חלוקת האזורים התעשייתיים בגיאוגרפיה של מלחמות העולם

הגיאוגרפיה האסטרטגית של הכוח התעשייתי במלחמות העולם

הקצאת יכולת תעשייתית ביבשות ואומות לא הייתה רק סטטיסטיקאית כלכלית במהלך מלחמות העולם – היה זה גורם מכריע משך הזמן, אינטנסיביות וההחלטה הסופית של כל סכסוך.גיאוגרפיה תעשייתית הכתיבה אילו מדינות יכולות לקיים לוחמה ממושכת, שם ניתן היה לספק צבאות, וכמה מהר טכנולוגיות חדשות יכולות להיות מוצבות בקנה מידה.

היחסים בין הגיאוגרפיה לתעשייתיים לא היו סטטיים.התפתחו באופן דרמטי בין 1914 ל-1945, תוך התבוננות בשינויים טכנולוגיים, שינוי בריתות, והישגים של רשתות אספקה גלובליות.על ידי בחינת דפוסים אלה, היסטוריונים ואסטרולוגים מקבלים תובנה לגבי האופן שבו גורמים חומריים משפיעים על תוצאות הקונפליקט – שיעור שעדיין רלוונטי בתכנון ההגנה העכשווי.

לב יבשתי של מלחמת העולם הראשונה (1914–1918)

מלחמת העולם הראשונה הייתה, במובנים רבים, הסכסוך המתועש במלואו בהיסטוריה האנושית.היכולת לייצר ארטילריה המונית, כלי מכונה, ציוד רכבת, ובסופו של דבר מטוסים וטנקים הציבו פרמיה חסרת תקדים על הגיאוגרפיה התעשייתית.המלחמה על החזית המערבית הייתה תוצאה ישירה של שני הצדדים בעלי יכולת תעשייתית מספקת לספק את צבאיהם, בעוד שאף אחד לא יכול להשיג יתרון לוגיסטי מכריע.

עמק Ruhr: ארסנל התעשייה של אירופה

אף אזור אחד לא נשא חשיבות אסטרטגית רבה יותר ב-1914 מאשר עמק Ruhr במערב גרמניה. האזור המפותח בצפיפותו הכיל כמה מהפקדות העשירות בעולם של פחם, חיוני לייצור פלדה.הרשת המשולבת של הרוהר של מכרות פחם, מזרקי ברזל, מגני פלדה, ומטוסי תחמושת הפכו אותו לעמוד השדרה של המאמץ הגרמני.

מחוזות תעשייתיים בריטיים ומחוזות אמצע

הכוח התעשייתי של בריטניה היה מרוכז במספר אזורים נפרדים, כל אחד המתמחה בהיבטים שונים של ייצור המלחמה.מידלנדס - במיוחד ברמינגהם, קואוורי, ו Sheffield - הפיץ את רוב חלקי הארטילריה הבריטית, נשקים קטנים וכלי רכב משוריינים. ו- Lancashire סיפקו טקסטיל עבור מדים וציוד, בעוד בניית ספינות על נהרות Cde Tyne ונהרות סיפקו את חיל האוויר הבריטי סייעה, למרות שדות קרבה כבדה של גרמניה, למרות קומנדו.

אזורים תעשייתיים צרפתיים תחת לחץ

הגיאוגרפיה התעשייתית של צרפת נפגעה קשות מהפלישה הגרמנית ל-1914.המחלקות התעשייתיות של נורד ופס-דה-קלאס, שכללו יותר מ-70% מהייצור של הפחם בצרפת ומרבית יכולת העבודה שלה בתחום הטקסטיל והמתכת, נפלו תחת הכיבוש הגרמני או בתוך מגוון של אש ארטילריה.הממשל הצרפתי הגיב על ידי סלילת מפעלים קריטיים מדרום-מערביים והתפשטות הייצור באזור פריז ובסביב ליון זה הפגינום הפגיעון הוכיח את הפגיעות של התעשייה המסוכנת של המסוכנת של האזורים המאוחרים של הארטילריה הצרפתית.

מזרח אירופה: פוטנציאל בלתי מפותח

האימפריה הרוסית נכנסה למלחמת העולם הראשונה עם משאבים טבעיים משמעותיים, אך הבסיס התעשייתי הבלתי מפותח יחסית. מרכזי ייצור מרכזיים בסנט פטרבורג, מוסקבה, ואזור דונבאס נאבקו לעמוד בדרישות המלחמה המודרנית.הגיאוגרפיה העצומה של רוסיה יצרה אתגרים לוגיסטיים עצומים - מעבר לחומרי גלם וסיום סחורות על פני אלפי קילומטרים של רשתות רכבת מפותחות הוכיחו הרבה יותר קשה מאשר באזורים התעשייתיים של אירופה נחיתות תעשייתית זו תרמה ישירות למשטר הקרוסציוניסט של רוסיה, ובסופו של התמוטטות, ובסופו של 1917, ובסופו של התמוטטות, ובסופו של דבר, ובסופו של דבר, להתמוטטות של דבר, להתמוטטות של דבר, לכדי התמוטטות של דבר, ובסופו של המאה ה-1917, להתמוטטות של המאה ההולכת, להתמוטטות של המאה ה-1917, לכדי התמוטטות של המאה ההולכת ומתמשך, ובסופו של המאה ה-19, לכדי התמוטטות של המאה ההולכת ומתמשך, והייתה קשה הרבה יותר קשה יותר מאשר באזורים התעשייתית, ובסופו של רוסיה, ובסופו של רוסיה, ובסופו של המאה התפוצמאיימתה, ובסופו של המאה התפוצ''''', ובסופו של המאה ה-20, ובסופו של המאה ה-20, לכדי .

הגיאוגרפיה התעשייתית במלחמת העולם השנייה (1939-1945)

מלחמת העולם השנייה ראתה גיאוגרפיה תעשייתית מתרחבת בקנה מידה עולמי, עם יבשות שלמות הופכות לפלטפורמות ייצור עבור לוחמה מכנית.ההיקף של התפוקה התעשייתית במלחמת העולם השנייה הגמד את זה של הראשון, ולשלוט על אזורים תעשייתיים מרכזיים שקבעו כי מדינות יכולות לייצב כוח מעבר לאוקיינוסים ויבשות.

ארצות הברית: ארסנל הדמוקרטיה

הופעתה התעשייתית של אמריקה כמפיק הגלובלי הדומיננטי במלחמת העולם השנייה הועלתה ביתרונותיה הגיאוגרפיים של המערב התיכון – במרכזה של ערים כמו דטרויט, שיקגו וקליבלנד – הפכה לריכוז הגדול ביותר בעולם של ייצור כבד.דטרויט לבדה הפיקה יותר מ-30% מהמטוסים שנבנו על ידי ארצות הברית במהלך המלחמה, שפעלו תחת ה-FLT:0Arsenal of DemocracyLTFreas 1:1 כי מפעל אווירי צפון-מזרחי, במיוחד, היה אמור להפוך את צפון-מזרח לספינות המלחמה לספינות המלחמה של צפון-מזרחית, ובמיוחד לספינות המלחמה של צפון-מקסיקו.

ברית המועצות: שיקום ושיקום

ברית המועצות התמודדה עם השיבוש הדרמטי ביותר של הגיאוגרפיה התעשייתית במהלך המלחמה.עד סוף 1941, הכוחות הגרמנים כבשו אזורים המכילים 45% מהאוכלוסייה הסובייטית ויותר מ- 60% מהיכולת התעשייתית של טרום המלחמה.ממשלת ברית המועצות ביצעה פעולה לוגיסטית יוצאת דופן – המעבר של יותר מ-1,500 מפעלים ממזרח למפעלי התפוקה של אורל, מערב סיביר, ומרכז אסיה.

המתחם התעשייתי של גרמניה תחת המצור

הכלכלה התעשייתית הגרמנית נותרה בלתי ניתנת להפרדה לאורך המלחמה, התמקדה שוב ב"האר" אך גם התפשטה לסילזיה, הסארלנד וטריטוריות הכבושות כמו צ'כוסלובקיה וצרפת. אלברט סספרר, שהצטברו שוב על ייצור המלחמה הגרמני מ-1942, עלה עלייה משמעותית בתפוקה, למרות שמחסור במסחר בחומרי גלם ובעבודה.

יפן: מחסור במשאבים והתרחבות אימפריאלית

הגיאוגרפיה התעשייתית של יפן במלחמת העולם השנייה הוגדרה על ידי מחסור במשאבי טבע.איי הבתים היו בעלי אופה ברזל מוגבלת, פחם, שמן וגומי - כל חיוני ללוחמה המודרנית.זה הביא את ההתרחבות האימפריאלית היפנית למנצ'וריה, דרום מזרח אסיה, והמזרח ההולנדי אינדיס, במטרה לאבטחת שטחים עשירים משאבים תחת שליטה ישירה.

גורמים גיאוגרפיים שגורמים להפצת תעשייתית

גורמים גאוגרפיים רבים השפיעו על המיקום ועל חוסן של אזורים תעשייתיים במהלך שתי מלחמות העולם. גורמים אלה נותרו הרסניים להבנת האסטרטגיה התעשייתית בכל הקשור.

המונחים: Raw Materials

ייצור תעשייתי במהלך מלחמות העולם היה תלוי מאוד בפחם לאנרגיה, ברזל אוה פלדה, ונפט לדלק וללוטבקים.אזורים עם פיקדונות משותפים של פחם ואור ברזל - כגון עמק Ruhr, דונבאס, ואת ה-American Rust Belt - יתרונות זולים בתעשייה כבדה.

תשתיות תחבורה

היכולת להעביר חומרי גלם למפעלים ולסיים סחורות לקווי החזית הייתה גורם מבצעי מכריע.רשתות ⁇ במערב אירופה אפשרו גיוס מהיר ובאופן חוזר, בעוד שכיסוי הרכבות העצומים של רוסיה מגביל את הלוגיסטיקה הצבאית.ארה"ב החזיקה במערכת הרכבות הנרחבת ביותר בעולם, שנוסחה על ידי נתיבי מים יבשתיים וכבישים מודרניים, אשר אפשרה הפצה יעילה ברחבי יבשת גרמנית עצומה.

סודיות אסטרטגית והגנתיות

המיקום הגיאוגרפי של מרכזי תעשייה יחסית לפעולה פוטנציאלית של האויב היה שיקול קריטי.אזורים תעשייתיים החוף הציעו גישה נוחה למסחר ימי, אך היו פגיעים להפגזה ימית ותקיפה אמפירית.אזורי Inland, בעוד קשה יותר לתקוף, נדרשה רשתות תחבורה פנימיות חזקות יותר.העברה הסובייטית לאורלים ניצלה את עקרון העומק האסטרטגי, תוך הצבת מפעלים קריטיים מעבר לטווח המחבלים הגרמנים.

גישה למרכזי עבודה ואוכלוסייה

ייצור תעשייתי דורש עובדים, והריכוזים הגדולים ביותר של מפעלים הוקמו בסמוך למרכזי אוכלוסייה גדולים.ד.ר.אורבניזציה בסוף המאה ה-19 ותחילת המאה ה-20 יצרו בריכות עבודה צפופות בערים כמו ברלין, לונדון, פיטסבורג ואסקה. במהלך מלחמת העולם השנייה, מחסור בעבודה הפך לחריף כמו גברים הופקדו לשירות צבאי.זה הוביל את התעסוקה בקנה מידה גדול של נשים בעבודה תעשייתית - מבוללות על ידי האסירים האמריקאים "רווייסרים" ומחנות הריכוזיים ואסירים זרים.

השלכות אסטרטגיות של גיאוגרפיה תעשייתית

חלוקת האזורים התעשייתיים עיצבה באופן ישיר אסטרטגיה צבאית ותכנון מבצעי בשתי מלחמות העולם, הבנה של קשרים אלה מסייעת להסביר החלטות שעשויות להופיע מנותקות מאירועי שדה הקרב.

מלחמה כלכלית ובלוקדה

בעלות הברית בשתי המלחמות עסקו במצור ימי כאסטרטגיה לשלול את המעצמות המרכזיות ומדינות הציר גישה לחומרי גלם בחו"ל. המצור של בריטניה על גרמניה במלחמת העולם הראשונה היה גורם מכריע בהתמוטטות הדרגתית של התעשייה הגרמנית והמוסר האזרחי עד סוף 1918. במלחמת העולם השנייה, המצור על בעלות הברית בשילוב עם הפצצות אסטרטגיות כדי ליצור לחץ מצטבר על התעשייה הגרמנית והיפן, שבסופו של דבר הוכיחה בלתי-אפשרי של דבר את יעילותם של המצורפת על פני האדמה על-הת של חלופות החומריות ולפתח את יכולתה של האומה הגאוגרפית של הכוח הגלום.

פצצות הפצצה ומטרות תעשייתיות

האבולוציה של דוקטרינת הפצצה אסטרטגית הייתה קשורה באופן אינטימי לגיאוגרפיה התעשייתית.האוריסטים של חיל האוויר הקדום, כולל Giulio Douhet ובילי מיטשל, טענו כי מרכזי התעשייה יכולים לנצח במלחמות על ידי השמדת יכולת הייצור של האויב.המפציץ המשולב נגד גרמניה בין השנים 1942 ל-1945 בחן את התיאוריה הזו בקנה מידה עצום.

אספקת ה- Front-Line

המרחק בין מרכזי התעשייה לאזורי הלחימה הטיל מגבלות בסיסיות על הקצב המבצעי.המרחקים העצומים של החזית המזרחית דרשו מברית המועצות לקיים קווי אספקה המשתרעים אלפי קילומטרים, בעוד כוחות גרמניים שפעלו עמוק בתוך רוסיה ניצבים בפני אתגרים דומים.שרשרת האספקה האמריקנית מעבר לאוקיינוס האטלנטי הייתה הארוכה והמורכבת ביותר בהיסטוריה, המחייבים שיירות, תשתיות נמל ורשתות הפצה יבשתיות שהפכו ליעדים אסטרטגיים של ייצור תעשייתי, היכן יכלו לפעול למען פעולות התקפיות ופעולות ארוכות טווח.

מורשת ושיעורים למחשבה אסטרטגית מודרנית

הגיאוגרפיה התעשייתית של מלחמות העולם הותירה מחויבויות מתמשך הן למחקר אקדמי והן בתכנון הגנה עכשווי.הרעיון של "המשטרה של הדמוקרטיה" נעשה בדיונים על גיוס ההגנה המודרנית.הפגיעות שנחשפו באזורים תעשייתיים מרוכזים הודיעו על מדיניות של פיזור תעשייתי וחוסן כלכלי.

השינוי לעבר כלכלות מופצות יותר, טכנולוגיות-חושיות, וחסכוניות בשירות בסוף המאה ה-20 שינה את הגיאוגרפיה של הכוח התעשייתי.עם זאת, העיקרון הבסיסי נותר: היכולת לייצר חבר מלחמה בקנה מידה תלויה בהתפלגות הגיאוגרפית של משאבים, תשתיות וכוח מיומן.הבנת הגיאוגרפיה התעשייתית של מלחמות העולם מספקת בסיס לאנליזה של בסיסים הגנה עכשוויים, במיוחד אתגרי שמירה על יכולת ייצור על פני גבולות זמניים ואספקה גלובלית.

(ב) [ה]הסברים: [ה] [ה]] [ה]] [ה]] [ה]]] [ה]]] [ה]]] [ה]]]]][ה]]]] [ה]]] [ה]]]ההההההההההההההתחקורה של המוזיאון הלאומי של ארסנל הדמוקרטיה:5, ו[ה] [ה] [המחקר] ה'] [ההההתמכהו] [ה'] [ה'] [ה'] [ה'] [ה'] [ה'] ב'''''''] ב''''] ב''''''''''''[ה'']'[ה''']'[ה']']']'[ה'']'] [ה'[ה']'] [ה']']'[ה'[ה']''''[ה'[ה'[ה']']']']']']''''''''''''''

מסקנה

חלוקת האזורים התעשייתיים בגיאוגרפיות של מלחמות העולם מגלה דפוס מתמשך: העמים שיכולים להגן, לקיים ולהרחיב את יכולתם התעשייתית תוך הכחשה של אותו אויביהם בסופו של דבר היו דומיננטיים.גיאוגרפיה מעולם לא הייתה גורל – החלטות אנושיות, מערכות ארגוניות, והסתגלויות טכנולוגיות הכל היה חשוב מאוד.אבל קבעו גיאוגרפיה שההחלטות הללו נעשות.