הרכבת התחתית של לונדון היא מערכת המטרו העתיקה ביותר בעולם, חלק חיוני של החיים בלונדון, יצירת מופת של הנדסה ועיצוב. לשרת את הבירה ואת האזורים הסובבים, היא מטפלת מעל 1.3 מיליארד מסעות נוסעים מדי שנה ב-272 תחנות ההיסטוריה שלה משתרעת חזרה למאה ה-19, מה שהופך אותה לא רק רשת תחבורה, אלא תכונה מוגדרת של המורשת התעשייתית והתרבותית של אנגליה, בעוד שהיא ידועה עבור הרשת הדחוסה שלה, המנהרות ההיסטוריות, ואת "ה" הוא צורך כל הזמן, את ההודעה העולמית, היא, ה" של המאה ה-21, היא בעלת השפעה מתפתחת, והיא מתפתחת, והיא כוללת, והיא כוללת, והיא כוללת, והיא כוללת, והיא כוללת, והיא כוללת, והיא זקוקה ל" של מערכת גלובלית, והיא בעלת מבנה גלובלי, והיא בעלת מבנה, והיא משפיעה על פני כדור הארץ, והיא משפיעה על ידי פיתוח, והיא כוללת, והיא משפיעה על ידי מערכת גלובלית, והיא משפיעה על ידי פיתוח, והיא בעלת תכונות של המאה ה- 21 של המאה ה-ה, והיא, והיא, והיא בעלת מערכת גלובלית, והיא בעלת השפעה מעצמה, והיא, והיא משפיעה על ידי פיתוח, והיא משפיעה על ידי פיתוח, והיא, והיא, והיא, והיא, והיא, והיא, והיא, והיא, והיא, והיא, והיא, באופן קבוע, והיא, והיא, והיא, והיא,

לידת המחתרת: A Victorian Breakthrough

באמצע המאה ה-19, לונדון הייתה העיר הגדולה בעולם, שספגה על ידי עומס כרוני של התנועה שנסיגה סוסים חנקה את הרחובות הצרים.הפתרון הגיע מהרעיון העז: burrowing תת-קרקעית.הרכבת המחתרתית הראשונה בעולם, רכבת המטרופולנית, נפתחה ב-10 בינואר 1863.75 מייל ראשונית בין פדינגטון (כביש של Bishop) ורחוב פארדון היה הצלחה מיידית.

זה הושג באמצעות שיטת "הכיסוי והכיסוי" שבה נחפר תעלות, המסילות הונחו, והמנהרה הוטבעה על ידי שימוש יעיל במרחבים הפתוחים של הפרברים, שיטה זו הייתה משבשת ואימפולסיבית למרכז העיר הצפוף.הרכבת המוקדמת הופעלה על ידי קטרי קיטור, ויצרה סביבה עקשנית, כהוטית, למרות התנאים הקשים, נשאו מעל קו הרכבת הקדמית אל מעבר לכדי מטרופולין, 26,000 נוסעים.

Electrification and the Deep-Level Tubes

האתגר של בניית דרך ה-Surface בלונדון מתחת למרכז העיר דרש גישה חדשה.המצאת מגן המנהרות משעמם מותר לבניית מנהרות "tube" ברמה עמוקה.העיר ודרום לונדון, שנפתחה בשנת 1890, הייתה הרכבת החשמלית הראשונה בגובה עמוק וראשון להשתמש במערכת משוריינת כבל לפני שהמירה במהירות לחשמליות.

רכבות חשמליות השמידו את העשן והזיטור, מה שהופך את הנסיעות העמוקות לקיימות ונוחות.הרכבת המרכזית של לונדון, המכונה "רכבת שניפני" עבור הנסיעה שטוחה שלה, שנפתחה בשנת 1900.קווים עמוקים אלה שינו את האופן שבו לונדוןרסו.המערכת התרחבה במהירות תחת הנהגת חברת הרכבות החשמליות של לונדון (UERL), אשר הביאה יחד רבים מהקווים שאנו מכירים כיום.

זהות חזותית אייקנית: The Roundel and the Tube Map

המחתרת של לונדון מפורסמת בעיצובה כהנדסתה.זהות החזותית של הרשת עוצבה בעיקר על ידי פרנק פיק, המנהל המסחרי של UERL, אשר האמין כי עיצוב יכול לאחד ולהעלות את המערכת.הגורם המוכר ביותר הוא ה-FLT:0RoundelFLT:1, המורכב מעיגול אדום עם בר אופקית כחול.

אולי אפילו יותר השפעה היא המפה המטרידה:0 מפת ה-FLT:1 [בשנת 1931, הארי בק, טיוטות הנדסיות, הפיק מפה דיאגרמטית שזנחה דיוק גיאוגרפי לבהירות.העיצוב של בק השתמש במערכת זוויות 45 מעלות ו-90 מעלות, עם קווים הפועלים אופקית, אנכית, או דיאגווניטנית זו הפכה את הרשת המורכבת לפתע לצורה של קוגניציה, אך לא ניתן היה להק, אך לא למפה קלאסית, אלא ממפת הדרכים של ניו יורק, אך לא ממפת הדרכים, אך לא ממפת הדרכים של המפה.

ניווט ברשת המודרנית

כיום, המחתרת של לונדון היא מערכת של מעל 8 מיליון אנשים, הבנת המבנה שלה היא המפתח לנסיעות יעילות.

קווים ואזורים

(הרשת כוללת 11 קווים, כל אחד עם שם וצבע נפרדים של מערבה: ⁇ :0Central lineFLT:1 (אדום) הוא אחד העמוסים ביותר, רץ מזרח למערב דרך הלב של העיר.ה-FLT:2Piccadilly line FLT 3 (dark Blue) מחובר לנמל התעופה המערבי, בעוד שמרכז התעופה של העיר 4FLTs הוא כולל קו רכבת תחתית ו-JERV) ו-R.

עבור התמוטטות מפורטת של קווים ומידע עדכני של שירות, ניתן לבקר הרשמי (FLT:0reaFLT:1 Transport עבור לונדון (TfL) אתר האינטרנט של ההרחבה:2reaFLT 3: 3.

פארס וכרטיס: המהפכה האוסטרית

חלפו ימי כרטיסי נייר תורים ארוכים.המחתרת נמצאת בחזית טכנולוגיית תשלום ללא מגע.ה-FLT:0Oyster CardveFLT:1, שהוצגה בשנת 2003, היא כרטיס חכם שניתן לנוסעים לאחסן אשראי ולשלם כפי שהם הולכים.ב-2014 TfL הפך לסמכות התחבורה הציבורית הראשונה בעולם לקבל כרטיסי אשראי ללא מגע ותשלומים ניידים ישירות על גבי כרטיס טיסה זה, פשוט עשה את הכרטיסים הקלים ביותר על פני כדור הארץ הקטן ביותר, או הקלף, על פני כרטיס נסיעה בודד, או כרטיס נסיעה בודד, רק על פני כדור הארץ, או כרטיס נסיעה בודד, ב-2014, רק כדי להפחית את הכרטיסים הקטן ביותר.

שינויים גדולים ו-Hubs

חלק מהתחנות פועלות כלב הרשת.FLT:0King's Cross St. PancrassphcioFLT:1 הוא ההחלפה העמוסה ביותר, המשרתת שישה קווי תת-קרקעיים יחד עם שירותי רכבת לאומית ואירוסטאר (FLT:2Oxford CircusFLT 3:2Oxford CircusFLT) 3 הוא המוקד המהנדסי של קניות וצומת מרכזי עבור קווי מרכז מרכזי, ויקטוריה, בייקרלוו (FERR) המורכב מ-5:2xford Circus for the Modern Triangleer) הוא אתגר מרכזי של 5Ber of the 5.

מודרניזציה מתמשכת והנדסה

שמירה על רשת בת 160, תוך הצגת טכנולוגיה מהמאה ה-21 היא פעולה איזון.המחתרת של לונדון היא במצב קבוע של חידוש זהיר.

רכבות חדשות וזיהוי מתקדם

תוכנית "New Tube for London" (NTfL) היא מלאי מתגלגל גדול ומשדרגת אות. הראשון של אלה חדש, sleek, רכבות הליכה הוצגו על קו פיקדילי, ואחריו המרכז, בייקרלו, וווטרלו וקווי העיר.אלה רכבות תכונה אווירי, שיפור נגישות, וקיבולת נוסעים גבוהה יותר.

לפרטים טכניים על מלאי הגלגול והאותות, כך למשל, [13]:003FLT: 1Railway Technology Analysis of the NTfL ProjectcioFLT:2,2,3, מספק תובנות מצוינות.

רכבת הלילה ו-24 שעות שינה לונדון

בשנת 2016 פתחה המחתרת של לונדון את קווי ה-FLT:0 (Riclephirpherph:0) , המספק שירות 24 שעות ביממה בסופי שבוע במרכז, Jubilee, צפון, פיקדילי ווויקטוריה, זו הייתה שינוי תפעולי משמעותי, המחייב קבוצה חדשה לחלוטין של לוחות זמנים של תחזוקה ואירועי עבודה גדולים יותר של שעות הלילה.

נגישות ושיפורי בטיחות

אחד האתגרים הגדולים ביותר ברשת ההיסטורית הוא נגישות.תחנות רבות ברמה עמוקה, שנבנו בתחילת המאה ה-20, נקטו בגישה רק.TfL יש תוכנית ארוכת טווח כדי לבצע יותר תחנות FLT:0-up-freepleveFLT:1 (גישה רמה מרחוב לרכבת) בעוד שהתקדמותה נעשתה - תחנות רבות כבר עכשיו יש מעליות - הגיאומטריה מורכבת של מנהרות עמוקות הופכת את הפחתת האוויר לאפקט משמעותי של מדרגה ראשונה (Rate) של פתחי תיבות בטיחות מודרנית ואפקטים מתקדמים).

המחתרת בהיסטוריה של המלחמה והתרבות

המחתרת של לונדון מילאה תפקיד קריטי בהיסטוריה של העיר מעבר לתחבורה של נוסעים. במהלך הבליץ במלחמת העולם השנייה, לונדון השתמשו בתחנות הרכבת כמקלטי הפצצות אוויריות. ההערכה היא כי בשיא ההפצצה, עד 177,000 אנשים ישנו בתחנות מדי לילה.סיפורי הרוח, המוזיקה, וניתן לבצע קתות מעצורים במנהרות הם חלק חזק מהזיכרון הקולקטיבי של לונדון.

חלק מהתחנות, כמו:0;[עריכת קוד מקור] וDown StreetFLT:0], נסגרו במהלך תקופה זו ושימשו כמרכזי פיקוד או אחסון לאוצרות מהמוזיאון הבריטי.הרשת הפכה גם לעיר גדולה ומוסתרת מתחת להפצצות.

כיום, תוכנית "אמנות על המחתרת" מעדנת אמנים עכשוויים ליצור יצירות עבור הרשת, ממתקנים מסיביים ב Gloucester Road כדי לסבך פסיפסים בדרך בית המשפט טוטנהאם, הצינור הוא לא רק מערכת מעבר; הוא גלריה לאמנות הגדולה ביותר של לונדון מוזיאון חי של עיצוב המאה ה-20.

עצות מעשיות למסע Smooth

השימוש במתרות יכול להיות מאיים על המבקרים במשרה ראשונה.כאן הוא הדרכה מעשית להימנע תסכולים נפוצים.

נסיעה בשעות שיא ו Off-Peak

המערכת נמצאת בצפוף ביותר בין השעות 20:00 ל 9:30 AM, ו-5:00 בערבי השבוע ו 6:30 בערבות השבועיים, פלטפורמות יכולות להיות צפופות באופן מסוכן, רכבות ארוזות.אם יש לך את הגמישות, נסיעה במהלך תקופת "off-peak" (אחרי 9:30 ולפני 4:00 PM) מציעה חוויה נוחה הרבה יותר עם הרבה יותר זולות "השיא" (שעה 10:00 עד השעה 4:00) אבל עדיין פחות עמוסה 4 פעמים).

להפיק את המרב של מפת הצינור

אל תתבוננו רק בנתיב אחד.מפת הדרכים מיועדת להראות שינויים.לעתים קרובות, מסע יכול להיות הרבה יותר מהיר על ידי לקיחת קו אחר.לדוגמה, נסיעה ממרסמית' לרחוב ליברפול מהירה יותר דרך קווי Hammersmith & City או Circle, אבל נטילת קו פיקדילי ושינוי בצלב המלך יכול להיות מהיר יותר באופן מפתיע בשל התדירות הגבוהה והגישה הישירה של פידילי.

תחנת Etique

  • (ב) ,0) תנו לנוסעים לצאת ראשון: 1FLT: ניסיונות לעלות לפני שהרכבת החלה לרוקן את צווארי הבקבוק.
  • (ב) בימין: 1 (ב) ב-[[1924]], תמיד עומד על הזכות לאפשר לאנשים ממהרים ללכת בצד שמאל.
  • (ב) [הכרטיס או הכרטיס שלך מוכן: 10: 10] הקש על כרטיס Oyster או ללא מגע ישירות על הקורא.
  • [ה]התערות: [ה] [ה][ה]] [ה] [ה]] [ההאזהרה האיקונית היא אמיתית. [הפלטפורמות המוצפות] משמעות שיש פער משמעותי בתחנות רבות, במיוחד בצפון, בולוו ובקווים המרכזיים.
  • (ב) צא"ל:0) שמור על שקיות ממושבים: שטח 1:1 הוא חזק, שקית על מושב למעשה מסירת שטח עבור נוסע בתשלום בזמן שיא.

מבט לאחור: עמוק יותר, טוב יותר, ויידר

הרכבת התחתית של לונדון לעולם אינה סטטית.העתיד מכיל פרויקטים משמעותיים.הסיומת קו בייקרלו מתוכננת לנסוע מדרום-מזרח מהפיל וה Castle ללואישאם ומעבר לכך, ולחבר חלק בלתי שמור של העיר.תוכנית "ארבע השורות המודרניות" תביא את אות CBTC לחוג, מחוז, Hammer & City, וקווי מטרופוליטן, יכולת מוגברת ואמינות רבה על פני רשת תת-קרקעית אלה הם לעתים קרובות לטווח ארוך, אך לוקחים השקעות חיוניות עבור האוכלוסייה, אך הם לעתים קרובות, אך הם עוברים את המשתנים, אך הם לעתים קרובות, אך הם עוברים את ההשקעות החיוניות, אך הם עוברים את העיר.

המחתרת ניצבת בפני האתגר הקבוע של שינויי האקלים, עם חום קיצוני הגורם לעיכובים בקיץ. Cooling קווי הצינור העמוקים היא בעיה הנדסית מורכבת הכוללת פירים חדשים של אוורור ושימוש בחום פסולת לבתים מקומיים.

מקורו הוויקטוריאנית של ה-A ועד ל- B, מערכת ללא מגע של היום, המחתרת של לונדון היא הרבה יותר מאשר דרך להגיע מ-A ל- B. היא חלק חי של היסטוריה, הישג של הנדסה מתמשכת, ואת התשתית החיונית שמעצימה את הכלכלה של אחת הערים הגדולות בעולם.