לנדפורות חוף והתנחלות אנושית: המקרה של ונציה, איטליה

ונציה, איטליה, עומדת כעדות יוצאת דופן לשיח בין קרקעי החוף לבין התיישבות אנושית. Perched על אשכול של איים בתוך הלגונה הוונציאנית, עצם קיומה של העיר הוכתב על ידי הסביבה הפיזית של הים האדריאטי הצפוני.במאות, תושביו לא רק הסתגלו לקרקעות אלה, אלא הפכו אותם באופן גאוני למטרופולין ימי משגשג.

הקמת גיאוגרפית של ונציה

ונציה שוכנת בפינה הצפון-מזרחית של איטליה, בתוך הלגונה הוונציאנית (ראה LT:0) Laguna Venciomenta VenetaFLT:1), גוף חוף רדום, סמי-סגור של מים המשתרעים מפי נהר Po בדרום לנהר הסילי בצפון, ומאפשרים לגלי מלגוון לכסות בערך 550 קמ"ר והוא מופרד מחיל הים האדריאטי על ידי מחסום צר, כולל האיים הפתוחים, כולל מלחו, ומלחים, כולל מים פתוחים, ומלחים, כולל מים פתוחים, ומלחים, כולל מים פתוחים, ומלחים, כולל מים חמים, כולל מים חמים, כולל מים פתוחים, כולל מים חמים, כולל מים חמים, כולל מים חמים, כולל מים חמים, כולל מים פתוחים, ומלחים, כולל מים חמים, כולל מים חמים, ומלחים, ומלחים, ומלחים, עם 3 ממולו, כולל מים פתוחים, כולל מים חמים, כולל מים חמים, כולל מים חמים, כולל מים פתוחים בין שלושה מלחים, עם מים פתוחים, כולל מים חמים, עם מים פתוחים, כולל מים חמים, כולל מים פתוחים, 000 מלגוונים, 000 ממולו, 000 ממולאו, כולל מים פתוחים, 000 ק"גאון, כולל מים פתוחים,

הלגונה עצמה היא פסיפס של בועות, מרות מלוטשות, ערוצים נווטים ומים רדודים.עיר ונציה בנויה על 118 דונם נמוכים מקבוצה במרכז של lagoon זה, crisscrossed על ידי 177 תעלות ומחוברים חמים מקושרים על ידי יותר מ -400 גשרים ייחודיים אלה, לא אדמה מלאה ולא ים - נוצרו הן הזדמנויות מוקדם עבור מגבלות חמורות, אלא על ידי כוחות ההגנה על ידי מים חמים, אך ורק על ידי מים חמים, אך ורק על ידי שטח אחיד, אך ורק על ידי שטח מוגן, אך ורק על ידי יותר ממרחקים מסורתיים, כולל של יותר ממרחקים חמים, אך ורק על ידי יותר ממרחקים של יותר מ-400 גשרים חמים, אך ורק על ידי שטחיים.

לנדפורות החוף שינו את ונציה

איי גדר וחרקים

האיים המכשול הם קו ההגנה הראשון של לגוון נגד הים האדריאטי.בצורה על ידי הצטברות של חול וחילוץ שהועברו על ידי זרמים ארוכים לחוף, איים אלה ממושכים רק כמה מטרים מעל פני הים. בלעדיהם, הלגונה תהיה מפרץ פתוח רחב היקף של פעילות הגל והשחיקה מתמדת.

Tidal Marshes ו- Mudנפחs

בתוך הלגונה, מצעים עצומים של מרשלות (ראה:0bareneveFLT:1) ובוצנו (השאר FLT:2velmephphph3) נחשפים במהלך גל נמוך ונשמרו במהלך מגבת גבוהה, אלה מחריבים מערכות אקולוגיות פרודוקטיביות מאוד כי מלכודות, סופגות אנרגיה גל, ומצמצמץ את האיים מן החיסם אקולוגית מוקדם, כי הם גם ממלאים את תפקיד חיוני עבור ספינות איטלקיות, אשר נבנות, אך ורק לאחר מכן, אשר היו מחסומי טבע, אשר היו מחסומי אוויריות, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו מחסומי אוויריות, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו גם על ידי ספינות זמן חיוני, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו גם על ידי ספינות אוויריות, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו גם על ידי ספינות זמן רב, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר היו מחץ, אשר

הגאודינמיקה של הלגונה

הלגונה הוונציאנית אינה גוף מים סטטי; היא מערכת דינמית שעוצבה על ידי גאוות, נהרות הנהר, והתערבויות אנושיות.טווח הטייל הממוצע הוא כ 60 ס"מ, אך רוחות חזקות, במיוחד הנהרות ה-FLT:0siroccophFLT:1 מדרום-מזרח, יכול לדחוף מים לתוך הלגונה, מה שגורם מים חמים:2acqua altaFalure: 3.

שיטות הסתגלות ובניה

מערכת הקרן Pile Foundation

אולי ההישג ההנדסי המדהים ביותר בוונציה הוא שיטת הבנייה על משקעים קלים ללגונה מוקדמת, הוונציאנים הקדומים הבינו כי בניית ישירות על הבוץ תגרום לבניינים לשקוע או לקריסה במקום, הם גורשו אלפי ערימות עץ - אשר נעשות באופן זמני מאלדר, אלון, או לפיד - עמוק לתוך הקרקע עד שהגיעו לשכבה של מאות שנים צפופות הנקראות מטריה:0 קרטומנטלמנטלמנטל, לאחר מכן, לעתים קרובות, ריצוף אבן מוצק, ומאחורי קרקעי, ריצוף אבן אחורי, ומאחורי ריצוף אבן מוצק, ומאחורי קרקעי, רצפה אחורי, רצפה אחורית, רצפה של אבן אחורית, רצפה של אבן אחורית, רצפה (ו של אבן אחורית) רצפה אחורית, רצפה אחורית, רצפה אחורית, רצפה אחורית, רצפה אחורית, רצפה של אבן אחורית, רצפה אחורית, רצפה אחורית, רצפה אחורית, רצפה אחורית, רצפה אחורית, רצפה של אבן אחורית, רצפה אחורית, רצפה אחורית, רצפה של אבן אחורית, רצפה אחורית, רצפה (ו של אבן אחורית) רצפה אחורית, רצפה

תעלות כמו רחובות ותשתית

הפריסה של ונציה היא בלתי נפרדת מהרשת התעלה שלה.במקום לקרוס כבישים דרך השטח המרשני, הוונציאנים חפרו תעלות לשרת כיצירות אמנות תחבורה עיקריות.העלה הגדולה, את הכבישים היסודיים העיקריים, הרוחות ב S-shape דרך העיר, כפי שהוגדרו עם ארמונות מפוארים ומחסנים. Smallerals יכול להסתער, לספק גישה לכל פינה יכול היה למנוע תחבורה רציפה של מים; אבל גם כן, אך ורק עבור מים מחסנים קבועים, אך ורק עבור מים זורמים אל תוך מחסנים קבועים, אך ורק עבור מערכת ניהול יבשה, אך ורק עבור מים מחסנים של מים מחסנים של מים מחסנים, אך ורק מחסנים, אך ורק על ידי ניהול מתמיד, היה צורך קבוע, אך ורק על ידי ניהולית מים מחסנים קבועים, אך ורק על ידי ניהול מים מחסנים של מים מחסנים, היה צורך.

בניית חומרים ועיצוב עירוני

בונים ונציאנים השתמשו בחומרים שיכולים לעמוד בסביבה החמצית והחמצה של ה-FLT:0Istrian StoneFLT:1, מיובאים מ- quarries ברחבי ה- Adriatic in Modernday קרואטיה, היה בעד יסודות, שלבים וקירות מכוסי מים בשל התנגדותם לשחיקה ולנזקי מלח.

התפתחות היסטורית של הרפובליקה הימית

הגיאוגרפיה הייחודית של ונציה אפשרה את עלייתה כרפובליקה ימית דומיננטית מימי הביניים דרך הרנסנס.הלגונה סיפקה נמל בטוח מפני פלישות ברבריות במהלך נפילת האימפריה הרומית, שכן אוכלוסיות נמלטו לאיים. במאה ה-9, ונציה ביססה את עצמה כמרכז מסחר גדול בין אירופה לאי האי הביזנטי, העולם האסלאמי, ובהמשך אסיה.

הקרקעות החוף השפיעו גם על המבנה הפוליטי והחברתי של ונציה.הטבע המפרק של האיים הוביל לדם עירוני מבוזר, עם כל אי מפתח את הקהילה שלו (סיסטור) הלגונה שימש כמכשול אשר חיזק את עצמאות העיר מסמכויות היבשתיות משתנות כיום, אך אותה גיאוגרפיה הפכה פגיעת לשינויים ב הידרולוגיה הטבעית של הלגונה לאורך מאות השנים, אשר תרמה לסילוקחיקת הנהרות מסיביות של העיר, כמו גם מתקופות של הרסן, כמו גם לערים וחסידות הים) וחסידות, כמו גם את האזורים המשתנים, כמו גם את הספינות הספינות האחרות, כמו גם את האזורים הספינות הספינות הספינות הספינות הספינות האחרות, כמו גם את הספינות האחרות, כמו גם את האיים הספינות האחרות, כמו גם את שרידיות, כמו גם את הספינות האחרות, ומן הספינות האחרות, כמו גם את הספינות האחרות, כמו גם את הספינות הספינות האחרות, כמו גם את הקרחונים, כמו אלה, כמו גם את הגאורגימנטליות של הברו של הברו של העיר, ושישות, כמו גם את הגאומטריה, אשר שרדות, כמו גם את הספינות האחרות, אשר שרדות, כמו גם את הגאומטריה, כמו גם את האזורים

אתגרים מודרניים: מבול וסגידה

‪Aqua Alta and rising Sea Levels‬

האתגר המודרני הידוע לשמצה ביותר בוונציה הוא FLT:0 qua altaFLT ( 1:1), או אירועי מים גבוהים.אלה מתרחשים כאשר שילוב של גאוות גבוהות אסטרונומית, לחץ אטמוספירי נמוך, ורוח סירקו חזקה דוחפת מים לתוך הלגונה, הצפה באזורים נמוכים של מים קומפקטיים (במאה ה -20), תדירות וחומרה של אירועים כה מוגברת על פני הים, כאשר הוא גבוה יותר מ סנטימטרים ב סנטימטרים, מעל פני הים, כאשר הוא גבוה יותר, מעל פני כדור הארץ, עלייה של מעל פני הים, 000, מעל פני סנטימטר, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 סנטימטר, 000 גבוה יותר, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 גבוה יותר, 000 גבוה יותר, 000 גבוה יותר, 000 גבוה יותר, 000 גבוה יותר, 000 גבוה יותר, 000 גבוה יותר, 000, 000 גבוה יותר, 000 גבוה יותר, 000, 000, 000, 000, 000 גבוה יותר, 000 גבוה יותר, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 ירידה גבוה יותר, 000,

הסובסיידנס הוא נושא משמעותי: בין 1950 ל-1970, המשאבה התעשייתית של מי הקרקע מן האקפר מתחת ללגונה גרם לוונציה לשקוע בכ-12 ס"מ, בעוד שמיצוי המים הקרקעי נאסר בשנות ה-70, העיר ממשיכה להיתקע לאט, והלחות ברמה הים העולמית מאיצה כיום, אפילו גאוות צנועות של 80-100 ס"מ יכולות להציף חלקים גדולים של מרקם הקדוש והכיכרים הכלכליים והצפופים, עם ארמונות התרבותיים האחרים, והקרחים, הם בסכנת האדמה, עד עמקי-ה, ומחוזות-הימים, עד עמקי-הימים, ומחוזות-ה, ומחוזות-הימים, עד עמקי-הימים, עד עמקי-ה, ומחוזות-המאה-המאה-הימים, עד עמקי-הימים, עד עמקי-הערים, עד עמקי-הערים-הערים, ומחוזות-הערים, עד עמקישנים, עד עמקי-הערים, עד עמקי-הערים, ומחוזות-הערים, נמצאים בסכנת האדמה, עד עמקי-הערים, עד עמקי-הערים, עד עמקי-הערים-הערים-ה

פרויקט MOSE: A Modern Intervention

כדי להילחם בהצפות, ממשלת איטליה ביצעה את פרויקט שאפתני:0MOSE ProjectFLT:1 (Modulo Sperimentale Elettromeccanico), מערכת של מחסומים מהדהדים שהותקן בשלושה הטיהים ב-2020.

MOSE מייצג דוגמה קלאסית של הנדסה בקנה מידה גדול בתגובה לאתגרים יבשתיים החוף.עם זאת, זה לא ללא חסרונות.המחסומים משנים דינמיקות tidal, למנוע משקעים להיכנס ללגונה, ויכול להחמיר את הזיהום על ידי לכידת פסולת.יתר, המערכת נועדה להתמודד עם עליית פני הים של עד 60 ס"מ; מעבר לכך, המבקרים שלה טוענים כי MOSE הוא זמני תיקון אסטרטגיות כגון ניקוי, כגון ריצוף מים, כגון הילוך אווירי תנועה, ריצוף, ריצוף, ריצוף, הילוך גבוה יותר, כגון הילוך אווירי תנועה, ריצוף, ריצוף מים ריצוף ריצוף ריצוף ריצוף ריצוף ים של עד 60 ס"מדומים, 000 ריצוף ריצוף ריצוף ריצוף ים , 000 , 000 הילוך , 000 , 000 , 000 , 000 , מעבר לכך, 000 , 000 הילוך גבוה יותר , 000 , 000 , 000 , מעבר לכך, מעבר לכך, מעבר לכך, מעבר לכך, 000 , 000 חסכוני יותר , 000 , 000 , מעבר לכך, מעבר לכך, מעבר לכך, מעבר לכך, מעבר לכך, 000 הילוך אוויר חסכוני, 000 , 000 הילוך הילוך , 000

עתידו של ונציה באקלים משתנה

ונציה עומדת על צומת דרכים.אותן לנדפורות החוף שטיפחו את לידתה עכשיו מאיים על קיומו.פרוייקטים מצביעים על כך שהים הים התיכון יכול לעלות ב-30 עד 90 ס"מ עד סוף המאה הנוכחית, בהתאם לפליטה העולמית.אפילו עם הפעלתה של MOSE, אירועים תכופים וממושכים יותר ככל הנראה.העיר ניצבת בפני הפרדוקס של להיות אתר מורשת עולמית:0.

קיימות לטווח ארוך תדרוש גישה רב-צדדית.התערבות מתוכננת כוללת החזרת מלח המלח מרשים לפעול כיצורים טבעיים, גידול מסלולי הליכה (FLT:0passerellecioFLT:1) באזורים קריטיים, וקידום השימוש בסירות חשמליות כדי להפחית את שחיקה מתעוררת.חלק מהחוקרים הציעו גלגולים מבוקרים של מים מתוקים כדי להעלות טבלאות קרקעיות ו subsidence איטי עבור אחרים מבולגריים.

[הלגונה הוונציאנית עצמה] היא מערכת דינמית שיש להבין ולנוהל באופן הוליסטי.המשחק של קרקעות החוף - איים חמורים, מרשים, ערוצים, ובולגרי בוץ - הוא הבסיס שעליו עתיד העיר תלוי.מחקרים מדעיים על דינמיקה של לוויגון, ו- 0FLT:1 והתנהגות גיאוטכנית של אונסק"ו"ו של ה-DFal ReLT2:

סיפורו של ונציה הוא תזכורת רבת עוצמה לכך שההתנחלויות האנושיות בסביבה החוף הן משא ומתן מתמשך עם הטבע.האמן וההיסטוריה שאין כמוהו בעיר אינם נפרדים מהעיוותים שאפשרו ומגבילים את צמיחתה.כפי שרמות הים עולות וסיכון החוף מעצימות, השיעורים של ונציה – הן ההצלחות שלה והן את פרצותיה – הן בלתי הולמות לערים אקולוגיות רבות אחרות שתמיד להעמיק את פני האדמה, הן את המושכות, הן את פני הים ההתחדשות של העיר הדומה, הדומה, המקיפה את פני האדמה, הן על פני האדמה, הן על פני הערים ההתחדשות המודרנית, והן את הסביבה.