תפקיד הנהרות במסחר העתיק: מחקר של הרון בגאול

נהר הרון פעל עד יותר מאשר נתיב מים פשוט בגאול העתיק; היה זה עמוד השדרה של מערכת כלכלית ותרבות משולבת שחיברה את העולם הים התיכון עם הפנים העמוק של אירופה.ממושבה היוונית של מאסיה (מרסיי מודרני) לעיר הרומית של לוגדוום (Lyon), המסדרון הרון אפשר את זרימת סחורות, רעיונות ואנשים במשך כמעט מילניום של מחקר זה, איך התפתחה גיאוגרפיה מתמשכת של יבשתית ודרישה כלכלית של יבשתית, ודרומה של יבשתית, על גבי יוונית, אשר עיצבה, על גבי שטחה של יבשתית, על גבי מסדרון הרד, על גבי מסדרון המסדרון הרד, על גבי מסדרון המסדרון הרד, על גבי מסדרון המרפסת של יבשתית, על גבי מסדרון הרד, על גבי מסדרון הרד, על גבי מסדרון הרד, על גבי מסדרון הרד, על גבי מסדרון הרד, על גבי מסדרון הרד, על גבי מסדרון הרד, על גבי מסדרון הגרון, אשר אפשרה של יבשתית שדה תעופה כלכלית ומזרחית של יבשתית של יבשתית שדה מסחר של יבשתית, על גבי מסדרון הגרון, אשר אפשרה, על גבי מסדרון הרטטה, ומזרחית

היתרונות הגיאוגרפיים של הרון

נהר הרון עולה מן הקרחון הריין של הריון בהרי האלפים השוויצריים ומזרימים 812 ק"מ לים הים התיכון, מה שהופך אותו לאחד הנהרות הארוך והחזקים ביותר באירופה.קורס שלו משלב מים ראשים אלפים עם עמק רחב, רב, רב-פעמי, שיוצר כביש טבעי שחדור ישירות אל תוך פנים היבשת.

זרימת המים עונתית היו גם אתגר וגם יתרון.השלג האביב מן האלפים הפיק מים גבוהים שיכולים לשאת עומסים גדולים יותר במורד הזרם, בעוד שזרימי קיץ נמוכים נדרשים סירות קלות וטייסים מיומנים למדו עד לזמנם את מסעותיהם כדי לנצל את הקצבים הטבעיים הללו.המשולשים של הנהר - ללא ספק את הסאונה, את האיסלם, ואת הדרנס - הושיטו את האלפים באופן יעיל לרי הים התיכון, כדי לחבר את ה-Ron, ביעילות, את ה-Runn-Runn-Runntsts-Runn-Runn-Runn-Runn-Runn-Runn-Révdexe, ו-Révdexit, ללא ספק, ללא ספק את ה-Runnbn-Révdexn-Révín-Runt, ללא ספק את ה-Runn-Runn-Runnbn-Runn-Runn-Runn-Runt, ללא קשר את ה-Runn-Révín-Révn-Révdexn-Run

דלה של הרון, הידוע בשם קמארג, הציג את שתי ההזדמנויות והמכשולים כאחד משני הענפים העיקריים - הגראנד רון והפטי הרון - פרסמו מבוך של ערוצי שינוי, lagoons, ודירות מלח. המייסדים היווניים של מאסליה בחרו אתר ממזרח לדלטה על בסיס סלעי, אבל מאוחר יותר מהנדסים רומיים יכולים לבנות ו-Dy כדי לייצב את התעלה הראשית על מנת ליצור מטענים אמינים ומתקנים אלה.

נתיבי מסחר מרכזיים והתנחלויות

המסחר לאורך הרון אורגן סביב היררכיה של נמלים ותחנות דרכים.שלוש ההתנחלויות החשובות ביותר - Lugdunum (Lyon), ויין וארלס - כל אחד מהם שיחק תפקידים שונים בתנועת סחורות וממשל של סחר הנהר.

לוגדונום (Lyon): ה-Hub of Gaul

לוגדונום נוסדה בשנת 43 לפני הספירה על ידי הגנרל הרומי לוסיוס מוניקוס על קו ההשפעה של הרון ואת Saône המיקום שלה לא היה תאונה; הוא ישב בצומת של ארבעה כבישים רומיים גדולים: Via Agrippa המוביל לריין, הדרך לאוקיינוס האטלנטי באמצעות לוירה, המסלול אל האלפים ואיטליה, ואת צפון-דרום-דרום-הטה במורד המסדרון לבירת רומאן או למולאונדנדהום.

חפירות ארכיאולוגיות בלובלין חשפו מחסנים עצומים (FirveLT:0) ,horreaph:1) לאורך נהר, המסוגלים לאחסן דגנים, יין ושמן זית. Coin hoards וכתובות המעידות על נוכחות של סוחרים עשירים מכל רחבי האימפריה - סורים, יוונים ואיטלקים אשר הקימו בתי מסחר קבועים.

וייין: שער אל הרון העליון

וייין שוכנת כ-30 ק"מ דרומית ללובלין על הגדה השמאלית של הרון.זה היה התיישבות מבוססת לפני הכיבוש הרומי והפך למרכז חשוב לסחרי היין והטקסטיל. הגבעות התלולים סביב וייין נטועו עם כרמים שיצרו ויינטאג' מוכנסי פרס לרומא. Amphorae מוטבע עם שמות של יינות וייין נמצאו רחוק כמו הרחק מהגזר על הרגל הרומית על הדנובה.

וייין גם שלט בגישה לעמק איסייר, נתיב מרכזי אל האלפים של עץ, מסתתר ועבדים.נוכחותו של תיאטרון גדול ובניינים ציבוריים אחרים מעידה על העושר שנוצר על ידי המסחר הזה.נמל הנהר של העיר טיפל הן בייצור מקומי והן במטענים טרנסימנטים הנעים בין לוגדום לבין הים התיכון.

תגית: Mediterranean Gateway

ארלס יושב על הגדה המזרחית של הגראנד רון, כ -100 קילומטרים מן הים.תחת הרומאים זה הפך לנמל הראשי של כלי שיט נודדים האוקיינוס שלא יכלו לנווט את ערוצי השינוי של דלה.במבנה תעלת מריה (Fossa Mariana) בשנת 102 לפני הספירה על ידי הגנרל הרומי גוס מאריוס קשר את הרון לים ב Fos, על ידי הגרוע ביותר של מכשולים דלה צפונה, משם היו מפורסים על ידי סירות טראנסים על פני הים.

(הידוענים הרומיים ששרדו את העיר - הזירה, התיאטרון, וה-Alyscamps necropolis - מעידים על שגשוגה, אך אולי העדות המגלויה ביותר היא הצי: כתובות מתעדות את פיסת הרון (ראה:0nautae ArlatFLT:1), אשר ארגנו את הנהר.

הסחורות וההשפעה הכלכלית של הסחר ברון

הסחורות שעברו לאורך הרון נפלו לשלוש קטגוריות רחבות: מרכיבים לצריכה יומית, חומרי גלם לתעשייה, ופריטים יוקרתיים לאיטה.התערובת השתנתה לאורך זמן, מה שמשתקף שינויים בביקוש הקיסרי ובייצור המקומי.

מוצרי חקלאות

גרלין היה הבסיס של המסחר הריין.המישורים הפוריים של הרון התחתון ועמק סאון הפיק חיטה וברדלי בכמויות שיכולות להאכיל לא רק אוכלוסיות מקומיות, אלא גם את העיר רומא עצמה.תחת מערכת אנטנה, גרגר מגאול נשלח בנהר הרון, מאוחסן בארס, ולאחר מכן הועברו על ידי הים לאוסטה יין גדול במיוחד, במיוחד משמן הגלים הצפוני, אשר היה בשימוש ב-1 קליבר (Rald) ב-1, אך ורק במאה הראשונה של העיר.

מוצרים מסובכים

פוטרי היה פריט סחר משמעותי, הן לשימוש מקומי והן לייצוא.הסדנאות ב La Graufesenque בדרום Gaul הפיקו טריה sigillata באיכות גבוהה שנשלחה ברחבי האימפריה באמצעות הרון. טקסטיל מנמלי Vienne ומרכזים גאליים אחרים - הבד, הפשתן, פשתן, והרגשתי - גם סחרו בנפח.מתכת, כולל כלי ברונזה, כלי נשק, וכלי נשק גולמיים, וגם חומר גלם (S) וסיאול, כמו גם עבור מיכלי נחושת, כמו גם עבור מיכלי, כמו גם עבור מיכלי, כמו מכרה מרכזית (עופרת) ועופרת) וסימניאקציה (מסלולאריאקציה מרכזית) ועופרת) ועופרת) ועופרת (מסלולארי) ועופרת) ועופרת) וגרם (מסלולארי) וגרם (מסלולארי) ועופרת) וגרם (מסלולארי) וגרם (מסלולארי) וגרם) וסימורים, כמו מכרה) וסימניאק).

פריטים יוקרתיים

סחורות יוקרה נכנסו לגאול דרך המסדרון הריין, תבלינים אקזוטיים, משיים ואבנים יקרות ממזרח הגיעו דרך סוחרים ים ואז עברו צפונה.אמבר מהבולטי הגיע לרון דרך נתיבים מעל פני הקרקע, ונסחרו לאומנים רומיים.גלסware מסוריה ואלכסנדריה להתחרות עם משווקים גליים מקומיים.

ההשפעה הכלכלית של המסחר הזה הייתה עמוקה.ערים לאורך הנהר גדלה במהירות, בתמיכתם של עבודות הנמל, המחסנים, הטבורים, והפונדקים.המדינה הרומאית אספה מכסות בארסלס ולגורומס, מממנת מבנים ציבוריים וגרריסונים צבאיים.המסחר יצר גם מקומות עבודה: סירות, stevedores, מחסנים, אוניות, וחבלים תלויים בכל הקשורים על תנועת הנהר.

תשתיות וטכנולוגיה של River Transport

העברת סחורות ביעילות לאורך הרון דרש תשתית מיוחדת.הרומאים היו מאסטרים של לוגיסטיקה, והם הגישו את כישוריהם לנהר.הטופתים (ראה:0viae nautae nautarumFLT:1) כי קוהרים הבנקים אפשרו לעבדים או לוקסן כדי למשוך סירות נגד הזרם הנוכחי.

הסירות עצמן נועדו לתנאי הרון: ה-FLT:0 [carinaFeloph:1] היה נביחות מכוערות, שטוחות, אשר יכלו לצייר מעט כמו מטר אחד של מים.הסירות הללו נבנו עם stern גבוה וקשת נמוכה, לעתים קרובות מודרך על ידי מזבח גדול מאחור.

מתקני פורט התפתחו לאורך זמן. At Arles, quay גדול עם אבני אבן נבנה במאה ה -2. CE, להשלים עם טבעות וצעדים מרעישים עם קמרונות לבנים מאוחסנים גרגר ושמן. at Lugdunum, נמל Saône היה מחובר ל Rhone על ידי קסטל המאפשר סירות להעביר מטען ללא עומס.

חילופי תרבות והפצת רומיזציה

הרון לא נע רק סחורות; הוא עבר רעיונות, דתות ופרקטיקות תרבותיות. סוחרים רומיים ומנהלים הוקמו בערים גליות, הביא שפה לטינית, חוק רומי וסגנונות אדריכליים ים.האליטה הגלית אימצה מנהגים רומיים, בניית וילות עם אמבטיות ופסיפסים, ושולחת את בניהם לבתי ספר רומיים.

הדת היא דוגמה ברורה לכך שכת אייס, Cybele, ומטאמיס הגיעו לגאול דרך נמלי Rhone.The Temple of the Three Gauls at Lugdunum, המוקדש לרומא ואוגוסטוס, הפך לנקודת מוקד לפולחן אימפריאלי שחייב את האליטה הפרובינציאלית לאימפריה.באותו זמן, אלוהויות מקומיות כמו אלת השוויון שלטה פורקסונה היו מפרשות על ידי סגידה רומיתים (Rhous) אשר הצביעו על ידי כמה נקודות מבט רומיות על ידי האל הרומיים (Rone) היה מספר נקודות מבט על ידי המזבח הרומיים (R) על ידי המזבח) היה מספר נקודות).

אמנות ואומנות גם עברו לאורך הנהר.ה טרייר האדום-הגורידה sigillata מ Gaul היה היתוך של סגנונות איטלקים ומקומיים.עובדי ברונזה גלית יצרו דמויות וכלי שיט שהפכו פופולריים ברומא.חילופי תרבות זה העשיר את שני הצדדים ויצרו ציוויליזציה גלאו-רומית ייחודית שנמשכה זמן רב לאחר ששליטה רומית הסתיימה.

הסכם הסחר על הרון

תפקידו של הנהר כעורק מסחרי לא נעלם בין לילה, אלא שילוב של גורמים סביבתיים, כלכליים ופוליטיים, שריד בהדרגה את עליונותו.

שינויים סביבתיים

הרון דלה הוא טבעי לא יציב.סילינג שוב ושוב דחוס ערוצים ועוסקים.הזרוע ששירתה את ארלס הפכה רדודה יותר ויותר, מכריחה ספינות להתמוסס בעגבני חוף.מבולינג הייתה בעיה נוספת מתמשכת.השיטפונות מרכזיים במאות ה-3 וה-4 לספירה הרסו מתקני נמל לסה"נ הרסו וקנוניות שסו את ה-Squaremeal, ומימון לשימור נרחב של תחזוקה, כמו שדות האוצר של האימפריה החלשים.

גורמים פוליטיים וצבאיים

מהמאה ה-3 ואילך, האימפריה הרומית התמודדה עם פלישות חוזרות ונשנות ומלחמות אזרחיות ששיבושו בשבטים גרמניים כמו אלמני והפרנקים פשטו על עמק הרון ב 270s לסה"נ, שקים לוגדונום. "האימפריה הגללית" (260–274 לסה"נ) ניתקו באופן זמני את הקשר עם רומא, תוך שיבש את אספקת הדגנים הרשמית.

עליית קונסטנטינופול כבירת האימפריה עברה את נתיבי הסחר ממזרח לנמל האטלנטי של גאול, כגון בורדו ונאנט, זכתה בחשיבותה כביקוש לסחורות גליות ירד.במאה ה-5 עדיין שימש המסדרון הרון, אך בקנה מידה קטן בהרבה.התערות של הקיסר המערבי האחרון ב-476 לספירה שברה את האחדות האדמיניסטרטיבית שתמכו בתשתיות הנהר.

מורשת: הרון בעולם מימי הביניים

הנהר מעולם לא איבד את חשיבותו לחלוטין.בתקופה המאות (5th-8), מלכים מקומיים ובישופים שמרו על נמלים וקנונים שנאספו.הרון המשיך לשאת מלח, יין, עץ ועבדים. ארלס נשאר נמל משני, אם כי רביעייה שלה נפלו לפירוק.הרולמינגאן תחת צ'רלממון, חי מחדש את הסחר למרחקים ארוכים, עם תנועה טריטוריאלית של ריין.

המורשת המלאה של המסחר הריין העתיק גלויה בדפוס העירוני של צרפת המודרנית ליון, ויין וארלס נושאים את הסימן של מוצאם הרומי.תפקידו של הנהר להפיץ את החוק הרומי, הלטיני, והנצרות עיצבו את הזהות התרבותית של האזור.לחוקרים כיום, הרון מספק מקרה באיך תכונה טבעית אחת יכולה לעצב את ההיסטוריה הכלכלית והחברתית של יבשת.