הפחתת תפקידם של האגמים הגדולים בתקיפת ההגירה האירופית לצפון אמריקה

מערכת האגמים הגדולה פעלה כמנוף ימי שצייר מהגרים אירופיים הרחק מהלוח המזרחי הצפוף ולתוך השטח העצום של צפון אמריקה.בין סוף מלחמות נפוליאון לבין מעשי ההגירה המגבילים של שנות העשרים, מיליוני אנשים עשו את דרכם דרך נהר סנט לורנס ומעבר לאגם כדי ליישב את אזורי החווה, לבנות את הערים, ואת הכוח של מה שהפך למערב התיכון ולמחוז קנדה של נתיב צבאי אחד בלבד, לא היה צריך להבין את היישר את ההיסטוריה של צפון אמריקה.

לוגיקה גיאוגרפית של כביש האגמים

ההרים Appalachian משתרעים בערך 1,500 קילומטרים מאלבמה לקוויבק, ויוצרים מחסום משמעותי אל מערבה נסיעה מהחוף האטלנטי.מתנחלים מוקדמים נחתו בבוסטון, ניו יורק, או פילדלפיה, נתקלו במסע קשה מעבר להרים אלה.בניגוד, נהר סנט לורנס והאגמים הגדולים מספקים מים טבעיים, שטוחים יחסית ישירות לתוך הפנים של היבשת.

בניית תעלת ארי, שהושלם בשנת 1825, הייתה פרויקט תשתיות חשוב ביותר בהקשר זה: היא סיפקה חיבור ישיר מהנהר הדסון וניו יורק לאגם ארי בפלופלופלו.זה הפחית באופן דרמטי את העלות ואת הזמן של העברת אנשים וסחורות ממערב, מלט של ניו יורק כמו נמל האטלנטי ופתחה את הצפות של הגירה לאגן הגדול.

נגישות הפנים דרך האגמים עמדה בניגוד בולט אל נתיבים הדרומיים או המערביים, בעוד נהר המיסיסיפי הציע מסלול אל היבשת, נדרש מסע ארוך ממפרץ מקסיקו, שהיה קשה לגשת אליו.תוואי האגמים הגדולים, עם זאת, הציע קו ישיר ממרכזי התעשייה והאוכלוסייה של צפון אירופה, דרך צפון האוקיינוס האטלנטי הקר אך צפוי, ישירות ללב היבשת שנוצרה יתרון גיאוגרפי מובהק של 19 אזורים אחרים של צפון אירופה, אשר העדיפו את המדורגים למדיה"מסטרונטריים של המאה ה-19 של צפון אירופה.

גל הגירה ברחבי האגם

זרם האנשים דרך מסדרון האגמים הגדולים התרחש בגלים נפרדים, כל אחד מהם משאיר עקבות תרבותיים ודמוגרפיים ייחודיים באזור. הגלים האלה הונעו על ידי שילוב של גורמי דחיפה באירופה ומושך גורמים בתעשיית הפנים של צפון אמריקה.

עידן ההגירה של פרס: צרפתית, בריטית ו Loyalists

לפני הגירה המונית, האגמים נסעו בעיקר על ידי צרפתית FLT:0 â € € des BoisveFLT 1, מיסיונרים ו סוחרי פרווה בריטיים נותרו קטנים ומרכזיים על סחר הפרווה, עם פוסטים בדטרויט, Michilimackinac, וסולט Ste. לאחר המהפכה האמריקנית, האימפריה המאוחדת לואס נמלטה לאחרונה ארצות הברית, נסיעה בלעדית דרך האגמים הבריטיים דוברי אנגלית גבוהה קנדה.

ה-Famine הגדול וה-Exodus הגרמני (1840-1860)

האירי פוטאטו פאמין בסוף 1840s סינסינטי יוצא כמשבר ההומניטרי הראשון לשאוב את מסלול ההגירה הגדול של האגמים הגדולים (Great Lakes Famine) של "ספינות ההמראה" שחצו את צפון האוקיינוס האטלנטי לעתים קרובות זנחו את המטען האנושי החולה והרעב בקוויבק סיטי או מונטריאול.מכאן, מאות אלפי מהגרים איריים חסרי פרוטה, הגיעו לסנט לורנס, אשר התיישבו בטורונטו, ומונטריאול, אך אחרים המשיכו לברלין המערבית, בניגוד לערים הגדולות, שעדיין לא הצליחו לשרוד, לאחר שעדיין לא הצליחו לשרוד, לאחר המהפכה התעשייתית, לאחר שהפכו לדטרויט, לאחר שעדיין לא הצליחו להגיע לדטרויט, לאחר שהפכו לערים הגדולות, לאחר שהפכו לערים גדולות, לאחר שהפכו לערים גדולות, לאחר שהפכו לערים גדולות, לאחר שהפכו לערים גדולות, וגרמניה, לאחר שהפכו לערים גדולות, לאחר שהפכו לערים גדולות, לאחר שהפכו לערים גדולות, לאחר שהפכו לערים גדולות, לאחר מכן, וגרמניה, לאחר שהפכו לערים גדולות, לאחר שהפכו לערים גדולות וגרמניה, לאחר שהפכו לערים גדולות, לאחר שהפכו לערים גדולות וגרמניה, לאחר שהפכו לערים גדולות, לאחר שהפכו לערים גדולות, וגרמניה,

סקנדינביות, פולנים והגלים הדרומיים והמזרחיים (1865-1920)

בעקבות מלחמת האזרחים האמריקנית ויציאת חוק הומסטד של 1862, גל עצום של מהגרים מסקנדינביה השתמש באגמים כדי להגיע למערב התיכון העליון, שוודיה, נורוויג'ן ומהגרים דניים הפכו נרדפים עם חקלאות במינסוטה, דקוטה, וויסקונסין.מסעם כמעט תמיד הביא אותם דרך קוויבק והאגמים הפולניים, שנמלטו ודיכוי תחת שלטון רוסי, פרוסיה, והאוסטריה, שהפכו לערים הסלאביאובקיות הגדולות ביותר, שהפכו לעיראק, אשר הפכו לעיראק, אשר הפכו לערים הגדולות ביותר, אשר הפכו לעיראק, אשר הפכו לערים הגדולות ביותר, אשר הפכו לעיראק, אשר הפכו לעיראק, לאחר מכן, אשר הפכו למחוזות, אשר הפכו לעיראק, אשר הפכו לערים הגדולות ביותר, אשר הפכו לעיראק, לאחר מכן, לאחר מכן, אשר הפכו לערים הגדולות ביותר, לאחר מכן, אשר הפכו לעיראק, אשר הפכו לערים הגדולות ביותר, אשר הפכו לערים הגדולות ביותר, אשר הפכו למחוזות, אשר הפכו לערים הגדולות ביותר, אשר הפכו למחוזות, אשר הפכו למחוזות, אשר הפכו לעיראק, אשר הפכו למחוזות, אשר הפכו לערים הגדולות ביותר, אשר הפכו לצפופות, אשר הפכו לעיראק, אשר הפכו לעיראק, אשר

נמלי האגמים הגדולים: נקודות כניסה וחלוקת

ערי הנמל של האגמים הגדולים ונהר סנט לורנס לא היו רק יעדים; הם היו מרכזי הפצה מתפתלים מעובדים, שוכנו והפנו מיליוני אנשים.החוויה של מהגרים השתנתה מאוד בהתאם לנמל שאליו הם נכנסו והיכן המסע שלהם הסתיים.

קוויבק סיטי ומונטריאול: הצעד הראשון על כביש האגמים

עבור רוב המהגרים שנקטו את מה שמכונה בדרך כלל "כביש האגמים", הניסיון הראשון שלהם בצפון אמריקה היה נמל קוויבק סיטי או מונטריאול.נמלים אלה היו מוצפת במהלך השנים הגירה שיא, במיוחד בחודשי הקיץ.ה-FLT:0Grosse Island quarantine Station FLT:1, הממוקם בנהר סנט לורנס ליד קוויבק סיטי, הוקם כדי להכיל את הטייפה ההרסנית של ספינות קרב ואפמין, אשר יכלו לקחת כמה שבועות ספורים של ספינות קרביים, לאחר מכן, או ימים ספורים, אשר הגיעו אל מעבר לאומות איריים, לאחר מכן, אשר הגיעו כמה ימים ספורים לפני הנהר.

הבומטאון האמריקאי: באפלו, דטרויט ושיקגו

באפלו, במונח המזרחי של אגם ארי וסוף מערב של תעלת ארי, היה שם מהגרים רבים לשים רגל ראשונה על אדמת ארה"ב.זה היה עיר קשה, עיר חולפת שבה מהגרים לעתים קרובות עצרו להרוויח כסף לפני שעברו על דטרויט, הממוקם אסטרטגית על נהר דטרויט בין אגם ארי לאגם סנט, היה נקודת מעבר גדולה עד סוף המאה ה -19, הפך למרכז העיר התחתית של שיקגו, כמו מזרחה של שיקגו, ומזרחה, אשר הפכה את מזרחה, ומזרחה, למיסיסיפי, אשר הפכה את מזרחה, מזרחה, מזרחה, ומזרחה, מזרחה, מזרחה, מזרחה, ושיקגו, ומזרחה, אשר הפכה את מזרחה, מזרחה, והיא הפכה את מזרחה, והיא הפכה למרכז העיר הגדולה לחלוטין, לברלין, והיא הפכה למרכז העיר הגדולה לחלוטין, לברלין, והיא הפכה את מזרחה, והיא הפכה למרכז הסחר של שיקגו, מזרחה של שיקגו, מזרחה, לברלין, מזרחה, מזרחה, והיא הפכה למרכז העיר הגדולה לחלוטין, והיא הפכה את מזרחה של צפון מיסיסיפי, לברלין, והיא הפכה למרכז הסחר של שיקגו, והיא הפכה למרכז העיר הגדולה, והיא הפכה למרכז העיר הגדולה, והיא הפכה למרכז העיר הגדולה לחלוטין, והיא הפכה למרכזה, והיא

Canadian Gateways: Toronto, Hamilton, and the Lake אונטריו Shore

טורונטו, שגדלה במהירות במאה ה-19, הייתה יעד עיקרי למהגרים בריטיים ואירלנדים.החוף הימי של העיר היה נקודת כניסה מתפתלת, ומוסדות כמו "הההתחמשות" (לעתים קרובות מתחו ביקורת על תנאי העניים שלהם) בירך את המאחזים החדשים.מילטון, בקצה המערבי של אגם אונטריו, משכה מהגרים לבסיס התעשייתי הגדל שלה, כמו קינגסטון, תקווה, נמלי קאונטי, ומספרים משמעותיים של קנדה, אשר קיבלו גם את המעבר הדרומי של המהגרים, אשר הציעו את האגמים של קנדה, אשר התנחלויות, אשר התנחלויות, אשר קדמות, אשר גם את האגמים, אשר קיבלו את האגמים, אשר הציעו את האגמים של קנדה, אשר קיבלו באופן פעיל של קנדה, אשר קיבלו את האגמים החקלאיות, אשר קיבלו את האגמים, אשר קיבלו את האגמים החקלאיות, אשר היורדמים של קנדה, אשר היורדמים החקלאיות, אשר קיבלו את האגמים, אשר קיבלו באופן פעיל של קנדה, אשר קיבלו את האגמים, אשר היורדמים, אשר היורדמים של קנדה, אשר היורדמים, אשר היורדמים, אשר היורדמים, אשר היורדמים, אשר היורדמים, אשר היורדמים, אשר קיבלו את האגמים, אשר היו

הקמת האזור: חקלאות, תעשייה ואורבניזציה

המהגרים שהגיעו דרך האגמים הגדולים לא פשוט עברו; הם עשו מחדש את הנוף הפיזי והכלכלי של האזור.העבודות שלהם נקו את היערות, הקימו ערים, והקימו מהפכה תעשייתית שהפכה את אזור האגמים הגדולים לאזור הייצור של צפון אמריקה.

לב חקלאי

הזמינות של אדמה זולה או חופשית הייתה מגנטית העיקרית למהגרים בתחילת המאה ה-19.היערות של מישיגן, ויסקונסין ומינסוטה הונקו על ידי גרזן של מתנחלים סקנדינביים וגרמניה.הפרקים של אילינוי, אינדיאנה ואיווה הופלו על ידי חקלאים של קמח בריטי, אירי, וגרמנית ירידה הפך את המהפכה החקלאית הזו קיימא על ידי מתן תחבורה זולה עבור מוצרים חקלאיים, חיטה, ושדה ברזל, הוקמו על ידי אגם קפסולת יבשתי, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000, 000.

הכוח התעשייתי

המעבר מחקלאות לכלכלת תעשייה בסוף המאה ה-19 ותחילת המאה ה-20 היה תלוי מאוד בעבודת מהגרים.מכרות הברזל של רכס מסקואבי במינסוטה ובמכרות הנחושות של חצי האי העליון של מישיגן עבדו על ידי קורניש, פין ומזרח אירופה מהגרים.חומר גולמי זה נשלח על פני האגמים למחסנים של פיטסבורג, קליבלנד, וגרארי, שם עובד כוח העבודה של פולנים, נמשך עד מרכזי רכב כבדי רכב איטלקים, ומזרחיים, אשר נבנות, אשר נבנות, וגרם כבדי רכב כבדי רכב, אשר נבנות, אשר הופעלומים, מדטרויט, וגרם, ומזרחי רכב, אשר הופעלו, אשר נבנות, אשר הופעלו של מטוסים, וגרם, אשר נבנות כבד, אשר הופעלו של מטוסים, אשר הופעלו על ידי סוחרי רכב כבד, צפון-ה, ומזרחי רכב כבד, אשר הופעלו על ידי חברת הרכבות של צפון-ה, אשר הופעלו על ידי חברת הרכבות, אשר הופעלו על ידי חברת הרכבות של צפון-ידי חברת הרכבות של צפון-ה, אשר הופעלו על ידי חברת הרכבות, אשר הופעלו, אשר הופעלו, אשר הופעלו על ידי סוחרי רכב כבד, אשר הופעלו על ידי סוחר

הצמיחה של מטרופולין מודרני

האוכלוסייה העירונית של אזור האגמים הגדולים התפוצצה בין 1850 ל-1920.שיקגו גדלה מכפר של 4,000 בשנת 1840 לעיר של 2.7 מיליון בשנת 1910.דטרויט גדלה מ 21,000 בשנת 1860 לכמעט 1 מיליון בשנת 1920. קליבלנד, מילווקי וטורונטו חוו שיעורים דומים של צמיחה חומרית.האורבניזציה זו הייתה תוצאה ישירה של ההגירה הקלה על ידי האגמים, מכונות עבודה פוליטיות, איגודים חברתיים ותנועות חברתיות שעדיין יכולות להיות מוגדרות בחוגים עירוניים של תרבות זו, ומזרחית של התרבות של צפון-מזרחית, ומזרחית, ומזרחית, וערים אלה, עדיין, ומזרחית, עדיין, עדיין, וערים אלה, עדיין, וערים צפון-ה, עדיין, וערים צפון-מושבה, וערים צפון-מזרחית, עדיין, ומזרחיתות, וערים אלה, אך ורק על ידי בתי הכנסת, ומזרחית, עדיין, וערים אלה, עדיין, וערים אלה, עדיין, עדיין, אך ורק על ידי בתי הכנסת, וערים מצפון-מושבה, על ידי הגלקסיות הגירה, ומזרחית, ומזרחית, היא תוצאה ישירה של התרבות המקומית, אשר ניתן להגדירן, על ידי הגירה, על ידי הגלקסיות הגירה, ומזרחיתות,

תוצאות המסע והופעתה של הנטוביניזם

סיפור ההגירה הגדולה לא רק של הזדמנות והצלחה; זהו גם סיפור של סכנה, מחלה ואפליה.המסע מעבר לאוקיינוס האטלנטי היה רק הרגל הראשונה של טיול מסוכן.

סכנות על המים

[ה] היו אירועים טרגיים ונפוחים על האגמים אגם ארי, עם העומק הרדוד שלו וסערות אלימות פתאומיות, היו מסוכנים במיוחד, ההתנגשות של 1860 של ה-FLT:0 ליידי אלג'יניאלב" 1 סמוך לשיקגו הרגה מאות נוסעים, רבים מהם מהגרים איריים מילווקי על טיול תענוגות של 1915, בעיקר על פני אסון מזרח LT2: 3: 3.

מחלות ו Quarantine

מחלה הייתה איום מתמשך.התנאים הצפופים והבלתי סניטריים בתא ההיגוי של קוינוסים ואגמי האגם אפשרו לטיפוסים, לחרוג, לחבל ולקטבועות שחורות להתפשט במהירות.ערים הנמלים הקימו תחנות אורונטין, כמו אי גרוס, להכיל התפרצויות.תחנות אלה היו לעתים קרובות מקומות של טרור, שם משפחות הופרדו וחול נלקחו לעתים קרובות, לעתים קרובות לא לראות שוב את הזיכרונות של אותם חוויות טראומטיות.

עלייתו של הנטוביניזם

זרם המהגרים העצום, במיוחד אלה שהיו קתוליים או יהודים ומדרום או ממזרח אירופה, הציתו זעקה רבת עוצמה של נאצים. קבוצות כמו "לא יודעים כלום" בשנות החמישים וליגת ההגבלה של ההגירה בתחילת המאה ה-20, אשר היו ממוקדים במהגרים, פולנים ואיטלקיים, רצו סיפורים על פשע מהגרים ועוני.

The Enduring Legacy of the Great Lakes Migration Corridor

ההגירה ההמונית של אירופה דרך מסדרון האגמים הגדולים עיצבה באופן קבוע את הגיאוגרפיה האנושית של צפון אמריקה.המיליונים שעברו את סנט לורנס ומעבר לאאגמים לא פשוט עברו; הם נשארו והקימו.הם חפרו את התעלה, נפלו היערות, מכרו את האור, והפעילו את המפעלים שהפכו את האזור למעצמה תעשייתית וחקלאית.

המורשת התרבותית היא יסודית.הדיאלקט, הפוליטיקה, המטבח והזרמים הדתיים של האזור נוצרו במגירה של הגירה זו.הפולנים הרבים, "פולין הקטנה", "עירות קטנות", "העיירה הגרמנית", וה ⁇ הסקנדינבית נותרו, למרות שהסתלקו מזמנם והפרבריזציה.

כיום, האגמים הגדולים כבר אינם נתיב עיקרי להגירה המונית, אך הם נשארים בלב הנוזל של היבשת.ערים שגדלו לאורך חופיהם ממשיכות להיות מוגדרים על ידי חווית ההגרה שבניה אותם.סיפורם של האגמים הגדולים הוא, במובנים רבים, הסיפור של צפון אמריקה המודרנית עצמה: חברה עצומה, מגוונת ודינמית שנבנתה על ידי אנשים שהגיעו מאוקיינוס כדי למצוא בית חדש על פני הים.