התפקיד האכזרי של הניווט בהיסטוריה של שינג

הדחף לחקור אופקים לא ידועים הניע את האנושות במשך אלפי שנים.ממתושבי הים האמסטרוניים המוקדמים שיישבו את האוקיינוס השקט לקברניטי האומץ של עידן הגילוי האירופי, היכולת לקבוע את עמדתו של האדם ולמקם קורס בטוח על פני המים העצומים, חסרי התכונה, היה הגורם המכריע ביותר להפריד משלחות מוצלחות מאסון לא רק מיומנות טכנית; זה היה המנוע האינטלקטואלי שהפך את חקר העולם, ותרבויות ארוכות טווח, וחילופים של סחר, וחילופים, ותרבויות אפשריות.

ניווט יעיל הבטיח מעבר בטוח דרך straits רעועים ומזג אוויר בלתי צפוי, אפשר לספינות לשוב הביתה עם מטען וידע, ואפשר להקים נתיבי סחר אמינים הקשורים לציוויליזציה מרוחקת.ללא הצטברות קבועה של ידע ניווט - עבר מדור לדור ומעודן באמצעות ניסוי וטעייה - המסעים הגדולים של ההיסטוריה, מההתנחלות של הוואי ועד לפירוק של מג'לאה, לא יכלו מעולם לא לנסות.

טכניקות ניווט מוקדמות: קריאה בשמיים ובים

לפני המצאת המצפנים המגנטיים או הכרונומטרים, ימי הים העתיקים הסתמכות על ערכת כלים מתוחכמת של תצפיות טבעיות.טכניקות אלה, שהונחו מעל מאות שנים, אפשרו להם לנווט עם דיוק מפתיע על פני האוקיינוסים הפתוחים.

ניווט חגיגי

באמצעות השמש, הירח, הכוכבים והכוכבים כדי לקבוע כיוון וקווי הרוח הייתה השיטה האמינה ביותר.ב"המיספרה הצפונית, כוכב הצפון (Polaris) שימש כנקודת קבע שהצביעה על הצפון האמיתי. על ידי מדידה של הזווית של Polaris מעל האופק באמצעות מכשיר פשוט כמו צלב-staff או Astrobe, נווט יכול לחשב את הדרך שלהם.

פסגות וניווט החוף

קרוב לחוף, מלחים שנתמכו על הפניות חזותיות: ראשים, שיאי הרים, מגדלי כנסייה, ותכונות חוף ייחודיות. בים התיכון, שבו חוף הים גלויים לעתים קרובות אחד מהשני, "קבור" (החל מציון דרך ועד ציון דרך) הייתה השיטה העיקרית של מאות שנים.אפילו היום, רדודה בניווט החוף נשאר עיקרון ליבה של נווטים טובים, עם זאת, באמצעות תבניות האופק, עוד יותר, עד היום, כמו גם את האיים המודרניים, כמו גם את האטמוספירה, כמו גם את ה- 1Fishttonertonertonerts, עדיין, עדיין, מעבר ל- 1- 1- 1- 1- 1Fish, עדיין, עדיין, עדיין, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, עדיין, 000, 000, 000, עדיין, 000 מודרני, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 מאוחר יותר, 000, עדיין, 000 מאוחר יותר, 000 מאוחר יותר, 000, 000, 000 רחוק יותר, 000 מאוחר יותר, 000 מאוחר יותר, 000, 000 מאוחר יותר, 000 מאוחר יותר, 000, 000 מאוחר יותר, 000 מאוחר יותר, 000 מאוחר יותר, 000 מאוחר יותר, 000 מאוחר יותר, 000 מאוחר

מת חוזר

כאשר הנראות הייתה ענייה או הספינה הייתה רחוקה מאדמה, הנימוק המת היה חיוני.הנווט העריכה את עמדתה הנוכחית של הספינה באמצעות עמדה נחושה בעבר (תיקון), ולאחר מכן הוספת המרחק והכיוון שדרכו מאז התיקון.מרחק הוערך על ידי גירוד קו יומן - חבל עם קשרים במרווחים קבועים - מעל לוח וספירת כמה מאות שנים עברו בזמן קבוע (שיטה שאותה אפשרה את המונח "לעמוד השדרה" לכדי מהירות" לא פשוטה).

פיתוח מכשירים ניווט

חדשנות בכלים שיפור דיוק, צמצום הסיכון של מסעות והרחבת טווח המחקר.

The Magnetic Compass

המצפן, המשמש לראשונה בסין במהלך שושלת האן לדיווין ולאחר מכן לניווט יבשתי, הגיע לים התיכון במאה ה-12.זה אפשר למלחים לקבוע כיוון כאשר עננים הטשטשו את הכוכבים.מצפנים מוקדמים פשוט היו ממגנטים צפים במים; מאוחר יותר הם הוטבעו על פית יבש בתוך קופסה עם כרטיס מצפן המסומן עם 32 נקודות הרוח.

אסטרולה וצלב-סטופ

[האסטרוביה], כלי יווני עתיק שהפך למושלם על ידי אסטרונומים איסלאמיים, מדד את גובהם של גופים שמימיים מעל האופק.המארינס השתמש ב-Astrolabe של הצי – גרסה פשוטה יותר, כבדה יותר, שנועדה להצעה של ספינה: לקחת את הגובה של השמש מעל לדרגה בינונית של השמש ולקבוע את ה-FLT:0cross-staof-of-of-of-of-of-of-of-of-of-of-of-of-of-of-of-of-of-of-R1 (או של צוות ג'ייקובסְטַטַטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטַטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטְטַבְטְטְטְטְטְטְטְטְטְט

סקסנט

ה- octant (המציאה ב-1730) ולאחר מכן את המין (1757) מהפכה בניווט שמימי.על ידי שימוש במראות ממוזגות, ה- Sextant אפשר לניווט כדי למדוד את הזווית בין שני אובייקטים (למשל, השמש והאופק) עם דיוק רב יותר מאשר ה-Astrolabe, אפילו על הסיפון מתגלגל מדויק עם אלמנטליסטים נוטריים, המין הפך לסטנדרט עד לעמדה סטנדרטית של GPS.

The Chronometer and the Longitude Problem

בעוד שניתן למצוא בקלות יחסית באמצעות השמש או הכוכבים, קביעת געגועים נותרה האתגר הניווטי הגדול ביותר. לונגיטד דורש לדעת את הזמן המדויק בהתייחסות למרידיאן (כמו גריניץ') בעודו יודע זמן מקומי.ה-ה-FLT:0marine כרונומטרון FLT:1, מושלם על ידי ג'ון הריסון במאה ה-18 לאחר עשורים של עבודה, פתר בעיה זו 3.

פרופילים של חומרים המשפיעים

ההיסטוריה של חקר מלאה באנשים שהוריהם של ניווט – או חסרי שם – עיצבו את מסעותיהם ושינה את העולם.

פרדיננד מגלן

משלחתו של פרדיננד מגלן 1519-1522 הייתה הראשונה ל לעקוף את העולם, הישג שהוכיח את כדור הארץ עגול וגדול בהרבה מהמחשבה קולומבוס.מג'לן עצמו היה נווט מצטיין שחקר ⁇ פורטוגזיות וכיוונים מפרשים.הוא גילה את השכבה הנושאת את שמו בקצה הדרומי של דרום אמריקה, ומצטרף את ספינותיו דרך מבוך של קוצר רוח רפאים של ערוצי ניווט וטייס מודרני, למרות שצפה במיומנותו באוקיינוס השקט, הוא היה על פני הניווט רחב יותר מקווי הניווט רחב יותר, למרות שכל אחד, הוא היה פיליפינים, הוא היה , והוא היה וקיימים, למרות שצפה במיומנותו של הניווט רחב יותר, למרות שנקטו של הניווט רחב יותר, הוא היה פיליפינים, למרות שנקטו של הניווט רחב יותר, למרות שצפה במיומנותו של הניווט רחב יותר, הוא היה במיטב יכולתו הניווט רחב יותר, והוא היה בזמני, אך הוא היה בזמני, למרות שהוא היה פיליפינים, והוא היה בזמני, והוא היה פיליפינים, על פני הים הניווט רחב יותר, למרות שצפה בזמני, למרות שנקטו, הוא היה סיפון הניווט רחב יותר, הוא היה סיפון הניווט רחב יותר, למרות ש

כריסטופר קולומבוס

קולומבוס הוא מחקר בסתירה: מפרש מחונן שעדיין עשה טעות ניווט בסיסית.הוא הזלזל בהיקף כדור הארץ בכ-25%, מה שהוביל אותו להאמין שאסיה הייתה נגישה על ידי שיט מערבה ברחבי האוקיינוס האטלנטי.

ג'יימס קוק

הקפטן ג'יימס קוק נקרא לעתים קרובות "הנווט הגדול ביותר של עידן השיט" בשלוש מסעותיו באוקיינוס השקט (1768-1779), הוא ניסח באופן שיטתי את ניו זילנד, החוף המזרחי של אוסטרליה, איים רבים באוקיינוס השקט, והחוף הצפון-מערבי של צפון אמריקה.קוק היה אחד מהקברניטים הראשונים שהשתמשו בקביעות במטר הכרונומטר הימי של הארוכים, אשר שיפר באופן דרמטי את דיוקם של ⁇ ו הצפוני של המאה ה-19: "ק" (Fvt) ו" (בהמשך) ו- 19) שלו, כולל את ה-" (Cert) שלו, כולל יותר מדויק יותר, כולל את דיוקומטרומטרו של ה- 19:1Fvate) של ה-Fvate) של ה-Fvate) של ה-Fvate) של ה-41, כולל כמה פעמים יותר, על גבי כמה פעמים יותר, כולל יותר, על גבי כמה פעמים יותר, כולל את דיוקומטרומטרומטרומטרומטרו של כלי ה-Fvate, על גבי כמה פעמים יותר, על גבי כמה פעמים, על גבי כמה פעמים, על גבי כמה פעמים, על גבי כמה פעמים, על גבי כמה פעמים, על גבי LT1, על גבי כמה

עוד נווטים בלתי אפשריים

ג'נג הוא (1371-1433) פיקד על ציי אוצר סיניים עצומים שטסו ברחבי האוקיינוס ההודי לאפריקה שבעים שנה לפני שהפורטוגזים מקיפים את כף.הנווטים שלו השתמשו בממצפנים, ב ⁇ כוכבים, ו"טר" מפורט (כיוונים חולפים) בצי שהטריד כלי שיט אירופיים עכשוויים.

ניווט, מסחר וקולוניאליזם

היכולת לנווט באופן אמין פתח את הדלת לרשתות סחר גלובליות ואימפריות קולוניאליות.הפורטוגזית ביססה שורה של עמדות מסחר מועשרות ממערב אפריקה למלאקה, לשלוט במסחר התבלינים על ידי שליטה בניווט באוקיינוס האטלנטי והודוני ההודי.הספרדית מקושרת למנילה וקפולקופולקו באמצעות גליונות השנתיים, תוך שימוש ב- Kuroshio Current וברשתות הסחר ההולנדית והבריטיות במזרח הודו פיתחו הוראות מרשימות מאוד ומהירות לשיטות לאוקיינוסים ליבשת אסיה, לא היו רק לנתיבים, אלא גם נתיבים מתקדמים, ולאו של תרבויות אמנותיים, רק על פני האוקיינוסים, אלא גם על פני האוקיינוסים, רק על פני האוקיינוסים, רק על פני האוקיינוסים, ולא על פני האוקיינוסים הכלכליים, רק על פני האוקיינוסים מתקדמים, ולא על פני כדור הארץ, אלא על פני האוקיינוסים, רק על פני כדור הארץ, ורשתות החברתיות.

הניווט אפשר גם לאנתרופולוגיה.כוחות אירופיים יכולים לייסד כוח צבאי ברחבי האוקיינוס האטלנטי, לשלוח מתנחלים, ולקיים תקשורת עם מושבות מרוחקות.ה-FLT:0triangular TradeveFLT:1 בין אירופה, אפריקה ואמריקה התבססה על ידע מדויק של רוחות וזרמים להזיז עבדים, חומרי גלם ומוצרים המיוצרים ללא כלי ניווט וטכניקות כדי להפוך את המסעות ארוכות-ארוכות, לאימפריות של המאה ה-האנטי-האנטי-ה-האנטי-האנטי-האנטי-ה-האנטי-האנטי-האנטי-האנטי-האנטי-האנטי-האנטי-היבשתית, היו 16-19 הייתה 16-19.

אתגרים ואתגרים שקדמו ל-Early Navigators

למרות טכנולוגיות מתפתחות, מסעות מוקדמים היו מסוכנים במיוחד.

  • (FLT:0) מזג אוויר בלתי צפוי: FLT:1hil הוריקן, טייפון, סופות, רוגע בלתי צפוי עלול להרוס אוניות או לעכב מסעות במשך שבועות.
  • ה ⁇ (FLT:0) inaccurate ⁇ :FLT:1hil מפות רבות הכילו חללים ריקים עצומים, העתקו שגיאות, או איים מפוארים. "ארץ ברזיל של ברזיל" הופיעו על מפות האוקיינוס האטלנטי במשך מאות שנים למרות שלא היו קיימים.
  • (FLT:0) סקרבי ומחלות: FLT:1ir תזונה עניה נחלש צוותים, עם scurvy לעתים קרובות להרוג יותר מלחים מאשר סופות.זה לא היה עד למסעות קוק כי הקשר לוויטמין C היה כמעט מוכח.
  • (ב) טעות בניווט: (FLT:1) אם המכנה לא היה מודע, הספינה יכולה לצאת ממזון או מים, או להכות שונית בלתי נראית.
  • (ב) ,0) , ⁇ וזרם: "הספינה 1" (הראשונה ל"א) לא תמיד תלך אחרי הכותרת מוכוונת; רוח וזרמים דוחפים אותה הצידה (החלים) לערכים הנדרשים ולחלוקה זהירה, לעתים קרובות עם ריבוע:2logcioph:2logciophsFLT:3 אשר הקליטה מהירות, כמובן, מזג אוויר, זרמים.

התפתחות מדע הניווט

מהמאה ה-16 עד המאה ה-19, הניווט הפך ממלאכה שהועברה על ידי חניכות למדע יישומי קפדני.

קרטוגרפיה ופרויקטים

הצורך ב ⁇ ים מדויקים הוביל לפיתוח של ה-FLT:0Mercator Projectionionionph:1 (1569), אשר שמר על זוויות וניתן ל-Nvigators להקים קווים סטרייטים כמו קורסי מצפן קבועים - קריטי עבור מת לשקול. France ביססה את ה- Depot de la Marine כדי סטנדרטיize ⁇ , ואדמירל הפרויקט הבריטי פרסם את הסדרה הרשמית הראשונה של גררפוס:

זמן וגעגוע

ההחלטה של הבעיה הארוכה הייתה ההתקדמות המדעית הגדולה ביותר בניווט.לאחר הכרונומטר של האריסון, הקנרמונים הימיים הזולים והחזקים הפכו לסטנדרט על ספינות ימיות ומסחריות עד שנת 1840.המצאת הטלגרף החשמלי המותרת להפצת זמן סטנדרטי, ועד סוף המאה ה-19, אותות זמן מכופות אפשרו לספינות לבדוק את מדרומי היומיום שלהם.

שיטות מדעיות

(ה) החל להשתמש בשיטות של ⁇ וסקר (המצאה של ה-FLT:0) ובדיקת שיטות השאלה (ג'ון האדלי, 1730) ולאחר מכן את ה-FLT:2sextantigtigantFLT:0) עשה מדידה מדויקת יותר של אלטרמוסים, ו-FLT:5 ו-LTFchipchipchipıd, אשר ניתו של המאה ה-17, אשר כללה-S, אשר ⁇ , ו-Fer, אשר , אשר , , , , ו-FLT, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ⁇ , , , ⁇ , , ⁇ , , , ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

מורשת וניווט מודרני

הטכניקות הבסיסיות של לוויינים מוקדמים נותרו מוטבעות בפרקטיקה המודרנית, למרות שטכנולוגיה שינתה את התחום.מערכת מיקום גלובלית (GPS) לווייניים עכשיו לתת לכל משתמש עמדה מדויקת בתוך מטרים.מערכות ניווט אינרטיות על אוניות מסתמכות על קדרממ"מ ורגירופים. טט טט טטמ אלקטרוני ומערכות זיהוי אוטומטיות (AIS) החליפו תרשימים נייר ודמיון בהקשרים רבים.

ובכל זאת, כל נווט מודרני עדיין לומד את היסודות: כיצד לקחת נושא, כיצד להקים עמדה מתחשבת, כיצד להסביר את ה- leeway ואת הזרם, וכיצד לתקן עמדה באמצעות גופים שמימיים.עקרונות הניווט - הקמת נקודת התחלה ידועה, מדידה ומרחק, ואמת באופן קבוע מיקום - הם בדיוק בשימוש על ידי Magellan ו- Cooker, השורשים ההיסטוריים של ניווט נשמרים בתקנות מין אוניברסליות (Futim) ו-LGS.

לבסוף, מורשת הניווט המוקדם גלויה בשמות של מקומות, זרמים ורוחות שנמצאו ורשומות על ידי אותם הקפטן הראשונים.ה-FLT:0Roaring Forssssph1 ו-FLT:2 Winds TradingFLT 3:2 הם חגורות רוח סדירות בשם לוויינים.

מסקנה

הניווט היה כלי השיט הבלתי נראה שהפך את גיל החיפוש לאפשרי.זה הפך את העולם מאוסף של אדמה מבודדת למערכת גלובלית מחוברת.מנתיבי הכוכבים של משככי דרכים פולינזיות ועד לכרונומטרים מדויקים של ג'יימס קוק, האבולוציה של שיטות ניווט משקפת את הדחף הבלתי נלאי של האנושות להבין ולהתמחות את הסביבה הטבעית.