Yıldızların ve Celestial Bodies Hakkında İlginç Gerçekler Erken Navigasyon

GPS uydularının ve elektronik navigasyon sistemlerinin gelişinden önce, insanlar sadece “bir yıldız takip eden” değil, dinamik gözlemler ve göksel bedenlerin geniş ve bilinmeyen bölgeleri tersine çevirebilmelerini sağladı.

Güneş, Ay, gezegenler ve sabit yıldızlar, antik denizciler ve gezginlerin düzenli hareketlerini inceleyerek, mümkün olan olağanüstü ingenuity, hatta zaman ve uzun bir süre boyunca Celestial navigasyon haritalarını ölçmenin bile basit bir sanat değildi, ancak yüzyıllar ve kültürlerde evrimleşen karmaşık bir bilimdi.

Kuzey Yıldızı: Polaris ve Kuzey Gökyüzü

Kuzey Hemisphere'de, en ünlü navigasyon yıldızı Polaris, Kuzey Yıldızı olarak bilinen bir yer çünkü Dünya'nın Kuzey Kutbu'nun hemen hemen hemen hemen üstünde yer alıyor. Bu konum, etrafındaki tüm yıldızlara dönüştüğünde neredeyse sabit görünüyor.

Polaris'in ufuk üzerindeki yüksekliği, gözlemcinin enlemini yakından karşılaştırır, erken denizcilerin kuzey-günlüklerini doğru bir şekilde tespit etmelerine izin veren basit bir geometrik ilişki sunar. Bu basit ama güçlü gözlem Kuzey Hemisphere'deki birçok navigasyon sistemlerinin temelini oluşturdu.

Polaris

Polaris'in ana yıldızı, Big Dipper'ı kullanarak oldukça basit, iyi bilinen bir asterism, bu çizgiyi gece gökyüzünde hızla tanımlamak için bir rehber olarak kullanacaklardır.

Polaris tespit edildiğinde, denizciler, geminin başlığıyla sabit bir şekilde yıldız tutmakla ilgili olarak derslerini tutabilirler.Bu teknik Polaris'in dünya çapında sayısız kültürde evrensel bir sembolü haline geldiği kadar güvenilirydi.

Polaris'in Kültürel İşareti

Polaris, medeniyetlerin çeşitli kültürel anlamlarını tuttu. Eski Yunanlılar bunu şöyle adlandırmışlardı:0)Kynosoura, yani “Dog’s Tail”, modern İngilizce kelime “kalkınma” (kalkınma veya odak noktası) ile ilgili olarak adlandırılan Vikingler.

İslam dünyasında, Polaris sadece navigasyon için değil, aynı zamanda dini amaçlar için de gerekli değildi, çünkü Polaris'in kalıcı sembolik ve pratik önemini hesaplayan denizciler için gece boyunca bir sadakat sembolünü ifade ettiler.

Ticaretten Araçlar: Astrolabe'den Sekstant

Çıplak gözlü gözlemler temel yönsel bilgileri sağladı olsa da, kesin navigasyon, gök cisimleri ve ufuk arasındaki açıları doğru bir şekilde ölçebilecek araçlar sağladı. yüzyıllardan fazla, navigatörler ve mucitler birbirlerinin prensiplerinde inşa edilen daha sofistike araçlar geliştirdiler, doğruluk ve kullanılabilirlik.

The Astrolabe

Astrolabe, 2. yüzyılda Antik Yunan'a geri dönüşen temel kaynaklarla bilinen en eski astronomik araçlardan biridir ve İslam Altın Çağı sırasında önemli rafineriler.Denizli bir astrolabe özellikle denizde kullanılmak üzere tasarlanmış basitleştirilmiş, sağlam bir versiyondu.

Bu enstrüman genellikle yüksek bir bronz yüzükten mezun oldu, bir yıldızla, bir anahtarla (görüşme kolu) navigator bunu üstteki bir yüzükle tutar, kesin okumalar sayesinde zor ama yine de zorlu bir şekilde okumalar yaparak, yüksek çözünürlükte bir şekilde okuyabilecektir.

Cross-Staff ve Backstaff

Jacob'un personeli olarak da bilinen haçlı, daha doğrudan ve nispeten basit bir araçtı. Deniz boyunca belirgin ve makul bir şekilde sert bir ahşap veya metal personel yarattı.

Çünkü haçlı, Güneş'in yüksekliğini ölçmek için doğrudan bakması için navigatoru gerekliydi, bu nedenle birçok yolculuk sırasında kör ve pratik değildi.Bu arada, arka planlayıcı 16. yüzyılda icat edildi.Bu enstrüman, Güneş'in yüksekliğini gölgeleri kullanarak ölçmeye izin verdi, böylece doğrudan göz maruz kalmalarından kaçındı.

Sekstant

18. yüzyılda icat edilen, seksen, göksel navigasyonun altın standardı haline geldi. Bir parlessal bedenin imajını görünür ufukla tesadüf etmek için bir ayna sistemi kullandı, daha önce aletlerle kıyasla bir şekilde ölçümler.

Bir sekstant, 120 dereceye kadar bir doğrulukla açılarını ölçebilir, genellikle bir dereceden daha iyi bir şekilde.Bu hassas, navigatörlerin pozisyonlarını olağanüstü güvenle, deniz ve daha sonra hava navigasyonunu belirlemelerine izin verdi. sekstant 20. yüzyıla kadar birincil navigasyon cihazıydı ve bugün güvenilir bir yedekleme yöntemi olarak öğretilmeye devam etti.

Daha derin bir tarihsel perspektifle ilgilenenler için, [[0)Royal Müzeler Greenwich[Dönemli) sekstant'ın gelişimi ve kullanımı hakkında geniş kaynaklar sunar.

Celestial Road Maps

Tanınmış yıldız kalıpları veya takımyıldızlar, erken navigatörler için paha biçilmez işaretpostlar olarak hizmet etti. Farklı kültürler coğrafi konumlarına ve geleneklerine dayanarak farklı takımyıldızlar tespit etti, ancak birçok desen ortak pratik kullanımları paylaştı.Bu yıldız grupları, navigatörlerin yolsuzluğunu, mevsimsel değişiklikleri tespit etti ve yataklarını mülksüz manzaralar ve okyanuslar boyunca sürdürdü.

Orion ve Big Dipper

Kuzey Hemisphere'de, takımyıldız Orion özellikle güvenilirdi. Üç parlak yıldızın ikonik kemeri neredeyse tam olarak göksel eşitlikçi, yani Orion neredeyse doğudan ve batıdan dolayı büyümektedir. Bu, eğilimin mükemmel bir kılavuz yıldızı yaptı.

Big Dipper, Polaris'e işaret eden ötesinde, aynı zamanda yıl boyunca olan yönelim değişiklikleri, gecenin saati ve mevsimin sadece gökyüzündeki konumunu gözlemleyerek navigatörlere izin verdi.

Güney Cross

Güney Koridorlarında navigatörler için, Güney Halife (Crux) Kuzey Hemisphere'e karşı bir takım olarak hizmet etti, göksel Güney Polonyalı'ya kadar uzanan uzun eksende parlak bir yıldız yoktur.

Güney Cross, özellikle de Polynesian navigators ve daha sonra Güney Okyanusu'na girişim yapan Avrupalı Explorers için önemliydi. Onun önemi Avustralya, Yeni Zelanda, Brezilya ve diğer birçok ülke, kalıcı navigasyon ve kültürel öneminin sembolüdür.

Polynesians, en ünlü antik gökbilimciler arasında, aç Pasifik Okyanusu'nun binlerce mil boyunca gezinecek karmaşık bir sistem kurdular.

Örneğin, Pleiades'in yükselen veya ayarlanan yıldızlara ait birçok eve bölünmesi zihinsel bir “yıldız pusu” geliştirdiler, navigasyon sezonu başında işaret etti. Polynesian navigators memorized dizileri, özellikle yükselen ya da yıldızlarla ilişkili her biri, modern aletleri olmadan devam etmelerine olanak tanırlar.

Polynesian Voyatch Society, bu teknikleri geleneksel çift kardilatlı kanoeurFLT:0)Hōkūle ⁇ a) tarafından yeniden canlandı ve korudu.[Döneticileri[Döneticileri)[Dönemli yıldız navigasyon ilkelerine ayrıntılı bilgi sunuyor, bu eski yöntemlerin bugün nasıl karşılandığını gösteriyor.

Bilinen araçların ve yıldızların ötesinde, birkaç daha az bilinen gerçek, farklı kültürler ve dönemlerdeki erken navigatörlerin ingenuity ve kalıcılığını ortaya koyuyor.

[0]Antik Yunan astronomları [Döneticiler, Hipodromus gibi, sadece yardım eden ayrıntılı yıldız katalogları derlediler, ancak aynı zamanda Dünya'nın çevresinin yönünü ölçmek için de katkıda bulundular.
[FONT:0) Polynesian “yıldız yolu” yöntemi), onlarca yıldızın kesin yükselişini ve işaretlerini ezberlemeye yardımcı oldu.Ayrıca, navigators okyanus yüzeyindeki yıldız kalıpları tespit edebilirdi, bu da onlara açık deniz yolculuğunun yönünü ölçmelerine yardımcı oldu.
[FONT:0) Vikingler muhtemelen “güneş taşı” (Dönetici veya calcite kristalleri) kullanıyorlardı, Güneş'in bulutları tarafından ya da fog tarafından belirsiz olduğu zaman bile konumunu tahmin etmeye izin veriyorlardı.
[FONT:0) Çin navigatörler[[Döneticileri] Ming Dynasty sırasında, geniş yolculukları için yıldız gözlemleriyle manyetik pusulayı bir araya getirdi. Amiral Zheng He's filosu, doğu Afrika'ya kadar uzanan yollara ait ayrıntılı yıldız haritaları taşıdı, çoklu navigasyon yöntemlerinin erken entegrasyonunu gösterdi.
[FONT:0]Celestial navigasyon Apollo misyonlarında kullanılmıştır bilgisayar rehberliğinde önemli bir yedekleme olarak, Astronauts, doğru yönelim ve yörünge sağlamak için uzay araçlarını kullanarak uzay araçlarını hizalayabilir, hatta gemi bilgisayarları başarısız olsa bile.

Uzunlık ve Deniz Chronometer

Polaris veya Sun'un yüksekliğini tespit ederken, Dünya'nın 15 derecelik bir süre boyunca önemli ölçüde daha zorlu bir problem olduğunu kanıtladı. Longitude kararlılık, referans noktasında tam zamanı bilmek gerektirir (örneğin, Greenwich'deki Kraliyet Gözlemevi gibi) ve bunu saat 15 derece ile karşılaştırır.

Ana zorluk, güvenilir bir taşınabilir zaman koruma cihazının eksikliğiydi. Pendulum saatleri, arazide doğruyken, sıcaklık ve nem gibi hareket ve çevresel faktörlere karşı hassasiyetleri nedeniyle bir rockboard gemisi kullanmak için uygun değildi.

The Longitude Prize

1714 yılında, İngiliz hükümeti uzun bir süre boyunca bir atılım olarak Jüpiter'in aylarını kullanarak çok sayıda bilimsel çabayı ortaya çıkardı. Ancak, nihai bir saat olarak, John Harrison adındaki bir saatlik bir intihar mektubunu ortaya koyan herkes için büyük bir para ödülü sundu.

Harrison, H1'i H4 aracılığıyla bilinen bir dizi deniz zaman muhafızı geliştirdi, denizdeki sert koşullara rağmen doğru zaman tutmayı amaçladı. dördüncü kez, H4, büyük bir cep saatine benzedi ve Greenwich'in bir zamanlar Zaman gemilerini taşımasına izin vermek için yeterince doğruydu.

Chronometer ile uzun süre hesaplamak

Greenwich'e bir deniz korometresi zaman zaman, bir navigator yerel zamanı ölçerek uzun bir süre belirleyebilir, genellikle Güneş en yüksek noktadayken yerel noon ve Greenwich zamanı arasındaki fark, saat 15 derece dönüştürüldü, geminin uzun bir süre boyunca.

Örneğin, yerel noon 12'de meydana gelse ve chronometre 4:00 PM (16:00) okursa, gemi 4 saat Greenwich'in batısı, 60 derece batı uzunluğu (4 × 15°) Bu yöntem, cinsiyetten hassas ve rutin ölçümlerle bir araya geldi.

Uzunlık ödülü ve Harrison'ın çalışması hikayesi, bu navigasyonel atılımın drama ve önemini ele alıyor.

Modern çağda GPS teknolojisinin yakınına rağmen, göksel navigasyon eskilerden uzak kalır. Okyanus devam eden denizciler, havayolu pilotları ve askeri personel için önemli bir yedekleme yeteneği olmaya devam ediyor, özellikle de uydu sinyalleri reçel, spoofedilebilir veya teknik sorunlar nedeniyle başarısız oluyor.

ABD Deniz Akademisi) gibi kurumlar ve diğer deniz okulları hala seksenleri ve korronometreleri kullanarak öğrencilerin temel becerilere güvenebilmelerini sağlar. Bu eğitim, gelecekteki navigatörlerin uzlaşmaya uğradığında temel becerilere güvenebilir.

Modern teknoloji ayrıca geleneksel yöntemler geliştirdi. Yazılım uygulamaları hem atmosferik bir kırılma, parallax ve enstrüman hataları için, göksel navigasyonu daha doğru ve kullanıcı dostu hale getirebilir. Birçok amatör denizci denizci denizci ve uzun mesafe yolcusu hem nautical tarihi ile bağlantı kurmak hem de acil durumlar için pratik bir beceri olarak pratik bir beceri olarak mümkün.

Uygulama, eski yelken gemilerinin restorasyon projeleri ve deniz mirasını kutlayan eğitim programları arasında gelişti. Bu gruplar, insan keşfi dersini şekillendiren bilgileri canlı tutar.

Ayrıca, göksel navigasyon ilkeleri modern uzay araştırmalarını desteklemeye devam ediyor. Voyager probe, yörüngeler ve gezegensel rovers kullanan yıldız izers – uzay uzay uzaylarını bilinen yıldız alanlarının yıldızlara göre hesaplanması için kullandığı gözlemler.Bu teknik, Polynesian yolbulatörler ve antik gökbilimciler tarafından uygulanan doğrudan bir navigasyon yöntemleridir.

Kültürel Koruma ve Yerli

Teknolojik uygulamalar ötesinde, göksel navigasyon birçok yerli topluluk için derin kültürel önem taşıyor. Pasifik Adaları, Arctic bölgeleri ve Afrika'nın bazı bölgelerinde, yıldız bilgisinin temelleri kültürel kimlik ve miras için integraldir.

Bu yerli navigasyon tekniklerini korumak ve yeniden canlandırmak için çaba sarf etmek, genellikle modern eğitimle eski bilgeliği bir araya getirmek. Bu girişimler sadece değerli navigasyon bilgilerini korumak değil, aynı zamanda kültürel gurur ve sürekliliği güçlendiriyorlar.