الجغرافيا للنمو الحضري ونتائجه المناخية

إن التحضر هو أحد أعمق أشكال التعبير عن الجغرافيا البشرية في العصر الحديث، حيث إن حركة السكان من المناطق الريفية إلى المناطق الحضرية قد أعادت تشكيل المناظر الطبيعية والاقتصادات والنظم الإيكولوجية في جميع أنحاء الكوكب، فبينما كانت المدن محركات للابتكار والفرص، فإن التوسع السريع لها تكاليف بيئية كبيرة، لا سيما فيما يتعلق بتغير المناخ، فالمناطق الحضرية الآن تمثل نسبة تقدر بـ 70 في المائة من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية ذات الصلة بالطاقة، على الرغم من أنها تشغل أقل من 3 في المائة من المسارات.

ولا تقتصر العلاقة بين الجغرافيا البشرية وتغير المناخ على المحاسبة المتعلقة بالانبعاثات، بل تشمل تغير استخدام الأراضي، وأرصدة الطاقة السطحية المتغيرة، والتحولات في أنماط الطقس الإقليمية، وإنشاء متجانسات دقيقة متميزة، حيث أن المدن لا تزال تنمو نماذج عامة، ولا سيما في آسيا وأفريقيا، والمخططات الحالية، والقرارات المتخذة بشأن الشكل الحضري، وشبكات النقل، ومعايير البناء، ونظم الطاقة، ستترتب عليها آثار حقيقية طويلة الأجل على نظام المناخ العالمي.

The Scale and Trajectory of Global Urbanization

وفهم الآثار المناخية للتوسع الحضري، يجب أولاً أن يقدر حجم التحول الديمغرافي الجاري، وتقدر الأمم المتحدة أن 68 في المائة من سكان العالم سيعيشون في المناطق الحضرية بحلول عام 2050، أي بنسبة 55 في المائة في عام 2018، وهذا يمثل 2.5 بليون نسمة إضافيين من سكان المناطق الحضرية، حيث يتركز ما يقرب من 90 في المائة من هذا النمو في آسيا وأفريقيا، وتشهد بلدان مثل الهند والصين ونيجيريا توسعاً حضرياً سريعاً، كثيراً ما تتسم بالتفشيخس.

إن سرعة التحضر تطرح تحديات وفرصا على السواء، فالنمو السريع غير المخطط له يؤدي عادة إلى المستوطنات غير الرسمية، وعدم كفاية الهياكل الأساسية، وارتفاع مستويات استهلاك الطاقة للفرد، وعلى العكس من ذلك، فإن التحضر الجيد الإدارة يمكن أن يركّز السكان بكفاءة، ويقلل من الأثر البيئي للفرد، ويحسن في الوقت نفسه الحصول على الخدمات، والمتغير الرئيسي ليس التحضر نفسه، بل شكل المدن وإدارتها.

كما أن التوسع الحضري يؤدي إلى تغير كبير في الغطاء الأرضي، كما أن المناظر الطبيعية هي: الغابات والأراضي الرطبة والأراضي الزراعية المحولة إلى بيئات مبنية، وهذا التحول يغير الهيدرولوجيا المحلية ويقلل من قدرة عزل الكربون، ويحد من الألبدو السطحية، التي تؤثر جميعها على المناخ الإقليمي والعالمي، وقد أظهرت البحوث أن التوسع في مساحة الأراضي الحضرية يتوقع أن يستهلك ما يصل إلى 1.2 مليون كيلومتر مربع بحلول عام 2030.

سائقو ديمغرافيون ونباتات إقليمية

وتختلف دوافع التحضر حسب المنطقة، ففي معظم العالم النامي، تُدفع الهجرة من الريف إلى المدن بالفرص الاقتصادية والتعليم والحصول على الرعاية الصحية، وفي المناطق التي تشهد بالفعل تحضرا عاليا مثل أوروبا وأمريكا الشمالية، يستمر التحضر في المقام الأول من خلال التوسع في الضواحي وإعادة التنمية، وتنتج هذه العوامل المختلفة مورفيولوجيات حضرية متميزة، تشكل بدورها استخدام الطاقة ووصفات الانبعاثات.

فعلى سبيل المثال، تميل المدن في الولايات المتحدة إلى أن تكون فيها كثافة سكانية أقل ونسبة انبعاثات الفرد أعلى من المدن الأوروبية أو الآسيوية ذات الحجم المماثل، وهذا النمط يعكس قرارات التخطيط التاريخية، والهياكل الأساسية الموجهة نحو السيارات، وسياسات استخدام الأراضي التي تشجع على التفشي، وفهم هذه التباينات الجغرافية أمر حاسم في تصميم التدخلات المناخية الخاصة بسياق معين.

التحضر كعامل لسائق انبعاثات غازات الدفيئة

ويضاعف تركيز الأنشطة البشرية في المناطق الحضرية بصورة مباشرة انبعاثات غازات الدفيئة، فالمدن هي محاور للنقل والصناعة والنشاط التجاري واستخدام الطاقة السكنية، وكلها تعتمد اعتماداً كبيراً على الوقود الأحفوري، وفي حين أن سكان المناطق الحضرية كثيراً ما يكون لديهم آثار أقل من مثيلتهم في المناطق الريفية في البلدان المتقدمة، فإن الكثافة الهائلة للسكان والنشاط الاقتصادي في المدن تخلق بؤر انبعاثات تهيمن على المجاميع الوطنية.

فالنقل هو أحد أكبر المساهمين، إذ أن نظم النقل الحضري، ولا سيما تلك المعتمدة على المركبات الخاصة، تولد كميات كبيرة من ثاني أكسيد الكربون والملوثات الأخرى، والتشكيل المكاني لمدينة ميداش، سواء كان مدمجا أو متجذرا، ويؤثر تأثيرا شديدا على طلب النقل واختيار الموديل، وتميل المدن ذات الاستخدامات الموزعة للأراضي إلى إنتاج مسافات أطول من ثلاث مرات وارتفاع في معدل إعالة السيارات، مما يؤدي إلى ارتفاع الانبعاثات لكل فرد.

وتمثل المباني مصدرا رئيسيا آخر للانبعاثات الحضرية، إذ إن الطاقة المستخدمة في التدفئة والتبريد والإضاءة والأجهزة في المباني الحضرية تمثل حصة كبيرة من استهلاك الطاقة على الصعيد العالمي، كما أن كفاءة مظاريف المباني، واختيار نظم التدفئة والتبريد، وكثافة الكربون في شبكة الكهرباء تحدد جميعها حجم هذه الانبعاثات، كما أن إعادة تحديد مخزونات المباني القائمة وإنفاذ مدونات الطاقة الصارمة للتشييد الجديد هي من بين أكثر الاستراتيجيات فعالية في المناطق الحضرية.

كما أن الأنشطة الصناعية التي تتركز في المدن وحولها تسهم إسهاما كبيرا في الانبعاثات، إذ أن التصنيع والتجهيز والسوقيات تولد ثاني أكسيد الكربون والميثان وغازات الدفيئة الأخرى، وقرب الصناعة من الأسواق الحضرية يخلق أوجه كفاءة، ولكنه يركز أيضا على التلوث، والسياسات التي تحفز كفاءة الطاقة الصناعية، وتحويل الوقود، والممارسات الاقتصادية الدائرية يمكن أن تقلل هذه الانبعاثات بدرجة كبيرة.

The Urban Heat Island Effect: A Microclimatic Amplifier

ومن أكثر الآثار المباشرة والملاحظة للتحضر على المناخ المحلي الأثر الضار بالجزيرة الحضرية الحرارية، وهذه الظاهرة تحدث عندما تكون المناطق الحضرية فيها درجات حرارة أعلى من المناطق الريفية المحيطة بها، ولا سيما في الليل، ويمكن أن يتراوح الفرق في درجات الحرارة بين 1 درجة مئوية؛ وجيم إلى ما يصل إلى 10 درجات؛ وجيم، حسب حجم المدينة والكثافة والسياق الجغرافي.

وتنشأ آثار هذه الجزر من عدة عوامل مترابطة، أولا، المواد المتعلقة بالبناء مثل الخرسانة، والزبائن، التي تحتوي على كتلة حرارية عالية ورطوبة منخفضة، مما يعني أنها تستوعب وتخزن الإشعاع الشمسي أثناء النهار وتطلقه ببطء في الليل، وهذا يتناقض مع الأسطح الطبيعية مثل التربة والنباتات، التي تعكس إشعاعا شمسيا وتبرد من خلال التهرب من الارتداد.

وتمتد نتائج تأثيرات الجزر الحرارية الحضرية إلى ما هو أبعد من السوء، إذ تزيد درجات الحرارة المرتفعة من الطلب على تكييف الهواء، مما يؤدي بدوره إلى زيادة استهلاك الكهرباء، ويؤثر على مزيج الطاقة، وانبعاثات غازات الدفيئة، ويخلق ذلك حلقة إيجابية من التغذية المرتدة، وهي: تبرد الغازات، وتزيد من الانبعاثات، وتزيد أيضاً نوعية الهواء في المناطق الحضرية من خلال تسريع وتيرة تكوين الأوزون على مستوى الأرض، وهي نسبة مرتفعة من درجات الحرارة في المناطق الحضرية.

ويتطلب التخفيف من تأثير جزيرة الحرارة الحضرية مزيجا من الاستراتيجيات، كما أن زيادة الغطاء النباتي الحضري من خلال زراعة الأشجار والأسطح الخضراء والمتنزهات توفر الظل وتشجع التبريد المتصاعد، كما أن استخدام التقلبات أو الكثو؛ والمواد الخاصة بالأسطح والأرصفة تقلل من استيعاب الحرارة، كما أن تحديث الهندسة الحضرية لتعزيز التهوية يمكن أن يساعد على الحد من درجة الحرارة.

تغير استخدام الأراضي، وعزل الكربون، وآثار الألبيدو

فالتحضر يدفع إلى تغيير استخدام الأراضي الذي له آثار مباشرة وغير مباشرة على دورة الكربون العالمية، وعندما تتوسع المدن إلى الغابات أو المراعي أو النظم الإيكولوجية الطبيعية الأخرى، فإنها تزيل أو تتدهور الغطاء النباتي الذي يُنبئ الكربون، كما أن تحويل الأراضي إلى استخدام حضري يزعج التربة ويطلق الكربون المخزن، وقدرت الدراسات أن تغير استخدام الأراضي المرتبط بالتحضر يسهم بنسبة تتراوح بين 5 و10 في المائة من مجموع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون البشرية المنشأ.

فبخلاف تدفقات الكربون، فإن استبدال الأسطح الطبيعية بالمواد المبنية يغير سطح الأرض ويغيّر حجمها؛ وجزء من الإشعاع الشمسي القادم الذي ينعكس في الفضاء؛ والأسطح الطبيعية مثل الغابات والأراضي العشبية لها عموماً ألبدو في نطاق يتراوح بين 0.1 و 0.25، بينما توجد في المناطق الحضرية مثل الأسفلت أحواض تراكمية تبلغ 0.05.

كما أن التحضر يعطل الدورة الهيدرولوجية، حيث أن الأسطح المزدهرة مثل الطرق والمباني تمنع مياه الأمطار من التسلل إلى التربة، وزيادة سرعة سطح الأرض، والحد من التهرب من التهرب، مما يغير توافر الطفرة المحلية ويمكن أن يزيد من تفاقم ظروف الفيضانات والجفاف، كما أن التغيرات في التهرب من التربة تؤثر أيضا على أنماط الغطاء السحابي والتهيج، مع ما قد يترتب على ذلك من آثار متناقصة في المناخ.

Feedback Loops Between Urbanization and Climate Change

وتتميز العلاقة بين التحضر وتغير المناخ بثغرات تعقيبية معقدة، حيث ترتفع درجات الحرارة العالمية، وترتفع المدن المتجمدة؛ وتزداد درجة الحرارة دفءاً عن محيطها بسبب تأثيرات الجزر الحرارية؛ وتزيد من الاحترار السطحي، مما يزيد من الطلب على الطاقة للتبريد، مما يزيد من الانبعاثات إذا كانت شبكة الكهرباء تعتمد على الوقود الأحفوري، ويسهم ارتفاع الانبعاثات في زيادة الاحترار العالمي، مما يزيد بدوره من حدة التوتر الحراري في المناطق الحضرية.

وتشمل حلقة التغذية العكسية الأخرى نوعية الهواء، إذ تزيد درجات الحرارة المرتبطة بالجزر الحرارية الحضرية وتغير المناخ من تكوين الأوزون على مستوى الأرض والملوثات الأخرى، وتنجم عن سوء نوعية الهواء عواقب صحية يمكن أن تقلل من إنتاجية القوة العاملة وتزيد من تكاليف الرعاية الصحية، مما يؤثر على الاقتصادات الحضرية، وقد يؤدي ضعف الإنتاجية الاقتصادية إلى تقييد الموارد المتاحة للتخفيف من حدة المناخ والتكيف معه، مما يؤدي إلى تقليص الدورة.

وتواجه المدن الساحلية ديناميات إضافية من التغذية المرتدة تتصل بارتفاع مستوى سطح البحر، وقد كان التوسع الحضري في المناطق الساحلية واسعا، حيث يواجه العديد من أكبر المدن في العالم، بما في ذلك طوكيو وشنغهاي ومومباي ونيو يوركوداش، وتلف المناطق الساحلية المنخفضة، وتواجه هذه المدن مخاطر متزايدة من جراء الفيضانات، وتدفقات العواصف، وتطويع المياه المالحة، وتستلزم تكييفا كبيرا في الهياكل الأساسية.

والاعتراف بهذه الحلقات المرتدة ضروري لتصميم سياسة فعالة، إذ أن التدخلات التي تكسر هذه الحلقات أو تضعفها، مثل الانتقال إلى الطاقة المتجددة، وتوسيع الهياكل الأساسية الخضراء، واعتماد مدونات بناء مستجيبة للمناخ، وكميات من الطراز، وتستطيع أن تولد فوائد متخفية عبر أبعاد متعددة من أبعاد الاستدامة الحضرية.

استراتيجيات التنمية الحضرية المستدامة

وتظهر مجموعة متنامية من البحوث والممارسات أن المدن يمكن أن تقلل كثيرا من تأثيرها على المناخ، مع تحسين نوعية الحياة، وتوفر الاستراتيجيات التالية، التي تستند إلى مبادئ التنمية الحضرية المستدامة، مسارات نحو المدن المنخفضة الكربون والمتمثلة في المناخ.

العهد الحضري والتنمية الموجهة نحو المرور العابر

ويؤدي تعزيز تنمية الكثافة العالية، والتنمية المختلطة في الاستخدام إلى الحد من الحاجة إلى السفر من مسافة بعيدة، ودعم نظم النقل العام الفعالة، إذ تستهلك مدن الاتفاق أقل من نصيب الفرد من الأراضي، وتحافظ على النظم الإيكولوجية الطبيعية المحيطة، وتخفض تكاليف الهياكل الأساسية، وقد تبين أن التنمية الموجهة نحو النقل، التي تركز على الإسكان والعمالة والخدمات حول محطات العبور، تقلل من ملكية السيارات واستعمالها، وتخفض انبعاثات النقل بنسبة تتراوح بين 20 و 40 في المائة مقارنة بالضواحي المعتمدة على السيارات.

البنية التحتية الخضراء والحلول القائمة على الطبيعة

ويوفر إدماج الغطاء النباتي في النسيج الحضري منافع متعددة في المناخ، حيث تؤدي الغابات الحضرية والمتنزهات والأسطح الخضراء والأسطح المحيطة إلى الحد من تأثير الجزر الحرارية، واستيعاب مياه الأمطار، وكربون المحصول، وتحسين نوعية الهواء، كما أن البنية التحتية الخضراء تعزز التنوع البيولوجي وتدعم الصحة العقلية وتزيد قيم الملكية، وقد أثبتت مدن مثل سنغافورة وكوبنهاغن وبورتلاند أن برامج البنية التحتية الخضراء الطموحة قابلة للتنفيذ وفعالة من حيث التكلفة على المدى الطويل.

Energy-Efficient Buildings and Decarbonized Energy Supply

وتشكل المباني نسبة كبيرة من الانبعاثات الحضرية، إذ إن إعادة تكييف الهياكل القائمة مع تحسين العزل، والنوافذ الفعالة، ونظم HVAC ذات الأداء العالي يمكن أن تقلل استهلاك الطاقة بنسبة تتراوح بين 30 و 50 في المائة، وينبغي تصميم تشييد جديد على نحو يجعل من البيوت السلبية أو معايير الطاقة الصافية الصفرية، كما أن من المهم أيضاً إزالة الكربون من إمدادات الطاقة عن طريق التحول إلى مصادر متجددة مثل نظم الطاقة الشمسية والريحية والحرارية الأرضية.

نظم النقل المستدام

ويؤدي الاستثمار في النقل العام، والهياكل الأساسية للتدوير، والشوارع الصديقة للمشاة إلى الحد من الاعتماد على المركبات الخاصة، كما أن كهربة الحافلات والضرائب ومركبات الإيصال، إلى جانب شبكة كهرباء نظيفة، يمكن أن تزيل تقريبا انبعاثات التوابع، كما أن تسعير الحيازة وإدارة مواقف السيارات يمكن أن يزيدا من الإحباط عن استخدام السيارات، بينما يدران الإيرادات على استثمارات المرور العابر، وقد نفذت مدن مثل لندن وستكه وسيول سياسات ناجحة لإدارة الطلب على النقل أدت إلى خفض الانبعاثات في المناطق الحضرية.

Climate-Resilient Urban Planning

وبالإضافة إلى التخفيف من حدة الآثار المناخية، يجب أن تتكيف المدن مع الآثار المناخية الجارية بالفعل، ويشمل ذلك تنقيح مدونات البناء لتحمل ظواهر الطقس الشديدة، وحماية وإعادة الأراضي الرطبة الساحلية باعتبارها عوازل طبيعية ضد ارتفاع العواصف، وتصميم نظم الصرف القادرة على معالجة زيادة كثافة الأمطار، كما أن سياسات التوسع التي تبعد التنمية عن شوارب الفيضانات وغيرها من المناطق الشديدة الخطورة يمكن أن تحول دون وقوع خسائر في المستقبل، ومن الضروري إدماج تقييم المخاطر المناخية في جميع قرارات التخطيط الحضري.

دراسات الحالة: المدن التي تقود الطريق

وقد أحرزت عدة مدن في جميع أنحاء العالم تقدما ملحوظا في مواءمة التنمية الحضرية مع الأهداف المناخية، إذ أن دراسة هذه الحالات توفر دروسا وامتنالا قيمين للآخرين.

(كوبنهاغن) (الدانمرك) هدفه أن يصبح أول رأسمال محايد للكربون في العالم بحلول عام 2025، وقد استثمرت المدينة بشدة في البنية التحتية للتدوير، حيث يخفف أكثر من 60 في المائة من السكان بالدراجة، ونظام التدفئة في المقاطعات، الذي يُستخدم إلى حد كبير في الطاقة المتجددة، يخدم 98 في المائة من المباني، ويدل نهج كوبنهاغن على أن أهداف المناخ الطموحة يمكن أن تدمج في كل جانب حضري.

(سنغابور) قد روّد إدارة الخضراء الرأسي ومياه العواصف، مشروع (المدينة) في (غاردن) و(كارتي) في منطقة (جاردن) و(داركو) و(الرؤية) أدى إلى زرع الأشجار على نطاق واسع، والأسطح الخضراء، وخلق المراقص من قبل (باي) مشروع بستاني واسع النطاق يجمع بين النسيج البيئي

Freetown, Sierra Leone ] illustrates the challenges and opportunities of Urban in the developing world. The city has launched an ambitious tree planting program to combat deforestation, reduce heat stress, and improve air quality. Community-led initiatives have focused on upgrading informal settlements and improving drainage to reduce flood risk. Freetowns experience underscores the importance of local leadership and community engagement in climate adaptation.

أطر السياسات والتحديات في مجال الحوكمة

ويتطلب العمل الفعال بشأن التحضر وتغير المناخ أطراً داعمة للسياسات على مستويات متعددة من الحكومة، ويمكن للحكومات الوطنية أن تضع أهدافاً لخفض الانبعاثات، وأن تضع مدونات للطاقة، وأن توفر التمويل للمرور العابر والهياكل الأساسية الخضراء، ويمكن للحكومات الإقليمية أن تنسق تخطيط استخدام الأراضي عبر الحدود البلدية، وتتمتع الحكومات المحلية بسلطة مباشرة على المناطق، وتصاريح البناء، وعمليات النقل العام.

ومن التحديات الرئيسية التي تواجه الحوكمة تجزؤ عملية صنع القرار في المناطق الحضرية الكبرى، حيث أن العديد من المدن جزء من تجمعات حضرية أكبر تشمل ولايات قضائية متعددة، مما يجعل العمل المنسق صعبا، ويمكن أن يساعد إنشاء منظمات للتخطيط في المدن الكبرى أو الاتفاقات الإقليمية المتعلقة بالمناخ على مواءمة السياسات عبر الحدود الإدارية، ويتمثل تحد آخر في ضمان ألا تؤدي السياسات المناخية إلى تفاقم عدم المساواة الاجتماعية، وكثيرا ما تكون المجتمعات المحلية ذات الدخل المنخفض أكثر عرضة لآثار الكربون التي تتأثر بها على نحو غير متناسب.

وتوفر الشبكات الدولية مثل مجموعة قيادة المناخ في المدن في عام 40 وICLEI ' sandash؛ والحكومات المحلية من أجل الاستدامة ] منابر للمدن لتبادل المعارف وتحديد الأهداف الجماعية والدعوة إلى اتخاذ إجراءات وطنية أقوى.() ومع أن اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ() لا تزال تعترف على نحو متزايد بدور المدن في تحقيق أهداف اتفاق باريس.

دور التكنولوجيا والابتكار

وتوفر التكنولوجيا أدوات قوية للحد من الانبعاثات الحضرية وتعزيز القدرة على التكيف، وتشمل تكنولوجيات المدن الذكية ونظم النقل الذكية وبناء نظم إدارة الطاقة ورصد نوعية الهواء في الوقت الحقيقي، ويمكن استخدام الموارد على النحو الأمثل وتوفير البيانات لصنع القرار، غير أن التكنولوجيا وحدها ليست حلاً للصحافة، وتتوقف فعالية مبادرات المدن الذكية على الحوكمة والمشاركة العامة وإدماج الحلول التكنولوجية في استراتيجيات حضرية أوسع نطاقاً.

ويمكن للنموذج الرقمي ونظم المعلومات الجغرافية المخططين من حفز الآثار المناخية لمختلف السيناريوهات الإنمائية، ويمكن لرسم خرائط درجة حرارة سطح الأرض مثلاً تحديد البقع الساخنة التي تكون فيها البنية التحتية الخضراء مفيدة للغاية، ويمكن لهذه الأدوات التحليلية، إلى جانب الرصد والتقييم القويين، أن تسترشد بالاستثمارات نحو التدخلات ذات الأثر الأعلى.

كما أن الابتكار في مجال علوم المواد يعد أيضاً، فالأحكام الرائعة التي تعكس مزيداً من الضوء الشمسي، وملموساً من التلقيح الذاتي الذي يقلل من احتياجات الصيانة، ومواد بناء الكربون من بين التكنولوجيات الناشئة التي يمكن أن تعيد تشكيل الهياكل الأساسية الحضرية، واعتماد هذه الابتكارات يتوقف على التكلفة، والقابلية للتكرار، والدعم التنظيمي.

الاستنتاج: نحو جغرافية حضرية تستجيب للمناخ

إن التحضر وتغير المناخ هما من الروايات المترابطة في نسيج الجغرافيا البشرية المعاصرة، إذ إن التوسع في المدن يؤدي إلى انبعاثات، ويغير مساحات الأراضي، ويخلق ظروفا مناخية متميزة، وفي الوقت نفسه، يشكل تغير المناخ تهديدات مباشرة ومتصاعدة للسكان الحضريين والهياكل الأساسية والاقتصادات، غير أن العلاقة ليست حاسمة، فالشكل والحوكمة والخيارات التكنولوجية التي تشكل المدن ستحدد ما إذا كان التوسع الحضري يشكل محركاً للسيارات.

ومن الواضح أن المدن المدمجة والمصممة جيدا ذات البنية التحتية الخضراء القوية، والمباني الفعالة، ونظم النقل المنخفضة الكربون يمكن أن تحقق نوعية عالية من الحياة مع التقليل إلى أدنى حد من تأثير المناخ، والاستراتيجيات المبينة في هذه المادة، والاستراتيجيات التي تُحدَّد في المناطق الحضرية الخضراء، والمتمثلة في المباني ذات الكفاءة في استخدام الطاقة، وليست نظرية، بل يجري تنفيذها في مدن حول العالم، مع نتائج قابلة للقياس، ويتمثل التحدي الآن في توسيع نطاق هذه النُهج على الصعيد العالمي، ولا سيما في المناطق الحضرية السريعة.

وللمزيد من القراءة، يقدم الفريق الحكومي الدولي المعني بتغير المناخ تقييمات شاملة لعلوم المناخ، بما في ذلك التحضر وآثاره، ويقدم استعراض التنمية الحضرية في البنك الدولي معلومات مفصلة عن نُهج السياسات المتبعة في المدن المستدامة، وتوفر هذه الموارد أساسا صلبا لفهم التفاعلات المعقدة بين الجغرافيا البشرية وتغير المناخ.

إن الجغرافيا في القرن الحادي والعشرين ستكون حضرية بشكل متزايد، فسواء كان ذلك العالم الحضري أيضا عالما آمنا بالمناخ يتوقف على القرارات التي تتخذ اليوم، وبإعادة التفكير في العلاقة بين الشكل الحضري والوظيفة البيئية، يمكننا تصميم مدن لا تقلل من مساهمتها في الاحترار العالمي فحسب، بل توفر أيضا موائل أكثر صحة وإنصافا وأكثر مرونة لسكانها.