Çin Ticaret Vakfı

Eski Çin'in en üstografisi iki büyük nehir sistemi tarafından tanımlanır: Sarı Nehri (Huang He) kuzeydeki ve Yangtze Nehri (Chang Jiang) güneydeki yıkıcılar için, aynı zamanda kuzey Çin Ovasını daha fazla koordine eden, Yangtze Nehri'nin eski topraklarına bağlı olarak, Çin'in kuzeydeki deniz kenarındaki arazileri ve deniz kenarındaki fikirleri, deniz kenarındaki deniz kenarındakileri ve nehirleri de inşa eden büyük bir deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz

Bu nehirler özellikle değerli olan mevsimsel tahmin edilebilirliğiydi. Bahar karmelt Tibetli Yaylı ve Kunlun Dağları, ilkbahar bitkisi, tohum, araçlar ve emek akışını gerektirdiğinde, aynı akımlara doğru hareket etti, topraklara kışın altın taşımaya izin verdi.

Binbaşı Nehir Sistemleri ve Onların Diktastik Rolleri

Sarı Nehir: Cradle ve Challenge

Sarı Nehrin orta ve daha düşük en erken Çin eyaletlerini barındırmaktadır. Han Hanedanlığı sırasında (206 BCE–220 CE), nehir, Chang'an'daki başkente vergi tahılı taşıdı (modern Xi'an) Han mühendisleri, gelişmiş bir kanaldan inşa edilmiş, Zhengguo Kanalından, binden fazla hektara kadar uzandı ve Wei Nehri vadisini yıllık bir ekmek tamirine bıraktı.

Tang hanedanı (618-907 CE) tarafından, Sarı Nehri bölgesi, kuzey göçebe ve toprak egzozuna neden olan tahıl üretimindeki ilkliğini kaybetmişti. TangAR yetkilileri Yangtze basin, ancak Sarı Nehri stratejik olarak kuzey göçebelerle sınırda kaldı.[80-1279 CE), kuzey göçebetikleri yeniden canlandırdı.

Yangtze Nehri: Daha sonra Prosperity Motor

Yangtze Nehri sistemi, kuzeydeki üç Gorges'den modern Şanghay'a kadar geniş bir otoyol sundu. Yangtze, altı Dynas döneminde (220-589 CE) büyük bir otoyol sağladı, kuzeydeki deniz tüccarları güney krallıkları, Jiankang şehri (Nanjing) Doğu Asya ve Hint Okyanusu'ndan gelen büyük bir liman haline geldi.

Tang hanedanı Yangtze'nin potansiyelini tamamen kullandı. Jiangnan bölgesinden Rice kuzey başkentlerini beslemek için aşağı doğru yürüdü, Sisya'nın çayı ve tuz doğuya taşındı.

İpek Yolu: İmparatorluğun Overland Arteries of Empire

Nehirler iç ticarete hükmedirken, İpek Yolu, Çin'i Orta Asya'ya, Hindistan'a ve Akdeniz'e bağlı olarak, bu otomobil rotaları İmparator Wu (141- BCE87) tarafından gönderilen Zhang Qian'ı Batı Bölgesine gönderdi. Zhang Qian'ın seyahatleri, kuzey rotası Hexi Corridor'da gelişmiş medeniyetlerin varlığını ve batık havalimanlarını hızla ele geçirdi.

İpek Yolu'nun altın çağı, Hexi Corridor'u kontrol ettiğinde ve özellikle de, 13 bin kişilik ticaret görevlileri olarak batıya doğru yola çıktı.

Büyük Kanal: Yapay Bir Nehir Marvel

Çin ticaret rotalarının tartışılması Büyük Kanalı, kuzeydeki en uzun yapay su yolu insan tarihinin ekonomik motoruyla bağlantı kurabilir. Sui hanedanı (581-618 CE) İmparator Yang'ın altında, kanal olarak, Sarı Nehri ve Yangtze Nehri sistemleri ile, kuzeydeki siyasi kalbi güneye bağlayarak, altı yıldır çalışan beş milyondan fazla işçinin ilk inşaatını, Büyük Duvar'ın bu rakipleri birbirine bağlayan bir seferberlik ölçeği.

Ekonomik mantık düşünülemezdi: kuzey, Yangtze delta'nın başkentine ihtiyacı vardı ve daha sonra Luoyang, bürokrasi, ordu ve şehir nüfusu için yeterince yiyecek üretemedi. Büyük Kanallar Tang ve Song eyaletlerini rotaları boyunca milyonlarca pirinçle itti: Kaifeng, Yengin, Suttaz, tüm göklerin yerlerine göre, yeltendi.

Büyük Kanalın bakım sofistike bir mühendislik gerektiriyordu. Song mühendisi Shen Kuo belgelenmiş kilit kapı tasarımları, mahkemenin tedariki için yüzyıllarca süren eğitim yöntemlerine dayanıyordu. Ming hanedanı (1368-1644 CE), Kanalı'na kadar olan Zenith'e ulaştı (1644-1912 CE), Çin'e kadar, ancak bugün dünyanın en yoğun demiryolları için cana doğru giden bir ticaret sahasına kadar olan ve deniz taşımacılığına geçiş yapan merkezi fiziksel bir limana kadar.

Deniz Ticareti ve Güney Nehri

Sarı Nehri ve Büyük Kanalı kuzey ticaretine hükmedirken, güney nehirleri Çin'i deniz ticaretine açtı. İnci Nehri sistemi, Guangzhou'da merkezileştirilmiş (Kanada), Güney Çin'den gelen pamuk ve değerli taşları da Hindistan'dan almıştır.

Song Hanedanlığı, İpek Yolu'nun kuzey segmentlerini kaybetmeden dramatik bir şekilde deniz ticaretini genişletti. Song gemileri, 12. yüzyıldan beri en büyük deniz gemilerini barındıran ve Doğu Asya ticaretlerini Ankara'ya taşıdı.

Deniz ticaret rotaları, özellikle de bugün arkeolojik alanlarda bulunan Çin seramikleri, Asya ve Afrika'daki lüks ürünler haline geldi. Swahili şehir devletleri Kilwa ve Mombasa, Çin'in büyük miktarlarda ithal ettiği, bugün hala arkeolojik alanlarda bulunan bir parça, Çin'in geri dönüşte, Çin egzotik ahşapları, baharatları ve tıbbi otları aldı.

Riverine Trade

Kentselleşme ve Pazar Bütünleşmesi

Nehirler boyunca ticaret konsantrasyonu ve kanallar, Grand Canal'in güney vadedeki büyümelerini kolaylaştırdı, şehrin piyasaları her ilden 1 milyondan fazla bir miktar daha fazla, Jiangxi porcelain ve Guangdong meyvesi ile şehirlere sahipti.Bu pazar entegrasyonunda bulunan bu seviye sadece nehirler ve kana sahip olan 1,1 milyonluk bir yük taşımacılığında 1 milyonluk bir miktar pahalıya mallar vardı.

[FONT:0]Urban uzmanlığı [[DÜDÜT:1], nehir ticaretinin doğrudan sonucu olarak ortaya çıktı. Suzhou, çevredeki kırsal kesimden ham ipek üretimi ve bitmiş tekstillerin sermayeye aktarılmasıyla ilgili olarak, Jiangxi eyaletindeki Jingdezhen, yerel madenlerden kaolin çamurunu kullanarak ve ticaret planlarının sona erdiğini ve Yangtze'nin üzerinden yapılan ticari kiralama birimlerini açtı.

Para ve Fiscal Innovations

Nehir ticaretinin ölçeği para ve vergilendirmede zorlandı. Tang hanedanı başlangıçta devletin kullandığı bakır paraları kullandı, ancak Büyük Kanal ve Yangtze Nehri boyunca para taşımayı engelledi.The Song Dynasty has been using.

Vergi koleksiyonu da nehir ticaretine adapte oldu. Tang ve Song eyalet kesişenleri ve kano kilitleri kurdu, transit geçiş öncesi mallara geçiş görevleri toplamayı başardı. Ming hanedanı 10.000 barges ve 1 20.000 denizciyi yarattı.

Kültür ve Din Diffüzyon Su yolları

Çin'in nehirleri sadece mallar için değillerdi; onlar imparatorluğun her iki katından Çin'e kadar olan fikirler, inançlar ve estetik uygulamalar taşıdılar. Büyük Kanal, kuzey ve güney manastırları arasında seyahat eden Budist manastırları için bir otoyol haline geldi ve Yangzhou şehri, Belgodas ve senaryo kütüphaneleri için ünlü büyüdü.

Confucianism ayrıca ticaret rotaları boyunca yayılır. Song Hanedanlığı Neo-Confucian canı, Zhu Xi ve Wang Yangming gibi düşünenler tarafından, devlet academlerine rağmen, birleşik bir kültürel alan yaratarak, Çin'in coğrafi büyüklüğüne rağmen nehir ağının yayılmasına olanak sağladılar.

Sanatçı stilleri, pantery ve tekstillerle seyahat etti. ikonikETHFLT:0)blue-ve-beyaz porselen), Ming hanedanının bir ortak dili yaratarak, Zen keşişler ithal edilen mavi pigmentler, Yangtze Nehri sistemi boyunca standartlaşmıştı.

Meydanlar ve Vulner yükümlülükleri

Nehir ticaret rotaları, kırılganlıkları olmadan değildi.:0)Flood kontrolü), özellikle 1850'lerde Sarı Nehri korumak için sürekli bir savaştı ve 20 milyondan fazla insanı öldüren ve nehiri mahvediyor.

[FONT=0]Piracy ve banditry[Dönetici:0] Sürekli tehditler ortaya çıktı. Yangtze Nehri gorges ve Grand Canal'in uzaktan bölümleri, tüccar gemilerinde önceden bilinen nehir korsanları için ünlüydü. Ming Hanedanlığı yüksek değerli kargolar için kuruldu. korsanlar, şekersiz askerlerden emekliye geri çekilmek için baskı yaptı.

[FONT=0]Politik parçalama[[Dönetici:0][DDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD) kuzey ve güney eyaletleri arasında bir askeri sınır haline geldi, ancak sonraki Taiping İsyanı (1850-1864 CE) Yangtze vadisine ve ağırlaşana kadar Çin'in bu rolüne bağlı olarak, Çin'in son derecesine bağlı olarak, Çin'in ekonomik bölgelerinin sürekli olarak zarar vermesine izin verdi.

Teknolojik ve Kurumsal Miras

Nehir ticaret yollarını yönetmek deneyimi, 18. yüzyıla kadar Avrupa sistemlerine mükemmel bir şekilde uygulandı. [Dönemli bir şekilde, Çin'de su seviyelerini değiştirmek için çift kapıları kullanan, CE'de, Avrupa'da görünüşe göre üç yüzyıl önce Avrupa'da yüksekti.[Dry s[Dry] MingT:2.

Kurumsal yenilikler, daha sonra liman yetkilileri için modeller olan borsalar (Dönetici) tarafından belirlenen deniz ticaretinin (Dönetici) yer alan (Döneticileri) tarafından belirlenen bir sistem olan (Döneticileri) ve işletmecilik sigortası) ile ilgili olarak, daha sonra liman yetkilileri için yapılan ticari işlemleri öngören ticari işletmeleri (Döneticileri) ve işletmeleri, bu iki yıllık ticaret sistemi kapsayan bir şekilde, ticari olarak belirlenen ekonomik yönetim sistemi kapsayan bir ticarette bulunan ticari ticarete dahil eden ticari işletmeleri ve işletmeleri, ticari olarak ele alan ve işletmeleri, ticari olarak işletmeleri ve işletmeleri, ticari olarak kabul edenleri ve işletmeleri, ticari olarak kabul edenleri öngörenleri öngören ticari işletmeleri ve işletmeleri ve işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri ve işletmeleri, işletmeleri ve işletmeleri ve işletmeleri ve işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri ve işletmeleri ve işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri ve işletmeleri ve işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri, işletmeleri

Sonuç: Unbroken Current

Eski Çin hazineleri aracılığıyla akılan altın nehirleri zenginlik için metaforlardan daha fazlasıydı; onlar imparatorluğun inşa edildiği, devam ettiği ve dönüştürülmüş olan Güney limanlarından gelen gerçek konduits idi. Sarı Nehir ve Yangtze Nehri, Büyük Kanal ve tributary sistemleri, modern öncesi tarihteki en sofistike devletleri destekleyen ekonomik bir sistem yarattı.

Bu nehir mirasını anlamak Çin'in çağdaş ekonomik coğrafyasını anlamak için önemlidir. Yangtze Nehri Ekonomik Kuşağı, bu da modern Çin'in GSYİH'sinin %40'ından fazlasını oluşturuyor, Tang ve Song dynaslarını devam eden aynı su yolu takip ediyor. Büyük Kanal, günümüzde bir kültür turizm rotası ve su transferi kanalı olarak restore ediliyor.

Çin ekonomik tarihinde daha fazla okuma için, bkz.TELD:0)Mark Elvin'in "Çinli Geçmişin Deseni"), “Çin'in Tarihi”, Tang ve Song) ile ilgili dersler sunan, 21. yüzyıldaki önemli bir araştırma alanı olmaya devam ediyor.