ערים גדולות ומרכזים עירוניים בקולוניאליזם: פרספקטיבה גיאוגרפית

מרכזי עיר קולוניאליים היו יותר מאשר התנחלויות; הם היו כלי שליטה אימפריאליים, צמתים ברשתות הסחר העולמיות, וצלבנים של טרנספורמציה תרבותית.הפצה הגיאוגרפית שלהם - בצורת קו החוף, נהרות, חולות הרים, ופקדות משאבים - הרתיעו את סדרי העדיפויות האסטרטגיים של המעצמות האירופיות.הבנת הסיטקום והפיתוח של ערים אלה מציע חלון לתוך האופן שבו כוחות מוקרן, עושר, מנוהל וטריטוריות מרוחקות של אפריקה, מאחורי הסקר הגדול, הלוגיקה וכלכלה, מאחורי הקולוניאליזם, וכלכלה, מאחורי המגמות הגדולות של אמריקה, וכלכלה, מאחורי המגמות הגדולות, וכלכלה, וכלכלה, מאחורי המגמותיה, וכלכלה, מאחורי המגמות הגדולות של הערים הגדולות, מאחורי המגמות הגדולות של יבשתית, וכלכלה, מאחורי הקולוניאליזם, וכלכלה, וכלכלה, מאחורי המגמות הגדולות של הערים הגדולות של הערים הגדולות של יבשתית, מאחורי המגמות המגמות המגמות המגמות המגמות הקולוניאליזם, וכלכלה, מאחורי המגמות המגמות המגמות המגמות המגמות המגמות המגמות המגמות הגדולות של יבשתית, מאחוריהן, וכלכלה, מאחורי המגמות הגדולות של יבשתית, מאחורי המגמות המגמות המגמות המגמות הגדולות של יבשתית, וכלכלה, וכלכלה, וכלכלה

יסודות הגיאוגרפיה העירונית הקולוניאלית

תכנון עיר קולוניאלי לא התרחש בוואקום.כוחות אירופיים מותאמים לדפוסי ההתיישבות הילידים, נתיבי מסחר טרום-existing, וידע מקומי לסימני הניהוליים והכלכליים שלהם.שלושה גורמים גיאוגרפיים נקבעים באופן עקבי היכן שעיר קולוניאלית תושג: גישה לתחבורה של מים, קרקע מעוותת, וקרבה למשאבים טבעיים יקרים.

בחירת אתר אסטרטגי

הנמלים החוף שלטו ברשימת ההון הקולוניאלי והנמלים העיקריים של בוסטון, ניו יורק, קינגסטון ו Veracruz כולם חייבים את הנטייה שלהם לעגן מים עמוקים שאיפשרו לכלים זורמים לעומס ולטעום ישירות בערים היבשתיות כמו מקסיקו סיטי ובווגוטה נבנו באגן יבשתיות גבוהות - בלתי מוגדרות וקרות - אך לא נותרו מחוברים לים באמצעות נהרות אשר יכלו לשמור על אתר מוגן על נמל ספרדי, אשר יכול היה ליישב את כל המקלט הפורטוגלי, על נמל בקנזס, אשר יכול היה להתחזק על נמל סיפון מפרץ, אשר היה להתחזק על נמל סיפון מפרץ סיפון מפרץ, אשר היה יכול היה להחן, אשר היה להקיף את נמל סיפון מפרץ סיפון מפרץ סיפון מפרץ סיפון מפרץ סיפון מפרץ סיפון מפרץ סיפון מפרץ סיפון מפרץ, אשר יכול היה יכול היה יכול היה להחן, אשר היה להחן, אשר היה להחן, אשר היה להחן, אשר יכול היה להחן, אשר היה להקיף את כל הפורטוגלי, עם נמל סיפון מפרץ סיפון נמל סיפון מפרץ סיפון מפרץ סיפון מפרץ במבצר, אשר יכול היה יכול היה להקיף את כל הפורטוגלי, אשר יכול היה להחן, אשר יכול היה להחן,

התפקיד של יישובים ילידיים

ערים קולוניאליות רבות צמחו על גבי ההון הילידים הקיימים. טנוצ'ילן הפכה למקסיקו סיטי; קוסקו סיפק את הבסיס למרכז המנהלי הספרדי של אותו שם.שימוש באתרים אלה נתן ליישבים גישה מיידית לאוכלוסיות צפופות, אספקה מזון, והקימה מערכות מחווה.בצפון אמריקה, הצרפתים בנו קוויבק באתר של הכפר סטאדקונה איקוויאן, והקים הבריטיים ייסדו ליד מה שהיה בעבר של העיר והקימו מחדש של העיר ה-ה.

ערים קולוניאליות ספרדיות באמריקה

תכנון עירוני ספרדי בעולם החדש הלך בעקבות הדפסה כחולה עקבית להפליא, שהוצבה ב-FLT:0 לחוקים של IndiescioFLT:1 (1573) תקנות אלה שנקבעו על plaza מרכזי, רשת של רחובות המוכוונת לכיוונים, והיררכיה של מבנים שהניחו את הכנסייה, כרובדו (מועצת העיר), ומבני המחוז סביב הכיכר.

מקסיקו סיטי: המטרופולימיס של ספרד החדשה

נבנה על המיטה האגם מרוקנת של Texcoco, מקסיקו סיטי הפכה לעיר הגדולה ביותר באמריקה על ידי 1600. המיקום שלה בעמק מקסיקו עשה את זה מרכז טבעי עבור משלוחים כסף מ Zacatecas ו Potosí. רשת העיר, במרכז Zócalo, שוכן ארמון סגן גל ואת הקתדרלה על ידי התקופה הקולוניאלית המאוחרת, מקסיקו הייתה אוכלוסייה של 100,000 בריטי, מעל פני כל עיר צפון אמריקה.

לימה: עיר המלכים

לימה נוסדה בשנת 1535 על ידי פרנסיסקו Pizarro על גדות נהר Rímac, רק בארץ מן הנמל השקט של קאלו. בחירת האתר הייתה מכוונת: הנהר סיפק מים טריים, העמק היה פורייה, ואת המיקום היה פחות פגיע להתקפות פיראטים מאשר התיישבות החוף הישיר. Lima הפך בירת האדמיניסטרטיבית של פרו, לשלוט על זרימת הכסף והאדמה לערים האחרות, עם מרכז דרום ארקדה, הפך לערים אחרות של דרום פלאזה, עם צפון אמריקה.

מרכזים עירוניים ספרדיים נוספים

• (FLT:0)BogotáFLT 1 (1538): ממוקם 2,640 מטרים באנדים הקולומביאניים, בווגוטהה נוסדה כבירת גרנדה החדשה.
• [01:0] [הההוואנה] מ''' (ב': 1519): נקודת עצירה מרכזית לציי אוצר ספרדיים, מערכת הנמל והמבצר העמוק של הוואנה (אל מוררו) הגונים המוגנים על זהב וכסף.
• (FLT:0) אוגוסטינובטאן 1 (1565): היישוב העתיק ביותר באירופה הכבושה ברציפות בארצות הברית, סנט אוגוסטין נוסדה על ידי הספרדים כמאחז צבאי כדי להגן על תביעתם בפלורידה.

המרכזים העירוניים הבריטיים בצפון אמריקה

פיתוח העיר הקולוניאלית הבריטי היה פחות מרכזי מהמערכת הספרדית.חברות פרטיות, מפיצים, וממשלות מלכותיות מאוחרות יותר הקימו ערים המבוססות על הזדמנות כלכלית ולא על תבנית שנקבעה.

בוסטון: The Puritan Hub

נוסדה בשנת 1630 על ידי חברת מפרץ מסצ'וסטס, בוסטון התפתחה בחצי האי Shawmut, אתר שנבחר לנמל מוגן שלה גישה אל צ'ארלס והנהרות מיסטיות.ה העיר הפכה במהרה לבירת המסחרית והאינטלקטואלית של ניו אינגלנד - גיאוגרפיה צרה עם אדמה מוגבלת - על הרחובות הצמודים, העקומה והמים עם שרביטים.

ניו יורק: מהולנדים ועד בריטי

נוסדה במקור בניו אמסטרדם על ידי חברת הודו המערבית ההולנדית בשנת 1624, ניו יורק נכבשה על ידי הבריטים בשנת 1664.מיקומה על פי נהר הדסון העניקה לו גישה שאין דומה לחזית הפנימית דרך המסדרון הדסון-Mohawk. הנמל העמוק והנקי של העיר הפך אותו לנמל הראשי של המושבות באמצע המאה ה -19.

פילדלפיה: עיר האהבה של אח

העיר המתוכננת של ויליאם פן, שנוסדה בשנת 1682 בין נהר דלאוור ו- Schuylkill, הונחה על רשת נוקשה עם רחובות רחבים וחמישה כיכרות ציבוריות.מיקום פילדלפיה בעמק דלאוור הפורייה הפך אותו למרכז ליצוא חיטה קמח.נמלו הפך להיות העמוס ביותר במושבות על ידי 1760s, והעיר שימשה כמקום המפגש של הקונגרס היבשתי.

עירונים בריטיים

לא כל הערים הקולוניאליות הבריטיות היו חוף הים ויליאםסבורג, וירג'יניה, שימשה כבירת קולוניאלית מ-1699 עד 1780, מקום האינטרלנד שלה נבחר להיות מרכזי יותר לאוכלוסיית הטבק, ולהימנע מהביצות החוף של המלריה-פרון.תוכנית הרשת של וויליאמסבורג, שבמרכזה בארמון המושל ובמבנה הקפיטול, משתקפת ניסיון מודע ליצירת מרכז מנהלי מכובד מנמלי התעופה המסחריים.

אורבניזם קולוניאלי צרפתי בצפון אמריקה ובקאריביים

האימפריה הצרפתית באמריקה עקבה אחר לוגיקה גיאוגרפית שונה, תוך הדגשת מסדרונות הנהרות ופוסטים מבוצרים על פני התיישבות צפופה.נהר סנט לורנס היה עמוד השדרה של צרפת החדשה, המקשר בין האוקיינוס האטלנטי לאגם הגדול ולשקיעת המים של מיסיסיפי.

קוויבק סיטי: גיברלטר של הצפון

נוסדה בשנת 1608 על ידי סמואל דה ז'אמר, קוויבק סיטי נבנה על בסיס צר שבו נהר סנט לורנס צרים.האתר הציע נוף פיקודי של הנהר, מה שהופך אותו פענוח נגד הבריטים ואת Iroquois. העיר העליונה, חרק על הצוק, שוכנו הממשלה והמבצר הצבאי; העיר, לאורך הנהר, הכיל את העשבים והסוחרים.

מונטריאול: הון סחר הוגן

מונטריאול נוסדה בשנת 1642 כמאחז מיסיונרי באי מונטריאול, שם נפגשות הנהרות סנט לורנס ואוהוהוהטווה.מיקומה הפך אותו לשער אל פנים העשירות של העיר, הצמיחה של העיר הייתה איטית עד לכיבוש הבריטי בשנת 1760, אך מעמדה הגיאוגרפי כראש הניווט לספינות ים, הבטיח את חשיבותה המתמשכת.

ניו אורלינס: העיר הסהר

נוסדה בשנת 1718 על ידי חברת מיסיסיפי הצרפתית, ניו אורלינס הוצבה על שרביט בצורת crescent של נהר המיסיסיפי, 100 קילומטרים ממפרץ מקסיקו.המיקום נתן את השליטה הצרפתית של הפה של הנהר, כיף סחר מנהר מיסיסיפי העצום.הקר המקורי Vieux (רובע הצרפתי) הונח על רשת עם מרכז d'Ar.

ערים קולוניאליות באפריקה

האורבניות הקולוניאליות האירופיות באפריקה נקטו בשני צורות עיקריות: מבצרים החוף שנבנו למען סחר העבדים ובהמשך לבירות האדמיניסטרטיביות של היבשת שהוקמו במהלך הסדרומה של אפריקה.הגורמים הגיאוגרפיים שמניעים את ההתנחלויות הללו היו שונים מאוד מאלה באמריקה.

מבצרים חוף פורטוגזיים

הפורטוגלים היו האירופאים הראשונים להקמת התנחלויות קבועות באפריקה שמדרום לסהרה (אלמנה Castle) (התבססה 1482 על חוף הזהב (כיום גאנה) נבנתה על בסיס סלעי המשקיף על האוקיינוס האטלנטי.מיקומה הציע עוגן בטוח לספינות ולעמדה דה-פנטזית נגד המעצמות האירופיות היריבות.

בריטניה וצרפתי Inland Capitals

בסוף המאה ה-19, המעצמות הקולוניאליות בנו ערים מנהליות חדשות למשול בשטחים האפריקאיים שלהם.נירובי (המבוסס על 1899) היה במקור מחסן רכבת על הרכבת אוגנדה.גובהו של 1,795 מטרים נתנו לו אקלים ממוזג, ומיקומה בין הפנים לחוף הפך אותו למרכז אדמיניסטרטיבי טבעי עבור מזרח אפריקה הבריטית.

מרכזים עירוניים קולוניאליים באסיה

הערים הקולוניאליות של אסיה הוקמו לעיתים קרובות על ידי חברות מסחר אירופיות - אסאדו הפורטוגליות אסטנדו דה ⁇ נדיה, חברת הודו המזרחית ההולנדית (VOC), חברת הודו המזרחית הבריטית – אשר דרשה בסיסים מבוזרים למסחר והגנה צבאית.

Enclaves: Goa and Mak

עז, שנלכד על ידי הפורטוגזים בשנת 1510, נבנה על נהר מנדובי ריבר estuary.מיקום העיר אפשר לספינות פורטוגזיות לשלוט בסחר בתבלינים, טקסטיל וסוסים. מקאו, ששכר מסין בשנת 1557, היה ממוקם על חצי האי בפה של נהר פרל.הנמל המחוספס שלו עשה את זה הנקודה העיקרית של כניסה למסחר אירופי עם סין עד המאה ה-19.

נשיאות בריטניה טאון: Madras, Bombay, Calcutta

חברת הודו המזרחית הבריטית הקימה שלוש עיירות נשיאותיות שהפכו לעגן של הודו הבריטית (Madras) (1639) נוסדה בחוף קורמנדדל עם נמל טבעי מוגן על ידי משב חול (1661) נבנה על שבעה איים אשר הוחזרו מאוחר יותר לאדמות אחת; הנמל הטבעי העמוק שלו הפך לשער למערב הודו.

הודו המזרחית ההולנדית: באביה

ה-VOC ייסד את Batavia (היום ג'קרטה) בשנת 1619 באתר הנמל של ז'אווה של סודה Kelapa. ההולנדי בחר את המיקום של המפרץ המוגן שלו וגישה אל פנים הצומחות של התבלינים.העיירה הונחה עם תעלות וקירות מועשרים, אשר עוצבה במודע לאחר אמסטרדם Batavia הפכה לבירת האדמיניסטרטיבית של מזרח הודו ומפתחת של הסחר העולמי.

המורשת של הגיאוגרפיה העירונית הקולוניאלית

ההיגיון הגיאוגרפי שעיצב ערים קולוניאליות ממשיך להשפיע על דפוסים עירוניים כיום.בירות קולוניאליות רבות נותרו הערים הגדולות ביותר באזורים שלהן, ולעיתים קרובות שולטות בחיים הכלכליים והפוליטיים של מדינות עצמאיות.התוכניות של ערים אמריקאיות ספרדיות עדיין מגדירות את מרכזי מרכז העיר שלהן.מתקני הנמל של בוסטון, ניו יורק, ומומבאי, נותרו חיוניים לסחר גלובלי.אפילו מושב ההגנה של קוויבק ואלמנה נותן לערים הייחודיים אלה.

הגיאוגרפיה העירונית הקולוניאלית הותירה גם פחות תועלת מצדדים.ערים שנבנו כדי לחלץ משאבים ולא לטפח פיתוח מקומי לעיתים קרובות סובלים מאי שוויון מרחבי, עם מרכזי קולוניאליים גדולים מוקפים בהתנחלויות לא רשמיות.העלויות הסביבתיות של ערים יושבות על אגמים מרוקנים (מקסיקו סיטי) או קו החוף פגיע (ניו אורלינס) משולם כיום כמתתתתתתתתתתמי קרקע ועלייה ברמת הים.

מסקנה

מאגן היבשת של האנדים ועד המסדרונות הנהרות של צפון אמריקה, מן מבצרי החוף של מערב אפריקה ועד ערי היבשת של דרום אסיה, הערים הקולוניאליות היו תוצרים של בחירה גיאוגרפית מכוונת.כוחות אירופיים שנבחרו עבור יתרון אסטרטגי, גישה משאבים ושליטה אדמיניסטרטיבית - תפיסות שעיצבו את הגיאוגרפיה העירונית של היבשות שלמות.

(ב) עיין ב[[1924]] ב[[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]