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La Controversia del Mare della Cina meridionale: Coral Reefs, Isole Strategiche e Richieste Marittime
La disputa sul Mar Cinese Meridionale è uno dei più intricati e conseguenti lampi geopolitici del ventunesimo secolo. Spanning una zona marittima di circa 3,5 milioni di chilometri quadrati, questo corpo di acqua ospita rivendicazioni di sovranità concorrenti da Cina, Vietnam, Filippine, Malesia, Brunei e Taiwan. L'attrito si estende oltre la proprietà territoriale per includere sovrapposizioni di zone economiche esclusive (EEZ), diritti di risorse contestate, e di transito militarizzati verso la barriera sul regresso marittimo remoto.
Contesto storico della Controversia
La Cina ha affermato a lungo una rivendicazione basata su ciò che chiama la "linea di necropoli", una demarcazione che va in largo attraverso il mare, che comprende quasi il 90% della sua area.
Caratteristiche principali della geografia e della consistenza
Il Mare della Cina meridionale contiene centinaia di isole, scogli, sciacalli e atolli raggruppati in diversi importanti arcipelaghi, comprendendo la geografia aiuta a spiegare perché la disputa è così complessa.
Le isole Spratly
Le isole di Spratly sono il gruppo di caratteristiche più pesantemente contestato in mare. Spalmare su circa 400.000 chilometri quadrati, sono costituiti da meno di 50 caratteristiche che rimangono sopra l'acqua ad alta marea, più molti più sommerse scogli e banche. Cina, Vietnam, Filippine, Malesia e Brunei tutti hanno rivendicazioni negli Spratlys. La Cina ha costruito sette isole artificiali su scogli che occupa, completo di batterie di guerra, radar
Le isole Paracel
Le isole Paracel si trovano a nord degli Spratlys e sono sotto il pieno controllo cinese dopo uno scontro navale del 1974 con il Vietnam del Sud. Il Vietnam continua a rivendicarle, ma la Cina ha stabilito una robusta infrastruttura militare, tra cui un'aeronautica su Woody Island con una pista di 2.700 metri in grado di ospitare jet da combattimento, bombardieri e aerei di sorveglianza.
Scarborough Shoal
Scarborough Shoal, situato a ovest delle Filippine, è un grande atollo a cui è stato posto un largo controllo della milizia marittima cinese. Le Filippine continuano a rivendicare la sua pretesa sotto UNCLOS, e la sentenza arbitrale del 2016 ha sostenuto la posizione filippina. Tuttavia, la maggior parte della Cina con la guardia costiera e le navi miliziali ha bloccato efficacemente la posizione di pesca delle Filippine.
Reefs Coralli e Significato Ambientale
Le barriere coralline del Mar Cinese Meridionale rappresentano uno degli ecosistemi marini più biodiversi del mondo, che siedono all'interno del Triangolo Corallo, una regione che comprende Indonesia, Malesia, Filippine, Papua Nuova Guinea, Timor Est e Isole Salomone, conosciuta come epicenter globale della biodiversità marina.
Caldi della biodiversità sotto pressione
I sistemi di barriera corallina specifici all'interno delle aree contese sono particolarmente notevoli. Le isole Spratly contengono alcuni degli ecosistemi coralli più remoti e meno disturbati della Terra. Le spedizioni di ricerca hanno documentato la copertura corallina fiorente, l'alta biomassa del pesce, e la presenza di predatori apessi come squali e raggruppatori.
Degradazione ambientale da attività militari e civili
La campagna di costruzione dell'isola della Cina nella Spratlys, che ha cominciato a guadagnare intorno al 2014, ha coinvolto enormi operazioni di dragaggio che hanno distrutto direttamente le barriere coralline sulle rive sommerse.
Implicazioni ecologiche più ampie
La distruzione delle barriere coralline nel Mar Cinese Meridionale ha conseguenze che si estendono ben oltre le aree di costruzione immediate. Le barriere coralline agiscono come barriere naturali che dissipano l'energia delle onde e proteggono le coste dalle ondate di tempesta. La loro perdita aumenta la vulnerabilità costiera per i paesi vicini.
Isole Strategiche e Presenza Militare
Il controllo sulle isole e le barriere coralline del Mar Cinese Meridionale offre vantaggi strategici che vanno ben oltre la proprietà territoriale, che consentono la sorveglianza, la proiezione di energia e la negazione dell'accesso ai rivali, rendendoli beni di alto valore nei calcoli di sicurezza regionali.
Fortificazioni dell'isola della Cina
La costruzione di Malazon su sette caratteristiche Spratly rappresenta l'accumulo di infrastrutture militari più significativo nella storia della regione. Su Fiery Cross Reef, la Cina ha costruito una pista di 3.000 metri in grado di gestire aerei di trasporto, bombardieri e jet da combattimento.
Risposte da altri Stati ricorrenti
In risposta all'accumulo della Cina, Vietnam, Filippine e Malesia hanno intrapreso i propri potenziamenti militari sulle caratteristiche che occupano. Il Vietnam ha installato batterie di difesa costiera su diversi avamposti Spratly e aggiornato piste su isole come Spratly Island e Sin Cowe Island. Le Filippine si sono concentrate sul rifornimento e il rafforzamento della sua guarnigione su Second Thomas Shoal, dove la deliberatamente ha messo a terra BRP [F0
Ruolo delle potenze esterne
Gli Stati Uniti, pur non essendo uno stato ricorrente nella controversia di sovranità, hanno interessi strategici significativi nel Mar Cinese Meridionale. La Marina degli Stati Uniti conduce regolarmente le operazioni di navigazione (FONOP) per sfidare ciò che vede come eccessivi rivendicazioni marittime e per sostenere il principio di un passaggio non ostacolato sotto il diritto internazionale. Queste operazioni comportano navi da guerra che navigano in 12 miglia nautiche di funzioni occupate dalla Cina, che la Cina considera incursioni illegali.
Giurisprudenza marittima e diritto internazionale
Le dimensioni legali della controversia sul mare della Cina meridionale sono fondate nella Convenzione delle Nazioni Unite sulla Legge del Mare (UNCLOS), entrata in vigore nel 1994 ed è stata ratificata da 168 stati, compresi tutti i membri dell'ASEAN. UNCLOS stabilisce il quadro giuridico per le zone marittime, compresi i mari territoriali (12 miglia nautiche), zone contigue (24 miglia nautiche), zone economiche esclusive (200 miglia marine) e diritti di scaffale continentali.
La linea Nine-Dash e il suo stato legale
La Cina non ha mai dichiarato che la sua posizione ufficiale è quella di non avere più diritti di pesca e di navigazione, ma ha mai dichiarato che la Cina non ha mai accettato una posizione di diritto internazionale.
Classificazione delle caratteristiche e inserimento nelle zone marittime
Una questione legale centrale nella controversia è se caratteristiche come Mischief Reef, Subi Reef e Scarborough Shoal si qualificano come "isole" che possono generare il proprio mare territoriale e EEZ, o come "spie" che generano solo un mare territoriale, o come "ascendente a basso livello" che generano nessuna zona marittima a tutti.
Il ruolo di ASEAN e gli sforzi diplomatici
L'Associazione delle Nazioni del Sud-Est asiatico (ASEAN) ha cercato di gestire la controversia attraverso il dialogo e i codici di comportamento. La Cina e l'ASEAN hanno firmato una Dichiarazione sul comportamento delle parti nel Mar Cinese Meridionale (DOC) nel 2002, che impegna i firmatari a risoluzione pacifica delle controversie e la cooperazione sulle misure di costruzione della fiducia.
Importanza economica del Mare della Cina meridionale
Il Mar Cinese Meridionale è uno dei corridoi marittimi più significativi del mondo. Un stimato $3.4 trilioni nel commercio globale passa attraverso le sue acque, trasportati da petroliere e navi da container che si muovono tra l'Oceano Indiano e il Pacifico. Circa un terzo di tutte le spedizioni globali di petrolio grezzo transitano attraverso il Mar Cinese Meridionale, rendendolo un'arteria energetica critica per la Cina, il Giappone, la Corea del Sud e altre economie dell'Asia Meridionale.
Pesca e sicurezza alimentare
Il Mare della Cina meridionale sostiene alcune delle più ricche attività di pesca nel mondo, fornendo proteine a milioni di persone in tutto il Sud-Est asiatico e in Cina. La pesca annuale della regione è stimata tra 5 milioni e 10 milioni di tonnellate, con un valore approdato di diversi miliardi di dollari. Le specie chiave includono tonno, scarto, gamberetti e pesci reef. Tuttavia, la pesca eccessiva guidata da navi da pesca industriali, soprattutto da Cina, Taiwan decenni
Risorse di idrocarburi
Il Mare della Cina meridionale è stimato che la regione contiene circa 11 miliardi di barili di petrolio equivalente in riserve provate e probabili, con ulteriori potenziali in acque più profonde. Vietnam e Malesia hanno sviluppato campi petroliferi e gas offshore nelle parti del sud del mare, mentre la Cina ha proseguito l'esplorazione nei Paracels e Spratlys centrale. Il potenziale tradotto per lo sviluppo marittimo significativo è stato
Dinamica Geopolitica e Sicurezza Regionale
La disputa del Mar Cinese Meridionale è incorporata in più ampie rivalità geopolitiche, in particolare la concorrenza tra Stati Uniti e Cina per l'influenza nella regione indo-pacifica. La crescente potenza navale della Cina e le sue affermazioni assertive sfidano l'architettura di sicurezza post-guerra II che ha sostenuto la prosperità dell'Asia orientale.
Calcolo strategico della Cina
Per la Cina, il controllo sul Mar Cinese Meridionale è una questione di sovranità nazionale, sicurezza e identità. Il mare serve come zona di buffer strategico, proteggendo gli approcci del sud della Cina e le sue città costiere più popolose dalle potenziali minacce navali.
Prospettive di Stati più piccoli
Il Vietnam, le Filippine, la Malesia e il Brunei sono stati colpiti da un'asimmetria di potere significativo nella disputa. Nessuno ha la capacità militare di sfidare la Cina direttamente, quindi si affidano a una combinazione di diplomazia, diritto internazionale e partnership di alleanza per avanzare le loro posizioni. Il Vietnam ha perseguito un equilibrio pragmatico - sostenendo i legami economici con la Cina, rafforzando i suoi rapporti militari e costruendo più stretti di sicurezza con gli Stati Uniti, Giappone e India.
Prospettive per la risoluzione
Risolvere la disputa del Mar Cinese Meridionale è improbabile nel prossimo futuro. Le posizioni fondamentali dei principali partiti sono molto distanti, e gli incentivi per il compromesso sono deboli. La Cina non mostra la volontà di abbandonare la sua rivendicazione di linea di nove giorni o di smantellare le sue installazioni militari. Gli Stati Uniti e i suoi alleati sono impegnati a sostenere UNCLOS e la sentenza arbitrale del 2016, ma hanno mezzi limitati per costringere il rispetto della Cina.
Riduzione di fiducia e rischio
La gestione del rischio di escalation non è la priorità più immediata. Gli Stati Uniti e i militari cinesi hanno stabilito canali di comunicazione di crisi e hanno condotto esercizi nella gestione delle crisi, ma gli incidenti in mare rimangono pericolosi. Un accordo formale sulla condotta delle navi di guardia navale e costiera, che coprono l'elusione di collisione, protocolli di comunicazione radio, e la gestione degli incontri aerei militari, avrebbe infine ridurre la possibilità di un errore di calcolo.
Cooperazione ambientale come ponte
Le questioni ambientali offrono un'eventuale arena per la cooperazione che potrebbe incrementare la fiducia. Gli ecosistemi di barriera corallina del Mar Cinese Meridionale sono patrimonio naturale condiviso che nessun singolo Stato può proteggere da solo. La ricerca scientifica congiunta sulla salute dei coralli, le scorte di pesce e la qualità dell'acqua potrebbe riunire scienziati di tutti gli stati dichiaranti in un ambiente neutrale e basato sui dati.
Il ruolo del diritto internazionale e delle istituzioni
Nonostante il rifiuto della Cina della sentenza arbitrale 2016, la sentenza rimane un punto di riferimento prezioso per argomenti legali e posizionamento diplomatico. Le Nazioni Unite, il Tribunale Internazionale per la Legge del Mare, e altri organismi internazionali possono continuare a promuovere lo stato di diritto, chiarindo i diritti e gli obblighi di tutte le parti sotto UNCLOS. Il Codice di condotta ASEAN-China, se può essere finalizzato, fornirebbe un quadro per la gestione delle controversie e la prevenzione dell'escalation.
Conclusioni
La disputa sul Mar Cinese Meridionale si trova all'incrocio tra vulnerabilità ambientali, ambizione strategica e incertezza giuridica. Le barriere coralline che una volta prosperate in isolamento sono ora siti di costruzione militare intensiva, il loro valore ecologico sacrificato per il vantaggio geopolitico. Isole e atolli che a malapena si innalzano sopra le onde sono diventati simboli della sovranità nazionale e piattaforme per il progetto di potere attraverso il più importante corridoio marittimo sulla Terra.