מדרכי הפולינזיה חוצים את האוקיינוס השקט העצום ללא כלים לאסטרונומים יווניים המעדנים את ההיקף של כדור הארץ עם מקל, הקדמונים פיתחו טכניקות ניווט שעדיין מהוות עדות לאנושיות האנושית.שיטות אלה לא רק נחשו; הם היו מערכות מתוחכמות המוצבות בהתבוננות, מתמטיקה ודורות של ידע מצטבר. מאמר זה חוקר את הטכניקות, הכלים והתרבותיים המגוונים שעצבו את הניווט העתיק, כיצד הפכו לאבות שלנו לדמויות או לדמויות, אפילו לדמויות המגנטיות לפני שהפכו לדמויות או לדמויות.

יסודות הניווט העתיק: התבוננות וחוויה

זמן רב לפני כל מפות בכתב או כלים מכניים, ניווט התבסס על התבוננות ישירה של העולם הטבעי.מלחים ומטיילים פיתחו מפות נפש, דפוסי כוכבים ממותנים, וקרא את התנהגותם של בעלי חיים, רוחות וזרמים.טכניקות יסוד אלה מגוונות על ידי האזור, אך חלקו הסתמכות משותפת על המטופל, למידה אמפירית.

ניווט קלסטי: קריאה בשמיים

באמצעות השמש, הירח והכוכבים כדי לקבוע כיוון וקווי הרוח היו אולי מיומנות הניווט העתיקה ביותר.תרבויות שונות חשפו את מצפן הכוכבים שלהן מתאימות לאמיסת ההמיספרה ולדרכי הנסיעות שלהם.

  • [ה]ה"א"מ"ל]" (ה"א)" (ה"א)" (ה"א)" (ה"ה)"ה"ה"ה"ב)" (ה"ה"ב)" (ה"ה"ה"ב)"ה"ה"ב"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ב"ב"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ב"ב"ב"ה"ה"ה"ה"ב"ב"ב"ב"ב"ה"ה"ה"ב"ב"ב"ב"ב"ב"ב"ב"ב"ב"ה"ה"ה"ה"ה)"ה"ה"ה"ה)"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ב"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה"ה
  • [ה]ה' [ה']'[ה]'[ה]'[ה]'[ה]']'[ה]'[ה]'[ה]'[ב]]'[ה']'[ה]'[ה]'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']']'[ה']']'[ה'[ה']']']'[ה'[ה']'[ה'[ה']']'[ה'[ה'[ה']'[ה']']']'[ה'[ה'[ה'[ה'[ה']']']'[ה']']']'[ה']'[ה'[ה']'[ה']']'[ה'[ה'[ה'[ה'[ה']'[ה'[ה']']'[ה']']'[ה'[ה'[ה'[ה']']']']']'[ה'[ה']'[ה'[ה
  • (FLT:0יוונית ומלחים רומיאופל 1) עקבו אחר קבוצת הדוב הקטן (Ursa Minor) כדי למצוא את הצפון האמיתי, אשר הם כינו את "כוכב הקוטב" של עידן שלהם (למרות שזה היה מעט שונה מפולבריסל של ימינו בשל קדמה אקסקלית). הם גם השתמשו האמפורה, מכשיר פשוט למדוד את זווית השמש מעל האופק, מבשר כמו אסטרו.
  • (ב) [הידועים]: [הידועים] [הידועים] [ב]] [הידועים]]] [היהודים]]]] [היהודים]]] [היהודים]]] [היהודים]] השתמשו ב"קמלצרים" (התחילה) כדי למדוד את גובהם של Polaris וכוכבים אחרים, מה שמאפשר להם להפליג מקבילה לחוף או ישירות על פני מים פתוחים.

טכניקות החוף והטייס

עבור רוב ההיסטוריה, רוב הנסיעות הימיות מחבקות קו החוף.הטייסים התבססו על ציוני דרך גלויים, צלילי עומק, ופירוש צבע מים, הרכב קרקעית הים, וחיים ימיים.

  • (ב) מצרים של אנטואר (אנ') מספר 1 (הט) בהנחת הנילוס השתמש הרים ייחודיים, מגדלי מקדש, ודפוסי השיטפון עונתיים של הנהר כדי לשמור על המסלול.המים הברורים של הים התיכון אפשרו להם לראות את קרקעית הים, שם חול, בוץ או סלע הצביעו על קרבה לנמלים ספציפיים.
  • מלחים פיניים [FLT] יצרו חלק מהפריפריה המוקדמת ביותר (כיוונים מפרשיים) המתארים נמלים, מקורות מים ושוניות מסוכנות.
  • (FLT:0יוונית ורומית פיילוטFLT:1) לעתים קרובות השתמש קווי מוביל - משקל עם תחתית חלולה שיכולה להרים דגימה של קרקעית הים, כפי שדווח על ידי הורדוס, מלחים ליד מצרים ידעו שהם מתקרבים אל דלתא הנילוס כאשר המוביל הביא בוץ שחור מן הזרם החוצה של הנהר.
  • (FLT:0) ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇

ניווט מבוסס קרקע: Beacons, Roads ו- Stars

ניווט לא היה מוגבל לים.הנוסעים ביבשה השתמשו בצל השמש, שיאי הרים ואפילו כבישים שנבנו במיוחד עם אירועים שמימיים.

  • (FLT:0) ציביליזציה אינטנסיבית (Incan CivilizationFLT:1) בנתה רשת נרחבת של כבישים (Qhapaq ⁇ an) על פני האנדים, עם דרכים וגשרים.מטיילים השתמשו בעמדות של הפליאדים וקונסטלציות אחרות כדי לצאת בעונה הנכונה להישאר מוכווני באלטק חסר המאפיין.
  • [ה]: [ה] [ה] [ה]][ה]]] [ה]] [ה]][ה]]]][ה']'[ה]']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'''[ה']']'''']''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
  • (ב) [13] מטיילים סיניים ארצם FLT:1 השתמשו בממצפנים מוקדמים לנטייה על כביש המשי, אם כי אלה שימשו בעיקר לגיאומננסי לפני השושלת סונג:2 היסטוריה של הדינמיקה הדרומית (FLT:2 History of the Southern DynastiesFLT 3: 3LT) מתעדת "רכבת נקודתית" שהשתמשה בציוד שונה כדי לשמור על כיוון קבוע, מבשר למצפן.

מכשירים של ניווט: החל מ-Sightings to Sophisticated Tools

ככל שהמסחר והחיפוש עלו, כך גם היה צורך בכלים מדויקים יותר.תרבויות עתיקות התפתחו באופן עצמאי מכשירים כדי למדוד את השמיים ואת השדה המגנטי של כדור הארץ, שרבים מהם נותרו בשימוש במשך מאות שנים.

אסטרולה: מאסטר יווני, מושלם על ידי האיסלאם

האסטרוביה היא אחד ממכשירי הניווט העתיקים החשובים ביותר.המציאו אסטרונומים יווניים סביב המאה ה-2 לפנה"ס, היא אפשרה למשתמשים למדוד את גובה הגוף השמימי מעל האופק ובכך למקם את הזמן המקומי ואת הקווי הרוח.

  • מקורותיו של היפופרוצ'ים (FLT:1 ;0) יוונית: מקורות: יוונית: ⁇ 1 (FLT:1 ; היפפורכוסים) מיוחסים לעתים קרובות עם הבסיס התיאורטי שלו.
  • (FLT:0) אסלאמית הזיכוך: מלומדים בעידן הזהב האסלאמי שיפרו את דיוק אסטרולה, מפות כוכבים נוספות ויצרו אסטרולוגים ימיים מיוחדים.האסטרונום הפרסי אל-פארגאני כתב טיפול מפורט על הבנייה שלו.
  • (FLT:0) אימוץ אירופי: ⁇ FLT:1 דרך ספרד וסיציליה, האסטרוביה הגיע מלחים אירופיים עד ימי הביניים האחרונים, הפך כלי סטנדרטי עבור חוקרים פורטוגליים וספרדים.זה בסופו של דבר הושתלה על ידי המחצבה והצלבנית לשימוש בים.

המונחים: a Simple but Effective

פותח על ידי נווטרים ערבים, קמאל היה צלחת עץ מלבנית עם מיתר מלוטש.הנווט החזיק את המיתרים לשיניים שלו ויישר את החלק התחתון של הצלחת עם האופק ואת העליון עם כוכב הקוטב.הקשרים על המיתרים תואמים לקווי הרוח הידועים, המאפשר השוואה מהירה.

  • הקמאל שימש באופן נרחב על מסלול האוקיינוס ההודי בין המפרץ הפרסי לבין מזרח אפריקה.זה היה מדויק להפליא לפשטותו ונשאר בשימוש עד המאה ה-16.
  • מכשירים דומים, כמו צוות יעקב או צוות הצלב, התפתחו מאותו עיקרון באירופה, המדידה את המרחק הזוויתי בין שני גופים שמיים או בין כוכב לאופק.

The Magnetic Compass: From Geomancy to Global Navigation

המצפן המגנטי, שאיפשר למטיילים לשמור על כיוון ללא קשר לחשיפה שמימית, היה ככל הנראה ההמצאה הטרנספורמציה ביותר בתולדות הניווט.

  • (ב) [ה]המצפנים הסינים הראשונים של צ'מפיה (FLT:1 ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ ⁇
  • (FLT:0) קרא לעולם האיסלאמיט ולאירופה ראט'ר 1 (אירופה: 1) דרך כביש המשי (Sylip Road) מלחים אירופיים אימצו את המצפן סביב המאה ה-12, ובמאה ה-13 היה בשימוש נפוץ בים התיכון.
  • המצפן לא עשה ניווט שמיים מיושן; אלא השלים אותו, במיוחד בתנאים מעוננים או סוערים.לדוגמה, FLT:0 מלחים אלימים FLT:1 אולי השתמשו במצוקה פשוטה בתחילת המאה ה -10, אם כי הראיות נותרו שנויות במחלוקת.

האותיות הקטנות של The Quadrant and Other Angel-Measuring Tools

זמן רב לפני הסקסנט, מלחים השתמשו ב quadrant - רבע-עיגול של עץ או מתכת עם קו צנרת - כדי למדוד את הגובה של השמש או כוכב.האסטרונום היווני Ptolemy תיאר גרסה במאה ה -2 לספירה.The cross-staff, הידוע גם כצוות של יעקב, אפשר מדידות ללא צורך קשת בוגר, מה שהופך אותו זול יותר ועמיד יותר בים.

השפעות תרבותיות ורשתות ידע

ניווט עתיק לא התפתח בבידוד נתיבי מסחר, מלחמות, וההגירה פעלו כשילוב של טכניקות ומכשירים.הבנת השפעות אלה מגלה את האופי העולמי של ניווט מוקדם.

נתיבי מסחר ככבישי ידע

שלוש רשתות חילופיות גדולות עיצבו ניווט עתיק:

  • המשי Roadoriph 1 [ביבשה וים] מקושרים סין, מרכז אסיה, המזרח התיכון ואירופה. לצד משי ותבלינים, מטיילים חלקו ידע על המצפן המגנטי, נייר למפות ואסטרונומיה.
  • סחר האוקיינוס ההודי [האוקיינוס ההודי] מקושר מזרח אפריקה, ערב, הודו ודרום מזרח אסיה. ונסונסון רוחות מוכתבות עונות שיט, ונווטים מכל הפינות ציפו את הידע שלהם על כוכבים, זרמים, ודפוסי מזג אוויר עונתיים.הקמאל, למשל, היה כנראה סינתזה של טכניקות הודיות וערביות.
  • (FLT:0) The Mediterranean NetworkigFLT:1 אפשר ליוונים, פיניקים, הרומאים, ומאוחר יותר הביזנטים לחדד את הפיילוט החוף, עיצוב הספינה, ואת התיאוריה האסטרונומית.

מחקר והתרחבות: מוטיבציה ושיטות

חידושים ניווטיים הגיעו לעתים קרובות מחברות עם כוננים חזקים או מגרפיים:

  • (FLT:0) התפשטות פולינסיאן 1 (c. 3000 לפנה"ס-1200 לספירה) הייתה מונעת על ידי לחץ האוכלוסייה ותחרות משאבים.הקנוסים הפתוחים שלהם, כפולים שהוחזקו ליציבות, וטכניקות המוצא שלהם אפשרו להם ליישב את האיים המרוחקים ביותר על פני כדור הארץ, מהוואי ועד לאי הפסחא וניו זילנד.
  • (FLT:0) ו-Ving מרחיבה את ה-FLT:1 (c.800-1000 לספירה) בשילוב פשיטות, סחר והתנחלויות.הספינות הארוכות שלהם יכולות לנווט נהרות וים פתוח.השימוש הוויקינגי באבני שמש, שולחנות גאות וידע של נתיבי הגירה לווייתנים אפשרו להם להגיע לגרינלנד ולצפון אמריקה.
  • (ב) [ה]:0] מסעי אוצר סיניים (FLT:1 תחת אדמירל ג'נג (Janjanja) (1405-1433) פרסמו את אוניות העץ הגדולות ביותר של התקופה שלפני-מודרנית, ערכת הכלים הניווט שלהם כללה מצמצמים מגנטיים, תרשימים כוכבים מפורטים (כגון FLT:2Mao Kun MapFve 3LT) והבנה של מחזור הבונים.
  • (FLT:0) העידן האירופי של חקר (EuroFLT) נבנה על הסינתזה של מסורות קודמות אלה. פורטוגזית וספרדית חוקרים שילבו את האסטרוביה, מצפן, ⁇ פורטולן, ושיפור עיצובי אוניות (קרוס) לחצות את האוקיינוס האטלנטי והאינדיאנים.

יסודות מתמטיים ואסטרונומיה

מעבר לכלים מעשיים, ניווט עתיק היה מעומק יותר ויותר במתמטיקה ובאסטרונומיה תיאורטית.היכולת לחשב את הגישות, לחזות ליקויים וליצור מפות באמצעות תחזיות הייתה קפיצה קדימה.

  • [ה]:0] גיאומטריה ואסטרונומיה מפוארת: ארסואנס (C. 276 לפנה"ס) חישב את ההיקף של כדור הארץ עם דיוק יוצא דופן באמצעות זווית השמש בסין ואלכסנדריה. ההיפופרדכוסים פיתחו טריגונומטריה ומערכת של קווי רוחב וגעגועים.
  • [ה] אסטרונומיה אסלאמית: [ה] מלומדים כמו אל-בטאאני ו- Ibn al-Shatir מעודן מודלים פלנטריים ויצרו שולחנות מדויקים לשמש ולכוכבים.
  • (ב) [ה]התרומה ההודית: [ה]: [ה] [ה] [ה] [ה]] [ה]]]] [הה] [ה]]]ההההההההה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']'[ה']']'[ה'[ה']']']'[ה'[ה']']'[ה'[ה']'[ה'[ה'[ה'[ה'[ה'[ה']']'[ה'[ה']'[ה'[ה']']']'[ה']']'[ה'[ה'[ה'[ה']']']']']'[ה'[ה']']'[ה'[ה'[ה']']']'[ה'[ה']'['['[ה']'[ה']'[ה']']']'['['['['['['[

מורשת: כמה טכניקות עתיקות עיצבו ניווט מודרני

השיטות העתיקות שתוארו לעיל לא נעלמו עם כניסת הטכנולוגיה המודרנית.עקרונות רבים – שימוש בשמש, כוכבים ושדה מגנטי של כדור הארץ – נותרו מרכזי לניווט כיום GPS, במובן מסוים, מערכת שמימית יצאה החוצה, מסתמכת על לווינים ולא על גופים טבעיים.

  • שאיפת פולינזיה נלמדת כעת בתוכניות של התחדשות תרבותית ומשמשת מלחים מודרניים כגיבוי כאשר אלקטרוניקה נכשלת.
  • המתמטיקה של מדידה לקווינטית שפותחה על ידי היפפורכוס ואל-בטאאני עדיין מקודדת בכל אלגוריתם סקסנטי ו- GPS.
  • ניווט סביבתי – קריאה של זרמים, רוח והתנהגות חיה – היא מיומנות בשימוש על ידי מומחי ימיים מסורתיים והישרדות.

המורשת הגדולה ביותר של הנווטרים העתיקים אינה כלי או טכניקה ספציפיים, אלא חשיבה: האמונה שהעולם הטבעי, אם נלמד בקפידה, מספק את כל המידע הדרוש כדי למצוא את הדרך.האמונה הזאת הביאה את המחקר שקשר בין האנושות בין האוקיינוסים והיבשות, והיא נותרה פרק מעורר השראה בסיפור של גילוי אנושי.

(ב) ראו את המאמר הגיאוגרפי הלאומי של הניווט פולינזיה 1 (FLT:2Britannica) על ה-AstrolabeciobecioFLT 3:, ואת ה-FLT:4history of the מגנטי המצפן FLT:5.