Deniz Mühendisliği Yüksek Lisans

Polynesian çift kardi, mayoe, Māori'de en sofistike gemilerden biri olarak duruyor ve Pasifik'te diğer isimlerle tanınan bu ikiz-hulled yelkenliler, Polynesian Kaş'a) izin verdi.

Çift katlı tasarım, okyanus voyashing'in temel problemini çözdü: istikrar. Tek bir koca uçlu bir kanal, daha kısa geçitler için etkili olsa da, ağır yükleri idare edebilir veya rüzgar boyunca gerekli olan açık-kuralara dayanamaz.Bu yenilik, iki paralel hullslu bir şekilde bir araya gelerek, Polynesian inşaatçılar ağır yükleri idare edebilir, sert yükleri idare edebilir, sertliği kaplar.

Tasarım ve İnşaat: Malzemeler, Yöntemler ve Mastery

Timber Selection ve Hazırlık

Polynesian canoe inşaatçılar olağanüstü bakım ile seçilmiş ahşaplar. tercih edilen ahşaplar, polinezi boyunca, yumuşak ahşap (Dönemli) ile birlikte, [Düzücük ağaç[Düzüğün)[Dövülmüş ([Düzücükler) ve [Düzücükler)) ile birlikte, farklı bir şekilde dekore edilmiş bir ağaçtır.

hulls kendilerini genellikle mümkün olan tek bir logtan mahrum bırakılmıştı, ancak daha büyük gemiler onlarla savaşmak yerine dalgalar takmış ve çatlakları önlemek için tekrarlanan bir gemi[Dönemlit[Dönemli Şok fiber kablolama) olarak parçalanmışlardı.

Lashing System: Engineering without Fasteners

Belki de Polynesian kano inşaatın en dikkat çekici yönü, metal taşıyıcıların yokluğudur. No:32, hiçbir torna, yanar, her eklem senkt ile bağlantılıydı, o kadar güçlü ve dayanıklı ki, her biri bir çeki fişekle kapatabilir ve bu şekilde bir araya gelirdi.

İki hulls'ı birbirine bağlayan haçlar, platformu, barınak ve kargoyu destekleyen güverte yapısını kurdular. hulls arasındaki yer sürekli bir güverte oluşturmak için planlanabilir veya bu esnek platformun altında balık yakalayabileceğini açık bırakacaktır.

Variations Across Polynesia

Çifte düğüm tasarımı ortak bir ilke takip ederken, bölgesel değişiklikler yerel koşullar ve kültürel tercihleri yansıtıyor.Şehir[Döneticiler[Dönderler)Marquesas Adaları[Dönderler ve kaba sörfler yaygın olduğu yerde, kanolar daha kısa ve daha manevra kabiliyetine sahip oldu.

Celestial Navigation: Star Compass

Polynesian navigators, orurFLT:0) Bu, göklerin ayrıntılı bir haritası değil, her segmentin yükselişe ve yıl boyunca belirli yıldızlar ve takımyıldızların puanlarını oluşturan bir zihinsel sistemdi.

Bu sistem, ham bir yaklaşım değildi. Modern araştırmacılar, Polynesian star compasses'in birkaç derece içinde, hatta orta bulut kapak koşullarında bile doğru bir şekilde yer alabileceğini gösterdiler. Navigators de gözlemleyecekler.[0]zenith yıldızları – doğrudan belirli bir latitudeste geçen yıldızlar – hedef adaya göre kuzey-south konumunu belirlemek için.

Dalga ve Swell Desenleri

Gökyüzü aşırı ya da belirsiz olduğunda, Polynesian navigatörler okyanusun kendisine döndüler.Onlar etrafında akut bir duyarlılık geliştirdiler:0) dalga refraksiyonu[Dönetici:2) ve [[Dörtücüler[Dönemliler[Dönemliler[Dönderler) Bu desenler - adalar tarafından üretilenler[Dönemler) veya “barışlar”, arazilerin yaklaşık birkaç mil uzakta hissedilen farklı müdahale kalıpları yaratarak, hull.

Navigators ayrıca adanın sahilini ve denize doğru süpürülen bir değişimin ufukta veya yönüne dikkat çekti.Bu yetenek, bir adanın sahilinden gelen dalgalar, navigatorun sahilinden gelen ve yayıldığı en yakından korunan sırlarından biriydi.

kuş Davranışı ve Bulut İşaretleri

Arazi bazlı deniz kuşları başka bir önemli navigasyon yardımı sağladı.(Dörtüncü) tür türler, yem için denizden dışarı çıktı, ancak akşam uçuşlarının yönünü korurken, bulutların üzerindeki yüksek dağlık noktalarına geri dönebilir.

[FONT:0]Fosforsan ([Dönetici) [Dönetici:0) Güneş batağı ve batıkında [Düzgöstergenin renklisi, hatta havanın altında [Dönetici] tüm veri noktalarının ve yönüne göre hiçbir şey rastgele değildi; her şey anlam taşıyordu.

Voyages ve Çözümler: Pasifik Genişlemenin İnsan Hikayesi

Büyük Göç Dönemi

Yaklaşık 3000-1000 BCE, Polynesians ataları, yaklaşık 1000 BCE olarak bilinen ve bir sonraki iki bin yıl boyunca, bu denizadamları Pasifik'teki, Papua Yeni Gine'den güneye kadar uzanan, Tonga ve Samoa'ya ulaştılar ve oradan gelen gerçek Polynesian'a (Rapa Nui) gelen bir sonraki iki bin yıl boyunca, bu denizadamları Pasifik'teki tüm alışılmış adalardan Pasifik'e kadar, Pasifik'e ulaştılar.

Tahiti'nin Hawai ⁇ i'ye yolculuğu yaklaşık 4.000 kilometre (2.500 mil) Yeni Zelanda'ya Tahiti'den yaklaşık 4,300 kilometre (2.700 mil) uzaktaki Paskalya Adası, Güney Amerika'nın doğusundaki 3,700 kilometre (2,300 mil) yolculukları kazara sürüklenmemiştir.

Niyetli Voyaging

Arkeolojik ve dilsel kanıtlar, bu becerilerin ortak bir kültürel mirasın parçası olduğunu gösteriyor.[4], Pasifik'teki Polynesian dilleri,[Döneticileri, navigasyon teknikleri ve yelkenleri, bu becerilerin ortak bir kültürel mirasın parçası olduğunu gösteriyor[Döneticileri, 9,4], [Dönersiz denizler tarafından belirlenen deniz kenarındaki akanlar tarafından belirlenen kanallarla aynı şekilde dağıtılmadığını gösteriyor.

Belki de en zorlayıcı kanıt, Pasifik üzerinden genişlemenin ardından Güney Asya'daki ortak bir kökeni doğrulayan Pasifik Adaları'in dört bir yanına yerleşmenin deseni – iki kocanın yeteneklerini ve bilinmeyen adaların mantıksal ilerlemelerini doğrulayan keşiflerin gerçekleştirilmesidir.

Hōkūle ⁇ a ve Modern Revival

1976 yılında, Polynesian Voyatch Society, Hawai ⁇ i'den Tahiti'ye kadar yapılan gezileri yalnızca usta navigator:2'ye göre, geleneksel bir çift-hulled canoe'nin bir kopyası modern malzemeler kullanarak inşa edilmiş, ancak eski teknikler uzun mesafeli okyanus yolculuğuyla ilgili olarak Hōkülteci tarafından takip edilen yöntemlerin başarısına göre daha fazla tarihsel teoriler yeniden bağlantı kurmalı;2

O zamandan beri Hōkūle ⁇ a ve kız kardeşi gemileri neredeyse kayıp olan becerileri bulmaktadır. 2013 yılından 2017 yılına kadar küresel bir çevreleme Derneği (Dönder) Bu yolculukların kapsamlı arşivleri [Dönemli sağlık, iklim değişikliği ve deniz yaşamının dağılımı, ayrıca neredeyse kaybolduğu yeni bir nesile de öğretilir.

Kültürel İşaretler ve Miras

Geleneksel Polynesian toplumunda, navigator olağanüstü prestij pozisyonu tuttu. Çift kişilik bir kano inşa etmek ve okyanus boyunca dolaşmak, ancak yoğun bir eğitimden yoksun olan özel bir disiplin değildi ve bilgi kutsal olarak kabul edildi.Birkaç yüzyıl boyunca bir araya gelen bir yıldız yollarına, dalga kalıplarına, kuş uçuşu rotalarına ve onlarca ada çiftlerine binen bir şekilde binen bir disiplinden geçti.

Polynesian Maritime Identity'in Temilience

18. ve 19. yüzyıllardaki Avrupalı Explorers ile temas, büyük kanoyalar deniz geleneklerine dramatik değişiklikler getirdi. Misyonlar cesaret etti veya geleneksel voyaçlar, onu Pagan. Koloni hükümetler olarak görmek, birçok adadan yeni yasa ve ekonomik sistemler uyguladılar ve yıldız pusuyası arasındaki bilgi aktarımını bozdu.

1970'lerde Hōkūle ⁇ a ile başlayan canoe-build toplumları, Hawai ⁇ i, Tahiti, Yeni Zelanda, Tonga, Samoa ve Cook Adaları'nda, genç insanlar son canlı ustalarından öğrendiklerini öğreniyorlar. Canoe-build workshopları geleneksel bir katılımcı ve lashing teknikleri veriyor.

Modern Dünya için mühendislik dersleri

Deniz mimarları ve mühendisler, Polynesian çift-hulled canoes'i son yıllarda takdirle incelediler.Kesinlikle enerji modern kompozit tasarıma sahip, şimdi yüksek performanslı yelken ve ticari feribot servisinde yaygın olarak, Batı mühendisliğinin icadı değildi, ancak modern sıvı dinamikleri tarafından önerilen hidrodinamik profiller tarafından geliştirilmiş bir çözümdü.

Ayrıca sürdürülebilirlik dersi var. Polynesian canoes tamamen yenilenebilir, biyodüşük malzemelerden inşa edildi: ahşap, fiber ve bitki bazlı kablolama. Onlar taş ve kabuktan yapılan araçları kullanarak denizde tamir edildiler - her zamankinden daha fazla alakalı.

The Ongoing Voyage

Polynesian çift kargalı kanolar, geçmişte kilitli tarihi bir merak değildir. Bu, yeni yolculuklara ve yeni öğrenmelere ilham vermeye devam eden bir yaşam geleneğidir. Bugün, geleneksel olarak inşa edilmiş olan yelkenli kanallardan oluşan geniş bir belge, dünya çapındaki sınıfları takip eden ve toplayan bu gemileri yeniden yapılandıran ve gençleri bir araya getirenler.

Daha fazla keşfetmek isteyenler için, auckland War Memorial Müzesi[Dönetici:0) Yeni Zelanda'da bulunan Auckland War Memorial Müzesi[Döneticileri) bu gemileri anlamak ve insan ruhunun dayanıklılığını sağlayan önemli bir koleksiyona sahiptir.