Forging a Nation: The Story of the Transcontinental Railroad

לפני 1869, המסע מניו יורק לסן פרנסיסקו היה מסע של פרופורציה עצומה.מטיילים נתקלו בטיול של שישה חודשים על פני ענישה נופים, בין אם על ידי נתיב ימי מסוכן סביב כף הורן, דרך פנמה של מחלה, או ברכבת עגומה על פני הרחבה פנימית עצומה, השלמת רכבת טרנסנטיננטלית שינתה הכל.

החזון הגדול: מקורות של קישור יבשתי

החלום של מסילת ברזל המשתרעת על פני היבשת לא היה חדש כאשר הספייק הראשון היה מונע.בבתחילת שנות ה-1830, חזונות כמו ד"ר הארטוול קרבר הציע קו יבשתי, והמושג זכה לניתוק רציני במהלך רוש הזהב של קליפורניה של 1849.הגידול באוכלוסייה הנפץ והפוטנציאל הכלכלי של המערב עשה קשר מהיר ואמינה בין החופים עדיפות לאומית דחופה, אך התנהל ויכוחים פוליטיים, עד שעדיין לא היו מתוחים, עד שמדינות הדרום-כך, עד שנקטו, עד שנקטו, עד שמדינות לא היו מתוחות, עד שמדינות לא היו מתוחכמותן, עד שנקטו, עד שמדינות דמוקרטיות, לא הייתה זוכותו, עד שנקטו, עד שנקטו, עד שנקטו, עד שנקטו, עד שנקטו, עם זאת הייתה התקדמותן, עד שנקטו, עם זאת, עם זאת הייתה זו הייתה זו הייתה זו הייתה התקדמותן, עד שמדינות דמוקרטיות, עד שהקונגרסו, עד שנקטו, עד שהתחוללו, עד שמדינות בעלות לחץ-כך, עד שנקטו, עד שמדינות דמוקרטיות, עד שהתחוללו, עד שהתחוללו, עד שמדינות דמוקרטיות, עד שהתחולל

[ה]החוקה של פסיפיק משנת 1862 ו-1864,617,364 הימים, סיפקו את המסגרת המחוקקת החשובה ביותר.החוקה הפדרלית אישרה את הממשלה הפדרלית להעניק קרקעות והנפיקה אג"ח לשתי חברות פרטיות, אשר עברו בניית הקו.ה-FLT:2Central Pacific Monument FLT 3, הקימה את מזרחה מן ההר ההר, קליפורניה, בעוד ש-FLT:4 הקימה את המענקים של המועצה העליונה של מחוזה-OFIRF5, אשר נבראה, אשר נברית, אשר נברסקה, אשר נברסקה, אשר נברסקה, אשר נברסקה, אשר נברסקה, אשר נברסקה, אשר נברסקה, נברסקה, נבראה, נבראית, נברסקה, נבראית, נברסקה, נברסקה, נבראית, נברסקה, נבראית, נבראית, נברסקה, נבראית, נברסקה, נברסקה, נברסקה, נברסקה, נבראית, נבראית, נברסקה, נברסקה, נבראית, נברסקה, נברסקה, נברסקה, נבר

טיטאן: מרכז האוקיינוס השקט מול האיחוד השקט

שתי החברות שתחייבו למשימה מונומנטלית זו לא יכלו להיות שונים יותר במנהיגותם, כוח העבודה, והאתגרים העומדים בפניהם.

מרכז האוקיינוס השקט: כיבוש סיירה נבאדה

על ידי "הארבעה הגדול" - ⁇ :0 [Leland סטנפורדFLT] 1, Collis P. Huntton, Mark הופקינס, וצ'ארלס קרוקר - מרכז האוקיינוס השקט עמד בפני מה שרבים מחשיבים למכשול הקשה ביותר: השיאים הגרניטיים של רכס ההרים של סיירה נבדה, החל מ-Sacramento, הם היו צריכים לעבור דרך סלע מוצק, לבנות טירונים מסיביים, ו-15 מטרים, עד ליום הראשון, עד למן, עד למנהרה, עד לכדי אטלר, ו-15 מטרים, ו- 10:2, היה לעתים, עד ל- 10.

הפתרון למחסור העבודה שלהם היה כוח העבודה של אומץ לב מדהים ומדהים: אלפי מהגרים סיניים (FLT:0) מהגרים סיניים (FLT:1) תחילה, החברה הייתה סקפטית, גייסה רק כמה עשרות עובדים סינים כניסוי, הביצועים שלהם היו כל כך בולטים כי קרוקר, ראש הבנייה, עד מהרה שלחו מגייסים לקהילות הסיניות של קליפורניה בשיא הבנייה, מעל ל-2,000 עובדים מסוכנים, כמו מפונקים, אשר שימשו לעתים קרובות, כמו מפונקים, 000 עובדים, 000, 000, 000 עובדים, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000 עובדים ידועים, 000 עובדים ידועים, 000, 000, 000, 000 עובדים, 000, 000 עובדים, 000 עובדים, 000 עובדים, 000, 000 עובדים, 000, 000, 000, 000, 000 עובדים, 000, 000 עובדים, 000, 000 עובדים, 000 עבור מפונקים, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000,

האיחוד השקט: מרוץ מעבר למישורים

האיחוד השקט, בראשותו של הכריזמטי אך האכזרי:0 [Thomas C. DurantreaFLT:1 ואילך על ידי הגנרל המנוסה גרנוויל מאג'ד, היה קבוצה שונה אך דומה של מכשולים החל מהמישורים החרוטים של נברסקה, האתגר הראשוני שלהם היה לוגיסטי: חיפוי והובלת כמויות מסיביות של מסילות, מסילות, קשרים, וריקנות של כוח אדם לשעבר, היה מאוסף של כוח-ה של כוח-חיים ללא פגע, ואוויר, לאחר מכן, ואוויר, היה בעל כוח-ה של כוח-ה, ואווירה של תותחנים, ואווירה, לאחר מכן, ואווירה, היה בעל תותחים, לאחר מכן היה בעל תותחנים, ואווירה של תותחנים, ואווירה, ו[[מלחמתיים, ו[[מלחמתיים, ו[[מלחמתיים]], ו[[מלחמתיים]], [[מלחמתיים]], [[מלחמתיים]], ו[[מלחמתיים]], [[מלחמתיים]], ו[[מלחמתיים]], [[מלחמת העולם השנייה]], [[מלחמתיים]], [[מלחמת העולם השנייה]], [[מלחמת העולם השנייה, [[מלחמת העולם השנייה]], [[מלחמת העולם השנייה]], [[מלחמת העולם השנייה]], [[מלחמת

בעוד שאין להם הרים להתמודד עם בתחילה, האיחוד השקט נתקל בשבטים ילידים עוינים, כולל Sioux, צ'יין ואונסחו, שראו נכון את הרכבת כפלישה לפרשת צידם ואיום על דרך החיים שלהם.הבבניה של הרכבת עוררה התנגדות עזה, שהובילה להתקפות רבות, התקפות על מפלגות עבודה, ושריפת האספקה של האיחוד השקט הגיבה על ידי שכירת חיילים וקוראים על ידי פרק רכבת אכזרית, פרק זה, על ידי הגנה אווירית על ידי צבא ארה"ב, היה.

הנדסה Feats ו- Human Toil

בנייתה של מסילת הברזל הטרנס-יבשתית הייתה תואר שני במכשולים נוספים עם כוח הינר וההתמדה.

כיבוש סיירה נבאדה

הקרב של מרכז האוקיינוס השקט עם סיירה נבאדה היה האתגר ההנדסי הדרמטי ביותר של עובדים סבלו מחורף אכזרי עם חנונים עד 60 מטרים עמוק.הם בנו קילומטרים של שפך שלג כדי לשמור על המסלולים ברורים וחפורים על ידי יד, באמצעות אבקה שחורה ולאחר מכן את הניטרוגליצרין חזק יותר.מנהרה הפסגה לבדה לקח מעל שנה כדי להשלים את "הכביש ההולנדי אל אגם וואי" נבנה כדי להזיזו של מספר מסילות רכבת אנושית.

לרוץ מעבר למישורים והרים

האיחוד השקט, פעם בעבר המישורים, היה צריך לגשר על הנהרות של עמק פלאט ולאחר מכן להתמודד עם הציונים התלולים של הרי הרוקי בוויומינג ויוטה, הם בנו את מסיבי 650 מטרים לאורך כל הנהרות:0Dale Creek BridgeFelove:1, מנחת עץ מגדלת כי היה אחד הגשרים הגבוהים ביותר בעולם באותה עת.

לוגיסטיקה של מפעל נעים

הפרויקט כולו היה סיוט לוגיסטי לכל פריט – החל מקטרים שמשקלו עשרות אלפי פאונד לספייק ועניבה אחת – היה חייב לעבור עד סוף המסלול.ההאיחוד השקט הפעיל שרשרת אספקה מסיבית שכללה אוניות שהביאו רכבות מהחוף המזרחי, צי של עגלות, ומבשר לקו הרכבת המודרני.

The Golden Spike: Promontory Summit, 10 במאי 1869

לאחר שנים של תחרות אינטנסיבית ובניית ללא רחמים, שתי קווי הרכבת נפגשו לבסוף בפסגה של טריטוריה יוטה, יוטה טריטוריית FLT:1 [השתי החברות עברו הרבה זה מזה בהצעה נואשת עבור מענקים נוספים, אבל הממשלה בסופו של דבר הכריחה אותם להצטרף.הטקס ב-10 במאי 1869, היה מחזה של חגיגה לאומית.

הודעת הטלגרף "DONE" שנשלחה מ-Promontory Summit ב-10 במאי 1869, אותתה על השלמת מסילת הברזל הטרנס-יבשתית הראשונה ונגעה בחגיגת לאומי.

"ספיסקה הזהב" עצמו לא היה הספייק היקר היחיד; ספיק כסף מנבאדה וספייד זהב-ושלבר באריזונה גם הוא היה מונע.כל הוסרו במהירות והחליפו בספי ברזל רגילים כדי למנוע גניבה.אתר של ועידת פרוטונל, פעם אחת מרוחקת של מברשת מרוחקת, נשמר כיום כ"FLT:0 Golden National Spike Historical ParkFal Spike" 1FLT, ברגע מרכזי זה, ברגע מכריע, עד לרגע מרכזי בהיסטוריה של אמריקה.

השפעה מיידית ואחרונה

השלמת הרכבת הטרנס-יבשתית שלחה גלי הלם בכל היבט של החיים האמריקאים, עם השלכות שעדיין מורגשות כיום.

מהפכה בתחום התחבורה והמסחר

ההשפעה המיידית ביותר הייתה על זמן הנסיעה ועלות.מסע של שישה חודשים הצטמצם לשבעה ימים, ועלות כרטיס צנחה באופן משמעותי.יותר חשוב, עלות המשלוח צנחה.הפוני אקספרס, שעלה 5 דולר למחצית אונקיה לשלוח מכתב, הפכה מיושנת כמעט לילה.הרכבת פתחה שווקים חדשים עצומים לסחורות ממזרח יכולה למכור את מוצריהם במערב תחרותי, בעוד שעדיין לא ניתן היה לייצר חומרי בקר:0 מ"מ"ר, 1⁄4:

דלק למערב-מרכז התרחבות והתנחלויות

הרכבת הייתה הזרז החשוב ביותר להתיישבות המערב האמריקאי העניקה הממשלה הפדרלית חברות הרכבות מעל 170 מיליון דונם של אדמה, אשר לאחר מכן מכרו למתנחלים ולספקטורים.הרכבת קידמה את היישוב הזה באופן פעיל, המציעה קרקע זולה ותחבורה למהגרים. Towns sprang up לאורך הקו, לעתים קרובות על שם פקידי רכבת או סקרים.

שינוי החברה והתרבות האמריקאית

הרכבת סייעה לתקינה את הזמן עצמו.לפני בנייתה, עיירות קבעו את שעוניםיהן על ידי השמש המקומית.הכאוס הזה היה בלתי אפשרי עבור מסילת רכבת הפועלת על לוח זמנים מדויק. בשנת 1883, חברות הרכבות יישמו את ארבעת אזורי הזמן היבשתיים שבהם אנו משתמשים כיום, מערכת שאומצה מאוחר יותר על ידי הממשלה הפדרלית.הרכבת גם סייעה לתנועת אנשים, רעיונות ותרבותה למשפחות לבקר זה בזהויות תעשייתיות יותר, ותרמה לתאגידים חזקים יותר, והפכו לתאגידים פוליטיים, והפכו ל"תאגידים"תאגידים"תאגידים"מעמד"תאגידים"תאגידים"מהפכה"מהפכה"תאגידים"תאגידים"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה"מהפכה

מורשת של מורכבות וטרנספורמציה

רכבת הטרנס-יבשתית ניצבת כאנדרטה לאפתנות ולהישגים אנושיים, הייתה זו פלא הנדסי שחיבר יבשת, הפעיל מהפכה תעשייתית, וזייף אומה מודרנית.המאמצים המדהימים של הפועלים הסינים והאיראנים, החזון של תומכיה, והעקשנות של החתומה של המשימה נחגגת בצדק.

הבנת הרכבת הטרנס-יבשתית פירושה הכרה הן בניצחונות המרהיבים והן בעלויותיה הכואבות.זה היה פרויקט ש-0 (0) המוגדר כ- EraveFLT:1 – העידן הנשגב – עם כל המידות, תאוות בצע, חדשנות ואי צדק.רכבת הברזל שקשרה את החופים עשתה יותר מאשר רק לשאת סחורות ואנשים; הם נשאו את השאיפות, הקונפליקטים, והסתירות של אומה הנאבקת על מנת להגדיר את עצמה, אך לא רק את ההיסטוריה המודרנית של אמריקה אינה הופכת את עצמה.

  • [ה]הודיעה לאומה: [ה] 1 [הרכבת] מחוברת פיזית לחוף המזרחי והמערב, צמצום זמן הנסיעה מחודשים לשבוע וטיפוח כלכלה לאומית וזהות.
  • [המרכז האוקיינוס השקט]:0[דרוש מקור] על ידי עבודה מגוונת: 1FLT:1 [המרכז האוקיינוס השקט] התבסס על יותר מ-12,000 מהגרים סינים, בעוד האיחוד השקט העסיק אלפי מהגרים איריים וחיילי מלחמת אזרחים.
  • (FLT:0) מהפכת זמן: 1FIRLT) הצורך בלוחות זמנים סטנדרטיים הוביל ישירות ליצירת ארבעת אזורי הזמן של היבשתיים בארה"ב בשנת 1883.
  • (ב) [ה]הרכבת איפשרה התיישבות המונית, הרס העדרים, וההסרה כפויה של שבטים מארצם האסטרלית.
  • (ב) ,0) סמל מתמשך: 1FLT (הטקס שפיסקה הזהב בפסגה של פרומונוטורית נשאר סמל חזק של התקדמות אמריקאית והישג תעשייתי.

לקריאה נוספת, לחקור את ההיסטוריה של FLT:0 זהב שפיסקה הפארק הלאומי היסטורי פארק 1 (FLT:2thהיסטוריה של אזורי זמן בארה"ב:0) אשר עוצבו על ידי הרכבות. A לצלול עמוק לתוך FLT:4 ניסיון אמריקאי על רכבת טרנטיננטל:5 מספק חשבון חזותי של פרויקט זה הפך.