Inland Waters'ın Modern Savaştaki Stratejik Değeri

Dünya Savaşları sırasında, büyük göller ve su yolları askeri stratejide önemli bir rol oynamıştır. Bu su vücutlarında kontrol genellikle kampanyaların ve tedarik yollarının başarısını belirlediler.Dünya çapındaki askeri liderler ve hükümetler tarafından stratejik önemi kabul edildi.Büyük Göller, Lake Ladoga, Volga, Dnieper ve Ren, daha kolay bir şekilde kırılganlık yanlısı bariyerler olarak görev aldı ve daha da kırılgan bir şekilde, okyanuslar ve daha kırılganlık karşıtılar için izin verdi.

Her iki küresel çatışmada, bu taze su arterlerinin kontrolünün rekabeti sık sık sık kampanyaların sonucu karar verdi.Uygarlıkta büyük bir nehir geçişi güvenceye alan ya da düşmana bir göl kazandıran bir savaş, bu tür kontrolün yalnızca lojistik olarak ortadan kaybolduğunun farkına vardı.

Tiyatro-Level Varlıkları Olarak Büyük Göller

Büyük Göller: Kuzey Amerika'nın Endüstriyel Arka kemiği

Kuzey Amerika'nın Büyük Gölleri, her iki dünya savaşı sırasında Müttefik lojistik için en önemli toprak sistemi kurdular. Saint Lawrence Seaway'den kıtanın içlerine kadar uzanan, bu beş birbirine bağlı göller demir ya da kömür, tahıl ve demir boruları, ve tüm yüklere uygun olmayan bir şekilde üreterek Atlantik deniz gemilerini kurdular.

II. Dünya Savaşı'nda Büyük Göller filosu, saatte 180 milyondan fazla ham malzeme teslim etti. Ford Motor Company'nin Willow Run bitkisi, Detroit Nehri yakınlarında bulunan, B-24 Liberator bombalar üretmek için, bir saat başına B-24 Liberatorluk bombalar üretmek için tedarik etti.

Lake Ladoga: Leningrad'ın Yaşam Tarzı

Modern tarihteki göl, 1941 Eylül ayında Alman ve Finlandiya'nın tüm demiryolu ve yol bağlantılarına doğrudan bağlı değil, Sovyet Yüksek Komutanlığı, Ladoga Gölü'nün güney bası boyunca, barges ve küçük buharlı askerlere ulaşan tek uygun koridor oldu.

Mart 1943'te, 1941'den itibaren, 1941-1942 kışı en kritik olan oldu. Buz kalınlığı günlük olarak izlendi; 1941'in kışında, gölün stratejik değeri sadece bir ulaşım olarak değil, aynı zamanda dağılırken, kuzey ve Sovyet kalbi arasındaki tek bir koridorda da psikolojik açıdan da yatıyordu.

Lake Peipus ve Baltık Yaklaşımları

Baltık sınırında, Peipus, II. Dünya Savaşı sırasında, kuzey ve Sovyet güçleri arasında yoğun bir savaş gören Estonya ve Rusya arasında doğal bir sınır kurdu. - Dünya Savaşı'nda, Göl Peipus'un donmuş yüzeyinin, Rusya'nın savunmanın bir parçası olarak Rus İmparatorluk Ordusu tarafından, II. Dünya Savaşı sırasında, bölgedeki askeri bir savaş alanı oldu.

Savaşların Sanatları Olarak Nehirler

Volga: Stalingrad'ın Decidve Waterway

Volga Nehri, Avrupa'nın en uzun 3,500 kilometreden fazla bir süredir, II. Dünya Savaşı sırasında Sovyetler Birliği'nin merkezi lojistik arterleri olarak hizmet etti ve 1942 Şubat'ta, nehirin yoğun bir şekilde kontrol edilmesi için bir savaş yaptı.

Volga'nın Stalingrad'da genişliği - yerlerde bir kilometreden fazla - Almanların için inanılmaz bir engel haline geldi, yeterince nehir kenarındaki ekipman ve hava üstünlüğünü sorumlu Sovyet reekontunu tamamen ortaya koydu. Kasım 1942'de, nehir Uranus'un demiryolları haline geldi, Volga'nın 6. Ordusu tarafından işgal edildi.

Dnieper: Doğu Cephesi Doğal Kahramanı

Dnieper Nehri, Valdai Hills'ten Kara Deniz'e doğru aktı, Sovyet'in en iyi şekilde ilerlemesine neden olan Doğu Cephesi'nde 1943'te, Alman yenilgisinden sonra, Dnieper'ye doğru yola çıktı, Sovyet Kızıl Ordusu'nun aynı anda iki katına çıktığı bir dizi zorlanmasını istedi.

Dnieper'in stratejik önemi, savunma bariyeri olarak rolünün ötesine uzatıldı, ancak Sovyet mühendisleri güç tedarikini geri almak için hızlı onarımlar gerçekleştirdiler.

Ren ve Batı Cephesi

Batı Cephesinde, Ren Nehri hem doğal bir bariyer hem de psikolojik bir sınır olarak işlev gördü. Dünya Savaşı sırasında, Ren, Alman topraklarının batı sınırlarını işaretledi ve 7 Mart 1945'te ABD Zırhlısı Antlaşması'nın, doğu bankada bir köprü kurmaca izin verdiği bir hükümle Almanya'nın Almanya'ya doğru yola çıktı.

Ren'in stratejik önemi, Avrupa'nın endüstriyel kalbi kontrol ettiği rolü ile sınırlı değildi. Nehir, 1944-1945 yıllarında yapılan Ulaşım Planının bir parçası olarak yoğun bir kanal ve nehir barges ağı destekledi.

Tuna: A Supply Route Across Empires

Almanya'dan Kara Deniz'e Orta ve Doğu Avrupa'ya aktı, hem de Axis ve Müttefik güçler için önemli bir operasyonel eksen olarak hizmet etti. Dünya Savaşı sırasında, Tuna, Avusturya-Hungary arasındaki iletişimin sağlanması ve Ağustos 1944'ta, Avrupa'dan gelen Avrupa'nın doğusundaki Doğu'ya kadar uzanan bir bölgeden gelen petrol tedarik edilmesi için kritik bir konduit haline geldi.

Kanallar ve Yapay Su yolları

Kiel Kanalı: Almanya'nın Deniz Kapısı

Kuzey Denizi'ni Jutland Yarımadası'na bağlayan Kiel Kanalı, onları İngiliz Interception'a maruz bırakan bir yolculuktu.1994'te Tamamlanan ve 1914'ta genişletilen, Almanya'nın ilk deniz gemisi arasında geçiş yapan Alman deniz gemilerine izin veren, tekrar Almanya'nın ilk deniz ablukası altındaki bir saldırıya uğradığım bir yolculuktu.

Suez Kanalı: İngiltere'nin İmparatorluk Yaşam

Suez Kanalı, Akdeniz Denizi'ni Kızıl Denize bağlayan, belki de 20. yüzyılın en uygun yapay su kenarındaydı. İngiltere için, kanal, ev adalarını Hindistan, Avustralya ve Far East'ye bağlayan önemli arterdi.

Kanal'ın stratejik önemi, Britanya'nın Kuzey Afrika'daki büyük güçleri korumak için zorlandı, Sekizinci Ordu da dahil olmak üzere El Alamein'in Ekim 1942'de belirleyici Savaşı'nda mayınlanmanın kırılganlığı, Müttefik zaferinden sonra, Harekâtı'nın Kuzey Afrika'daki Harekâtı ve daha sonra Sicilya ve İtalya'daki işgal edilmesi için en ağır şekilde hizmet etti.

Amphibious Operations and Naval Control

İngilizce Kanal ve D-Day Landings

İngiliz Kanalı, bir göl veya nehir yerine bir tuzlu su, coğrafi olarak Avrupa kıtasından ayrılarak İngiltere'yi birbirinden ayırarak, dünyanın en çok karşıtlığı olan deniz kenarındaki savaşları, 6 Haziran 1944'ta İngiltere'nin savunma operasyonları için deniz kenarındaki en büyük saldırıya uğratmış durumda.

Kanalın eşsiz hidrografı büyük zorluklar yarattı. Güçlü intihar akımları, sığ sular ve öngörülemeyen havalar iniş programları karmaşıktı.The Allies built two yapay marinas code-named Mulberry, which were towed across the Channel and gather off the Normandy beach to provide the British ports near for the fast through the land and resources, but it also sent to German coast topçu, E-bots, and mine.

Akdeniz ve Kuzey Afrika Kampanyası

Akdeniz Denizi, Dünya'daki en büyük deniz, İkinci Dünya Savaşı'nda belirleyici bir stratejik tiyatroydu. Onun kontrolü Kuzey Afrika, Orta Doğu ve Güney Avrupa'ya güç projeksiyonunu sağladı: Axis, İtalya'dan Kuzey Afrika'ya kadar olan kuzeye kadar emperyalist rotanın merkezi segmenti, Britanyalı denizaltılar ve uçak kontrolü için sürekli olarak saldırıya uğradı ve Mısır'a karşı çıktı.

Malta adası, merkezi Akdeniz'de bulunan, bu yarışmada kritik bir bomba kampanyasıydı. Hava ve deniz üsleri Britanya'nın Kuzey Afrika'daki (Operation Torch)'nın %75'ine kadar kesintisiz olarak taşınmasına izin verdi.

Blokades ve Ekonomik Savaş

Atlantik Savaşı

Atlantik Savaşı, 1939'dan 1945'e kadar süren savaş, Kuzey Amerika ve Büyük Britanya arasındaki tedarik hatlarının en uzun sürmesi ve Kuzey Atlantik geçiş bölgelerindeki konvoylara saldırması için çaba sarfetmişken, savaş öncelikle okyanus su yollarının eşit bir gücü ile uygulanmış durumdaydı.[Dönemli bir tonmış) Alman U-botaj kampanyası, Müttefik gemilerinin Kuzey Atlantik geçiş bölgelerinden daha hızlı bir şekilde atılması amaçlandı.

Kuzey Atlantik'teki kargo gemilerinin kaybı, Büyük Göllere ham malzemeleri ithal etmek ve Saint Lawrence Seaway'e karşı baskı artırmak anlamına geliyordu. ABD Donanması, Inshore Guard ve Sahil Picket Kuvvetleri'nin nehirlere ve limanlara olan yaklaşımları korumak için doğrudan etkilendi.

Baltık Blokları ve Narrow Seas Kontrolü

Baltık Denizi, başka bir stratejik öneme sahip olan, Oxelösund ve Narvik'in Baltık limanları üzerinden geçen İsveç demir veya gemilerinden gönderilen ağır silahsızlanma operasyonlarının, Almanya'nın işgal ettiği ve İsveç'ten gelen Baltık limanları üzerinden geçiş yapmasına izin veren bir başka ülkeydi.

Savaşın son aylarında, Baltık Almanya ve Danimarka'ya giden en büyük deniz tahliyesi sahneydi, Operasyon Hannibal, Alman Donanması'nın Doğu Prusya'dan 2 milyondan fazla askeri ve sivili taşıdı.[Dörtüncü yıldan beri, Baltık Denizi kıyılarına ve diğer gemilere devam etti.

Inland Waters'ta Teknolojik ve Taktik Yenilikçiler

Göllerin ve nehirlerin stratejik önemi, dünya savaşları sırasında önemli teknolojik yeniliklere yol açtı. Higgins teknesi ve Landing Vehicle Tracked (LVT), doğrudan nehirlerin ve saldırı teknelerinin batılarının üstesinden gelmesi için motive edildi.

Kışın, göllerin ve nehirlerin donması tamamen yeni stratejik olasılıklar ve zorluklar yarattı. Buz yolları, gözlem uçaklarından gelenler gibi, yaz aylarında ulaşılabilen sert araçların hava testlerine izin verildi. Sovyet mühendisleri ilkbaharda Avrupa su yolları ile yeniden yapılanma için özel teknikler geliştirdiler.

Riverine Savaşı II. Dünya Savaşı sırasında farklı taktiksel bir uzmanlık olarak ortaya çıktı. ABD Donanması Mekong'ı gezmek için bir Sahilli Nehri kurdu ve diğer nehirlerde bulunan bu özel operasyonlar ve eğitimler gösterdi. Pasifik'te, Japonlar Burma ve Yeni Gine'de nehir operasyonları yaptı, Müttefikler Mekong'u gezmeye çalıştı, Irrawaddy ve diğer nehirler.

Stratejik Düşünme için Dersler

Her iki dünya savaşının deneyimi, göllerin ve su yollarının stratejik önemine ilişkin kalıcı ilkeler belirledi. Birincisi, iç sular sadece pasif engeller değil, askeri güçlerin yakınlaşmasına neden oluyor. Bu su yolları ile ilişkili büyük bir lojistik koridoru kontrol etmek, yıkımın tamamen hava gücü tarafından kesintiye uğratılmasına ve zorlaştırılabilmesine karşı dirençli bir hedef haline gelebilir.İkinci, inland su yolları, askeri ve ekonomik güç birliği planlamacılarının her zaman kapanan temelleri etkiler.

Çağdaş çağda, dünya savaşlarında kurulan stratejik ilkeler ilgili olarak kalır. Mekong, Yangtze ve Brahmaputra'nın stratejik önemini ihmal eden, büyük güçler için lojistik arterleri olarak çalışmaya devam eder. Büyük Göller Kuzey Amerika'nın kuzey Amerika'daki endüstriyel ulaşımın kalbi olarak kalırken, Ren ve Tuna, Avrupa ekonomik çekirdeğini ihmal eder.