مقدمة: الملاحة بدون صكوك

وفي عصر يمكن فيه للناطقين الذكية أن تحدد موقعكم في أي مكان على الأرض في غضون ثوان، يصعب تصور عبور محيط لا يوجد فيه سوى بوصلة، وخط سجل، ورسم بياني بسيط، ولكن بالنسبة لشهرينيا، كان ذلك بالضبط واقع السفر البحري، فالتقنية التي جعلت ذلك ممكنا معروفة بأنها عملية اعادة نظر مميتة، وهي طريقة تمثل، في كثير من الأحيان، أحد أهم الإنجازات الفكرية في تاريخ الاستكشاف لا تكشف عن وجود مبادئ مميتة.

تحديد هوية الموتى: أكثر من التقديرات

في قلبه، التراجع المميت هو عملية تقدير للموقع، يبدأ بموقع معروف، "ستة" تم الحصول عليه من خلال المراقبة السماوية، تحديد علامة اللامع، أو حساب مسبق، ومن نقطة البداية، يقوم الملاح برسم مسار السفينة (إتجاه السفر) ويسرع عبر فترة زمنية مقاسية، باستخدام خط الأساس،

ويُعتقد أن المصطلح نفسه فساداً لـ "التراجع المُنتَزِع" بعد ذلك اختصار إلى "التكرار المُخدّر" ثمّ "التراجع عن الموت" هذا المصطلح مفيد: الوضع هو [النموي] من البيانات المعروفة، غير مُلاحظة مباشرة، ويجب أن يُحاسب الملاح باستمرار عن المتغيرات مثل عملية الدفع الحالية والريحية واليّة.

إن التراجع المميت هو أساساً عملية رياضية، والصيغة بسيطة بشكل مخادع: الانحراف = السرعة × الوقت، غير أن التطبيق العملي على السفينة المتحركة والمنشقة في ظروف متغيرة يتطلب يقظة وتصحيحاً متواصلين، ويجب على الملاح أن يحتفظ بتغييرات مستمرة في سجل المسارات، وقراءات سريعة، وملاحظات بيئية، تشكل سلسلة مستمرة من الحسابات هي العمود الفقري لكل رحلة.

"الرواية التاريخية العميقة" "الرائح المُستَغَلّة"

إن أصول التراجع الميت قديمة مثل البحارة نفسها، ففي حين أن الملاحة السماوية كثيرا ما تلتقط الخيال الرومانسي، فقد كان من قبيل الموت أن يسمح للحضارات المبكرة بالتخطيط بعيدا عن الأنظار عن الأرض بأي أمل في العودة.

مؤسسة القدماء: الفينيكانيون واليونانيون

وكان الفينيخ، المعروفين باسم أكبر البحارة في البحر الأبيض المتوسط، سادة في الطيار الساحلي والارتعاش المميت، وكانوا يبحرون عادة إلى أبعد من مضيق جبل طارق إلى الجزر البريطانية وربما إلى أسفل ساحل أفريقيا، وبدون حواجز مغناطيسية أو قطع زمنية دقيقة، اعتمدوا على معرفتهم بالرياح والتيارات والأنماط النجمية، إلى جانب تقدير عقلي ثابت للتقنيات المسافلة.

العصر الفايكنغ: خط العرض وشمس الأحجار

وقد حققت الواجهة، بين القرنين الثامن والحادي عشر، حركات بارزة من الملاحة عبر المحيط باستخدام نظام يعتمد اعتماداً شديداً على التراجع المميت، وقد استخدمت شكلاً من أشكال " الإبحار " حيث كانت تبحر شمالاً أو جنوباً إلى خط العرض المعروف (التي كثيراً ما تُحدد باستخدام لوحة شمسية أو " حجر " للكشف عن الضوء القطبي) ثم حافظة على طول خط الاستقسامة.

عصر الاستكشاف: الاختبار الميت في بيك

عصر الاستكشاف، الذي بدأ في القرن الخامس عشر، رأى الموتى يتحول إلى نظام رسمي وضروري، الأمير هنري مدرسة نافيغير في ساجر بشكل منهجي جمع ودرب الملاحين في فن "اللصق من قبل مجلس المأكولات" وحافظ على "كتاب" و لوحة الشعارات كانت حاسوبية بسيطة: لوحة خشبية ذات فتحات وقطعات سمية تسمح لرجل الهيلمزايا بتسجيل مسارها

"البحرية التي كانت تُدعى "البحرية" في المحيط الأطلسي عام 1492" هي دراسة كلاسيكية في حالة الموتى، "كولومبوس" احتفظ بقطعتين من الشعارات،

كيف كان السخرية الميتة

وكان التطبيق العملي للتراجع المميت على سفينة مبحرة عملية مستمرة ودقيقة، شملت فريق المراقبة بأكمله.

الحلقة الأساسية: السرعة، الوقت، الدورة

الدورة تتكرر كل نصف ساعة أو ساعة، تتميز بأجراس السفينة، وشملت العملية هذه الخطوات:

  1. سيرمي رجل بحريّة رقاقة (كمية خشبية صغيرة مُرتبطة بخط الخشب) على المستودع، الخطّ المُعلّم بالعقد على فترات (تُشير إلى 47 متراً لـ 3 بوصات لـ 28 ثانية)
  2. Reading the Compass: ] The helmsman would note the ship's heading on the binnacle compass. This reading was corrected for magnetic variation and deviation.
  3. Recording on the Traverse Board:] The mate or quartermaster would record the course steered on the traverse board. The board had holes arranged in concentric cycles representing compass points, with radial lines for each half-hour period. A peg was placed in the hole corresponding to the course for that half-hour.
  4. في نهاية الساعة، سينقل الملاح البيانات من لوحة المجاراة إلى الخريطة، وسيحسب المسار الصافي والمسافة التي تُحسن أثناء الساعة (يحسب تغيير المسارات واليروي)، ثم يخطط لقطع تلك الناقلة من آخر موقع معروف في الخريطة، ويحصل على "موقف تنازلي"
  5. Accounting for Set and Drift: ] The navigator would also apply an estimate of the current's effect, called "set and drift." This was determined by comparing the water track (from the log) with the actual track over the ground (obtained from a celestial fix or landfall). When a fix was true position between the dead recko

الأدوات الأساسية للتجارة

الملاح الميت لم يكن مسلحاً، مجموعة من الأدوات جعلت الحسابات ممكنة:

حدود ومصدرات الأخطاء

إن التراجع المميت عملية تقدير مستمرة، وبالتالي فإنه يخضع لسلسلة من الأخطاء المحتملة، فهم هذه القيود أمر أساسي لتقدير مهارة الملاحين التاريخيين وأسباب تطوير الملاحة الحديثة.

  • Current and Tidal Drift:] The most significant source of error, The ship moves through the water at a certain speed and direction, but the water itself is moving. A 1-knot current acting for 24 hours will displace the vessel by 24 nautical miles (about 44 km) from the dead reckoning position.
  • Leeway:] The sideways off caused by wind pushing the hull sideways. A heavily laden ship with high freeboard could leeway significantly, especially on a beam reach. The navigator had to estimate leeway and apply a correction to the course, added another layer of uncertainty.
  • يجب تحديد وتطبيق الفارق المغناطيسي (الفرق بين الشمال الحقيقي والشمال المغناطيسي) وانحراف (أثر الحديد في هيكل السفينة على البوصلة) خطأ من 5 درجات في السفر يُنتج خطأ في الموقع على مسافة 9 أميال
  • Speed Measurement Error:] The log line was not perfectly accurate. The length of the line, the timing of the Sandglas, and the act of reading the knots all introduced small errors. A consistent 0.5-knot error over 24 hours produces a 12-mile error.
  • Human Error in Recording:] The helmsman might steer a slightly different course than recorded. The mate might misread the traverse board. The navigator might misplot the vector on the chart. In the era before standardized logbook formats, errors were common.
  • قبل أن يُحفظ الكرونوم، كان الوقت في البحر مُحتفظاً بنظارات رملية، قد يتأثر بالرطوبة، والارتداء، وحركة السفينة، وخطأ في التوقيت سينتج خطأً سريعاً.
  • Inability to Obtain Fixes:[FLT:] In overcast conditions, the navigator could not obtain a celestial fix (using a sextant to measure the altitude of the sun, Moon, or stars) A ship could sail for days or weeks in the North Atlantic without seeing the sun, and during that time the dead reckoning position would accumulate all

"الموتى" "في عالم الحديث"

ولا يزال الاستجمام الميت، بعيدا عن كونه فضول تاريخي عتيق، أسلوبا حيويا للملاحة في القرن الحادي والعشرين، وهو بمثابة دعم حاسم عندما تفشل النظم الإلكترونية أو لا تكون متاحة.

الطيران: نظم الملاحة الداخلية

في الطيران، ينحدر الياقوت الحديث من الارتداد المميت هو نظام الملاحة غير المتعمد، ويستخدم جهاز الإنذار المبكر أجهزة التكسير والارتداد في الوقت الحالي، ويستخدم جهاز الاستجمامات المغناطيسية في قياس سرعة الطائرة في ثلاث محاور، ويُدعى التسريع في السرعة، ويُدمج سرعة الوصول إلى الموقع،

الموارد البحرية: دعم النظام العالمي لتحديد المواقع

(أ) في حالة انقطاع النظام العالمي لتحديد المواقع (الذي يمكن أن يحدث بسبب العواصف الشمسية أو التشويش أو فشل المعدات)، يجب على الملاح أن يعود إلى وضع مسار لنزع السلاح والتسريح وإعادة الإدماج على الخريطة.() وتقضي المنظمة البحرية الدولية بأن تحتفظ السفن بـ " مؤامرة مستمرة " من مواقع الاستجمام الميتة إلى جانب مواقع النظام العالمي لتحديد المواقع، بحيث يمكن للطاقم أن يرى فوراً ما إذا كانت المواقع الإلكترونية " (10).

المركبات الآلية والروبوتات المستقلة

ويمكن أن يكون التراجع المميت أساسياً في تشغيل المركبات المستقلة، بما في ذلك السيارات ذاتية الدفع والطائرات الآلية تحت الماء.

علم الفضاء:

بعثات الفضاء العميقة مثل مستكشفي فوياجر تستخدم شكلا من أشكال الاستجمام الميت للملاحة، وتقدّر مسار المركبة الفضائية بدمج القوى الجاذبية التي تعمل عليها، ثم تستكمل هذه الصورة الأولية بقياس المواقع الواضحة للنجوم والكواكب، مما يوفر حلا دوريا، وبحسّ، كل الملاحة الفضائية مميتة تصححها المراقبة السماوية، كما كانت في القرن السادس عشر في ماغلا.

"الإرث الدائم لفن قديم"

إن التراجع المميت هو أكثر بكثير من حاشية في التاريخ البحري، وهو يمثل قفزة فكرية عميقة: القدرة على استخلاص موقع واحد من بيانات غير قابلة للملاحظة مباشرة، ويتطلب عقلاً منهجياً، ومسكاً دقيقاً بالسجلات، وفهماً للمسح الأرضي والوقت الذي وضع فيه الأساس لجميع الملاحة اللاحقة، وقد تتغير الأدوات من سجل الرقاقة إلى نقطة الإستعداد للأشعة الليزرية، ولكن المبدأ الأساسي لم يتغير: