Bilim Navigation: Antik Kültürler, Uncharted Waters'in yolunu nasıl buldular

GPS uyduları ve elektronik grafiklerden önce, eski denizciler, hiçbir şey ile geniş, özelliksiz okyanuslar geçti, ve kendi sert muhteşem bilgilerini verdiler. navigasyon bilimi, dünyanın her iki derin ingenitesini ve evrensel insan sürüşünü, göç, keşif ve savaş için kritik bir şekilde keşfetti.

Eski dünyada seyir, ampirik gözlem, oral gelenek ve pratik araçlardan oluşan bir karışımdı. Pasifik'ten Akdeniz'e gelen Civilizations aynı temel meydan okumalara eşsiz çözümler geliştirdi: görünür dönüm noktaları olmadan bir pozisyon ve yön belirlemek.En başarılı navigatörler birden çok teknik, çapraz-referencing celestial göstergeler.

Doğal Phenomena'nın Gözlemleri

Eski navigatörler doğalcılara hevesliydiler.Onlar, özellikle de deniz kuşlarının ışıklarını [Düzgeler) [Düzgeler ve nehirlerin etrafında yeniden canlandıran ve dusk.FLT:4) ile ilgili olarak, özellikle de yüksek dağlara kadar olan makbulunmalar (Düzücüler) ve diğer bulutlarda da olsa da, bu derinlikleri ve sperleri ve sperleri de inceler.

Hafıza ve Oral Gelenek

Navigation olağanüstü hafızayı talep eden entelektüel bir yetenekti. Polynesian Wayfinders, örneğin, batıklardan ve ufukta yüzlerce yıldızdan oluşan puanları ezberlediler.Aynı zamanda rüzgarların dizilerini öğrendiler , ve her sezon için dalga modelleri.) Bu bilgi, kuşların, hikayelerin ve yıldız kompulları zihinsel modellerden inşa edildi.

Yıldızlar, güneş ve ay, antik denizciler için en güvenilir araçlardı, özellikle de topraktan uzaklarda. Celestial navigasyon aksi takdirde imkansız olan açık okyanuslara yolculuklara izin verdi.

Polynesian Star Paths

Polynesoians, büyük Pasifik'teki yolculuklarının, Hawaii'den Yeni Zelanda'ya kadar uzanan en büyük keşiflerin arasında yer alan bir anahtar tekniğin 9.

Deniz Cues Ocean ve Life

Polynesian navigasyon bütünseldi. Celestial cues, kanoyu okuyarak tamamlandı:0) Kılganların , hangi seyahat uzun mesafeleri gösterir, ve deneyimlenen navigatörler, arazi bazlı kuşların yönünü hissedebilirler[Dönderler ve hiçbir şekilde 100 milden fazla seyahat eden bu adaları bulmak için mümkün olmayan en büyük adaları.

Yunan ve Roma Celestial Tools

Yunan ve Romalılar da göksel bedenleri kullandılar, ancak onlar da ışıkları ölçmek için daha resmi araçlar geliştirdiler. [Dördüşükler[Dönemli)[Dönemli bir cihazdır; ancak daha sonra İslam Altın Çağında mükemmel bir şekilde deniz kenarındaki denizciler, güneş bataklığı, Yunan kıyılarına kadar uzanan arazileri ölçmek için kullanılan deniz hatlarının ötesindeki arazileri ölçtüler.

Arap ve Hint Okyanusu

Hint Okyanusu'nda, Arap ve Hint navigatörler, bir dizi düğümle birlikte, diş ve kıvrımları ile birlikte yapılan bir dizi tasarıma sahiplerdi.[4] Kuzey Yıldızı ile batı şeridinde bulunan ve batı şeridinde kullanılan bir dizi ahşap parçasıydı.

Tüm antik navigasyon açık okyanuslarda gerçekleşmedi. Dünyanın birçok yerinde denizciler görsel dönümlere, derinlik seslerine ve yerel bilgilere güvenen kıyı şeridine bağlı olarak kucakladılar.

Viking Navigators: Sunstones and Coastal Cues

Viking navigasyonları Kuzey Atlantik'i gezen efsanevi denizler, İzlanda, Grönland ve hatta Kuzey Amerika'ya ulaşanlar, ek teknikler geliştirdiler.).[Döneticiler, dağlar ve adalar, kutuplu ışıklar, göklerin altından 600 mil uzaktaki açık su geçişi için, bir ışık rotası altında kullandıklarını tespit ettiler.

Kuşlar ve Balinalar Rehberler Olarak

Vikingler, birçok antik navigatör gibi, biyolojik culara dayanıyorlardı; eğer ravenler belirli bir yöne uçtuysa, bu tür uygulamaları tarif etme yolunu çoğunlukla belirttiler.

Çin'in en ünlü deniz gemisi, Çin'in güneye işaret ettiği bir karaya doğru yol açan deniz kenarındaki deniz kenarındaki deniz kenarındaki denizlerin en yüksek olduğu tahminleri ile ortaya çıkıyor.The compass[D][/FONT=D][/FONT=D][/FONT=D][/FONT=FONT=D][/FONT=FONT=I) Bu cihaz, ilk olarak 15 yaşından beri, kuzeye doğru bir şekilde deniz kenarındaki bir karaya doğru hava durumuyla ilgili olarak, bir oyun alanı kullanıyor.

Kartografi ve Portolan Charts

Çinli navigatörler Asya sahil şeridinin oldukça doğru haritalarını da ürettiler, çünkü ZhengT:0) “Mao Kun Map”)Wubei) askeri ansiklopedi, Zheng’in ve haritalarının üzerinden yayılmasına yol açtılar.

Navigational Instruments: Cross-Staff'dan Chip Log

Yüzyıllar boyunca, çeşitli enstrümanlar açıları, zamanı ve hızı ölçmek için icat edildi, her biri eski navigasyonun doğruluğunu geliştiriyordu.

Boyut Ölçümü Araçları

[FONT=0]Enstaff[[[Dönetici:0] [Dönetici] (aynı zamanda Jacob’un personeli olarak da adlandırılır) basit bir cihazdı: “Hayketçi ile birlikte bir personel, yanak ve aşağı yukarısına karşı bir son verdi ve güneşin batmasına ve göksel bedenine dokundu.

Hız ve Derinlik Ölçümü

Bir geminin hızını belirlemek, mesafeyi korkutmak için hayati öneme sahipti.TheurFLT:0)Kapçık log[Döneticileri kullanarak) gemideki hıza “knotlar” (log) bağlı olarak, normal aralıklarda düğümler ile bağlantı kurmak için çok önemliydi.

Manyetik Şef ve onun Yayılması

Manyetik pupass, Çin'de ilk kullanılan, İslam dünyasına yayıldı ve sonra 12. yüzyıla kadar Avrupa'ya geçti. Güvenilir bir yön bulmakla birlikte navigasyon aracı güvenilir bir şekilde algıladı. * Avrupa kotaları, bilinen bir başlangıç noktasından ayrıldı.

Gelişmiş Yöntemler ve İnovasyonlar

Temel aletlerin ötesinde, bazı kültürler hassaslarında neredeyse modern görünen sofistike teknikler geliştirdi.

Sunstone Polarimetri

Bahsettiği gibi, Viking güneş taşı, güneş ışınlarını uzun bir süre boyunca koruyabilmek için büyüleyici bir doğal optik vakasıdır. Modern deneylerin doğruluğun birkaç derece içinde olabileceğini göstermiştir, Kuzey Atlantik geçişleri için yeterli.Bu teknik muhtemelen güneş batağı ile birlikte kullanılabilirdi.

Portolan Charts ve Rhumb Hatları

13. Yüzyılın dört bir yanındaki Akdeniz'de ortaya çıkan Portolan grafikler, düz kenar ve pupass kullanan iki nokta arasında bir rotaya izin verilen ilk nautical haritalarydı; ampirik gözlemler ve pilot verilere dayanıyorlardı.[Dönemli)[Dönderlik[Dönderlik:2. Kongrenin kısımları – ki, deniz hatları ve deniz yolculuğunun nasıl kullanıldığına izin verilen bir yazlık belgesinin yer aldığına izin verildi.

Zaman Koruma ve Uzunlık

Denizde uzun süre boyunca deniz kortometresinin icadına kadar bir meydan okuma kaldı. Eski navigatörler uzun yolculuklarda zaman ölçmenin doğru yolu yoktu. Ancak, kum camları (saat gözlükler) gibi ham yöntemler kullandılar, bu da çipin zamanlaması için kullanıldı ve geminin saatlerini ikiye ayırdılar.

Eski kültürlerin navigasyon yöntemleri ilkel değildi; onlar, çevrelerine ve çok etkili bir şekilde adapte edildiler.Yerel yol bulmak için polinesential way, ve hatta her biri eski uygulamalardan gelen tüm kökünü temsil ediyor.Modern navigasyon, bu erken tekniklere büyük bir borç borçludur.[Dönetici ve uzun vadede, bu tür araştırmaları takip eden modern yeteneklerimizi ve hatta eski becerilerimizi kanıtlayan modern yeteneklerimizi kanıtlayan bu tür bir şekilde kullanmaya devam ediyor).

Sonuç: The Human Spirit of Exploration

Eski kültürler tarafından uygulanan navigasyon bilimi, birçok teknikten çok daha fazlasıydı. İnsanlık arzularının anlaşılması ve fethedilmesinin derin bir ifadesiydi.Süresel olmayanlar ve keşif şekilleri aynı kalır, eski denizciler, büyük, tehlikeli okyanusları ticaret ve kültür araçlarına dönüştürdüler -kolaylar, astrolabesler, modern aletlerimizi okuyarak - keşif atalar - dünyayı gözden geçirmek için eğitilenleri anımsatıyor.