הגירה גדולה של המישורים: התנועה האנושית בצפון אמריקה

הקונטקסט ההיסטורי של ההגירה הזמנית

ההגירה הגדולה של המישורים היא אחת מתנועות האוכלוסייה המתחלפות ביותר בהיסטוריה של צפון אמריקה.בין השנים 1850 ו-1920, מיליוני אנשים שגורשו ממזרח ארה"ב ומחוצה לה, אל תוך האזורים המרכזיים העצומים המשתרעים מנהר המיסיסיפי ועד הרי הרוקי.הגירה זו לא התרחשה כאירוע יחיד, אלא התפתחה בגלי חפיפות, כל אחת מהן היא מונעת מלחצים כלכליים, שינויים טכנולוגיים, וראו החלטות מהירות של אזור זה היה "הת" לפני שדווח על ידי הגירה אמריקאית.

תנועת האנשים ברחבי המישורים עיצבה מחדש את מרכז הכבידה הדמוגרפית של היבשת בשנת 1850, הרוב המכריע של האמריקאים עדיין חיו ממזרח להרי Appalachian. עד 1900, האוכלוסייה עברה באופן דרמטי מערבה, עם מדינות כמו קנזס, נברסקה, איווה, מינסוטה, ואת דקוטה לחוות צמיחה חומרית.

נהגי תנועה מרכזיים ברחבי הלב

גורמים אחדים התכנסו כדי ליצור את התנאים להגירה המונית על המישורים, בעוד שאף גורם אחד לא מסביר את התופעה כולה, השילוב של מדיניות הקרקע הפדרלית, התרחבות רכבת ותמריצים כלכליים יצרו משיכה חזקה שמושכת אנשים ממדינות המזרח ואירופה כאחד.

מדיניות הקרקע

המדיניות החשובה ביותר שמניעה הגירה על המישורים הייתה חוק ה-HDFLT:0 (Virסטד Act of 1862cioFLT:1 ).חקיקה זו מאפשרת לאזרח מבוגר, או אזרח המיועד, לטעון 160 דונם של אדמה ציבורית שנסקרה תמורת תשלום קטן, בתנאי שהם חיו על הנכס ושיפורו במשך חמש שנים.הצעה זו הייתה יוצאת דופן עבור זמנו.

חקיקה זו הרחיבה את ההזדמנויות הללו.חוק התרבות של 1873Feloimber (אנ') אפשרה למתנחלים לטעון 160 דונם נוספים אם הם נטעו עצים על חלק מהקרקע:2 דונם חוק ארץ של 1861FLT 3: 3, אשר תרם לקרקעות בעלות נמוכה באזורים עקשניים, בתנאי שהקונה ריגש את הרכוש ביחד, אשר תרמה למסגרת חוקית נמוכה, אם כי הם גם כן, אשר נותרה תחת מגבלות כלכליות של אלפי שנים של הגבלות קרקעיות, ופעולות נוספות, אשר הובילו להגבלות על פני הקרקע.

רכבת הרחבה

ללא מסילת הברזל הטרנס-יבשתית וקווי הענף הרבים שלה, ההגירה הגדולה של המישורים הייתה בלתי אפשרית.חוק הרכבת הטרנס-יבשתית של 1862FLT:1 סיפק מענקים קרקעיים והלוואות לחברות הרכבות לבנות קו ברחבי היבשת.הבום הבנייה שהביא לשינוי של קווי הרכבת, קיבל נתחי אדמה שונים לאורך נתיביהם, ויצר דפוס סקייטבורד שחברות הרכבות שלטה לאחר מכן, אשר מכרו את מדינות נוספות, אשר תומכות בתחום הבנייה.

הרכבת הפחיתה את זמן הנסיעה משבועות עד ימים.מסע משיקגו לדנבר שלקח פעם שבועיים על ידי עגלות יכול להסתיים בתוך יומיים על ידי רכבת.שינוי לוגיסטי זה עשה את זה מעשי עבור מתנחלים להעביר את משפחותיהם, בעלי חיים, ציוד חקלאי, ומוצרים ביתיים על פני מרחקים עצומים.

גורמים למשיכת כלכלי

מעבר לאדמה ולתחבורה, המישורים הציעו הזדמנות כלכלית אמיתית.קרקעותיה העמוקות והפוריות של האזור היו אידיאליות לטיפוח חיטה.המבוא של טכניקות חקלאיות חדשות וציוד, כולל פלואוטים פלדה, קצירים מכניים וזרקים, הפכו לחקלאות בקנה מידה גדול רווחית.ההתרחבות של תעשיית הבקר משכה גם מהגרים.

גילוי משאבי מינרלים במישורים וברגליות הר רוקי הסמוכים הוסיף תמריץ כלכלי נוסף.גולד וכדורים בקולורדו, הגבעות השחורות ומונטנה משכה מבקשי הון, שרבים מהם עברו מאוחר יותר לחקלאות או לחווה כאשר הכרייה הוכיחה לא אמין. עבור מהגרים רבים, המישורים מייצגים לא רק אדמה אלא הזדמנות לעצמאות כלכלית - עלייה משמעותית בעידן של עבודה תעשייתית ושכר במזרח.

החוויה המגרנת

האנשים שעברו על המישורים הגיעו מרקעים מגוונים וטיילו על ידי מסלולים מגוונים, אך הם חלקו חוויות משותפות של קשיים, הסתגלות ובניין קהילתי.הבנת מי הם המהגרים האלה ומה הם נתקלו מספק הקשר חיוני לסיפור ההגירה הרחב יותר.

מי זז ומדוע

המהגרים ששבו את המישורים לא היו קבוצה מונוליטית.המצוע הגדול ביותר הגיע ממזרח ארצות הברית - הרבה מהמרים מאוהיו, אינדיאנה, אילינוי, ניו יורק שראו את מחירי הקרקע שלהם עולה וירידה בפוריות הקרקע שלהם.אלה חוו חקלאים מנוסים אשר הבינו את הסיכונים של חקלאות אבל היו מוכנים להמר על המישורים.

קבוצה קטנה יותר אך משמעותית של מהגרים היו אפרו-אמריקאים שעזבו את דרום האיחוד האירופי, הידוע כ"מפעילים", מהגרים אלה הגיעו לקנזס ומדינות אחרות המחפשים חופש פוליטי, הזדמנות כלכלית, ובריחה מהאלימות של ג'ים קרואו. הקהילות שלהם, כמו ניקודמוס, קנזס, ייצגו מאמץ נחוש לבנות חיים עצמאיים בסביבה חדשה.

כבישים ומטרות

הנתיב העיקרי למהגרים שנעו אל המישורים היה המסדרון של מסילת הברזל:0 (01) טרנסנדנטית של רכבת הרים (FLT:1), אשר רץ דרך נברסקה, ויומינג ויוטה, קווי הזרוע הורחבו צפונה אל דקוטה ומדרום לקנזס ואוקלהומה. מהגרים רבים נסעו ברכבת עד סוף הקו, ולאחר מכן המשיכו על ידי עגלות ליעדים הסופיים שלהם.

יעדים מגוונים על ידי עידן והזדמנות כלכלית. בשנות ה-50 וה-1860, התיישבות מרוכזת במזרח קנזס ונברסקה, שם הגשמים היו אמינים יותר, שכן הרכבת הורחבה מערבה בשנות ה-1870 וה-1880, התיישבות דחקה לאזורים הדמים של מערב קנזס, נברסקה, דקוטה, וכיכר הקרקע של אוקלהומה פתחה מיליוני אקרים של שטח ילידים לשעבר להתנחלויות במקרה דרמטי של עשרות מדינות נחשוכות, שקדמוניות פחות טובות יותר, שהפכו לעשרות ימים רצופות, אשר נוצרו לעתים קרובות יותר ויותר, והפכו לקרקעות, והפכו לקרקעות טובות יותר ויותר, והפכו לעשרות קדמוניות מובילות, שקדמוניות, שהפכו לכדי ⁇ ות, והפכו לעשרות אלפי מהגרים, אשר נוצרו על פני האדמה.

אתגרים לאורך הדרך

החיים על המישורים היו קשים במיוחד לדור הראשון של המתנחלים.הסביבה הציגו אתגרים שרבים מהמהגרים הזלזלו בהם.אקלים המישורים מאופיין בתנודות טמפרטורה קיצוניות – חורף קר מאוד וקיץ חם מאוד – שהושפעו מבצורת תקופתית. Settlers חיו בבתים כהים, כי עץ היה בקושי, לחיחות, חרקים, ותחזוקה מתמדת הייתה בעיה קבועה של מים קשים, לעתים קרובות, כמו גם מים חמים, היו זקוקים לשחפים, עד שלעתים קרובות, מים קשים, היו זקוקים לכדי מים קשים.

הקשיים הכלכליים היו נושא חוזר.סירופים בשל בצורת, ברד או הצנחנים היו נפוצים.החורף הקשה של 1886-1887 הרג מספר עצום של בקר, הרסו את מערכת הטווח הפתוחה, היה נטל קבוע עבור החקלאים אשר השאילו לרכוש אדמה, ציוד וזרע. הרבה בדידות לא הצליחו להוכיח את טענותיהם וחזרו מזרחה למקומות חדשים.

הטרנספורמציה הדמוגרפית והכלכלה

ההגירה הגדולה של המישורים שינתה באופן יסודי את הפרופיל הדמוגרפי של ארצות הברית ויצרה את הבסיס הכלכלי לזהות המודרנית של האזור.אוכלוסיית המדינות המישורים גדלה בשיעורים שבקושי עלו על הממוצע הלאומי בסוף המאה ה-19, והמבנה הכלכלי עבר ממעמד תת-קרקעי לחקלאות מסחרית הקשורה לשווקים לאומיים ובינלאומיים.

גידול האוכלוסייה והאורבניזציה

בין 1870 ל-1900 גדלה אוכלוסיית קנזס מ-364,000 ל- 1.47 מיליון – עלייה פי ארבעה ב-30 שנה.אוכלוסיית נברסקה גדלה מ-123,000 ללמעלה ממיליון במהלך אותה תקופה.הטא דקוטה, אשר כמעט ולא הייתה אוכלוסייה לא ילידת ב-1870, הייתה יותר מ-800,000 תושבים עד 1910.הצמיחה הזו לא הייתה מבוזרת אפילו.

אורבניזציה מלווה בהתנחלויות כפריות.ערים כמו אומהה, לינקולן, טופקה, וויצ'יטה, ופארגו צמחו במהירות כמרכזי שירות עבור מטאטאים חקלאיים.הם שכנו מעליות דגנים, חצרות בעלי חיים, סוכנויות ציוד חקלאי, בנקים ושירותים מקצועיים.ערים אלה הפכו לצומתים בכלכלה אזורית שקשרה את המישורים לרשת הרכבות הלאומית, את מערכת המשלוחים הגדולה, ובסופו של החקלאות, גם את הביקושים, את הערים.

זיהום חקלאי

החקלאות הפכה לפעילות הכלכלית המרשימה של המישורים. חיטה הייתה היבול הדומיננטי, והאזור נודע כ"הברכה" של האומה.הפיתוח של זנים קשים של חיטה בחורף האדום, אשר היו מתאימים יותר לאקלים המישורים מאשר זנים החיטה הרכה שגדלו במזרח, הפכו את החקלאות בקנה מידה גדול לרווחי חיטה, שהשקיעו במכונות – ציידים המופעלים על ידי צוותים, כנופיות, זחלות, ובסופו של דבר אפשרו למאות דלקים קטנים, עם כוחות פועלים, עם כוחות של טרקטורים, עם כוח-מטבח, עם כוח-מטבח, עם כוחות קטנים יחסית.

תעשיית הבקר הייתה חשובה באותה המידה.עידן הטווח הפתוח, שהגיע לשיאו בשנות ה-70 והבתחילת 1880, ראה מיליוני זעזועים בבקר על אדמות ציבוריות.למרות שהחורף הקשה של 1886-1887 הסתיים במערכת הטווח הפתוחה, הוחלפה על ידי חוות מנוהלת על פני גדר, אשר הוכיחה גם בת קיימא יותר.הפיתוח של מכוניות מכווצות בשר בקר בשנות ה-80 של המאה ה-20, מה שהפך את מקורות הבשר החקלאיים הגדולים של המאה ה-19 לחקלאות, אך לאו, אך ורק לאוכלוסיית הבשר החקלאית, אך ורק באוכלוסיית הבשר החקלאית, אך לא הייתה בעלת הכוח החקלאית, אך ורק ב-1900, לא הייתה בעלת הכוח החקלאית, אך לא הייתה בעלת הכוח החקלאית, אך ורק באוכלוסיית הבשר הגדלה, לא הייתה בעלת הכוח החקלאית, אלא גם היא הפכה את פיתוחן, אך ורק של המאה המישורים, אך היא גדלה.

עליית התעשייה

בעוד שהחקלאות נשלטת, המישורים חוו גם פיתוח תעשייתי. פלור הפך לתעשיית גדול בערים כמו מיניאפוליס, קנזס סיטי, ו-Wichita, אשר משך את ייצור החיטה של חוות הסובבות.צמחים ב- Omaha, קנזס סיטי, ו-Sioux City מעובד בעלי חיים מחוות חקלאיות קטנות.

השינוי הכלכלי של המישורים לא היה ללא עלויות.השינוי לחקלאות מסחרית גרם לחקלאים להיות תלויים בשווקים, רכבות ובנקים, צמצום עצמאותם. מחירי הסחורות הנופלים בסוף המאה ה-19 הובילו למצוקות חקלאיות נרחבות ולעלייה של תנועות פוליטיות פופולסטיות.חקלאים ארגנו שיתופי פעולה, תמכו בתקנה נגד האמון, ודרשו רפורמה כספית של החקלאים הפך לנושא מרכזי בדיון פוליטי, בעיצוב מדיניות פרוגרסיבית של מהפכת הפרוגרסיבית.

השפעה חברתית ותרבותית

ההגירה הגדולה של המישורים יצרה מבנים חברתיים חדשים ודפוסי תרבות.מיגרנטים הביאו את המסורות, הדתות והפרקטיקה החברתית שלהם, אשר התמזגו והתאימו בסביבה הגבולית.ההיסטוריה החברתית של המישורים היא סיפור על היווצרות קהילתית, חילופי תרבות וסכסוכים.

גיבוש הקהילה

מהגרים ארגנו את הקהילות שלהם סביב מוסדות שסיפקו יציבות ותמיכה הדדית.כנסיות היו לעתים קרובות המבנים הראשונים שהוקמו בערים חדשות, המשרתים כמרכזי פולחן, אסיפות חברתיות, וקבלת החלטות קהילתית.בתי הספר הלכו במהירות, המשקפים את הערך שהמתנחלים הניחו על חינוך.מחוזות בית הספר הכפריים - המישורים, עם בתי ספר אחד המשרתים ילדים מחוות הסובבות.

קהילות אתניות פיתחו זהות ייחודית.המתנחלים הגרמנים במרכז קנזס שמרו על שפתם ופרקטיקות דתיות לדורות.מתנחלים נורבגיים בעמק הנהר האדום של מינסוטה וצפון דקוטה שמרו על מסורותיהם התרבותיות באמצעות מוזיקה, ריקודים ופסטיבלים. המתנחלים השוודיים בנברסקה בנו כנסיות לותרניות והקימו מכללות.קהילות אפרו-אמריקניות בקנזס יצרו בתי ספר משלהם, כנסיות וארגונים אזרחיים.

מחלוקות וסכסוכים

ההתיישבות של המישורים הגיעה בעלות עצומה לעם הילידים.האדמה שמהגרים טענו תחת חוק הומסטד ומדיניות אחרת הייתה ביתם של עשרות מדינות ילידות אמריקה, כולל לאקוטה, צ'יין, אנסאו, פאנדי, קומנדצ'ה, קיואה ועוד רבים אחרים, כפי שהלכו למישורים, ממשלת ארצות הברית אילצה את העמים הילידים, לעתים קרובות על הסתייגויותיהם של המלחמה האדומה של תושבי 1860, כולל המלחמה האדומה, 1877-1867, כולל סוריה, ומלחמת יהודה, ומלחמת יהודה, שהיו תחת כיבושים, 1847, ומלחמת האינדיאנים, ומלחמת יהודה, כולל סוריה, ו-1967, ומלחמת האינדיאנים, ו-1967, כולל מלחמות האינדיאנים, ו-1967, כולל סוריה, ומלחמת יהודה, ו-1967, ומלחמת יהודה, שהיו תחת מלחמותיהם, ומלחמת יהודה, ומלחמת יהודה, ו-1947, שהיו תחת מלחמות האינדיאנים, שהיו תחת מלחמותיהם, ומלחמת יהודה, שהיו תחת מלחמות האינדיאנים, ומלחמת יהודה, ומלחמת יהודה, ומלחמת יהודה, היו מורדים, שהיו תחת כיבושים, ומלחמת יהודה, ומלחמת יהודה, ומלחמת יהודה, ו-1967, ומלחמת יהודה, ו-1967, שהיו לעיתים קרובות, ומלחמת יהודה, ומלחמת יהודה, ו

השמדת הבפאלו, אשר המונה בעשרות מיליוני בראשית המאה ה-19, הייתה גם סיבה וגם תוצאה של בנייה של רכבות ילידיות, ציד מסחרי, וחילה מתנחלים הפחיתה באופן דרמטי את אוכלוסיית הבפאלו, תחת הבסיס הכלכלי והתרבותי של חברות ילידיות.

המורשת של עקירה ילידית נותרה מרכזית בהיסטוריה של המישורים.למתנחלים, הארץ הייתה הזדמנות לחיים חדשים.עבור עמים ילידיים, האדמה הייתה מולדת שהפכה את הקהילות שלהם במשך מאות שנים.הגירה הגדולה של המישורים לא ניתן להבין לחלוטין מבלי להכיר בעלות האדם של התנועה באוכלוסייה זו.

המונחים: environmental consequences

הפיכתה של מערכת האקולוגית של המישורים הייתה אחד השינויים הסביבתיים הדרמטיים ביותר בהיסטוריה של צפון אמריקה. בתוך כמה עשורים, ארץ דשא עצומה שתמכו בהיות דוסון, כלבי פראארי, ורשת מורכבת של צמחים וחיות בעלי חיים הומרה לנוף של חוות, חוות ועיירות.השינוי הזה היה כי המתנחלים לא ציפו לחלוטין.

שינויים בקרקע

ההשפעה הסביבתית הגדולה הראשונה של התיישבות הייתה הסרת הפראריד.העשבים המשורשים העמוקים שמכסה את המישורים החזיקו באדמה במקום במשך אלפי שנים.Break the sod with Steel plows שחררו את הפוריות של הקרקע, אך גם חשפו אותה לשחיקה רוח ומים.בטווח הקצר, זו לא הייתה בעיה – הגידולים הראשונים שגדלו על פרעיפי טרי שבורים היו באופן יוצא דופן, אך ורק לעתים קרובות, אך ורקטות.

הכנסת בעלי החיים שינתה גם את הקרקע. Cattle grazing שינתה את ההרכב של קהילות צמחיות, לטובת מינים שיכולים לעמוד בהרעה על אלה שלא יכלו להציף באזורים מסוימים הובילו לקומפקטית אדמה, להפחית את הסתננות המים, ואת התפשטות מינים צמחיים פולשניים.הההפיכת הטווח הפתוח, שהחלה בשנות השמונים, חילקה את הנוף לחבילות פרטיות שגרמה לתבניות חיות הבר האקולוגיות של האזור השתנה.

« מהפכת האבק

ההשלכות הסביבתיות של התיישבות המישורים הגיעו לשיאם הקטסטרופלי במהלך קערה האבק של שנות ה-30.בצורת חמורה, בשילוב עם עשרות שנים של פרקטיקות חקלאיות אינטנסיביות שעזבו את הקרקע חשוף, הובילו לסערות אבק עצומות שסחף את המישורים, הרסו את היבולים, הרג את בעלי החיים והחולל אנשים.האבק לא היה אסון טבע אלא מעשה ידי אדם – תוצאה של טכניקות חקלאיות שהיו לא מתאימים לאזורים ולאקלים של קרקעי.

מיליוני אקרים של אדמות חקלאיות ננטשו, ומאות אלפי אנשים עזבו את המישורים במה שהפך לנדידת הגדולה ביותר בהיסטוריה האמריקאית.פליטים של אבק בול, הנקראת לעתים קרובות "אוקי", עברו לקליפורניה ומדינות מערביות אחרות, ומחפשים עבודה כפועלים חקלאיים.הגירה זו הייתה הפיכה הרסנית של התחנות הגירה הגדולה של המישורים – תנועה של אנשים מחוץ לאזור השימור שהיה בעבר בבצורת הטבעית, אך סייעה להובלתם, כמו גם לחקלאות.

מורשת ארוכת טווח

ההגירה הגדולה של המישורים הותירה חותם מתמשך על צפון אמריקה.התבניות הדמוגרפיות שהוקמו במאה ה-19 נמשכות כיום – המישורים הם עדיין אזור של עיירות קטנות, קהילות חקלאיות וכמה ערים גדולות יותר, עם צפיפות נמוכה יחסית בהשוואה לחופים.הבסיס הכלכלי של האזור נשאר חקלאי, אם כי יש לו ייצור אנרגיה מגוונת, ייצור ושירותים.

התשתית שנבנתה בתקופת ההגירה - כבישים, כבישים, מערכות השקיה, מעליות דגנים - ממשיכה לתמוך בכלכלה האזורית.האדמה מעניקה מערכת האוניברסיטה, שנוצרה על ידי חוק מוריל של 1862, מוסדות מבוססים על המישורים שימשיכו לספק חינוך ומחקר חקלאי.חוק הומסטד בוטל בסופו של דבר בשנת 1976, אך המורשת שלו נותרה בדפוס של בעלות והתנחלויות המגדירות את האזור.

השיעורים הסביבתיים של הגירה המישורים הם גם חלק מהמורשת שלה.האבק למד דור על גבולות הניצול החקלאי.חקלאים מודרניים משתמשים בתחזוקה, השקיה מדויקת, וטכניקות אחרות כדי להפחית את שחיקה וחסימת מים.הוויכוח על שימוש בקרקע, זכויות מים, ושמירה סביבתית ממשיך, משקפות את המתח המתמשך בין הרצון האנושי להשתמש בקרקע וצורך להגן עליו לדורות הבאים.

מסקנה

ההגירה הגדולה של המישורים הייתה פרק מוגדר ביצירתן של צפון אמריקה.זו הייתה תנועה של אנשים המונעים על ידי תקווה, שאיפה, וחיפוש אחר חיים טובים יותר. ⁇ s שעברו על המישורים שבנו קהילות, יצרו כלכלות, והפכו את העשב העצום אל ארץ הלב החקלאית של יבשת.הם עשו זאת בעלות אישית גדולה, קשיים, בידוד, וכישלון חוזרים ונשנים.

הסיפור של הגירה גדולה של המישורים אינו סיפור פשוט של ניצחון או טרגדיה.זהו סיפור מורכב של תנועה אנושית, שינוי כלכלי, היווצרות חברתית, וטרנספורמציה סביבתית.זה מציע שיעורים על כוחה של מדיניות ותשתיות לעצב תנועות אוכלוסייה.זה מגלה את החוסן של אנשים שעומדים בפני אתגרים יוצאי דופן.

עבור אלה הלומדים הגירה היום - בין אם בצפון אמריקה או בעולם - הניסיון של המישורים מספק מחקר היסטורי של איך אדמה, תחבורה, תמריצים כלכליים יכולים להניע את התנועה באוכלוסייה בקנה מידה עצום.התבניות וההשלכות של הגירה הגדולה של המישורים ממשיכים לעצב את האזור ואת האומה, מתן בסיס להבנת הדינמיקה של התנועה האנושית שנשארת מרכזית בעולם שלנו.