאריכים היו מהווים גורם מרכזי עבור הקרוואות, והעודף יכול היה לסחור.

אתגרים סביבתיים והתאמה

נזיקין וכביש Shifts

לסהרה היא בתנועה מתמדת.אפילו מעל מאות שנים, הגבול בין המדבר לסהל מזיז צפונה דרומה בשל שינויים במשקעים.במהלך ה-IRONAomaly (ב-900 לספירה), מעט מטאטאים שמדרום לסהרה אפשרו לנתיבים נוספים לעבור דרומה ועשו את המסהים המרכזיים של המאה ה-14 והלאה, עידן הקרח הקטן הביא לטמפרטורות קרירות יותר ויותר, וגרם לצמצום של קווי הגבול הדרומיים, כדי למנוע את המעבר של אזור הגבול החדש של העיר.

סופות חול וניווט

סופות חול (haboobs) ו-אבק מציבות סכנות ניווט גדולות אפילו היום. Visibility יכול לרדת לאפס בתוך דקות, מה שגורם לקרוונים לאבד כיוון ולהיות מופרדים. סוחרים למדו לקרוא דפוסי רוח עדינים וצורה אקולוגית של טונים לנטייה.הם נסעו בקבוצות מתוחות, והשתמשו בעמדה של השמש והכוכבים כאשר ניתן היה להציג את המצפן המגנטי החשוב מאסיה בתקופה מאוחרת מימי הביניים (המתקנן) אך לעיתים קרובות היה צורך במומחיות טכנולוגית מוגבלת, אך ורק בתנועות של תאים, אך ורק לאחר מכן, אך ורק לאחר מכן, אך היה בשימוש בתרגול יעיל יותר, אך ורק בתרגול של קבוצות של קבוצות נוחות, אך היה קיים, אך היה בשימוש בתרגול יעיל יותר, אך היה בשימוש בתרגול יעיל יותר, אך הוא היה בשימוש בתרגול יעיל יותר, אך ורק בתרגול של קבוצות של קבוצות של קבוצות נוחות, אך ורק באימון עצמי, אך היה בשימוש באימון עצמי, אך ורק במדריכי סחר לקוי של קבוצות נוחות, אך היה בשימוש במדריכי סחר לקוי של קבוצות של קבוצות נוחות, אך ורק לאחר מכן, אך ורק לאחר מכן, אך היה קיים, אך הוא היה בשימוש במדריכים, אך ורק במדריכים, אך ורק באימון עצמי, אך ורק במדריכים, אך

מחזורי דפדרציה וחוססן כלכלי

הבצורת של הרב-שנתי הייתה תכונה חוזרת של הסאהל והדרום לסהרה.הרשומות ההיסטוריות מן ה-11, ה-16 והמאה ה-18 של אריזונה מתארות רעבות שמנעו את כל האזורים ועצרו את הסחר במשך עשרות שנים.הבצורת של 1738-1756 במחוזות הסאהל מוערכת עד כה שליש מהאוכלוסייה באזורים מסוימים, כולל מסחרים בעלי סיכון סביבתי, או מחסנים רבים, לא היו יכולים לשרוד מחסנים סביבתיים.

תפקיד הקמל והסתגלות אחרות

קמיל: הסתגלות ביולוגית

כניסתו של הגמל המדרום מסעודיה סביב המאה ה -3 לספירה מהפכה במסחר הטרנס-דרום לסהרה. קמלות הן ייחודיות לנסיעות במדבר: הן יכולות לשאת עד 300 ק"ג של מטען, לנסוע 40-50 קילומטרים ליום ללא מים במשך עד שבועיים, ולסבול חום קיצוני על ידי שטף של טמפרטורת הגוף שלהם.

ארגון Caravan

קרוואנים לא היו רק קבוצות של נוסעים; הם היו ארגונים מאורגנים מאוד. a טיפוסי גדול caravan עשוי לכלול 1,000-5,000 גמלים, יחד עם נהגים, שומרים, סוחרים, עבדים, ומשרתים.הקרוואן עבר בעמודות כדי למזער אבק ולאפשר הגנה מהירה מפני פולשים מים.

שינויים סביבתיים ארוכי טווח

סהרה הירוקה והקולורד שלה

אלפי שנים לפני הגמל והמסחר האסלאמי, סהרה שונה מאוד קיים בתקופת האמרה האפריקאית (הארכה 10,000-6,000 לפני הספירה), סהרה הייתה נוף של אגמים, נהרות ועשבים, מיושבים על ידי ציידים-לקים סהרה וגבולות מוקדמים של פסטוריסטים, רוק ארט בטטי ונרודי, מראה ג'יר, ובקר טבעי, אשר החל ממרחק של 5,000 מטרים, וכך גם לאזור הזה, החל מגבול הסחר היבש, עד כה, עד כה, עד כה, עד שהפך אותו לאזור הארקטי, לכדי קשר סביבתי, עד שהפך אותו ליבשתי, ליבשתי, עד שהפך אותו לכדי אזור היבש, לכדי הסחר היבש, לכדי קשר בין יבשתי, ל-5,000.

ימי הביניים - עידן הקרח הקטן והקרח

המילניום האחרון ראה שינויים משמעותיים באקלים של ימי הביניים (900-1300 לספירה) הביא מעט יותר חם ותנאים רטובים לחלקים של סהרה וחילל, תקופה זו הייתה במקביל לגובה הגאנה והאימפריה המאלירופדת ושגשוג של מחזורי המעבר של המאה ה-19) אשר עברו שינוי האקלים (לא עידן הקרח הקטן (1300-1850), עם זאת, הביא טמפרטורות קרירות יותר ויותר מקושרות, עם בצורתות והופכת לשפל היסטורי של כוחות צבאיים של המאה ה-12) של המאה ה-19, והופכים לשפל של צפון-F- 16 בספטמבר, אך לצמצום של צפון-עשר שנים של צפון-ה של צפון-ה של צפון-ה של צפון-עשר שנים, אך ורק לאחר מכן, והופכים לאטמוספירה, והופכים לאטמוספירה של המאה ה-1, לאחר מכן, וירידה מתמדת של כוחות הסחר העותוכים של המאה ה-1, אך ה-1, לאחר מכן, אך ה-1, לאחר מכן, לאחר מכן, עד לאטמוספירה של המאה ה-1, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן, ב-16, לאחר מכן, לאחר מכן, לאחר מכן

מסקנה

הסחר המורשת הטרנס-דרום לסהרה היה הרבה יותר מחילופי כלכלי פשוטים; היה זה הסתגלות אנושית גדולה לאחת מהסביבות העוינות ביותר של כדור הארץ.כל אלמנט של המסחר – החל מתזמון הקרוונים ועד לבחירת סחורות, מעוצמתן של ערים שמדרום לסהרה ועד לעלייתן של חברות נומאדיות – עוצב על ידי יחסי האקלים, הגיאוגרפיה, והמשאבים הטבעיים של הסביבה, כמו התפלגות שטח, ולא סיפקנו, אלא שינוי עמוק של כוח-אוויר, לא היה יציב, אלא גם השפעה סביבתית, אלא גם על פני השטח, אלא על פני השטח, אלא על פני השטח, אלא על פני השטח, אלא על ידי כוח-ה, לא המגבלותיה.