נהרות מרכזיים ודרכי מים בלוגיית מלחמות העולם

במהלך שתי מלחמות העולם, נהרות, תעלות, ודרכי מים החוף היו הרבה יותר מאשר גבולות טבעיים: הם היו עורקים של אספקה, נתיבים של פלישה, וחסמים לנסיגה.היכולת להעביר חיילים, דלק, תחמושת ומזון על פני מים לעתים קרובות החליטו את קצב הקמפיינים ואת גורלן של מדינות.רכבת ורשתות כבישים לעיתים קרובות סבלו הרס, מים הציעו חלופות חלופיות להובלת חלק גדול מהחילות, אפשרו לבחון את עמדות הכוח הצבאי, ולקצר את הגבולות הראשונים, תוך כדי להזיזו את הגבולות של כוחות ההגנה של כוחות ההגנה, תוך כדי לחץ הדם האסטרטגיים, תוך כדי לחץ הדם, תוך כדי לחץ הדם האסטרטגיים, תוך כדי שמירה על פני כוחות הביטחון, תוך כדי שמירה על פני כוחות הביטחון, תוך כדי לחץ על פני כוחות הביטחון, תוך כדי שמירה על פני כוחות הביטחון, ונקודות הכוח האסטרטגיים, תוך כדי שמירה על פני כוחות הביטחון, ונקודות הכוח האסטרטגיים, ונקודות הכוח האסטרטגיים, תוך כדי שמירה על פני כוחות הביטחון של כוחות הביטחון של כוחות הביטחון של כוחות הביטחון של כוחות ההגנה של כוחות הביטחון של כוחות הביטחון של כוחות הביטחון של כוחות הביטחון של כוחות הביטחון של כוחות הביטחון, בעוד שנקטו, ופעולות קריטיים, תוך כדי שמירה על פני כוחות הביטחון של כוחות הביטחון של כוחות הביטחון של

התפקיד האסטרטגי של הנהרות Inland

נהרות אילנד יצרו את עמוד השדרה של לוגיסטיקה יבשתית, במיוחד באזורים שבהם רכבות היו דלות או פגיעות.הם אפשרו לבריונים וכלי שיט רדודים לשאת פחם, תחמושת, ציוד כבד, ואפילו חטיבות שלמות על פני מרחקים ארוכים עם צריכת דלק הרבה פחות מאשר רכבת או כביש. במהלך שתי מלחמות העולם, הנהרות העיקריים של אירופה - נהר הריין, הדנובה, דנו, דאנג'ר, ונק, ונק, ורוקנר, נקודות של פומפאונדפולה, ונקודות צבאיות.

הריין: שער לגרמניה

נהר הריין, זורם מהאלפים השווייצריים דרך לבה של גרמניה התעשייתית לים הצפוני, היה מסלול המים החשוב ביותר בארץ במערב אירופה. במלחמת העולם הראשונה, הרין הקים חלק מקווי ההגנה הגרמנים לאחר שתוכנית שליין נעצרה לאחר מכן, "פושת הגשרים והמעבר" של גרמניה, איפשרה לתנועות troopopopopery מסיביות לאורך החזית המערבית, במהלך מלחמת העולם השנייה, הריין הפכה למכשולת של מאות כלי רכב אכזריים, אך ורק לאחר מכן, אך ורק לאחר מכן, ל"מחץ ה-Ribland, אך ורק לאחר מכן, שהפך לכדי לחצות את הגשר ה-Rüren, אך ורק ב-Rirden, אך ורק לאחר מכן, שהפך ל-Rürial של גרמניה, אך ורק לאחר מכן, ב-1906, ב-Rüren, ב-Rüren, שהפך ל-Rürial של גרמניה, ב-Rüren, אך ורק לאחר שהפך ל-Rüren, ב-Rüren, ב-Rüren, שהפך ל-Rüren, ב-Rürial של גרמניה, ב-Rüren, אך ורק לאחר

הדנובה: מרכז אירופה

הדנובה, הזורם דרך עשר אומות מודרניות, הייתה הדרך העיקרית של מזרח-מערב מערבה של מרכז אירופה. במלחמת העולם הראשונה, הדנובה אפשרה לכוחות המרכזיים לספק את צבאותיהם בבלקנים ולהובלת שמן מרומניה.במהלך מלחמת העולם השנייה, הדנובה הפכה שוב ושוב ציר קריטי עבור לוגיסטיקה, העברת שמן רומניה, חיטה הונגרית, וחומרי יוגוסלבה הגרמנים השתמשו בתותחים ממוקדים של צבא דנמרק וחילה של כוחות אוויריים מאוחר יותר ויותר.

The Wallga: The East Front's Crucial Waterway

ברוסיה, נהר וולגה היה גם עורק תחבורה וגם מטרה צבאית בעלת חשיבות עליונה במהלך מלחמת העולם השנייה, וולגה נשא שמן מן הקווקז, גרגר מן קובראן, ואספקה עבור צבאות סובייטים באזור סטלינגרד. הקרב על סטלינג (1942-1943) היה מאבק חיוני לשליטה על כוחות גרמניים רצו לקצץ את הנהר כדי להציף את מגינים סובייטים ואת זרימתם של כוחות צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים סובייטיים, אשר שימשו תחת פיקודם של כוחות צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים, תחת פיקודיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים, תחת פיקודיים ונהרים, תחת פיקודיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים צבאיים

פו והמערכה האיטלקית

באיטליה, נהר פו והטרימונים שלו הגדירו את הגיאוגרפיה של המערכה האיטלקית (1943-1945) עמק פו היה הלחם של צפון איטליה והמרכז התעשייתי.כוחות של בעלות הברית, שקדמו מדרום, היה לחצות נהרות רבים - וולפלו, גריו, גריאאנו, רפיאנו, ולבסוף פומפאו דרש ציוד מתפתל ולוגיסטיקה נרחבת.

The Dnieper: סובייטים עוברים על סולם אפי

נהר דנור, אחד הארוך ביותר באירופה, היה הסצנה של חלק מפעילות הנהר הגדולה ביותר בהיסטוריה.בשנת 1943, הצבא האדום ביצע את הקרב על הנייפר, ואילץ את הנהר במספר נקודות כדי לכבוש את קייב ולשבור את החזית המזרחית הגרמנית.הסובייטים השתמשו בפזורות מאולתרות, סירות עץ, ומאוחר יותר גשרים מכופים - לפעמים תחת אש כבדה של 2,500 ק"מ, אשר שימשו לכדי אספקת מים של גרמנים, ואספקה ענקית של הצבא האדום, אשר שימשה, כפי שהיה בשימוש על ידי המהנדסים, המהנדסים, היה בשימוש על ידי הצבא האדום, המהנדסים, המהנדסים, המהנדסים, המהנדסים, המהנדסים, המהנדסים, המהנדסים, המהנדסים של הצבא האדום, המתקדמים על ידי הצבא האדום, ומאחוריהם, ומן המהנדסים, המהנדסים, המהנדסים, המהנדסים, המהנדסים הגנויים, המהנדסים הגנויים, המהנדסים הגנופים, המהנדסים המהנדסים, המהנדסים הגנופים, שהיו בשימוש על ידי הצבא האדום, המהנדסים המהנדסים הגנופים, שהיו בשימוש, המהנדסים, המהנדסים הגנופים, המהנדסים של

חוף וים

בעוד נהרות יבשתיים העבירו סחורות בתוך יבשות, נתיבי מים ושכבות החוף אפשרו תחבורה בין-אתאטר.כבישים אלה היו לעתים קרובות פגיעים לסגר ימי, תקיפת צוללות והפצצות אוויריות. מעבר מאובטח במים אלה היה תנאי הכרחי לפעולות אמפיות ולקיים כוחות משלחת.

ערוץ אנגלית: The D-Day Gateway

הערוץ האנגלי הוא אולי מסלול המים המפורסם ביותר של מלחמת העולם השנייה במשך ארבע שנים, הוא הפריד את אירופה הכבושה הנאצית מבריטניה, המשרתת גם כמשט הגנה וגם כמחט שיגור לשחרור.הלוגיה של FLT:0 (המבצע הראה OverlordigdFLT:1 (D-Day, יוני 1944) היה תלוי לחלוטין בערוץ אלפי אוניות חצו, נושאת כוחות, טנקים, וכלי רכב, ומיליוני כלי שיט חשמליים ומטוסים, ואספקה אווירית רצופה (Mrkol) רכובטווח צלבי קרב סלולאריים, ורחב, ומטוסים, רכובספרדית: רכובספרדית: רכובספרדית:

גיברלטר: שער לים התיכון

גיברלטר, רק 14 ק"מ רחב, המחובר לאוקיינוס האטלנטי לים התיכון, היה חיוני לשני מלחמות העולם. במלחמת העולם הראשונה, בעלות הברית השתמשו בה כדי להעביר כוחות וציוד למזרח התיכון ולצפון אפריקה. במלחמת העולם השנייה, הציר ביקש לסגור את המצר על ידי הפעלת צוללות ומטוסים בספרד (למרות שספרד נותרה נייטרלית).

הים הבלטי: קווי אספקה וחסימות

הים הבלטי היה אגן סגור חיוני עבור לוגיסטיקה גרמנית וסובייטית.גרמניה ייבא ברזל משוודיה דרך הבלטי, מסחר כל כך חשוב כי הפלישה לנורווגיה בשנת 1940 הייתה חלקית כדי להבטיח את המסלול במהלך מלחמת העולם הראשונה, הצי הגרמני החזיק את הנמלים הבלטי, חסום הרוסים ותמיכה בהתקדמות בחזית המזרחית. במלחמת העולם השנייה, הבלטי שימשה לאספקת הצבא הגרמני בצפון במהלך המצור על ידי לנינגרד, לאחר מכן, ופגעים של הצבא הגרמני, תחת פיקוד הצי המלכותי הגרמני, תחת פיקודו של הצבא המלכותי, תחת פיקודו של הצבא המלכותי, תחת פיקודו של הצבא הבלטי, תחת פיקודו של הצבא הבלטי, תחת פיקודו של הצבא הגרמני, תחת פיקודו של הצבא הגרמני, תחת פיקודו של צוללות גרמני, תחת פיקודו של הנאצים, תחת פיקודו של הצבא המלכותי, תחת פיקודו של הצבא הבלטי, תחת פיקודו של הצבא הבלטי, תחת פיקודו של הצבא הגרמני, תחת פיקודו של הצבא הגרמני, תחת פיקודו של הצבא הבלטי, תחת פיקודו של הצבא הבלטי, תחת פיקודו של הצבא הבלטי, תחת פיקודו של הצבא הבלטי, תחת פיקודו של הצבא הגרמני, תחת פיקודו של הצבא הבלטי, תחת פיקודו של הצבא הגרמני, תחת פיקודו של הצבא הבלטי

הים התיכון: ייצוב

הים התיכון חיבר את אירופה, אפריקה והמזרח התיכון בשתי מלחמות העולם ראו קמפיינים מרכזיים לאורך חופיה: גליפולי (1915), המערכה הצפון אפריקאית (1940-1943), והפלישות של סיציליה ואיטליה.הים התיכון הייתה כביש מהיר לחיילים מבריטניה למצרים, ולאספקה מארצות הברית לברית המועצות באמצעות הקוררידור הפרסי לאחר 1942.

תעלות ודרכים מלאכותיות

תעלות מלאכותיות קוצרו נתיבי ים ואפשרו לספינות לעקוף מעברים טבעיים או מסוכנים בזמן.ערך האסטרטגי שלהם גרם להם מטרות לשחיקה וללכידת צבאית.

תעלת סואץ: קיצור של India and the East

תעלת סואץ, שנפתחה בשנת 1869, יצרה קשר בין הים התיכון לים האדום בשתי מלחמות העולם, הייתה זו קו החיים של האימפריה הבריטית, המאפשר תנועה מהירה של חיילים וציוד להודו, אוסטרליה, והמזרח הרחוק במהלך מלחמת העולם הראשונה, האימפריה העות'מאנית ניסתה לתקוף את התעלה בשנת 1915, אך נכשלה. במלחמת העולם השנייה, הציר שמטרתו להגיע לתותחים דרך צפון אפריקה – כל המערכה הצפון-אפריקאית הייתה בעלת חשיבות עליונה לסימנית של אל-ס, גם לאחר מלחמת העולם השנייה, אשר הייתה מלחמת העולם השנייה, אשר הייתה מלחמת העצמאות, אשר הייתה מלחמת העצמאות של ארצות הברית, אשר הייתה מלחמת העצמאות, אשר הייתה מלחמת העולם השנייה, אשר הייתה מלחמת העצמאות הצפונית, אשר הייתה מלחמת העצמאות הצפונית, אשר הייתה בעלת חשיבותה של ארצות הברית, אשר הייתה מלחמת העצמאות, אך נכשלה.

תעלת פנמה: האוקיינוס השקט לאוקיינוס האטלנטי

תעלת פנמה, שנפתחה בשנת 1914, הפחיתה באופן דרסטי את זמן הנסיעה בין האוקיינוס האטלנטי והאוקיינוס השקט במהלך מלחמת העולם השנייה, היה זה קריטי להעברת הצי האמריקני ואספקה בין שתי החופים:0canal היה מוגן במידה רבה על ⁇ FLT:1 נגד התקפה יפנית, בשנת 1939, ארה"ב החלה להרחיב את מנעולים הקנריים כדי לאפשר לספינת המלחמה הגדולה יותר, לאחר שהנמל התאפשר להעברה לאט יותר של צפון-מזרחית, גם היא הייתה מאפשרת לפנמה, לאחר שהגישה את הגבול עם הזרם הפסיפיק לפנמה, לאחר המלחמה הפסיפיק, לאחר שהסתיים, לאחר שהתאפשרה של ארצות הברית, לאחר שהתאפשרה של מזרח האוקיינוס השקט, לאחר שהגישה יותר, גם היא הייתה מוגבלת יותר, לאחר שהגישה של אזור האוקיינוס השקטית הים, לאחר שהמטוס, לאחר שהגישה את הגבול עם הזרם, לאחר המלחמה הקווקז, לאחר המלחמה הקווקז, לאחר המלחמה הקווקז, לאחר המלחמה הקווקזית, לאחר המלחמה הקווקזית, לאחר המלחמה הקווקז, לאחר שהתאפשרה יותר, לאחר שהתאפשרה יותר, לאחר שהתאפשרה, לאחר שהגישה את הגבול, לאחר שהגישה את הגבול, לאחר המלחמה הקווקז, לאחר המלחמה הקווקזית של ארצות הברית, לאחר המלחמה

תעלת קיאל: הצי הגרמני

תעלת קיאל (Nord-Ostsee-Kאנלי) חיברה את הים הצפוני לים הבלטי, ומאפשרת לספינות מלחמה גרמניות לנוע בין השניים ללא שיט ברחבי דנמרק בשתי מלחמות העולם, התעלה הייתה נכס מרכזי לצי הימי הגרמני.זה אפשרה העברת ספינות ועד לבלטים לצורך אימונים, תיקונים ותפעול.

אתגרים לוגיסטיים ופתרונות הנדסה

השימוש בנהרות ובימי מים בלוגיסטיקה של מלחמת העולם השנייה הציג אתגרים ייחודיים: הקפאת עונתית, שיטפונות, כריית אויב, גשרים מושמדים והתקפות אוויריות קבועות.מהנדסים בכל הצדדים פיתחו פתרונות חדשניים.

גשר ביילי וגשרי ביילי

כאשר גשרים קבועים נהרסו או נעדרו, צבאות הסתמך על גשרים זמניים.גשרי פונטון, המורכבים מספינות או צפים התומכים בכביש, שימשו לחצוצים מהירים. הגרמנים השתמשו ב"Schwerer Brückengerät" (ציוד כבד) על החזית המזרחית.הבנות הברית שלמות הגשר ביילי, גשר טרום-מחץ ברזל שהיה יכול להקים במהירות 1,300 מטר כבד, ומטוסי תחזוקה טקטית, רק בימי הארטילריה, ומטוסים קשים, רק על פני גשר ארטילריה.

קרח וקפאה-Thaw Cycles

בחזית המזרחית, החורף הפריע קשות ללוגיסטיקת הנהר.הוולגה, דינור, ונהרות קטנים רבים יותר קופים במשך חודשים. Armies השתמשו בקרח ככביש, המאפשר למשאיות ואפילו טנקים לחצות היכן שהפרצים נפסקו.אבל הקרח היה צריך להיות עבה מספיק - אנשי מודיעין מדדו בקביעות עובי וחיזוק מעברים עם יומנים.

פעולות אמפיריות ו Landing Craft

עבור נתיבי מים החוף, כלי שיט מיוחדים פותחו.הצי של כלי רכב לנדינג (LCVP) ו Landing Ship Tank (LST) מהפכה מהפכה לוחמה אמפירית.הצי D-Day כולל מעל 6,000 כלי שיט. באוקיינוס השקט, היכולת של חיל הים האמריקני לנחות על איים המבוססים על ספינות של מטוסים של נחיתה ופודוניים לגרום לפיתוח של "Higgemkins" במהירות על ידי כוחות היררכיה של חילות מים רדודים (R) על ידי אנדרוקו (Rerk) אשר הוקמו מעבר לאיים (Rüricek) על ידי כוחות על ידי כוחות ⁇ ) אשר הוקמו על ידי כוחות על ידי חילות מים רדודים (Rürichs) על ידי כוחות על ידי חילות מים רדודים) על ידי חילות מים).

מינוס ונגד -

שני הצדדים הניחו מכרות ימיות בנהרות ובהתעלות כדי לחקור את המשלוח.ה הדנובה הושלכה רבות על ידי הסובייטים לחסום את אספקת הצירים.הבריטים הניחו מכרות ב-Rine ו- German canals. Mine ⁇ פעולות גורפות הפך לחלק קבוע של לוגיסטיקה הנהר.בערוץ האנגלי, מכרות מגנטיות אילצו את בעלות הברית לפתח ציוד degausing הנהר היו לעתים קרובות קטנים, קשה לזהות, לעצור את התנועה במשך ימים.

מחקרים: נתיבי מים בקמפיינים ספציפיים

מלחמת העולם הראשונה: קמפיין דארנדל

מצרני דארנדל בטורקיה היה המוקד של הקמפיין גאליפולי 1915.הבנות ניסו לכפות את השכבות עם כוח ימי לפתוח נתיב אספקה לרוסיה.כישלונה של ההתקפה הימית הובילה לפלישה האמפיבית של חצי האי גליפולי.המערכה הוכיחה כי נתיבי מים עלולים להיות צווארי בקבוק קטלניים כאשר מגינים על ידי ארטילריה ומכרות.

מלחמת העולם השנייה: כביש Burma ו- Irrawaddy

בתיאטרון הסיני-ברומה-אינדיה, נתיבי המים היבשתיים היו מכריעים משום שכבישים היו מעטים.נהר אידרי שימש ככביש כביש עבור הכוחות היפניים והכוחות של בעלות הברית השתמשו בנהרי קיטור כדי לספק חיילים בצפון בורמה לאחר בניית כביש לגו.הצ'י ומארילי תמכו בפקטי אוויר, אך השתמשו גם בנקודות אספקה של הנהר היפניות כדי לעבור את נתיב הבקרה הקדמית של חיל האוויר (1944).

מסקנה

הנהרות והימיים של מלחמות העולם היו יותר מכשולים לחצות - הם היו מרכיבים קריטיים של מערכות לוגיסטיות.מ-Rine ועד וולגה, מהערוץ האנגלי ועד תעלת סואץ, נתיבי מים אפשרו לתנועת מיליוני גברים ומיליוני טונות של קיטורל.שליטה של עורקים אלה החליטה לעתים קרובות על הקצב והתוצאה של קמפיינים.