Table of Contents
המדבר סהרה, שנחשב לעתים קרובות כמכשול בלתי צפוי, למעשה שימש גשר מצורף במשך אלפי שנים.ארו לפני כניסתן של סחורות מודרניות, הקרוונים המאורגנים אמיצים טמפרטורות קיצוניות ובקושי מים לקשר את העולם הים התיכון עם האימפריות של מערב אפריקה.זה רשת מסחר סהרה, פורחת בערך מהמאה ה -8 ועד המאה ה-16, לא הייתה חליפין פשוט של משולשים, אלא מערכת מורכבת של צמחים, של צמחים תרבותיים ומסחריים, שחצו את שלושת הקילומטרים, ואלפי עשירי-כך, של צמחים תרבותיים ומסחריים, ואלפי עשיריים, ומסחריים, ואלפיים, ומסחריים, שהיו מעורבים, ואלפי מקומות מסחר, ומסחריים, שהיו מעורבים, ואלפי עשיריים, ומסחריים, ומסחריים, ומסחריים, שהיו מעורבים, ואלפי עשירי-מדומים, שהיו מעורבים, ואלפי עשיריים, שהיו מעורבים, ואלפי עשירי-מדומים, ומסחריים, שהיו מעורבים, ואלפי עשיריים, שהיו מעורבים, שהיו מעורבים, שהיו מעורבים, ואלפי עשירי-עשר, ומסחריים, ואלפי עשירי-עשרים, שהיו מעורבים, שהיו מעורבים, שהיו מעורבים, ואלפי עשירי-כך, ואלפי עשירי
עליית הסחר הטרנס-דרום-דרום לסהרה
הסחר ברחבי סהרה לא היה אירוע אחד, אלא התפתחות הדרגתית שהאצה עם כניסתם של העיירות המדרום-היבשות מסעודיה סביב המילניום הראשון לספירה, יכולתו של הגמל לנוע למרחקים ארוכים ללא מים, לשאת עומסים כבדים, לעמוד בתנאים קשים שהפכו אותו למנוע המסחר הסהרה-מאלי-הדרום-הדרום-מזרחי, בעיקר סוחרים ברבריים ומאוחרים, החלו להקים נתיבים סדירים מדרום-מזרחית, ולחפש את מקורות מדרום-מזרחיים, כמו גם את דרום-מזרחית', כמו אגן-מזרחי-מזרחי-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח- 300-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-עשר, כמו גם את ה-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-מזרח-עשר, כדלק-מזרח-עשר, כמו גם את ה-עשר, כדלק-עשר-עשר, כדלק-עשר-עשר-עשר, כדלק-עשר, כדלק-עשר-עשר-עשר-עשר-עשר-עשר-עשר-עשר
סחורות גדולות מצפון אפריקה
סוחרים צפון אפריקה מייצאו סחורות המיוצרות, מזונות נשמרים וסחורות חיוניות לחיים בסהל וסוואנה.מוצרים אלה הוחלפו לעתים קרובות בסימן גבוה, תוך שהם משקפים את העלויות והסיכונים של מעבר המדבר.
מלח מלח
בין כל הסחורות, מלח היה ככל הנראה הקריטי ביותר במערב אפריקה לא היה פקדות מלח טבעי, אך המינרל היה חיוני להישרדות האנושית, שימור מזון, בריאות בעלי חיים, מלח בא בעיקר מכרות בסהרה עצמה - במיוחד בטג'הזה (במאלי המודרנית) וטאודורני - או ממחבתות ⁇ החוף בצפון אפריקה.
טקסטיל ובגדים
צפון אפריקה נבינורס הפיק צמר ולבוש כותנה, צבוע עם אינדיגו וגמנטים טבעיים אחרים.בגדים יפים מן המגרב, מצרים, ואפילו אירופה היו מאוד מוערכים בין האליטה המערבית אפריקאית.במאה ה-15, פשתן מן הים התיכון ומשי מאסיה נכנסו למערכת הטרנס-דרום-דרום לסהרה דרך נמלי צפון אפריקה שירתו כצורך וסמל; מלכים אצילים בטים וגניבהבים בטים וגלק ובלובו לכדי חפים מפשע.
קול ו Bras
בעוד הזהב זורם צפונה, נחושת וסגסוגת שלה נע דרומה.מכרות נחושת מערב אפריקה, במיוחד ב Takedda (הנוגר המודרני), סיפק נחושת גולמית, אבל סיים את הפלזיטים, תכשיטים וקישוטים - מיובאים מצפון אפריקה. Bras ליהוק טכנולוגיה הגיע מערב אפריקה דרך רשתות סחר אלה, המשפיעים על ברונזה הבנין המפורסם ומסורות אמנותיות אחרות.
סוסים ונשק
סוסים, במיוחד הגזעים הגדולים מצפון אפריקה, היו יבוא גדול נוסף.מלכות הסוואנה השתמשו בסוסים עבור פרשים, אשר הפך יתרון צבאי מכריע. ערבים וברבר מכרו סוסים במחירים גבוהים, לעתים קרובות בתמורה לעבדים או זהב.
ספרים ו-Manuscripts
פחות מוחשי אך משמעותי באותה מידה היו ספרים, נייר, ויצירות מלומדות. טימבוקטו הפך למרכז של למידה אסלאמית בחלקה בשל זרם קבוע של כתבי יד בקהיר, פאז, ו- Cordoba.המסחר בספר הטרנס-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום-דרום תמך בתרבות האינטלקטואליתבעולם שיצר את הטים המפורסמים טיםבונק מנטו מנטו מאנטו, המכסים, אסטרונומיה, אסטרונומיה, חוק, משפט, משפט, משפט, משפט, ורפואה, אסטרונומיה, אסטרונומיה, משפט, משפט, ואסטרונומיה.
סחורות גדולות מאפריקה שמדרום לסהרה
האדמות מדרום לסהרה סיפקו חומרי גלם, מזון ובני אדם – סחורות שהיו ביקוש גבוה ברחבי הים התיכון, המזרח התיכון ומעבר לכך.
זהב זהב
מערב אפריקה הייתה אחת ממקורות הזהב העשירים בעולם בתקופת ימי הביניים.הבמבוכה, בויאר, ו-Lub Goldfields יצרו כמויות גדולות של זהב רב-לבי, שנסחרו בצורת נוגים, אבק וטבעות.זהב ממערב אפריקה מימן את הכורים של צפון אפריקה, אירופה והעולם האסלאמי.
השנהב
נקבובי פילים ננקטו באזורי הסוואנה והיער וייצואו צפונה.השנהב נשטפה בסדנאות צפון אפריקה ואירופיות לקומבות, מפתחות לפסנתר, פריטים דתיים וחפצים דקורטיביים.המסחר היה משמעותי מספיק כדי לתרום לאוכלוסיית הפילים המוקדמת בתנוצות הסאהל.אוסטריך, חומר גלם נוסף, גם נסע צפונה, בשימוש בסגנון אירופי ומזרחי.
עבדים
סחר העבדים הטרנס-דרום לסהרה טרף ומחוץ לסחר האטלנטי, שפעל מן העת העתיקה עד תחילת המאה ה-20. Captives שנלקחו במלחמות או בפשיטות נצעדו במדבר לשווקים בצפון אפריקה, שם הם שימשו כמשרתים מקומיים, חיילים, concubines, או פועלים חקלאיים. נתיבים מתפתלים מתכנסים על פני פין, ג'דה, ועמק הנילוס, מוערך בין השנים שבין 6 מיליון איש מדרום אפריקה, ובין אם הם עברו תקופה של צפון-עשר שנים.
קולה נוטס
אגוזי קולה, המכילים קפאין, היה ממריץ ומטבע חברתי ברחבי מערב אפריקה.דידי קאול נשאו צפונה, שם הם שימשו כמסחר טוב בעצמם ולאחר מכן מייצאו לאירופה כמרכיב מוקדם משקאות קלים.
תבלינים וקונפדרציה
פפר מהחוף המערבי-אפריקני (לעתים נקרא "פלפלפל מאגאטה" או "גרי גן עדן") היה יצוא חשוב לפני עליית הדומיננטיות של התבלינים ההודי ודרום מזרח אסיה, פלפל מערב אפריקה היה פרס במטבח וברפואה האירופית.ג'ינג'ר, קינמון (לעיתים קרובות מוקרן מחדש מאסיה), ועשבי מרפא מקומיים גם עברו צפונה.
עור וסתר
"עור המורוקוקן" המפורסם (שלעתים קרובות נעשה מעורים עזים או כבשים) למעשה סמך על מחבואים ממערב אפריקה.טכניקות שיזוף שולמו בעורות שמדרום לסהרה, שנחשבו באיכות גבוהה.
קמל קרוואן: עמוד השדרה של התחבורה
קמיל קרוואן הייתה השיטה היחידה בת קיימא להעברת סחורות גדולות ברחבי סהרה במשך מאות שנים. a caravan טיפוסי כלל מאות או אפילו אלפי גמלים, טעון עם panniers מאוזנת. Camel Caravans נסע בלילה כאשר ניתן להימנע החום הגרוע ביותר.ניווט טיפוסי מבוסס על כוכבים, דפוסי רוח, וידע של עיירות כמו Ghadames, Ghat, Aï, ו Tamekkad הפך מרכזי מים חמים לפני תחילת יוני.
Caravaneers פיתחה טכניקות מיוחדות עבור אריזה סחורות.מלח סלאבים נשפכו על גבות גמל עם חבלי סיבים דקלים.זה היה מוסתר בשקיות מעורבבות עם חול או בתוך צוותים גמלים חלולים כדי להימנע מלהקות.הארגון של קוואן גדול דרש מנהיג (kafil) עם ידע עמוק של מסלולים, מזג אוויר, ובריתות שבטיות תוכנן לעתים קרובות באמצעות תשלום של כסף מוגן "הגנה" לשבטים, או לשכירות חמושות, באמצעות ליווי.
נתיבי מסחר עיקריים ו- Entrepôts
הרשת הטרנס-דרום לסהרה לא הייתה כביש אחד, אלא רשת של מסדרונות.התוואי המערבי חיבר את נהר ניגר (Timbuktu, Gao, Djenné) למג'רב באמצעות טאהאזה וסיג'יכלאסה.התוואי המרכזי רץ מהאוסלנד (Kano, Katsina) לג'מס ו-Trri. the East Lake המקושר, Cham, Kanem, Born and Born to the Fean Fean and the Nile, and the Sea.
טיםבוקטו
טימבוקטו, שנוסדה במאה ה-11, גדלה לעשירייה המפורסמת ביותר מכל ערי המסחר הסהרה.הוא ישב ב-Nexus של נהר ניז'ר וקווי הקרוואן.זה, מלח וספרים עברו דרך השווקים שלה. בשיאו תחת האימפריה המאלית והשירית'י, טימבוקטו הייתה עיר קוסמופוליטית עם אוכלוסייה של סוחרים, אמנים ואנשי אמנות מתרבויות רבות של אוניברסיטת סן-מושבה.
Sijilmasa
סיג'יכלסה, בדרום-מזרח מרוקו, היה מונח הצפון של כביש הזהב המערבי.הוקם במאה ה-8, הפך לפוסט מסחר חיוני שבו הקרואנים מדרום החליפו זהב, עבדים, ושנהב למלח, בד ונחושה.השגשוג של העיר היה האגדי, והשוק שלו תואר על ידי אל-באק במאה ה-11 כאחד העשירים בעולם.
גאו
גאו, בירת האימפריה סונגאי, היה מרכז מפתח נוסף בנהר ניז'ר.זה שלט בזרימת סחורות בין הבטא הפנימית לבין השליטים של גאו, כמו השושלת Askia, נגזר את כוחם לשלוט במסחר.אדריכלות בוץ של העיר וקבר Askia (אתר מורשת עולמית של אונסק"ו) לשרוד כעדות לחשיבות ההיסטורית שלה.
ג'נדהמס
ידוע כ"מגן המדבר", ג'דמס (בלוב היום) הייתה עיר אואז'ס ששירתה כנקודת מפגש עבור הקרוונים מטריפולי, הפאזאן, ומערכת ההשקה התת-קרקעית שלה (פואגארה) ובתים שנבנו ייחודיים עם מסלולי גג הפכו את החיים לחום קיצוני.
השפעות כלכליות ותרבותיות
חילופי ה-Sran-Saharan היו הרבה יותר מאשר מערכת פשוטה של סחר חליפין.הוא יצר כלכלות משולבות על פני מרחקים עצומים. , האימפריה המערבית אפריקה רשמה מסים על סחורות וסיפקה אבטחה עבור נתיבי מסחר, אשר בתורם מומן צבאות, בתי קברות, וארכיטקטורה מונומנטלית.המאלי, למשל, השתמש בהכנסות זהב כדי לבנות מסגדים ולתמוך בתעלת הרגל של מאנה, אשר פרסמות העושר המערבי לים התיכון.
מבחינה תרבותית, המסחר נשא את האיסלאם דרומה. סוחרים מוסלמים וחוקרים נסעו עם הקרוונים, הקמת בתי ספר, מסגדים ומערכות משפטיות המבוססים על השריעה.אדריכלות האסלאמית וערבית בכתב הפכו לסמן של תרבות עילית בערים כמו טימבוקט ודיג'נה. קונפל, מטבח צפון אפריקאי מאומצ על ידי סומרגום, טח, טח, וקט, מן המכשירים המוזיקליים מדרום.
למרכיב סחר העבדים היו השפעות דמוגרפיות וחברתיות הרסניות על מערב אפריקה.אזורים שלמים היו מחוסנים, וחוסר יציבות פוליטית גדל ככל שהמדינות פשטו על שכנותיהן על שבויי-המכרו.ההמורשת של סחר העבדים הטרנס-דרום-דרום-הדרום נמשכת בצורת קהילות אפרו-ערביות ושכבות חברתיות מתמשכים ברחבי הסאהל.
דצמבר ו Legacy
הסחר הטרנס-דרום-דרום-דרום החל בירידה איטית מהמאה ה-16 והלאה.החיפוש הימי האירופי פתח נתיבי ים ברחבי אפריקה, המאפשר תחבורה זולה ומהירה יותר של זהב, עבדים ותבלינים ישירות לאירופה.הפורטוגזית, ההולנדית ובריטית עקפה את המדבר כולו.במלכות מערב אפריקה איבדו את מונופולינים שלהן.המחץ הסופי הגיע במאה ה-19 והמאה ה-20 עם אירופה והתחתית של מערכות הצבאיות והתחתיות של רכבות נוספות ומסילות רכבת הרים ומסילות רכבת הרים ומסילות רכבת הרים.
עם זאת, עקבות נותרו.מלח עדיין מוקשים טאודור וננשאו על ידי גמל לטיםבוקטו, אם כי בקנה מידה מופחת מאוד.המסורת התרבותית - כתבי היד, האדריכלות, המוזיקה - נוטה למשוך חוקרים ותיירים.נתיבי המסחר הטרנס סהרה-דרום מוכרים על ידי אונסק"ו כמסדרון מורשת תרבותית עולמית.
לסיכום, לסהרה מעולם לא הייתה ריקה.זה היה תיאטרון דינמי של חילופי מלח, זהב, עבדים ורעיונות עברו לאורך נתיבים עתיקים.הסחורות שנסחרו ברחבי האימפריות בצורת המדבר, להפיץ דתות ואנשים מחוברים בדרכים שמהדהדות בהווה.הכרה בהיקף ובסכפכח של אתגרים מסחריים שמדרום לסהרה את הרעיון שאפריקה תת-דרום לסהרה קיימת בבידוד בין העולמות.