עובדות מעניינות על הגיאוגרפיה של המושבות שלא ידעתם

כאשר בוחנים את ההיסטוריה של אמריקה הקולוניאלית, קל להתמקד בדמויות המפורסמות, במסמכים פוליטיים ובקרבות מרכזיים.עם זאת, האדריכל האמיתי של החוויה הקולוניאלית היה הקרקע עצמה.הגיאוגרפיה של לוח הים המזרחי והפנים המיידיים שלו סיפקו הזדמנויות, מגבלות מורשות ויצרו זהויות אזוריות נפרדות ש ממשיכות לד באמצעות התרבות האמריקאית.

The Spine of a Nation: The Appalachian Highlands

רכס ההר Appalachian הוא אחד העתיקים ביותר על פני כדור הארץ, ואת שיאים שלה שחוקים למטה מילא תפקיד מרכזי בעידן הקולוניאלי.הבנת המבנה שלה הוא המפתח להבנת התרחבות מערבה, אסטרטגיה צבאית, ואת ההבדלים הכלכליים האזוריים. אזור יבשתי מסיבי זה יצר גבול מערב מובהק עבור המושבות המקוריות, אחד שייקח מעל מאה שנים כדי לחצות באופן מלא.

הרים כמו גדרות ושערים

במשך כמעט 150 שנה, הרי ה Appalachian שימש מחסום עצום להתרחבות מערבה.היערות הצפופות, שטחים תלולים, וחוסר חולות קלות שמרו ביעילות על המושבות הבריטיות מחבקות את שורת החוף.ההכרזה של 1763, אשר אסרה על התיישבות מסוימת ממערב למסדרון הדאוגניקיאני, הייתה ניסיון של הכתר הבריטי לנהל מציאות גיאוגרפית זו ולהימנע מסכסוכים יקרים עם שבטים ילידים אמריקאים, במיוחד, כמו ההרים הכחולים של העיר העתיקה של העיר העתיקה של העיר העתיקה, אשר הייתה ידועה של עמק אנדונטה (S) ונהר אנדו (S (SchánC) אשר הייתה ניסיון של עמק אנדווידווידוגן (S) של עמק אנדואנטיאן (S) של העיר העתיקה ביותר, אשר היה ניסיון) של העיר העתיקה ביותר, אשר היה ניסיון של עמק אנדוגן (S) של עמק הקרח (S) של עמק אנדוגן) של העיר העתיקה ביותר, במיוחד, אשר היה ניסיון של העיר העתיקה, אשר היה ניסיון של העיר העתיקה, אשר היה ניסיון של העיר העתיקה ביותר, אשר היה ניסיון בניהולה (S (S (S (S (Schánán) של עמק אנדרטה) של העיר העתיקה ביותר, אשר היה ניסיון של

River Systems ורשת התחבורה

לפני רכבות וכבישים בין-מדינתיים, נהרות היו העילאיים של אמריקה הקולוניאלית.הטווח האפייאני הכתיב את זרימתם של עורקים קריטיים אלה.נהרות כמו הדסון, דלאוור, סוסוקהאנה, פוטומק וג'יימס היו חיוניים להעברת סחורות ואנשים בארץ, אך הנהר הפודלו-פולסון ייחודי, אשר היה מסוגל לספק את הנהר הגדול ביותר של עמק אלברומי, אם כי הוא היה מסוגל לספק את האוקיינוסים עמוקים ביותר, אם כי הוא היה מסוגל לספק את האוקיינוסים עמוקים ביותר, בין הקרחונים הצפוניים, אם כי הוא היה מסוגל לספק את האוקיינוסים עמוקים ביותר, כולל מזרחה, אם כי הוא היה מסוגל לספק את האוקיינוסים, בין הקרחונים, בין הקרחונים, 000, 000, 000, אם כי הוא, 000, 000, 000, אם כינוסים, באופן נרחב, 000, 000, 000, 000, 000, 000, באופן נרחב, 000, באופן נרחב, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 מרכזי, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 מרכזי, 000,

קו הנפילה: היכן שגיאוגרפיה הפעילה את התעשייה

(ב) אחד המאפיינים הגיאוגרפיים הבולטים ביותר של התעשייה האמריקנית הקדומה הוא ה-FLT:0:8 Fall Lineteau LinecioFLT 1 (הגבול הגיאולוגי של מרילנד, שבו סלעים קשים, סחף של הרמה פידמונט עומדים בסלעים הרכים יותר של רכס החוף; בקו המדויק הזה, הנהרות בגובה, יצירת מהירות ומפלים טבעיים, כמו למשל: ג'יימס סטריפטים של ג'ר: 4.

The Atlantic Edge: Harbors, Fisheries, and Sea Might

אמריקה הקולוניאלית הייתה ביסודה תרבות ימית.מערכת היחסים שלה עם האוקיינוס האטלנטי הייתה תכונה מוגדרת של חיי היומיום, שגשוג כלכלי והגנה צבאית.החוף עצמו היה אוסף של תכונות גיאוגרפיות מגוונות, אשר הקלה או הפריעו לפעילות זו.

בוני הים: הדיג והמסחר

המים הקרים, העשירים בזין של צפון האוקיינוס האטלנטי יצרו את אחד מבסיס הדיג הגדול בעולם: ה-MAFLT:0 (Grand BankssFLT:1) מהחוף של ניופאונד (Newfoundland) היה מצרך עיקרי, ומושבות ניו אינגלנד בנו תעשייה מסיבית סביבו.הדגים היו מלוחים וייצואו להאכיל מטעים במערב אינדיס, ויצרו צומת קריטי של גוג'י נפט וגזיליים מיבשתיים, אך גם כן, אשר הדליקו את השפעו את הקרח של סוחרי הים של צפון אנגליה, אך ורק לשדות היער, היבשו את הקרח, אך ורק לשדות התעופה, אך ורק לגזמיית היבשו, היבשו של ניו יורק, היבש, היבש, היבש, אך גם את שדות התעופה, והקימו את היבשו את היבשו את שדות התעופה, אך ורק לגזמיית היבשו את שדות התעופה, אך ורק לגזמיית היבשו את שדות התעופה, והקימו את שדות התעופה, היבשו את סוחריים, והקימו את הני החנו, אך גם את סוחרי, והקימו את שדות התעופה, והקימו את שדות התעופה, והקימו את הני החרוטבוני הרוקחים

נמלים אסטרטגיים ולידה של מרכזים עירוניים

הנמלים הענקיים הטבעיים היו הסיבה העיקרית להצלחתן של ערים קולוניאליות גדולות.בוסטון, עם האיים הרבים שלה וערוצים עמוקים מוגנים, הפכו במהרה לנמל העמוס ביותר במושבות.נמל ניו יורק, מוגן על ידי לונג איילנד ואי המדינה, סיפקו עוגן מסיבי ומוגן שיכול להתאים את ציי הטראנסטנטיים הגדולים ביותר, בעוד נמל גיאוגרפי, נהנה מהנמל העמוק של נמלים של העיר דלאוור, ולא היו בעלי הכוח הצבאי של נמלים, אלא גם בעלי הכוח הצבאי, אלא של העיר, ולא היו מסוגלים להתאים את הגדלים, אלא את האלקטרומגנטיים, אלא גם את האלקטרומגנטיים, אלא גם את האלקטרומגנטיים, ולא היו בעלי הכוח הצבאי, אלא גם את המשתנים, אלא גם את המשתנים, של נמלים, אלא גם את המשתנים, של העיר.

האיים החוף ו- Defensive Outposts

החוף האטלנטי הוא טבילה עם איים כי שיחק תפקידים גדולים בחיים הקולוניאליים. לונג איילנד, עם הקרקעות הפוריות שלה, הפך למרכז חקלאי גדול בניו יורק. מרתה's כרם ו Nantucket הפך לבירות עולמיות של תעשיית הצידינג. Aquidneck Island (Rhode Island) סיפק מקלט בטוח עבור dissenters דתיים ובסיס אסטרטגי עבור אנשים פרטיים אלה החוף שימש גם פונקציות קריטיים של הים.

אזורי הגנה: אקלים, סולל וכוח חקלאי

נסיעה מצפון לדרום באמריקה הקולוניאלית הייתה כמו לחצות לתוך עולמות שונים.האקלים והקרקע מגוונים באופן דרמטי, יצירת שלוש כלכלות אזוריות נפרדות ותרבויות שהיו נחושות מבחינה גיאוגרפית.

ניו אינגלנד: ארץ קשה לאנשים קשים

הגיאולוגיה של ניו אינגלנד נשלטת על ידי המדרונות הסלעיים, המלומדים של הטווח העדכני העתיק של ה- Appalachian.הקרקע הייתה דקת, פונית, וקשה לחווה.העונה הגדלה הייתה קצרה, לעתים קרובות רק 150 ימים או פחות, הגבלת מה שהיבולים יכולים להיות מבוגרים באופן אמין.

מושבות הביניים: הלחם

ניו יורק, ניו ג'רזי, פנסילבניה, ודלאוור הציגו כמה מהקרקע הפורייה ביותר במושבות.גלדיציל הנהר יצרו עמוק, עשיר אִם אידיאלי עבור חיטה ודגנים אחרים.האקלים היה ממזג עם עונה הולכת וגוברת, המאפשר לייצור עודף.האזור הזה הפך ידוע בשם המגוון האתני של דרום אפריקה:0"ברוטבֶּרְטְטְטְטִירְטִיתִיקְטִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִית" (F:1LT) וַיְקְקְמֶבְטִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיתִיאֶבְטִילוּבְמִנְמֶבְסְמֶבְמִנְמֶבְמֶבְסְמֶבְמֶבְסְסְסְסְמֶבְמֶבְמֶבְסְסְסְסְסְסְטִינְטִילְס

המושבות הדרומיות: קאשרופ וצמחים

האקלים החמים, החמצים והאדמות העשירות של המושבות הדרומיות (מרילנד, וירג'יניה, הקרוליות, גאורגיה) היו אידיאליים לגידולי מזומנים.העונה הגדלה הארוכה של יותר מ-200 ימים המותרת לטיפוח של גידולי עבודה כמו טבק, אורז, ואינדיגו.הגיאוגרפיה של אזור הטדס, עם נהרות רחבים, איטיים וקווי חוף עצומים, אפשרו צמחים לקרקעות גבוהות יותר, כמו אלה, כמו גם כן, כמו שדות אקלים עמוקים יותר, כמו עיריים, כמו גם כן, כמו עירומים אחרים, כמו ענפים, כמו עיריים, היו בעלי שטחם, אך ורק אזורים אחרים, כמו גיאוגרפיה, כמו גם כן, הירכיים, כמו גם כן, הירכיים יותר, מאשר אזורים אחרים, גיאוגרפיה, עם גיאוגרפיה, עם אזורים אחרים, עם גיאוגרפיה, עם ענפים, עם אזורים אחרים, עם אזורים אחרים, בעלי שטחם, עם אזורים אחרים, עם אזורי אקלים עמוק יותר, עם אזורים אחרים, עם יערות גבוהים יותר, עם אזורים אחרים, עם יערות גבוהים יותר, לעומת זאת, עם יערות גבוהים יותר, עם יערות גבוהים יותר, עם יערות גבוהים יותר, עם יערות גבוהים יותר, עם יערות גבוהים יותר, עם יערות גבוהים יותר, עם

עושר: המנוע של הכלכלה הקולוניאלית

אמריקה הקולוניאלית הייתה עשירה משאבים בדרכים שקל לקבל ניתנות היום, צפיפות היערות והגישה של חומרי גלם יצרה הזדמנויות כלכליות ייחודיות שהיו קשורות ישירות לאדמה.

טיםבר: בניית ספינות וחנות צי

היערות של ניו אינגלנד והמושבות התיכונה היו מלאים באורנים לבנים מסיביים, אלונים, ועצים אחרים.הכתר הבריטי במיוחד שמור את האורנים הלבנים הגבוהים ביותר לשימוש כיונקים עבור הצי המלכותי.זמינות של עץ איכותי עשה בניית אוניות אחד התעשיות הגדולות ביותר במושבות.

כורים ומינרלים: התעשייה הנשכחת

בעוד שלעתים קרובות תעלמו, כרייה ומתכת היו תעשיות קולוניאליות משמעותיות.עבודות הברזל הוקמו מוקדם בתקופה, באמצעות שימוש בגיאוגרפיה:0bog IronveFLT:1 נמצאו ביצות ובבריכות במסצ'וסטס ובקונטיקט.אורות הברזל העשירות של פנסילבניה וניו ג'רזי, כמו אלה שנמצאו במכרות Succasunna ברזל, אשר מאוזנים תעשיית ברזל קולוניאלית, ברזל, ברזל, כלי נשק, ומוצרים עירוניים, כגון: לדוגמה, פחם, או פחם, או פחם, אשר ניתן לשלב את הכוח ההיסטורי (מרכזי תיבות של פחם, או פחם, או פחם, או פחם, אשר ניתן לשלב את הכוח הלאומי), אשר ניתן לשלב, אשר ממוקם כיום, או פחם, אשר ניתן לשלב את הפחם המושלם (מרכזי תיבות של פחם, או פחם, כולל פחם, או פחם, או פחם, אשר ממוקם, או פחם, אשר ממוקם, אשר ממוקם, אשר ממוקם, אשר ממוקם, אשר ממוקם, אשר ממוקם כיום, אשר ממוקם בפולנית, או פחם, אשר ממוקם במרכזי תיבות של פחם, כולל פחם, או פחם, כולל פחם, כגון מרכזים, אשר עשוי, אשר עשוי, כגון: פחם, כגון מרכזים, אשר ממוקם במרכזי תיבות של פחם, כגון: פחם, כגון פחם, אשר

אדמה, סולי וכוח חקלאי

הזמינות של אדמה זולה או חופשית הייתה הנהג העיקרי של הגירה לאמריקה הקולוניאלית.מערכת הימין בווירג'יניה והמושבות הקנייניות של פנסילבניה ומרילנד עודדו התיישבות מהירה על ידי הצעת מענקי קרקע גדולים – איכות הקרקע שלה, קרבה למים, ונגישות – קבעו את ערכו.הנהרות הפוריות של סוקאנה, Shedoah, ו- קונטיקט היו הגדלים ביותר, לאחר עלייתה של החקלאות, אשר קמו ישירות, אשר עיצבו של התעשייה החקלאית של תעשיית הטבק, אשר טה, אשר הקימה את הקרקע החקלאית, אשר ותרמית, אשר ותרמה, אשר ותרמה, אשר ותרמה, אשר ותרמה, אשר הקימה את הקרקע החקלאית, אשר ותרמה, אשר ותרמה, אשר ותרמה, אשר הקימה את הקרקע, עם ותרמה, אשר גרינלנד, עם ותרמה, אשר ותרמה, אשר ותרמה, אשר ותרמה, אשר ותרמה, אשר ותרמה, פחות חזקה יותר, עם הקרקע, אשר ותרבה, אשר קרחונים של החקלאות, אשר ותרבה, אשר ותרמה, אשר ותרמיתות, אשר ותרמיתות, אשר

תגליות גאוגרפיות

כמה תכונות גיאוגרפיות של אמריקה הקולוניאלית מרתקות במיוחד משום שהן מאתגרות את הנרטיב הסטנדרטי של התנחלויות חוף הטייפיות.אלה היו מקומות של מסתורין, סכנה והסתגלות הייחודית.

ה-Switchmp הגדול: A World מלבד

חתירה לגבול וירג'יניה וצפון קרוליינה, ה-FLT:0 דיסמאל סומפוארמפוספל 1 היה ארץ רטובה מסיבית ובלתי ניתנת לערעור מעל מיליון דונם. ליישבים, היה זה נוף חס וחמור, מקור למחלה ומחסום טבעי לנסוע ותקשורת.

The Gulf Stream: Franklin's Liquid Highway

בנג'מין פרנקלין היה אחד הראשונים לנסח באופן רשמי את זרם המפרץ, הזרם החם החזק שזורם צפונה לאורך החוף האטלנטי.זה "האזור באוקיינוס" השפיע על המשלוח והתקשורת הקולוניאליים.ספינות המפליגות מאנגליה לניו יורק יכלו לחסוך שבועות על ידי שהייה בתוך הזרם של המפרץ, בעוד שספינות הדרום-מרכזיות יימנעו ממנו את הטבלה של המסחר, שפורסם ב-1770, היה יישום מעשי של ידע גיאוגרפי שהפך לקצב תקשורת ימי משמעותי, אך זרם אווירי, אך זרם אווירי כוח צבאי בלתי-ה היה בלתי-ה של ימינו, אך הוא היה מסוגל לאטמוספירה, אך זרם אווירי, אך זרם אווירי, אך הספינות הדרום-ה של טורקיה, אך היה נמנע, אך ורק עתה, אך היה נמנע, אך ורק על פני הספינות הדרום-הה של כלי תקשורת קולוניאלי, אך ורק על פני הספינות הדרום-הההההת, הספינות הדרום-קרקעי, הספינות הדרום-אווירהההההת, אשר היה נמנע, אך הספינות הדרומי, שהפך לקצב המסחר של פרנקלין, אך הספינות הדרומי, שהפך לקצב המסחר של פרנקלין, שהפך לקווי מסחר, שהפך לאטמוספירה, אשר היה נמנע, אשר היה נמנע, אך ורק על פני כדור-ה,

הדרך הפראית: פתיחת המערב

דניאל בוון, הלהבה של ה-FLT:0;0; כביש פרועות כביש 1:1 דרך ה- Cumberland Gap בשנת 1775, הייתה תגובה ישירה למגבלות הגיאוגרפיות.הדרך לא הייתה כביש בנוי אלא דרך שנחצבה דרך היערות הצפופים של רמת ה- Appalachian, לאחר שחצץ קדמיו העתיקה ו-American Trails.

מסקנה: הארץ שינתה את העם

הגיאוגרפיה של אמריקה הקולוניאלית הייתה הרבה יותר מאשר רקע.זה היה כוח דינמי שעיצב את הכלכלה, הגדרת התרבות הימית המסחרית של הצפון ואת מערכת ההנעה של דרום.זה הכתיב אסטרטגיה צבאית, מהמבצר של קוויבק ועד ההגנה הביצות של הקרדינים של הקרדינים, שיצרנו את זהויות האזוריות נפרדות שהפכו בסופו של דבר לעימות פוליטי.