استكشاف أكثر المناطق السكانية في العالم

تحديد الكثافة السكانية: أكثر من الأرقام فقط

فكل كثافة السكان - عدد الأشخاص لكل كيلومتر مربع أو ميل مربع - يُعد عدسة مشرقة يمكن من خلالها النظر إلى أنماط المستوطنات البشرية، وفي حين أن متوسط الكثافة العالمية يهوي نحو ٦٠ شخصاً لكل كيلومتر مربع، فإن المتطرفين يروي قصة أكثر دراماً، وبعض المختبرات الإقليمية تحزم آلاف السكان في كيلوغرام واحد مربع، مما يخلق بيئاتاً يتنافس فيها كل منطقة متر مربع، ويتمتع فيها بضغط مكثف ويكثر في المدن.

إن الكثافة العالية ليست في جوهرها جيدة أو سيئة، ويمكنها أن تحفز الابتكار، وتخفض استخدام الطاقة في كل كبسولة، وتخلق محاور ثقافية نشطة، ولكنها تضاعف أيضا كل عيب في الهياكل الأساسية والحوكمة وتخصيص الموارد، وتدرس هذه المادة أكثر المناطق كثافة بالسكان في العالم، والعوامل التي تدفع نموها، والتحديات التي تواجهها، والاستراتيجيات التي يجري نشرها لجعل الكثافة مستدامة.

The Epicenter: Asia’s Megacities and Microstates

وتسيطر آسيا على أي مناقشة للكثافة السكانية العالية، وتحتوي القارة على أكبر عدد من المدن الكبرى، وأكثر الدول ازدحاما، وبعض أكثر المناطق الحضرية حزما التي سجلت على الإطلاق.

دكا، بنغلاديش: تاج الكثافة

وتطالب العاصمة البنغلاديشية، بصورة روتينية، بملكية أكثر المدن كثافة بالسكان في العالم، وتقدر كثافة هذه المدينة بنحو ٠٠٠ ٤٤ إلى ٠٠٠ ٥٠ شخص لكل كيلومتر مربع، ويتجاوز عدد الأسطح الداخلية ٠٠٠ ١٠٠ كيلوغرام، ويتجاوز متوسط عدد سكان المدينة ٢٠ مليون نسمة، ويتجاوز متوسط معدل انتشار الأساطير الحضرية الكبيرة.

مومباي، الهند: الكثافة الفلكية

أما منطقة مومباي، ورأس المال المالي والترفيه في الهند، فتتمثل في زهاء ٠٠٠ ٧٣ شخص لكل كيلومتر مربع في حدودها في المدينة الجزرية، ومساحة متروبولية، بما فيها نافي مومباي وثان، وهي أقل كثافة بقليل، ولكنها لا تزال تحتل مكاناً بين أكثر الناس اكتظاظاً في العالم، وكثيراً ما تتشكل كثافة حافلات مومباي من خلال شبه جزيرة جغرافية ضيقة تسودها فرص بحرية.

سيول إنشيون، كوريا الجنوبية: الكثافة المخطط لها

إن منطقة العاصمة سيول، التي تقع في حوالي ٢٦ مليون نسمة، تحقق كثافة عالية لا من خلال الفوضى بل من خلال التخطيط المتعمد الواسع النطاق، حيث يوجد في سيول ما يقرب من ٠٠٠ ١٦ شخص لكل كيلومتر مربع، ولكن المنطقة الحضرية الكبرى تقدم خدماتها بعناية بواسطة نظام متروبول واسع النطاق، وسككك الحديدية ذات السرعة العالية، والهياكل الأساسية الرقمية، ويشمل نهج كوريا الجنوبية إزاء الكثافة وجود بيئة سكنية آمنة ومضمونة تماما.

سنغافورة: مدينة الحديقة

إن سنغافورة، التي تبلغ قيمتها ٥,٦ مليون شخص في منطقة أرضية تبلغ مساحتها ٧٢٨ كيلومترا مربعا فقط، تحقق كثافة تبلغ نحو ٧٠٠ ٧ شخص لكل كيلومتر مربع، وما يجعل سنغافورة منفصلة هو قدرتها على الجمع بين الكثافة العالية والقابلية للذوبان، وقد استثمرت الحكومة بشدة في المساكن العامة )يعيش أكثر من ٨٠ في المائة من سكان سنغافورة على الدوام في شقق حكومية(، وفي النقل العام الشامل، وفي البنية التحتية الخضراء.

هونغ كونغ: مدينة الخردة

إن هونغ كونغ، وهي منطقة إدارية خاصة في الصين، يبلغ عدد سكانها نحو ٧,٥ مليون نسمة، والعدد الإجمالي للكثافة البالغ ٧٠٠ ٦ لكل كيلومتر مربع، غير أن مناطق البناء في جزيرة هونغ كونغ وكولون تصل الكثافة إلى ٠٠٠ ٤٠ كيلوغرام مربع، كما أن المدينة مشهورة برأسيتها الشديدة: أعلى تركيز في العالم من السحابات السمية، وأسعار مرتفعة من خطوط المرور العابر، وقوى من الطبوغرافيا.

أوروبا: المدن القديمة، الكثافة الحديثة

وفي حين أن المدن الأوروبية أقل تطرفا من المدن الآسيوية الكبرى، لا تزال تعاني من كثافة عالية، لا سيما في النواة التاريخية التي بنيت قبل السيارات، وكثيرا ما تستفيد هذه المدن من قرون من الاستثمار في الهياكل الأساسية وشبكات الأمان الاجتماعي التي تخفف من أسوأ آثار الحشد.

باريس، فرنسا: الكثافة داخل بوليفاردز

إن مدينة باريس نفسها (في منطقة بوليفارد بيرفيريك) لديها كثافة تبلغ نحو 000 20 شخص لكل كيلومتر مربع، مما يجعلها أكثر المدن الرئيسية كثافة بالسكان في أوروبا، وهذه الكثافة مستمرة من خلال تصميم مدمج لمباني هاوسمانية ذات الستة مراحل، ونظام مترو واسع، وثقافة تقدر إمكانية السير، ولأن حدود المدينة تواجه صعوبات شديدة في الاتساع.

برشلونة، إسبانيا: جريد إيكسامبل

أما مقاطعة برشلونة إيكزامبل، التي صممها إيلافون سيردا في القرن التاسع عشر، فهي درجة رئيسية في التخطيط الحضري الكثيف، وتسمح شبكة الشوارع الواسعة والزوايا الشائكة بكثافة تبلغ نحو ٠٠٠ ٣٦ كيلوغرام مربع في القاع، مع الحفاظ على إمكانية الوصول إلى الضوء والهواء، وتقف المدينة عموما على نحو ٠٠٠ ١٦ كيلوغرام مربع، ومع ذلك فإنها ترتد على نحو منتظم بين المدن المربع.

لندن، المملكة المتحدة: كثافة سحب

فلندن أقل كثافة من باريس أو برشلونة بحوالي ٦٠٠ ٥ كيلومتر مربع، ولكن توسعها التاريخي يخلق نمطا مختلفا، حيث أن متوسط عدد المسافرين الذين يعيشون داخل البلد - إيسلنغتون، وكينسينغتون، وتور هاملتس - يتجاوز ٠٠٠ ١٠ كيلوغرام مربع، بينما تقل قيمة الضواحي الخارجية عن ٠٠٠ ٣ راكب، وتتكون كثافة سكان لندن من متوسط عدد المسافرين تحت الأرض.

الكثافة المتزايدة لأفريقيا

وتتجه أفريقيا نحو التحضر بسرعة أكبر من أي قارة أخرى، وفي حين أن مدنها ليست كثيفة بعد كثيفة من المجاميع الآسيوية، فإن العديد منها يقترب من مستوياتها القصوى، ويتسارع معدل الكثافة.

Lagos, Nigeria: Density by Migration

ويحمل لاغوس، وهو رأس المال التجاري النيجيري، ما يقدر بـ 15 إلى 21 مليون شخص، وكثافة في الأحياء مثل ماكو وأجيغونيل، حيث يتجاوز عدد سكانها 000 30 كيلومتر مربع، وتبنى المدينة على سلسلة من الجزر وبر الرئيسي، ويقع معظم الأراضي المستنقعة، وتكافح الهياكل الأساسية الرسمية للحفاظ على سرعة النمو: إذ لا يمكن إلا لحوالي 10 في المائة من السكان الحصول على المياه البلدية وعلى أسوأ مجارتها.

كينشاسا، جمهورية الكونغو الديمقراطية

وكينشاسا، التي يقدر عدد سكانها بـ 15 مليون نسمة، هي أكثر المدن كثافة سكانية في وسط أفريقيا، حيث تتجاوز الكثافة السكانية في أفقر المدن 000 40 نسمة لكل كيلومتر مربع، وقد نمت المدينة بشكل غير رسمي إلى حد كبير، حيث كانت محدودية النقل العام والكهرباء غير الموثوقة، والتحديات هائلة: ارتفاع معدلات الفقر، وضعف الحكم، والنمو السكاني السريع (لا تزال معدلات الخصوبة أعلى من 5 أطفال لكل امرأة).

الأمريكتان: الكثافة في العالم الجديد

وتعاني أمريكا الشمالية والجنوبية من أمثلة أقل كثافة من آسيا أو أوروبا، ولكن بعض المناطق الحضرية تنتشر.

مانهاتن، مدينة نيويورك، الولايات المتحدة الأمريكية

ويتمتع ماهاتن، وهو المهبط المركزي لمدينة نيويورك، بكثافة تبلغ نحو ٠٠٠ ٢٨ شخص لكل كيلومتر مربع، وإذا قيست هذه النسبة بالنهار )بما في ذلك المسافرون والسياح(، فإن هذا الرقم يقفز إلى أكثر من ٠٠٠ ٢٠٠ كيلومتر مربع خلال ساعات العمل، وتدعم كثافة سكان المدينة بأكبر نظام فرعي مرئي في العالم )بعدد المحطات( وينتشر في نمط لا يوجد فيه أي شكل من أشكال عدم المساواة في الشوارع والسماء.

لاباز، بوليفيا: الكثافة في ألتيود

أما منطقة لاباز - بما فيها مدينة ألتو - هي إحدى أكبر المدن الرئيسية في العالم على ارتفاع أكثر من ٦٠٠ ٣ متر فوق سطح البحر، حيث تتجاوز مساحة العاصمة مليوني شخص يعانون من الكثافة حوالي ٠٠٠ ١٠ لكل كيلومتر مربع في قناة لاباز نفسها، وهي مدينة مشهورة بنظامها للسيارات الكابلية )محركها تليفريكو(، الذي يوفر نقلاً فعالاً عبر السجاد.

Unique Cases: City-States and Microstates

وتوجد بعض الكثافة الوطنية العليا في المناطق المتناهية الصغر التي هي أساسا تجمعات حضرية كبيرة.

Monaco] leads the world with a density exceeding 19,000 people per square kilometer on a land area of just over 2 square kilometers. The principality is built on reclaimed land and hills, with towering apartment blocks housing a wealthy population and a large service workforce that commutes daily from France and Italy.

Macau], another special administrative region of China, has over 20,000 people per square kilometer, driven largely by the casino and tourism industry. Its dense urban core on the Macau Peninsula rivals Hong Kong in intensity, though less regulated.

() Bahrain], an island nation in the Persian Gulf, reaches about 2,000 per square kilometer nationally but has urban areas exceeding 10,000. Its oil wealth has funded extensive reclamation and skyline-building.

تحديات الكثافة القصوى: نظرة أعمق

وقد أدرجت هذه المادة التحديات بإيجاز؛ وهنا نتوسع بحذر وأدلة.

الاكتظاظ والسكن

ولا تعني الكثافة القصوى تلقائياً الاكتظاظ إذا كان الحيز الأرضي للفرد كافياً، ولكن في كثير من المناطق الكثيفة، لا سيما المناطق التي لا يخطط فيها الكثافة أو يحركها أصحاب الفقر، يُجبرون على العيش في ظروف غير آمنة وغير آمنة، ويعيش أكثر من بليون شخص على الصعيد العالمي في أحياء فقيرة أو مستوطنات غير رسمية، ومعظمهم في مناطق حضرية مزودة بكثافة مثل دكا ومومباي، واكتظاظ المساكن.

ازدحام حركة المرور والتنقل

وتُحدث كثافة عالية في المقاصد، مما يمكن أن يقلل من المسافات الثلاثية وأن يجعل المشي والدورات قابلة للاستمرار، ولكن إذا كانت شبكة النقل غير كافية، فإن الازدحام يُصبح مُشللاً، حيث تُفقد شركة ستوكهولم مانيلا حوالي 1.2 بليون بيزو يومياً بسبب حركة المرور، وهي مدينة أخرى شديدة الكثافة، تغرق جزئياً بسبب وزن حركة المرور ومبانيها.

Environmental Pollution

وكثيرا ما تكون المناطق الكثيفة أكثر تركيزا للتلوث المحلي لأن الحرق والهدر يتركزان في كل منطقة من مناطق الوحدة، غير أن الانبعاثات للفرد تميل إلى الانخفاض في المدن الكثيفة مقارنة بالضواحي المتطاولة بسبب البنية التحتية المشتركة، وقصر الرحلات، وحيز معيشة أصغر، والمشكلة هي أن مستويات التلوث بالديويات المحلية، والضوضاء، وتلوث المياه تتركز في دلهي، وأن متوسط مستويات الطاقة الثابتة - ٢,٥ من التلوث - ١٠٠ ميكروغرام لكل مكعب.

المحدودة في مجال غرين

وتهدأ الطوابق والأشجار الهواء، وتستوعب مياه العواصف، وتوفر استحقاقات الصحة العقلية، وكثيرا ما تضحي المدن الكثيفة بهذه الأماكن للمباني، ويظهر برنامج مدينة غاردن في سنغافورة أنه لا يلزم ذلك: من خلال التخضير الرأسي، وربط المتنزهات، وإدماج الطبيعة في تصميم المباني، تحتفظ المدينة بخضراء كبيرة على الرغم من الكثافة العالية، وتتابع المدن الأخرى سقف خضراء، ومتنزهات جيب، و " كوادر " .

التدريب على الخدمات العامة

أما إمدادات المياه، ومعالجة مياه المجاري، وجمع النفايات، وشبكات الكهرباء، ونظم الرعاية الصحية، فهي كلها ممتدة بكثافة عالية، إذ أن عدم كفاية الخدمات يمكن أن يؤدي إلى تفشي الأمراض (الكوليرا في مخيمات هايتي الكثيفة، والكثافة في المجاعة البرازيلية)، ومشاكل صحية مزمنة، والحل هو الاستثمار في الهياكل الأساسية، ولكن هذا أمر مكلف، وغالبا ما يتخلف عن النمو السكاني، وتشمل النهج الابتكارية المعالجة اللامركزية للمياه المستعملة (المستخدمة في أجزاء من بيجين).

الاستراتيجيات المتعلقة بالكثافة المستدامة

الكثافة العالية لا تحتاج إلى لعنة العديد من المدن تثبت أنه مع السياسات الصحيحة يمكن أن تكون مباركة

التنمية العابرة - التوجه

كوريتيبا، البرازيل، ممرات النقل السريع في بواس، التي تبث الكثافة على طول عمودي النقل، ولا يسمح للمطورين بالكثافة العالية للبناء إلا على طول طرق BRT، مما ينشئ مدينة خطية قابلة للسير وفعالة، كما أن مدن أخرى قد نسخت هذا النموذج: شركة بوغوتا ترانس ميلينيو، وشركة استنبول للفياء في مجال النقل، وشركة غوانغزو المحدودة للانت لتنمية النقل.

زوينغ مكسيكي

ففصل المنازل عن الوظائف يؤدي إلى تقلصات وازدحامات طويلة، حيث تعمل المناطق الكثيفة على أفضل وجه عندما تشجع على الحد من التصاريح - بل وتشجع على مزيج من الاستخدامات السكنية والتجارية والترفيهية، وهذا هو المبدأ الذي يقوم عليه " مدينة 15 دقيقة " التي تُشَعَب في باريس، حيث يمكن للمقيمين الحصول على الاحتياجات اليومية في غضون ربع ساعة من المشي أو ركوب الدراجات، كما أن الأحياء ذات الاستخدامات المختلطة لها قيم أعلى في الممتلكات، وجريمة، وتحسين الصحة العامة.

المبنى فوق، ليس خارج

ويمكن تحقيق كثافة عالية رأساً وليس أفقياً، مع الحفاظ على الحيز المتاح، فطوكيو، رغم كثافة المبنى العالية، لديها ارتفاع منخفض نسبياً في المباني مقارنة بنيويورك، ولكنها تحقق الكثافة من خلال التغطية الصارمة للمؤن ودور صغيرة، غير أن التوسع الرأسي (المقصودين) يمكن أن يوفر مساحة أرضية أكبر دون تغطية الأرض، والمفتاح هو أزواج المباني السخية ذات الأماكن العامة في مستوى الشوارع، والمتنزهات الجانبية الواسعة.

الحوكمة القائمة على المشاركة

وتشرك المدن الأكثر نجاحاً في الكثافة السكان في التخطيط، إذ تتيح الميزنة القائمة على المشاركة (بورتو أليغري، نيويورك) للمجتمعات المحلية تحديد أولويات الهياكل الأساسية، فالصناديق المجتمعية لصناديق الأراضي (التي تُشارك في مدن الولايات المتحدة مثل بورلنغتون، فيرمونت، والتي يجري الآن تجريبها في لندن) تساعد على الحفاظ على السكن الميسور في المناطق الكثيفة بإزالة الأراضي من أسواق المضاربة، وعندما يشعر السكان بالملكية، فإن من الأرجح أن يحافظ على محيطهم وتحسينه.

مستقبل الكثافة

وبحلول عام ٢٠٥٠، سيعيش نحو ٧٠ في المائة من سكان العالم في المناطق الحضرية، وسيحدث معظم هذا النمو في آسيا وأفريقيا، وسيستقر كثير من سكان الحضر الجدد في أحياء كثيفة - وفي كثير من الأحيان بصورة غير رسمية في البداية، وكيف ستتمكن هذه المناطق من إدارة الكثافة من تحديد ما إذا كانت تشكل محركات للازدهار أو مصارف الفقر.

" لدى المدن القدرة على توفير شيء للجميع، وذلك فقط بسبب قيام الجميع بإنشاء هذه المدن فقط " - جين يعقوبز، ] ]

فالتقدم التكنولوجي - المطلقات - الزراعة الرأسية، والإسكان النظامي، والشبكة الذكية - قد يخفف من بعض الضغط، ولكن لا يمكن لأي تكنولوجيا أن تحل محل الحكم السليم والاستثمار المنصف، فأكثر المناطق كثافة السكان تعلمنا أن الكثافة ليست متغيرا واحدا لتحقيق أقصى قدر من الحد أو التقليل منه إلى أدنى حد؛ بل هي حالة معقدة تتفاعل مع الثقافة والمناخ والاقتصاد والسياسة، وفهم هذه التفاعلات هو الخطوة الأولى نحو بناء المدن التي لا تكتنفها الحشد فحسب، بل حقا.

وللحصول على مزيد من القراءة بشأن الكثافة الحضرية وآثارها، يرجى الرجوع إلى تقرير المدن العالمية لموئل الأمم المتحدة 2022]، ] استعراض التنمية الحضرية للبنك الدولي ]، أو O World in Data’s population density maps interactive patterns