Soğuk Savaşta Berlin: Geography Nasıl Bölüldü Şehir

Soğuk Savaş sırasında Berlin, sadece siyasi ideoloji tarafından bölünmüş bir şehir değildi – bu, Doğu-Batı gerilimlerinin epimerkezi haline geldi ve fiziksel düzeni, milyonlarca insanın günlük gerçeklerini dikti ve 20. yüzyılın ikinci coğrafi gerçeklerini anlamanın önemli olayları etkiledi.

İkinci Dünya Savaşından sonra, Berlin'in Almanya'nın Sovyet işgal bölgesindeki coğrafi konumu, onu Batı Müttefikleri için yüksek bir alan haline getirdi.

Berlin Bölüm: Düşman Bölgesinde Bir Enklav

Post-War Sectoral Bölüm

Temmuz 1945'te Potsdam Konferansında, Müttefik güçler Almanya ve Berlin'i dört meslek sektöre bölmeyi kabul etti.Şehir, Birleşik Krallık, Fransa ve Sovyetler Birliği'nin olağanüstü bir coğrafi durumu yarattı: 0 Doğu Berlin[Dönetici: 2) Sovyet kontrolü altında kaldı, oysa Batı Berlin Amerikan, İngiliz ve Fransız sektörleri arasındaydı.

Fiziksel bölünme, mevcut bölgeleri takip eden idari sınırlar tarafından güçlendirildi. Sektörler kendilerini hakem olarak çizilmedi - Müttefik güçlerin savaşın sonuna ulaştığı alanları büyük ölçüde yansıtıyordu.

Berlin Blockade: Coğrafya Silahlı

Haziran 1948'de Sovyetler Birliği, Batı Berlin'e tüm zemin ve su erişimini kesmekle Berlin'i dışladı ve Doğu Almanya'dan gelen rotalar engellendi. Bu, Batı Müttefikleri coğrafyasını işgal ederek zorlamaya çalışıyordu.

Batı cevabı – Berlin Airlift – doğrudan bir coğrafi karşıtlığı vardı. Yaklaşık bir yıl boyunca, Amerikan, İngiliz ve Fransız uçakları, Doğu Alman hava sahası aracılığıyla üç belirli hava koridorunu kullanarak Batı Berlin'e uçtular. Bu koridorlar, her ton kömür, yiyecek ve ilaç, hava kirliliğinin üç büyük havalimanında işletilmesi gereken tek yasal rotalar oldu: Tempelhof (US sektör), Gatow (İngiliz sektörü) ve daha sonra Tegel (Fransız sektörü)

Berlin'in Coğrafi Ayarı: Plains, Rivers ve Stratejik Pozisyon

Flat Terrain ve Urban Development

Berlin, Soğuk Savaş sırasındaki bazı temel engellere sahip oldu. Berlin Duvarı ve beraberindeki heyetler, yüksek performanslı bir sürü yol ve devriye yollarına - son Buz Yapıları sırasındaki bariz bir şekilde önyüklemenin bir kısmını ortaya çıkardı.

Düz manzara ayrıca askeri stratejiyi etkilemiştir. Hem NATO hem de Varşova Paktı planlayıcıları Kuzey Alman Ovasının Batı Berlin'e karşı en muhtemel işgal rotası olduğunu biliyorlardı.

Su yolları: Spree Nehri ve Kanalı Ağı

[FONT=0]Spree Nehri[Dönegen: 0,5], Berlin'in kalbinden akıyor, kuzeyden çıkıp kuzeye çıkmadan önce şehir içinden rüzgarlar ve rüzgârlar geçiyor.

Bir zamanlar endüstriyel ulaşım için hayati olan Canaller sınırda sona ermişti.ŞUygunT:0)Landwehr Kanalı) ve santim hatlarının [Döneticileri], şehrin su yoluyla tedarik hatlarının, 1948'de Berlin'in endüstrilerine bağlı olan ticari rotaları kapatıldığı zaman, bu kanal ve demiryolu bağlantılarının nasıl karşı karşıya kaldığına dair kanıtlandı.

Göller ve Yeşil Uzaylar Sınır Bölgeleri

Berlin'in göllerin bolluğu, şehrin güneybatısında bir göl, Doğu Almanya topraklarında da bir rol oynamıştır.Şavalt[Dönetici:0)Köpektliler[Döneticileri: 1 ), şehrin güneybatı kesimindeki büyük bir göl, doğu Almanya'da tamamen devriye kurdular, ancak doğu kıyısındaki batı kıyısındaki gardiyanlar da çok tehlikeli girişimlerde bulundular.

Büyük parklar, aynı zamanda bir birleşik merkezde bulunan ve doğu sınırında bulunan Duvar tarafından kesilmişti.Treptower Park) Ayrıca, on yıllardır kendilerini yakalayan bir merkezde bulundu.

Berlin Duvarı: Coğrafya tarafından A bariyer

Yol Seçimi ve Topography

Doğu Alman hükümeti, 13 Ağustos 1961'de Berlin duvarı inşa etmeye karar verdiğinde, rota doğrudan şehir merkezine giden 27 mil boyunca seçilmişti. Duvar, Sovyet ve Batı sektörlerinin karşılaştığı hattı takip etti, sokaklarda rüzgarla, su yolları boyunca, tüm binalarda, kalelerin etrafındaki 96 mil boyunca engeli ortadan kaldırdı ve şehir merkezine doğru giden duvarı takip etti.

Checkpoints and Geographic Gateways

Bölünme rağmen, birçok geçiş noktası var. Onların yerleri mevcut büyük yol ve transit bağlantıları tarafından dikildi.En ünlü,İLFLT:0)Checkpoint Charlie), Doğu Almanya'daki belirli geçiş rotaları ile geçmek zorunda kaldı ve bu rotalar Amerika'da bir avuç kontrol noktasıydı.

Diğer anahtar kontrol noktaları, Helmstedt-Berlin otobahn ile Batı Almanya'dan gelen ve kontrol edilen, iç-Alman sınırındaki her seyahatin Alman bölgesine geçtiği, belgelenmiş ve kontrol edilen coğrafi şişeler.

Bir Bölünme Şehirinde Yaşam: Günlük Varlıkların Coğrafi Gerçekliği

Ulaşım Disruptions

Berlin'in halk ulaşım sistemi coğrafya tarafından derinden kırıldı.TheETHFLT:0)S-Bahn) ve “hayalet istasyonları” olarak hizmet edilen Doğu Berlin'de birçok köprünün bulunduğu hatlar, doğu ve batı ağına geçişleri olmadan geçiyordu.

Yollar da bloke edildi. Affin gibi büyük kapsamlı bölgeler:0)Unter den Linden) trafiği akışını kaybetti. Duvar rotası, yoğun ticari sokakları ölü sonlarına dönüştürdü. Entire mahalleleri fiziksel olarak üç yıl boyunca bağımsız olarak gelişen kentsel bölgelerden izole edildi.

Havalimanları ve Aerial Geography

Batı Berlin'in hava sahasında olduğu gibi, büyük jetler için uygun olmayan bir şekilde inşa edildi, ancak bu, Alman hava sahasına giren üç sınırdan kaçınmak için Batı Berlin'in en büyük hava aracı olan Alman hava aracına giriş sırasında özellikle de inşa edildi.

Su Supply ve Atık Yönetimi

Berlin'in su sistemi, ulaşımı gibi, birleşik bir ağ olarak tasarlandı. Şehrin bölünmesi su tedariki ve kanalizasyon tedavisi için karmaşık zorluklar yarattı. Batı Berlin'deki bazı su arıtma tesisleri Doğu Berlin'de bulunuyor ve bunun tersi de müzakere edildi.

Stratejik Askeri Coğrafya: Berlin bir Front-Line

Dinleme ve Gözlem Noktaları

Batı Berlin'in eşsiz coğrafyası, Batı ülkelerinden gelen sinyallerin, Doğu Alman askeri tesisatlarının üzerinden radyo iletişimini engelleyebilmesi için değerli bir istihbarat varlığı yaptı.Teufelsberg - bombalanan binalardan yapılan tepeler - Teelsberg'den gelen sinyallerin en önemli Batılı istihbarat toplantılarından biri haline geldi.

Benzer şekilde, bölge coğrafyası, Kuzey Alman Ovası'nın geniş bir alanıyla Sovyet askeri faaliyetlerini izlemek için Batı Alman topraklarına izin verdi.

Glienicke Köprüsü: A Geographic Exchange Point

[FONT=0]Glienicke Köprüsü[Dönetici], Batı Berlin'in güneybatı ucundaki Potsdam şehri ile Doğu Almanya'da bir araya gelen bir coğrafi köprüyü, bu borsaların bir parçası olan bir coğrafi özelliktir.Çünkü köprü, Batı Berlin'den Doğu Almanya'ya geçti, Soğuk Savaş sırasında birkaç yüksek profilli casus değişiminin yeri haline geldi.

Doğu Alman Sınırı Fortifications

Doğu Almanya, sınırını Batı Berlin ile ağır bir şekilde yatırım yaptı. Fortifications tek bir duvar değildi, ancak coğrafi özellikleri kullanan çok katmanlı bir sistemdi. Kentsel alanlarda, Wall doğrudan bina cephelerine yerleştirildi, her bölümün coğrafyası sınırlarına dikti.

Post-Cold War Geographic Legacy

Yeniden inşa etmek ve şehir yeniden inşa etmek

Berlin Duvarı 9 Kasım 1989'da, Berlin'in coğrafi bölümü bir gecede yok olmadı. 28 yıl boyunca fiziksel ve psikolojik olarak bölünmüş olan bir şehri yeniden bağlantılı olması gerektiğinde, S-Bahn ve U-Bahn hatları restore edildi ve duvarın rotası bugün birçok yerde görünürdü - şehir merkezi aracılığıyla yol kat etti.

Korumalı Sınır Manzaraları

Sınırın birkaç bölümü anıtlar olarak korunmuştur.TheİLRAT:0)Berlin Duvarı[Döneticileri değiştirmiş, Bernauer Straße'de, duvar, ölüm şeriti, saat, ve devriye yolu dahil olmak üzere sınırdaki bir bölüm vardır.

Anahtar Coğrafi Gerçekler Bir Glance

  • [FONT:0]Berlin enklavuzdu: Batı Berlin, Doğu Almanya'nın en yakın noktasından yaklaşık 100 mil uzakta bulunan Doğu Almanya tarafından tamamen çevriliydi.
  • [FONT:0]Flat arazisi Duvara etkinleştirdi: Kuzey Alman Ovanın seviyesi üstografi, Berlin Duvarının inşaatı ve 96 mil bariyer sistemi rotasını engellemeye yönelik doğal engellerle ilgili olarak basitti.
  • [FONT:0] Sınırlar olarak su yolları: [Dönesel Nehir, Havel Nehri ve Landwehr ve Teltow Kanalı gibi kanallar Doğu ve Batı'daki bir banka ile kullanıldı.
  • [FONT:0] Üç hava koridoru:[Dönetici:[Dönetici: 0) Batı Berlin'den ve Batı Berlin'den gelen tüm hava trafiği belirli koridorları kullanmak zorunda kaldı - Doğu Alman bölgesi aracılığıyla hava sahasını sallamak - şehrin coğrafi izolasyonunu sağlamak.
  • [Düzücü:0) Ölüm şeriti:[Döneticileri) Sınırlamalar, hafifçe hafifçe hafifçe hafifçe hafifçe hafifçe hafifçe görülebilen bir kuma, perdeleri ve köpek, kaçış girişimleri görünür hale getirmek için düz açık zemin kullanıyor.
  • [FONT:0)Köpek şişeleri olarak kontrol noktaları:[Dönetici: 0) Sadece üç ventrik kontrol Batı Berlin'e geçiş için var olmuştur (Alpha, Bravo, Charlie), tüm trafiği belirli coğrafi düğümler aracılığıyla eğlenceli.
  • [FONT:0]Ghost istasyonları: [Dönetici: [Döntgenler: [Döneticiler: [Döneticiler: Doğu Berlin'deki 20 U-Bahn ve S-Bahn istasyonları, 1961'den sonra, Batılı trenler onları durdurmaksızın geçti.
  • [FONT:0]Teufelsberg: [Dönetici: [Dönder] Bu rubble tepesi, düz Doğu Alman manzaralarında iletişim kurmak için yüksek lisansını kullanarak anahtar bir Batı dinleme yazısı haline geldi.

Sonuç: Coğrafya Destiny olarak

Berlin'in Soğuk Savaş bölümü sadece politik veya ideolojik bir fenomen değildi - şehrin coğrafi realitesinde derinden köklendi. Berlin'in düz düz düz düz düz, rüzgar nehirleri ve göl ağı, duvarların inşa edildiği yerde, yolların sakinleri için nasıl ortaya çıktığını ve şehrin içindeki konumunun on yıllar boyunca devam ettiğini dikti.

Bugün, Berlin'in Soğuk Savaş coğrafyası, 20. yüzyılın en önemli çatışmalarından birini nasıl şekillendirdiğini anlatıyor. Herkes Soğuk Savaş'ı anlamak için, Berlin'in coğrafyası temel bir bağlam değil – dramada aktif bir katılımcı.

Berlin'in Soğuk Savaş coğrafyası ve tarihi hakkında daha fazla okuma için, [FONTD:0)Berlin Şehir Müzesi) tarafından belirlenen kaynaklar [FONTD:2).