Sahil Kartografisi Şafakı

En erken insan kıyı şeridini temsil etmeye çalışır, binlerce yıl boyunca Akdeniz medeniyeti, Minoans, Phoenicians ve Yunanlılar ilk bilinen kıyı çizerlerini ürettiler, sık sık sık ince tabletlerde veya papyrus'da resim çizildiler, ancak tüm dünyada en doğru kıyı şeridini tasvir eden pilotlar için hafıza yardımı olarak hizmet etti, ancak dağlık tabloların sıralarını ve tehlikelerini iyi bilinen rotalar boyunca yarattılar.

Romalılar askeri ve ticari amaçlar için gelişmiş kıyı haritaları. onlarınETHFLT:0)Başlangıççı maritima[[Dönemli) - yelkenli yönler - limanlar arasında tarihlenmiş ve kıyı özellikleri tanımlamış, ancak öncelikle bir grafik için uzaysal temsili yoksundu.

Portolan Charts ve Doğru Sahillines Devrimi

Modern nautical kartografide en dönüştürücü gelişme, 13. yüzyılda portolan grafiklerin ortaya çıkışıydı. Bu grafikler, Genoa, Venedik ve Pisa arasındaki ilk üretilen, ortaya çıkan Akdeniz ve Black Sea kıyı şeridi, teorik ağlara veya klasik otoriteye güvenmek yerine, portolan grafiklere bağlı olarak, gerçek yelkenli rotalardan gelen verileri derlediler - kafa alanları arasındaki mesafeleri ve manyetik pusuları ve manyetik pusula yatakları arasındaki ölçüler.

Portolan grafikler, iş navigatoru için tasarlanmış pratik araçlardı.Onlar, bölgeyi kapatan bölge üzerinde bir ağ açtılar, denizlerin deniz kenarındaki limanlar arasında doğru bir şekilde yer alan portolan grafiklere izin verdiler.The charts wereÜcretsiz-line haritaları).

Portolan grafikler enlem ve uzun bir süre yoksundu, ancak ayrıntılı kıyı profilleri ve yelken talimatları ile telafi edildiler.Karograflar kıyı yükseklikleri, demirlemeler, kayalar ve güvenli yaklaşım rotaları ile sık sık renkli bir tatil kurdular - önemli limanlar için standart kurdular, küçük limanlar için yeşil, daha sonraki tüm nautical grafiklere haber verecekler.

Keşif ve Matematiksel Kartografi Çağı

15. ve 16. yüzyıllar, Avrupa gemilerinin Atlantik, Hint ve Pasifik Okyanusu'ndan gelen deniz kuvvetlerine yönelik yeni zorluklar getirdiler ve kartograflar modern nautical haritaları için zemin çalışmasına cevap verdi.

Harita projeksiyonunda büyük atılım Flemish kartografer Gerardus Mercator'dan geldi, 1569'da yerel açılardan ve yataklara izin veren bir dünya haritası yayınladı, denizcilerin kutuplara doğru giderek daha fazla çarpıtmasına izin verdi.Mercator projeksiyonu[Döneticileri değiştirmiş) Mercator grafikler için standart haline geldi, çünkü her türlü hassas bir şekilde sabit bir şekilde sabitlenmiş ve en yüksek çözünürlükte bir şekilde ayarlandı.

Bu dönemde, Avrupa güçleri, tüm İspanyol yolcuları için resmi Hidrografik ofisleri kurdular.The SpanishİLFLT:0)Casa de la Contratación), dünya ticaret ağınındaki verileri dahil eden 17. Yüzyılın en iyi grafiklerden bazıları, Will Blaemeu ve Johannes van Keulen gibi, bu derinlikli güzellik tablolarının yer aldığı gibi, modern bilgileri içeren modern bilgileri içeren modern bilgilerle bir araya getirdi.

Teutical grafiklerin evrimi navigasyon aletlerindeki gelişmelerden memnundur. Manyetik compass, 11. yüzyılda Çin'de bilinen ve 12. yüzyılda denizcilere sürekli bir referans yön verebilecekleri için izin verdi.The dFLT:0) ve daha sonra ).quadrant) deniz şeridinde çözülmemiş olan deniz şeridinde, deniz şeridinde kalan 18. yüzyılın başlarında, deniz şeridinde kalanlar tarafından çözümleninceye kadar, deniz şeridini ölçtü.

18. yüzyıl kıyı araştırmalarında bir dönüm noktası işaret etti. 1760'larda John Harrison tarafından deniz kortometresi icat edildi, denizlerde uzun bir süre doğru bir şekilde tespit edildi. Pasifik adaları veodoliteleri ile birlikte, anketörler artık kıyı pozisyonları daha önce görülmemiş bir güvenle düzeltebilirdi.

Sahil araştırması kendini özel bir disiplin haline getirdi. Araştırmacılar, ağır bir ağırlıkla damgaladılar.[DK:1] kıyıdaki temel noktaları düzeltmek için kıyıda belirlenen tabanlardan, sonra bu ağları alt kompozisyon için genişletildi (ve, mud, rock), denizciler ağır bir ağırlıkta sabitlenmiş veya deniz altındaki adımları atarak, her birkaç yüz metreden gelen kurşunları düşürmek için kayıt altına alındı.

Standartlaştırma ve Hidrografik Ofislerin Yükselişi

19. yüzyılda, büyük deniz ülkeleri, 1795 yılında Alexander Dalrymple'nin altında kurulan Britishurical grafiklere ve ticarete destek olmak için resmi hidrografik hizmetler kurdular.The Britishurgraphic Office), 17.95 yılında Alexander Dalrymple'nin altında kurulan ofis, sömürge topraklarına sistematik olarak genişledi ve kolonilere genişledi.

ABD, 1807'de kurulan en büyük araştırma ağının (Dönetici) ve Ferdinand Hassler ve Alexander Dallas Bache gibi süper iletkenler altında, anket, deniz bazlı haritaların doğrulanmış konumlarına doğru monte edilmiş olan sert triangulation ağları iletmiştir.

Uluslararası grafik işbirliği, ışıklar, karalamalar ve kıyı özellikleri ile başladı, herhangi bir üye ülkesinden grafikleri yorumlamak için 1921 yılında kuruldu.[Döneticiler arası haritalar, ışıklar, karalamalar, batılar, derinlikler ve kıyı özellikleri, ulusal grafiklerden herhangi bir üye ülke tarafından yorumlanması için izin verdi.)

Elektronik Grafikler ve Dijital Devrim

20. yüzyılın sonlarında dijital teknoloji, temel olarak kıyı şeridinin haritalanmış ve nasıl yönlendirildiğini değiştirdi.İlk:0)Electronic Chart and Information Systems) 1980 yılında ortaya çıktı, kağıt grafiği verileri 2002'de yapılan SOLAS kongrelerinde görüntülenen bazı dersler için.

Elektronik grafikler iki birincil formatta var.ETHFLT:0)Raster grafikler[Döneticileri , resmi kağıt grafiklerini taranıyor, orijinal görünüşlerini ve içeriğini koruyorlar. Tanık bir görüntüyü sağlıyorlar.Vector grafikler, tamamen dijital veri setlerinin etkileşimli işlevselliğine izin veriyor.

Kağıttan elektronik grafiklere geçiş, yeni veri bütünlüğü ve güvenilirlik konuları ortaya çıkardı. Kağıt grafiklerden farklı olarak, bu gemilerin yayımlanmış ve güncellendiğini garanti altına alan sütunlar, ancak kağıt grafikler, elektronik sistemler başarısız olursa, başarısız bir güvenlik için gerekli bir yedekleme olarak hizmet eder.

Modern Coastal Araştırma Teknikleri

Çağdaş kıyı araştırması, daha önce kartografların nesillere hayal edilemeyen teknolojileri kullanır.ETHFLT:0)Multibeam yankı sesleyicileri), araştırma gemilerinde kullanılan fan- formlar ve kum dalgaları gibi ayrıntılı özellikleri ele alabilir. Elde edilen veriler modern elektronik grafikler için temel oluşturan dijital arazi modellerine işlenir.

[FONT:0]Lidar banyolu sistemler [Dönder: 1) Su yüzeyi ve altları yansıtan hava kaynaklı lazerler kullanarak, kıyı topografi ve banyolu alanların aynı anda onlarca kilometreye erişmiş olan sığ kıyı bölgeleri haritalamalarına izin verir.Bu uçak destekli sistemler, su yüzeyi ve altını yansıtan yeşil dalgalar için verimli bir kapsama alanı yayılabilir ve daha önce de yüksek hacimli hava şeridi ve yüzeysel topografi ve banyolu ortamlara sahiptir.

İnsansız sistemler – hem de sadece kıyı araştırma çalışmaları için kullanılan, uçan gemiler güvenli bir şekilde gidebilir, örneğin sörf bölgeleri, güçlü akımlar veya sular ile birlikte programlanmış yüzey hatları (USVs) – daha fazla sayıda araştırma çalışması için dağıtılabilir.Bu platformlar, çok sayıdaki radyo kanallarını güvenli bir şekilde geri döndüremez ve bu tür bir şekilde sabitleyebilir.

[FONT:0)Satellite-derived banyoymetri[[Dönetici:0) Açık, sığ sular için tamamlayıcı bir araç olarak ortaya çıktı. Multispectral uydu görüntüleri, farklı dalga boyundaki gruplardaki yansıma ışığın oranına göre özellikle de kullanılabilir, ana akım ölçümlerinin sınırlı sayıdaki sabit olmayan alanlara karşı kalibre edilmiş.

Celestial'dan GPS'e giden navigasyon teknikleri

Kıyı navigasyonu uygulaması, grafik teknolojisi ile paralel olarak gelişti. GelenekselurFLT:0) Pilotluk) - dünya çapındaki dönüm noktalarına göre hareket etmek ve derinlik sesleriyle ilgili olarak, deniz geçişleri ile ilgili olarak, güvenlikli geçişler ile ilgili temelleri test etmektedir.Denizciler, güvenli kanallarla gezileri takip etmek ve haritaları takip etmek için lider notları kullanmayı öğrenir ve mesafeleri kontrol eder.

[FONT=0)Celestial navigasyon[[Dönemli bir şekilde, denizdeki pozisyonu düzeltmek için birincil yöntem, şimdi büyük ölçüde 20. yüzyılın sonlarında uydu tabanlı bir konuma sahiptir.The practice of the Supremeing Position of the sun, and planets with a sextant, then thewatch using nautical gettingnacs and view tables, tokyo-varlığı 20. yüzyılın sonlarında uydu temelli konuma sahiptir.

GPS'in elektronik grafik sistemleri ile entegrasyonu, geminin kimliğini, konumunu ve yakındaki gemilerin ve kıyı istasyonlarına yönelmesini ve bu sistemlerin uygun koşullarda tutulmasını ve tek kişilik izlemesini sağladığını gösteriyor. Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) transistörler bir gemi kimlik, pozisyon ve beceri erozyonunu da vurguluyorlar.[Döneticileri ve kıyı istasyonlarının)[değiştirme/haftalama talimatlarını artırırlar.

[FONT:0]Route Planlama[[Dönetici:0) bir hesaplama süreci haline geldi. Mariners giriş yolu noktaları ve sistem varış noktaları, varış saatlerini ve yakıt tüketimini tahmin ediyor. Güvenlik derinlikleri, tehlikelere yakınlık ve çapraz rota sınırları alarmlar olarak programlanıyor.

Nautical Coastline Charting'in Geleceği

Kıyıda sürekli olarak, kalabalık kaynaklarına doğru trendler ve üç boyutlu haritalama.ETHFLT:0)Crowdsourced bathymetry), standart navigasyon yankıları ile donatılmış ticari gemilerden gelen derinlikleri toplamak, bu tür veriler tablo kapsama boşlukları doldurmak için bulut platformlarıyla havuzlamak.

[FONT:0]Augmented reality[Döneticiler köprü navigasyonu için araştırılıyor, grafik bilgileri kıyı sahnenin canlı video beslemesinde aşırı test ediliyor.Bir tablet veya baş görünüşe göre altlanmış kayalar, tomurcuklar ve kanallar doğrudan gerçek dünya görüşüne göre, görsel sahne ile kıyaslanma grafiğin zihinsel görevini azaltabiliyor.

[FONT=0]Universal Charting Standard S-100) çerçevesi, şimdi küresel olarak hidroelektrik ofisleri tarafından uygulanmakta olan, daha esnek, daha esnek, daha ayrıntılı veri modeli ile S-100, sadece geleneksel grafiklere sahip değil, aynı zamanda su seviyeleri, mevcutlar ve hava durumu gibi verileri de barındırmaktadır.

İklim değişikliği ve deniz seviyesi kıyı haritaları için yeni talepler yaratıyor. Shorelines buz kapları erimiş, toprak süpürücüleri veya yeniden bağlantılarını birleştiren fırtına olayları yeniden şekillendirmek için baskı oluşturuyor: Hidrografik ofisler, düşük temel ve dinamik kıyı bölgelerinin daha kısa aralıklarda yeniden belirlenmesi için baskıya maruz kalıyor.

Denizciler için, temel görev değişmeden kalır: Arazi ve deniz zeminine göre konumlarını anlamak, tehlikeyi tahmin etmek ve önlemek ve hedefli varış noktasına güvenle ulaşmak. araçlar, dijital veri tabanlarına gidenlerin ihtiyaçlarına sürekli olarak adapte olmuş ve adapte olmuş.