15. ve 16. yüzyıllar boyunca, genellikle Discovery Çağı olarak adlandırılan dönem, insan hırsının kesiştiği ve gezegenin fiziksel özelliklerini anlama ve kullanma yeteneğiyle tanımlanmıştı.

Oceans, Seas ve Air Above: The Global Highways

Okyanuslar küresel keşif için birincil ortaydı, ancak boş boşluklardan uzaklardı. Onlar, Explorers'ın hayatta kalma ve destinasyonlarına ulaşma konusunda ustalığa sahip olduğu farklı kişilikler, mevcutlar ve rüzgar sistemleri vardı.

Rüzgar ve Şu anda: Yelken Motorları

Buhar gücünün gelişinden önce rüzgar, bu sistemlerin en güveniliriydi. Dünya'nın büyük rüzgar kemerleri 15. ve 16. yüzyıl yolculuklarına doğru yol açtı.[0] Ticaret rüzgarları[Dönemli denizler, batıdan önce, denizlerin batıya doğru giden rüzgarları kullanarak, batıya doğru yola çıktı.

Doldrums ve Atlı

Tüm rüzgar özellikleri yararlı değildi. TheİLFLT:0) Intertropical Convergence Zone (ITCZ)), Doldrums olarak denizciler tarafından bilinen, yüksek basınçlı ve 30°S’ye yakın bir yer alan bir depremdir.

Hint Okyanusu'nun Monsoon Sistemleri

Atlantik, Avrupa'nın yeni bir sınırı olmasına rağmen, Hint Okyanusu uzun bir ticaret tarihi vardı, büyük ölçüde kuzeydoğusunda, kuzeydoğuda bir pilotu havaya uçurdu.[4] Vasco da Gama'nın 1498'de Hindistan'a giden yolculuğu tamamen anlamaya başladı.

Dağ aralıkları: Dünya'nın Duvarları

Okyanuslar otoyol olsaydı, dağ aralıkları duvarlardı.Kırk rotaları engellediler, yağmur gölgeleri yarattılar ve komik Explorersları belirli yollara kadar eğlendiler. 15. ve 16. yüzyıllar dünyanın en önemli dağ bariyerlerini gördü, her biri haritayı yeniden şekillendirdi.

Andes: Güney Güney'in Spine

[0]Vees Dağları[Döneticiler], New World'de karşılaşılabilir fiziksel özellik olan tek kişiydi. Güney Amerika'nın batı kenarı boyunca, İspanyol konquistadörleri tarafından neredeyse sigortalı bir bariyer sundular ve El Dorado ve Incan İmparatorluğu, Francisco Pizarro gibi birkaç dağlık araziyi vahşileştirmek için zorlandı.

Himalayalar ve Kuzey Yol Için Arama

Doğuya doğru, Marco Polo gibi gezginler, 15. yüzyılda Osmanlı İmparatorluğu'nun yükselişini engellediler, Himalayaların büyük karnavanlar veya ordular için arzuyu engelleyerek, Hindistan ve İspanya deniz genişlemesini engellediler.

Afrika Highlands: İçerdeki Muhafızlar

Afrika, 16. yüzyılın sonunda nispeten iyi bir meydan okuma sundu, ancak iç mekan haritalarda büyük bir boş noktaydı. birincil sebep Kongo ve Zambezi gibi nehirler, dramatik şelaleler ve hızlılar tarafından kırıldı (örneğin, Asya'nın iç mekanları, batıları ve batıları doğrudan batıdan gelen kayaların batılarından gelen doğaüstü denizlerin geri kalanı gibi) güneye doğru giden bir şekilde batıklıkta olduğu gibi.

Sahiller, Straits ve Adaları: İmparatorluğun Adımı

Arazi ve deniz toplantı noktası, bir Explorer. Coastlines için en dinamik ortamdı, yerlere, limanlara ve tehlikelere sahipti. Bir kıtanın şekli bir yolculuğa çıkabilir veya kırılabilirdi.

İyi Umut Cape: The Barrier and the Gateway

0:0) İyi Umut'un ([Dönetici) üşüttüğümüz gibi, Güney Afrika'nın güney ucundaki bir fiziksel özellikten oluşan bir tarihdir. Bartholomew Dias 1488'de yuvarlandıktan sonra, Atlantik ve Hint Okyanusu'nun sadece bir haritada olduğu düşünülmüş olduğunu tahmin etti; Bu, Iguela Şimdiki ve sıcak Agulhas'ın efsanevi turuna karşı, “Kabomento’nun vahşice tanımladığı bir fırtına bölgesidir.

Island Archipelagos: Dünyadaki Yol istasyonları

Adalar sadece haritada değil; onlar temel lojistik merkezlerdi. 15. Yüzyılda, İspanya'nın en büyük yolcusu olan nehirler için önemli puanlar olarak hizmet ettiler.Onlar, temiz su, gıda, ahşap ve son bir yer, Pasifik'te, Pasifik'te ise, 15. yüzyıldan beri onarım yapmak için.

Kuzey Geçiş Arama

Kuzey Amerika sahilinin coğrafyası 16. yüzyıl Explorer'larında acımasız bir hileydi. kıta Atlantik'e doğru ilerliyor, Pasifik'e kolay geçişler yaptılar (Rosapeake ve Jacques Cartier gibi) ve Jacques Cartier (belki de St. Lawrence) gibi, Kuzey Amerika'nın fiziksel gerçekliği için umutlu bir şekilde, üç yıl sonra da, büyük bir kayaç ve taşrağın (faşın) ve diğer nehirlerin (faşların ve diğer bölgelerin) ve derin batılara yol açtılar.

Magellan'nın Strait: Continent'te bir Fracture

Kuzey Geçiş bir efsaneyken, anakara ve Tierra del Fuego arasında 600 km uzunluğundaki geçiş, tahmin edilemez rüzgarlar, güçlü akımlar ve aniden avcılar tarafından keşfedildi.

Nehirler ve Göller: İçlerin Karayolu

Nehirler dağların ters tarafındaydı. Dağlar bloke edildi, nehirler birbirine bağlıydı, küçük Kaşiflerin kıtalara derin nüfuz etmelerine izin verdi. 16. yüzyıl dünyanın en büyük nehir sistemlerinin keşfini gördü.

Amazon: Dünyanın en büyük Nehri

[FONT=0]Amazon Nehri[Dönetici:0] [Dönder], 1541'de Francisco de Orellana tarafından neredeyse kazara yolculukta, Gonzalo Pizarro'nun Andes'deki seferlerinden ayrı olarak, Orellana ve adamları ham bir tekne inşa ettiler ve şu anki onları taşımadılar.

Río de la Plata ve Kuzey Amerika'nın Nehirleri

1516 yılında Juan Díaz de Solís tarafından kurtarıldı, aslında paraná ve Uruguay nehirleri tarafından oluşturulan büyük bir tahmin.[değiştir | kaynağı değiştir]

Çevre Bölgeleri: Fiziksel Özellik Olarak İklim

Arazi formlarının ve su bedenlerinin ötesinde, iklimin kendisi, 15. ve 16. yüzyıllardır, afyon olarak bilinen küresel soğutma süresi ile çakıştı:0)Küçük Buz Yaş[Düzey:0).

Tropics Hastalığı

Batı Afrika kıyıları, “Beyaz Adam’ın Mezarı” olarak bilinen, sadece tropikal bölgelere yönelik zorluk nedeniyle değil, sıtma, sarı ateş ve diğer tropikal hastalıklar için mükemmel bir şekilde üremenin nedeni olarak Avrupa’nın keşfi ve kolonileştirilmesi için bir engel teşkil ediyordu.

Soğuk Sınır: Kuzeydeki Küçük Buz Çağı

Aynı zamanda, soğutma iklimi kuzey keşiflerini daha zor hale getirdi. Kuzeydoğu Geçidi (Rusya kıyıları) ve Kuzey Geçidi (Kanada Kuzeyi ile) deniz buzu genişleterek ağır bir şekilde engellendi. Gemiler buzda ezildi ve buzulların tehdidiyle donmuştu.

Sonuç: Tarihin Coğrafyası

Dünya’nın fiziksel özellikleri sadece 15. ve 16. yüzyıllardaki yolculukları şekillendirmedi - tarihin sonunu şekillendirdi, hangi imparatorlukları ve çökmüş olan, küresel ekonominin yeniden inşa edildiği ve nasıl yeniden inşa edildiğine karar verdiler.