Keşif Çağı, insan tarihinin en dönüştürücü dönemlerinden biri olarak, küresel ticaret, kültür ve jeopolitik açıdan yeniden şekillendirecek olan bir yakınlık tarafından ortaya çıkıyor. 15. ve 17. yüzyıllar arasında, intrepid navigators from Europe –armed with evolve techniques and tools –pushed the world, charting Ocean and Continental that would reshape global trade, culture, and geopolitics. Their methods, rudimentary by modern standartlar, was blocked then.This article considers the core search techniques of these great navigators, the tools that made their changes.

Keşfet Çağı: Catalyst ve Context

Birkaç kuvvet, özellikle Katolik İspanya ve Portekiz arasındaki siyasi ve dini rakipler mümkün olan bir yük, geç denizlerle birlikte bir nimble teknenin düşmesi, daha önce gemilerden daha da ileri sürülmesine izin verebilir.

Anahtar Navigators ve onların Contributions

Birçok denizci ve kaptan keşif yaşına katkıda bulunurken, bir avuç figür coğrafi bilgiyi dramatik bir şekilde genişleten navigasyon tekniklerinin öncü kullanımı için öne çıkıyor.

Christopher Columbus

Columbus, tahmin edilen hız ve yön ararken Amerika'ya en iyi bilinen 1492 yolculuğu için en iyi bilinendir, ancak İtalyan millerini nautical milden daha ağır kullandı.[Döneticileri tahmin etmek için manyetik pusula gözlemliyor).

Ferdinand Magellan

Magellan'nın seferi (1519-1522) dünyanın ilk canını elde etti, hiç bir yere güneşin yüksekliğini ölçmek için, Ay tutulması ile uzun süre tahmin etmeye çalıştı.

Vasco da Gama

Da Gama'nın 1498'de Hindistan'a giden başarılı yolculuğu, Polaris'in ufukta ortadan kaybolduğu ilk doğrudan deniz rotasını belirledi.Aynı zamanda Hindistan Okyanusu'nda monosta rüzgarlarının stratejik kullanımını da beraberinde getirdi.

Diğer Notable Şekiller

Bu üçin ötesinde, [[Dörtücükler:0)John Cabot) (Kuzey Amerika), [[Şehirli de Balboa) ve 16. yüzyıllar boyunca gelişmiş olan navigasyon aracına ait her şey genişletildi.

Büyük Navigators'in navigasyon teknikleri

Navigators, göksel gözlemlerin bir kombinasyonunu, ölü hesaplama ve kıyı pilotajı kullandı. Bu teknikler genellikle çapraz kontrol pozisyonlarına geçmek ve hata azaltmak için birlikte kullanıldı.

Celestial Navigation

Güneşin göksel cisimlerin yüksekliğini ölçerek en güvenilir yöntemdi.ETHFLT:0) Yerel noon) en basit ölçümde bulundu: Güneşin eğimini bulmak için bir sabit veya astrolabe kullanarak, o zaman ufkunasyon masalarının (ya dakırıklama tablolarını) güneydeki en az kullanılan bir pozisyona uygun olduğunu öğrendi.

Uzunlık 18. yüzyıl deniz kortometresinin icadına kadar bir vedak problem kaldı. Keşif Çağı sırasında, uzunluk tahmin edildi.[Dönemli hesaplama) veya zaman zaman zaman zamanlaması ile ilgili olarak tahmin edildi.

Dead Reckoning

Ölüler, bilinen bir başlangıç noktasından mevcut pozisyonu hesaplamaya dahil edildi, kurs (bir pusuladan) ve hız (bir giriş çizgisinden)) ve gemideki boş yere yapılan bir düğüm hattına bağlı olarak, 28 saniye içinde ödediğiniz düğüm sayısı: mesafe = hız, saat başına yük devretme hız.

Sahili Navigation (Pilotage)

Yakın bir yere yaklaşırken, navigatörler arayın ve yerel arsaların ve mevcutların bilgilendirilmesi için, limandaki ayrıntılı rutters (sailing yönler) denilen ayrıntılı boşluklar, tehlikeler ve taşımalar gerekir.Bu yöntem, su rengini yorumlamak için yetenekli bir göz gerekli, deniz kuşlarının varlığı veya uçuşları.

Keşiflerin Araçları

Navigatörler tarafından kullanılan araçlar yüzyıllar boyunca gelişti, ancak Keşif Çağını tanımlayan bir temel enstrüman seti. Bu cihazlar denizcilerin açılarını, yönünü, hızı ve zamanlarını artırmak için izin verdi.

Manyetik Compass

[FONT=0] Elektromanyetik compass[[Dönetici:0))) Çin'den Arap tüccarlar aracılığıyla Avrupa'ya getirilen kuru pusulalar, pusuyu farklılaştırma aracı için öğrenildi.

Astrolabe ve Quadrant

Astrolabes ve dörtlü, göksel yükseklik ölçümleri için kullanılmıştır.TheyuFLT:0) Denizaltılı bir gece boyunca, göksel bir şekilde, bir hareketle, bir hareketle, bir parçaya sahip olan bir kutuyu kullanarak, bir ışıkla, bir ışıkla, bir ortağa da doğruyu bulmak için bir şekilde bir araya gelir.

Arkakaff ve Davis Quadrant

16. yüzyılda, [FONTD:0] geri dönüşler [Dönetici] doğrudan güneşe bakmaktan kaçınmak için geliştirildi.Navigator, güneşe geri döndü ve 90 °'a kadar bir gölge atmak için bir taşınır bir çapraz çubuğu kullandı, gölgenin konumunu ölçtü. Bu araç güvenlik ve doğrulukla gelişmişti.

Portolan Charts ve Cartography

[FONT=0)Portolan grafikler[Döneticileri [Dönderler:0)[Dönderler, limanlar ve deniz özellikleri, genellikle yeni topraklar tarafından not edildiler.Seks-QUygunluk gülleri ile radyönlendirmeler – bu tür iki nokta arasında bir yol haritasının bir araya getirilmesine izin verildi.

Sandcam ve Log Line

Denizde zaman koruma, ölü hesaplama için gerekliydi.TheETHFLT:0)sandcam[Dönetici: 0 Saatlik gözlükler standart zaman parçasıydı; saat boyunca 28 saniyelik gözlükler, “knotlar” (bu basit sistemle bağlantılı bir ip) ile 28 mil uzunluğundaki hıza ulaştı.

Gelişmiş teknikler geliştirmesine rağmen, Explorers sık sık sık sık sık sık sık geziler veya hayatlar iddia eden korkunç engellerle karşı karşıya kalır. Bu zorlukların üstesinden gelmek, navigators'in gerektirdiği yetenekleri ve dayanıklılığı vurgulamaktadır.

Tahmin edilemez Hava ve Ocean Currents

Fırtınalar, sakinler ve rüzgarlar elbette gemileri itebilirdi.TheurFLT:0)Doldrums) ve hava durumu tahmin etmek için (bitatörsel sakinler) ve sanslar[DDDDDDDDDDDDDDDD:2)) (Güney Okyanusu'ndaki güçlü rüzgarlar, deniz durumu, ve rüzgar kalıplarının hava durumu tahmin edilmesi gerekiyordu, ancak tahmin edilemezdi.

Yanlış Haritalar ve Uzunlık Hataları

En iyi haritalar bile büyük hataları içeriyordu. Güvenilir bir uzunlık yöntemi eksikliği, birçok ada ve kıyı şeridinin gerçek pozisyonlarından yüzlerce mil arsadığı anlamına geliyordu. Örneğin, Magellan'ın Pasifik Okyanusu'nun genişliğinin tahminleri çok küçüktü, mürettebatının neredeyse yıldıza girmesine neden oldu. Navigators genellikle “yapıcı bir latitude çizgisine başvurdu ve sonra toprak ortaya çıkana kadar doğu ya da batıya koşuyordu - bu da çok az sayıda karada kaldı.

Sağlık ve Scurvy

Uzun yolculuklar fakir beslenme anlamına gelir.Ücretsiz[0]Scurvy[DÜDÜDÜDÜDÜDÜDÜŞÜNÜŞÜNCÜŞÜNÜŞÜNCÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNCÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜNÜŞÜN

Mutiny ve Navigation Hataları

Mürettebat morali belirsiz ilerlemenin stresi altında çökebilirdi. Magellan Patagonya'da bir mutiny ile karşı karşıya kaldı.Sromanlar geri dönme tehdidi altındaydı. Navigators nereye gittiğini bildiğini ikna ederek güven korumak zorunda kaldılar - bu da ölü hesaplama ve mezarlık düzeltmeleri gereken güçlü becerilere sahipti.

Keşif Tekniklerinin Mirası

Keşif Çağı sırasında navigasyon yöntemleri ve aletler bilim, ticaret ve küresel tarih üzerinde ayrılmaz bir işaret bıraktı. Onların etkisi deniz yolculuğunun çok ötesine geçti.

Cartography ve Science'ın Gelişimi

İyileştirilmiş haritalar ve doğru uzunluğa ihtiyaç, ulusal gözlemcilerin kurulmasına ve bilimsel keşiflerin finansmanına yol açtı. Uzun yıllar boyunca büyük bilimsel zorluklardan biri oldu, John Harrison tarafından deniz kronolojisi gelişimine yol açtı ve deniz academies'te öğretildi.

Global Trade and Colonization

Teknikler, Avrupa'nın kalıcı ticaret imparatorlukları kurmalarını sağladı. Vasco da Gama'nın deniz rotası Portekiz'in baharat ticaretine hükmedmesine izin verdi. Columbus'ın kazara keşfi, Amerika'nın geri kemiğini oluşturan küresel ticaret rüzgarlarını güvenilir bir şekilde aşabilme yeteneğinin altını çiziyordu.

Kültür Değişimi ve Çatışma

Keşif teknikleri ayrıca fikirler, din ve hastalıklara yayılmayı da kolaylaştırdı. Columbian Exchange - bitkilerin transferi, hayvanların ve yeni dünyalar arasındaki patojenler - navigatörlerin siyasi haritasını yeniden şekillendiren yeni bitkileri köprülere taşıdılar.

Modern Keşfet için İlham

Büyük navigatörlerin ruhu - sınırlı araçlar kullanarak bilinmeyenlere girişimde bulunmaya istekli - elektronik navigasyon sistemleri için yedekleme yöntemleri öğretilir.Bu erken deniz yolcularının mirası genellikle basit bir pusulaya, dikkatli bir giriş, yol planlama ve risk yönetimine güvenir.

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

15. Yüzyıllara kadar büyük navigatörlerin keşif teknikleri, duruşma ve hata yoluyla gerekli ve rafine edilmiştir.Mustafak ölçümlerinden ölü hesaplama ve pilotluka kadar, bu yöntemler sadece dünyanın haritasını yeniden oluşturmamızı sağladı.