האגם הגדול וההתרחבות העירונית: סיפור של שתי ערים מרחבי העולם

אזור האגמים הגדול ראה כמה מהטרנספורמציות העירוניות הדרמטיות ביותר בצפון אמריקה במהלך המאה האחרונה וחצי.שיקגו על אגם מישיגן וטורונטו על לייק אונטריו עומדים כ-2 מהדוגמאות הבולטות ביותר של איך קו מים טרי גדול יכול לעצב, ולהיות מעוצבים על ידי, דחיפה חיצונית חסרת רחמים של התפתחות עירונית.

מאמר זה בוחן את הדפוסים המקבילים המובהקים של התרחבות עירונית בשיקגו ובטורונטו.נבחן כיצד כל עיר התפתחה מהמרכז התעשייתי הקומפקטי לאזור המטרופוליני הנוצץ, את התפקיד הקריטי של רשתות התחבורה בהנחית הצמיחה הזו, ואת האתגרים המשותפים - רבומנטל, חברתי וכלכלי - המגדירים כעת את עתידם של האגם חי על ידי הבנת דפוסים אלה, נוכל להעריך טוב יותר את המורכבות של הצמיחה בעולם אחד של מי מערכת אקולוגית חיונית.

שיקגו: Lakefront - מנוע צמיחה

שיקגו ’ גידול חומרי נפץ במאות ה-19 וה-20 הוא בלתי נפרד ממיקוםו בחוף הדרומי-מערבי של אגם מישיגן.האגם סיפק נמל טבעי, מקור מים, ומסדרון תחבורה שהקשר את העיר אל קרקעית הים המזרחי ואת הפנים של היבשת.אבל האגם הציג גם גבול מוקדם, אשר מחבק את הנהר שיקגו ואת האגם, כמו העיר המבוה, בעיקר מזרחה, ולא דרומה, אלא דרומה, אלא גם דרומה.

מ- Hub to מטרופוליס: The Role of Transport

הנהג החשוב ביותר של שיקגו ’ התפשטות עירונית הייתה הופעתה כאומה ’ מרכז הרכבות של מסילות רכבת. על ידי 1860, העיר הייתה מחוספסת על ידי קווי רכבת אשר הדהדו בחוץ כמו דוברי על גלגל.קווים אלה לא רק זזו סחורות; הם אפשרו את הגלים הראשונים של מעבר חיצוני (Affluentsed to &quo; Florcars) כגון רכבת תחתית; ו-Hal; CValftofton) אשר , אשר , לאחר מכן, אשר , אשר , אשר דחפו את מרכז העיר: DValronic; CValfvdronic; DIRValfvd; ו-R.

בניית מערכת הכבישים הבין-מדינתיים בשנות החמישים וה-60 העלתה את דחיפה חיצונית זו.הדן ריאן, קנדי ו- סטיבנסון מגולפים דרך שכונות קיימות ופתחו שטחים עצומים של קרקע חקלאית למגורים ופיתוח מסחרי.זה הוביל לתבנית הקלאסית של ספירת פרברי שלאחר המלחמה, עם בתים חד-משפחתיים, מרכזי קניות ופארקי משרדים המתפשטים ברחבי מחוז קוק ולתוך אל תוך הריבון.

Lakefront - Public Stage: Parks, Towers, and Density

שיקגו ’ מערכת היחסים עם לייק מישיגן מוגדרת מפורסם על ידי האגם הציבורי שלה.העיקרון כי האגםfront צריך להיות “ עבור כל פתוח, ברור, חופשי ” הוקמה מוקדם, הודות בחלק גדול של תמיכה של מנהיגים כמו דניאל ברנסהאם, 1909 תוכניתו של שיקגו חזן מערכת פארק רציף לאורך החוף, חזון זה הגיע במידה רבה לעבור את האגם, עכשיו, פארק, כולל פארק, פארק, כולל פארק, כולל פארק, וניום, כולל פארק, כולל פארק, כולל פארק, ומשפחה, כולל פארק, כולל פארק, כולל פארק, כולל פארק, כולל, 000, וניו, כולל פארק, 000, כולל פארק, כולל פארק, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000,

אצילות ציבורית זו יצרה ערך עצום עבור הנכס הסמוך.FLT:0 מגדלי מגורים גבוהים מגדלים 1 החל לצלוח לאורך האגם במאה ה-20, יצירת חומה של צפיפות המשתרעת מהחוף הזהב צפונה אל צוקווטר ומדרום דרך הצד הדרומי.ההתרחבות האנכית היא צורה ייחודית של התפשטות עירונית: במקום להתפצל החוצה, היא מרוכזת באוכלוסיות צפופות במרחק של כמה שכונות קטנות בלבד.

כיום, שיקגו ’ האגם ממשיך להתפתח.הפיתוח של אתרים תעשייתיים לשעבר, כגון:0Lincoln ParkBuildFLT:1 ו-FLT:2 דרום Lakefrontigof:3אזורים, הוסיף פארקים חדשים ומקומות פנאי תוך דלק בנייה למגורים חדשה.

טורונטו: הכחשת ה-New Waterfront

טורונטו ’ הצמיחה לאורך אגם אונטריו עקב מסלול דומה שיקגו ’s בכמה דרכים אבל נבדלים אחרים.כמו שיקגו, טורונטו גדלה כמרכז תחבורה ותעשייתי, עם הנמל שלה ו חצרות הרכבות הכובשים את רוב קו החוף המקורי.עם זאת, טורונטו ’ היסטוריה עדכנית יותר כבר מסומן על ידי מאמץ מודע כדי להפוך את ההשפעות של תעשייתי ורחובות רחבים ופרקניים.

פרובריאן ספארל וגבולות הצמיחה

(ב) במשך רוב המאה ה-20, טורונטו ’ ההתרחבות העירונית של טורונטו באה בעקבות התבנית המוכרת של צפון אמריקה של ספירה חיצונית.ה בום שלאחר המלחמה ראה תת-קבוצות מגורים מסיביות התפשטו על פני השטח הישן של מה שהוא עכשיו אזור טורונטו הגדול (GTA) תחבורה מילאה גם תפקיד מפתח: בנייתו של FLT:0Don Valley ParkwayFLT:1 ו-LT2Gard) פתחהמרכז העיר:

בסוף המאה ה-20, הגבולות של המודל הזה הפכו לברור.הפקעות בכבישים המהירים גדלו כרוניים, ועלות השמירה על תשתיות באזור המפוענח של תקציבי העירייה.הממשל המחוזי והעיר טורונטו החלו לאמץ מדיניות שמטרתה לרפא את הסגת הזעם ולקדם את הניתוק, כולל תוכנית ה-FLT:0, 000 גרינבלטפלמנטלפולמנטל (Gal FLT) (1905), אשר הוכונה באופן קבוע מעל פני דגם חקלאי ורחבה.

הכללה: מתעשייה לשכונה

טורונטו ’ הטרנספורמציה העירונית הדרמטית ביותר בעשורים האחרונים הייתה הפיתוח של קו החוף המרכזי שלה.במשך רוב המאה ה-20, קו החוף של Lake אונטריו נשלט על ידי שימושים תעשייתיים: מתקני נמל, חצרות רכבת, ומפעלים שחתכו את העיר מהאגם. החל בשנות ה-70 והאצתה בשנות ה-2000, נעשה מאמץ מרוכז כדי להחזיר את הקרקע הזו לשימוש ציבורי ופיתוח מגורים.

[ה][דרוש מקור]] ב-2001, [[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]] ו[[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]], [[1924]], [[1924]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]], [[1924]]]] [[[[1924]]]]

התפתחות זו של קו החוף אינה רק על הוספת צפיפות; היא על יצירת סביבה עירונית חדשה.התכנון מדגיש את FLT:0pedestrian and אופניים ידידותי רחובות ידידותיים לאופניים 1, גישה להסעה (כולל החדש FLT:2Union פירסון אקספרסFLT 3:0edestrian and אופניים קווי רכבת קלה מתוכננים), ותערובת של סוגי עזיבת דיור כדי למשוך אוכלוסייה מגוונת.

ה-Conconw and Vertical Spread

טורונטו חווה בום קונדומים מסיבי בשני העשורים האחרונים, ורבים מבניה זו התרכזו לאורך החוף האגם ובמרכז הליבה של מרכז העיר.ה קו הרקיע נשלט כעת על ידי מגדלי מגורים, רבים מהם ממוקמים במרחק הליכה של אגם אונטריו. צמיחה אנכית זו התאחסכה במהירות אוכלוסייה גדלת ללא צורך באותה התפשטות אופקית שמאופיינת בעשורים קודמים.

עם זאת, המודל הזה מציג אתגרים.קצב הבנייה המהיר יש לחץ על תשתיות, כולל מעבר, פארקים ובתי ספר.יש חששות לגבי יכולתן של קונדוס חדש, שרבים מהם ממוצבים למשקיעים ולא למקבלי בעלי מניות.וריכוז מגדלי יוקרה לאורך קו החוף העלו שאלות על צל, מנהרות רוח, ואובדן הגישה הציבורית לקווי הרוח; עדיין יש צורך ביתרונות מרכזי עבור מינוף של קהילות בעלות ערך; יש צורך מרכזי עבור אתגרים מרכזיים;

דפוסים משותפים ואתגרים משותפים

למרות ההבדלים ביניהם בקנה מידה, היסטוריה וממשל, שיקגו וטורונטו מציגים כמה מקבילות בולטות בהתרחבות העירונית שלהם לאורך האגמים הגדולים. שתי הערים עוצבו על ידי תפקידם כמרכזי תחבורה; הן חוו קלאסיקה לאחר המלחמה פרבר; והן עכשיו מתפוגגות עם ההשלכות של צמיחה זו תוך כדי ניסיון לגבש נתיב בר קיימא יותר קדימה.

לחץ סביבתי על האגמים הגדולים

האתגר המשותף המשמעותי ביותר הוא ההשפעה הסביבתית של התפשטות עירונית על האגמים הגדולים עצמם.היפוי העירוני, המשולבת של תפירה, וזיהום תעשייתי לקח מחיר על איכות המים.בשיקגו, העיר ’ של 3 (FLT:0) מנהרת מנהרה FLT 1 (מנהרה ותוכנית ריבור, או TARP) נבנה כדי להפחית את נפח של מים לא פולשים כגון שפכים בטורונטוFways, כמו סערות מים דומים בטורונטו:

(הרחבה העירונית תורמת גם לפירוק בתי גידול ולאובדן קו החוף הטבעי (כפי שערים מתרחבות), הן מתאמצות על הרטובות, יערות וקרקעות חקלאיות המספקות שירותים אקולוגיים חשובים:0 Lakes CommissionFLT:1, מדינה בין-מדינתית וסוכנות ביננו-פרו-ביניים, פועלת לתאם מאמצים להגן על האגמים, אך האתגר הוא עצום, בהתחשב בהיקף של אגן ה-FLT2, על פני האתר הגדול, על פני האדמה, ניתן ללמוד יותר על פני האדמה הגדולה:

תחבורה קהילתית ותשתית סטרין

שתי הערים ידועות לשמצה בשל עומס התנועה שלהן, תוצאה ישירה של התפשטות חיצונית של האוכלוסייה ומשרות. בשיקגו, ההבעה שפעם אפשרה צמיחה פרברית מוצפנת כעת באופן שגרתי, וה-CTA ניצבת בפני מחסור במימון כרוני המגביל את יכולתה להרחיב את השירות.בטורונטו, השילוב של קצבי פרברי והשקעה בבוצ'ו יצרו לחץ עז על TTC ועל רשת אזורית של GOF: לעיתים קרובות ל-R2R.

מתח תשתיות משתרע מעבר לתחבורה. Aging מים ומערכות תפירה, רשתות חשמל, ומתקני ציבור נמצאים תחת לחץ הן צפיפות האוכלוסייה והן להתפשטות עירונית.העלות של שמירה ושדרוג תשתיות אלה היא אתגר כספי גדול עבור שתי הערים, במיוחד כמו מימון פדרלי ומחוז / המדינה לא תמיד צפוי.

הון עצמי ושוויון חברתי

התרחבות עירונית אינה רק עניין של גיאוגרפיה פיזית; יש לה השלכות חברתיות עמוקות. בשיקגו ובטורונטו, התפשטות חיצונית של התפתחות מלווה בדפוסים של הפרדה כלכלית. בשיקגו, האגם הוא בין האזורים המיותרים ביותר, בעוד שכונות רבות בארץ, במיוחד בדרום ובמערב סיידים, חוו משיכת השקעות ואובדן אוכלוסייה.

האתגר של ניצול יכולת הכדאיות של ה- 1 [ה] הוא דאגה מרכזית, שכן ארץ האגם הרצויה הופכת לקשה ויקרה יותר, הלחץ לבנות או מעלה, שתי הערים חוקרות מדיניות כגון אכיפה, פיקוח שכר דירה, וקרקעות קהילתיות בעלות על יכולת טיפול, אך התקדמות היא איטית.

נתיבים בר-קיימא קדימה

[ה] במבט קדימה, הן שיקגו והן טורונטו פועלים ליישב את דרישות הצמיחה עם ההכרח של קיימות ומיומנות.התפיסה של FLT:0transit-oriented Development (TOD)igtureFLT:1 היא מרכזית במאמץ זה, ריכוז דיור חדש ומשרות ליד תחנות מעבר לאורך החוף ובאירלנד; 2,2Plan of Action for aclusive for a 3, and Open Spaces from the Surfaces of a: 4.

תשתיות ירוקות וחוסנות אקלים

שתי הערים משקיעות ב-FLT:0[דרוש מקור] תשתיות ירוקות (FLT:0] כדי לנהל את מי הסערה, להפחית את השפעות האי החום ולשפר את בריאות הציבור.שיקגו התקין גגות ירוקים על בניינים ציבוריים ויצרה את ה-FLT:2 Green Alley Program, 3, להחליף את הריצוף הבלתי-מעורר עם משטחים חד-קרקעיים.

שינויי האקלים מהווים איום ישיר על ערי האגם, במיוחד מרמות האגם המתנשאות ואירועי סערה אינטנסיביים יותר. הן שיקגו והן טורונטו משלבים עמידות אקלים בתכנון שלהם, כולל גובה תשתיות קריטיות, שיקום של מציצים טבעיים לחוף, והגנה על חופי הים רטובים.

ממשל ושיתוף פעולה אזורי

אחד האתגרים הקשים ביותר הוא כי התפשטות עירונית אינה מכבדת את הגבולות העירוניים.הניהול האפקטיבי של הצמיחה דורש תיאום בין רמות ממשלתיות מרובות, כולל ערים, מחוזות, מדינות / עמותות פדרליות / לאומיות. באזור שיקגו, הסוכנות המטרופולנית:0Chicago Metropolitan Agency for Planning (CMAP) פועל לתאם שימוש קרקע ותכנון תחבורה על פני שבעה מחוזות: 3.

שיתוף פעולה חוצה גבולות הוא גם חיוני, בהתחשב בטבע המחובר של מערכת האקולוגית של האגמים הגדולים (FLT:0 Lakes-St. Lawrence River Water Resources CompactFLT:1 ו-FLT:2 Great Lakes Quality Agreements Water Quality AgreementsFLT 3: בין ארצות הברית וקנדה לספק מסגרות לשיתוף פעולה, אך העבודה היומיומית של ניהול צמיחה עירונית היא אזור מקומי ואזורי.

מסקנה

הרחבת שיקגו וטורונטו לאורך חופי האגם הגדול היא סיפור של שאיפה, אי-הומיות, ותוצאות בלתי-מעורפות.שתי הערים עוצבו על ידי אזורי האגם שלהם בדרכים ייחודיות להקשר הצפון-אמריקאי.האגם בשיקגו הפך אוצר ציבורי שהניע פיתוח רב-שנתי; קו המים בטורונטו הפך למכשול המאה ה-20, שעכשיו הוא מארגן מחדש כ-21 מקרים של לחץ סביבתי, הן.

בעוד הערים האלה מסתכלים על העתיד, הן מתמודדות עם קבוצה משותפת של אתגרים: ניהול ההשפעה הסביבתית של התפשטות עירונית, התמודדות עם גירעון התנועה ותשתיות, ולהבטיח כי היתרונות של צמיחה משותפים באופן שווה.הלקחים שנלמדו על חופי אגם מישיגן ואגם אונטריו רלוונטיים לא רק לאזור האגמים הגדולים אלא גם לערים מקרקעיות ברחבי העולם.