הבנת חלוקת הכחדות האוכלוסיה באירופה

היבשת האירופית מציגה ניגוד בולט בהתנחלויות אנושיות בין האזורים הנמוכים והגבוהים שלה. צפיפות האוכלוסייה באזורים אלה אינה רק עניין של גיאוגרפיה - היא משקפת מאות שנים של היסטוריה חקלאית, פיתוח תעשייתי ודפוסי הגירה. אזורים נמוכיםland, המוגדרים על ידי שטחים שטוחים וקרקעות פוריות, נמשכו באופן עקבי אוכלוסיות צפופות, בעוד אזורים יבשתיים גבוהים, עם מדרונותיהם העולות ואקלים קשה יותר, תומכים הרבה פחות לתושבים מרובעים, אפילו בצורות לאומיות, אפילו, אפילו על פני כלכלות לאומיות, אפילו על פני שטח.

כדי להעריך את היקף הפער הזה, שקול כי השפל האירופי - התפתל מן המישורים הצפון אירופיים דרך עמק פו ו לתוך אגן ההונגרי - חשוף כ-40% משטח היבשה של היבשת עדיין מחזיק מעל 70% מאוכלוסייתה. בניגוד, אזורי יבשת גבוהה כגון האלפים, הקרפטים והרים הסקנדינביים, כ -30% משטחה של אירופה, אך הם ביתם של פחות מ -10% מאוכלוסייתה מישורים הקיצוניים של האזור שבין 30 אחוזים מהקרקעות (ה) בין היבשות) של האזור התחתון של 30 אחוז משטחה.

ה-Use Lowlands: Engines of Density

גיאוגרפיה ופוריות

המישורים של אירופה מאופיין על ידי FLT:0 נפח או בעדינות לא מרתיעה את המישורים הפשוטים 1FIRLT על גובהם בדרך כלל מתחת 200 מטרים מעל פני הים.אזורים אלה נהנים מקרקעות עשירות תזונתיות, אשר מופקדות על ידי קרחונים ומערכות הנהר עתיקות.המישורים הצפוניים, למשל, עוברים מהחוף האטלנטי של צרפת דרך בלגיה, הולנד, דנמרק, ופולין, לתוך מדינות חקלאיות גדולות, אשר שימשו כיום, כמו גם באזורים חקלאיים, כמו קדמוניים, כמו גם באזורים חקלאיים, אשר שימשו כיום, כמו קדמוניים, כמו , כמו מטרופולין, כמו מטרופולין, כמו מטרופולין, כמו מטרופולין, כמו מטרופולין, כמו מטרופולין, כמו מטרופולין, כמו גם באזורים חקלאיים נרחבים, כמו גם באזורים חקלאיים, כמו גם באזורים חקלאיים, כמו מטרופולין, כמו מטרופולין, כמו מטרופולין של מטרופולין, כמו מטרופולין, כמו מטרופולין, כמו מטרופולין, כמו מטרופולין של מטרופולין, כמו גם באזורים חקלאיים נרחבים, כמו מטרופולין של מטרופולין של מטרופולין, כמו מטרופולין של מטרופולין, כמו מטרופולין, כמו מטרופולין של מטרופולין של מטרופולין של מטרופולין של צפון אירופה, כמו מטרופולין, כמו מטרופולין, כמו

אורבניזציה ו Megacities

שטח קרקע נמוך מפשט את בניית כבישים, רכבות, וכלי רכב, מה שהופך אותו אידיאלי עבור הרחבה עירונית.ערים הגדולות באירופה - לונדון, פריז, ברלין, מדריד, רומא ומוסקבה - כולם שוכבים במסגרות אגן נמוך או אגן.הולנד מציעה דוגמה קיצונית: עם צפיפות של מעל 500 אנשים לקמטר מרובע, זה אחד המדינות המאוכלסות ביותר בעולם, למרות רמות הפולימטרים הנרחבות ביותר (Rerstantstad) על פני שטח של יותר משגשגות, בעיקר על פני 500 אנשים.

התעשיה האיצה את הריכוז הזה.השפל של בלגיה, ה- Ruhr בגרמניה, והמידלנדים בבריטניה הפכו לבתות המהפכה התעשייתית, וציירו מיליוני מהגרים כפריים לעיירות שסופן התאחדו לתוך אשכולות עירוניים גדולים.היום, אזורים אלה ממשיכים למשוך פעילות כלכלית: תעשיות שירות, לוגיסטיקה, ומרכזי טכנולוגיה באזורים נמוכים, בהם קישוריות היא גבוהה ביותר.

תשתיות ונהגים כלכליים

היבשות מארחות את הנמלים העמוסים ביותר באירופה (Rotterdam, אנטוורפן, המבורג) ושדות תעופה גדולים (לונדון הית'רו, פריז CDG, פרנקפורט) רשתות רכבת מהירות וכבישים מהירים חוצים את המישורים, המאפשרים תנועה יעילה של סחורות ואנשים.תשתית זו מחזקת צפיפות אוכלוסייה גבוהה על ידי ביצוע נסיעה אפשרית על פני מרחקים גדולים יותר.

תיירות ממלאת גם תפקיד, אבל בשפלות היא נוטה להיות תיירות עירונית ותרבותית (מוזיאונים, מרכזי היסטוריה) ולא ערים מבוססות טבע כמו אמסטרדם, ברלין, ופוראג שואבות עשרות מיליוני מבקרים מדי שנה, עוד יותר מגבירים את צפיפותם הכלכלית של האוכלוסייה באמצעות אירוח ומשרות קמעונאות.

עלויות סביבתיות של נטיות גבוהות

צפיפות האוכלוסייה הגבוהה בשפל מגיעה במחיר סביבתי. בהולנד, התאזרחות הפחיתה את בתי הגידול הטבעיים, והחקלאות האינטנסיבית הובילה לזיהום חנקן ולאתגרי ניהול מים. בעמק פו, פליטות תעשייתיות ועומס רכב גורמים לחלק מהרמות הגבוהות ביותר באירופה.אך אותם דחיות עושות תחבורה ציבורית וחום אזורי קיימא מבחינה כלכלית, ירידה בפליטת percapita אם יצליחו בחוכמה.

היבשת האירופית: התיישבות ספורדית וסגנון חיים עצמאי

טרה-סיטיס (Ryronttic Constraints)

הרמות של אירופה כוללות את האלפים (מעל שמונה מדינות), הקרפטים (מתפתלים מהרפובליקה הצ'כית לרומניה), ההרים הסקנדינביים, את הרי הפדרנים ואת הפנים המחוספסים של יוון, סקוטלנד ונורבגיה. אזורים אלה בדרך כלל יש מדרונות תלולים, אדמה סלעית, ועונות גידול קצרות יותר בשל גובה.

צפיפות האוכלוסייה בגבהים היא בדרך כלל מתחת ל-50 אנשים לקילומטר רבוע, ובעמקים מרוחקים רבים היא יורדת מתחת ל-10.האלפים השוויצריים בממוצע כ-25 אנשים לקילומטר2, למרות שהעמקים של הרון והריין צפופים יותר.בהרהורים הגבוהים של נורבגיה, אזורים עצומים הם למעשה בלתי מיושבים.

התמחות כלכלית: תיירות, יערות ועברות

ללא התנאים לגידול גדול בחקלאות, כלכלות יבשתיות הסתגלות המסורתית - גידול בקר, כבשים ועזים - נשארים נפוצים באזורים אלפינים, לייצר מוצרים בעלי ערך גבוה כמו גבינה (Gruyère, Emmental) ו בשר Forestry הוא עוד עמוד, במיוחד בקרפתים הרריים ו-Scannavia, להפוך את הפעילות הכלכלית המרבית היא בתי מלון סקילנס (Rishemonds), בעודם של טטומיים, למשוך מיליוני מבקרים אוסטרים, סטומסטרול, סטוד) ו-Stuckomich).

התיירות הובילה פרדוקס באזורים מסוימים של היבשת: צפיפות האוכלוסייה עונתית שמציקה באופן דרמטי את הערים סקי יכול לראות את אוכלוסיותיהן כפולות או משולשות בחורף, תוך כדי עומס תשתיות.אך אוכלוסיית תושבות המקיפה של השנה נותרה קטנה, וקהילות רבות מתמודדות עם פיזור של צעירים לערים נמוכות עם הזדמנויות עבודה טובות יותר.

אתגרים של תשתיות וחיבור

Highlands מציג מכשולים משמעותיים לתחבורה.כבישים יש לחתוף דרך מעברים, מנהרות, או לאורך מדרונות עמק. Avalanches, מפולות אדמה, וסופות שלג יכולות לסגור מסלולים במשך ימים. קווי רכבת יקרים לבנות ולתחזק - מנהרת הבסיס של מפרץ גוטרד (57 ק"מ) הוא פלא של הנדסה המחברת בין יבשת נמוכה לגבוהה, אך עלותיה למילולי מרחקים רבים נותרו רק על ידי מכוניות קטנות ומבודדות.

Internet connectivity is improving in the Alps and Carpathians, but many rural highland areas still lag behind lowlands in broadband speed, which constrains remote work and other modern economic activities.

תקנות הגנת הסביבה וקרקעיות

מערכות אקולוגיות גבוהות מוגנות לעתים קרובות כי הם שבריריים. הפארקים הלאומיים ומאגרי הטבע מכסים חלקים משמעותיים בהרי הטטרה, הרי הטטרה, והפינאים.תקנות אלה מגבילות בנייה, כרייה וחקלאות אינטנסיבית, שמירה על נופים אך גם מגבילות את צמיחת האוכלוסייה.בשווייץ, יוזמת אלפיני הציגה תכנון מהיר לשימוש קרקעי כדי למנוע סחרחורת עירונית לתוך ההרים.

השוואת לולנדים וגבוהים: עובדות מפתח וסטטיסטיקות

  • (ב) ⁇ :0 לנד"ר: "השפל מכסה כ-40% משטחה של אירופה; עליות כ-30%; השאר הן גבעות ומישורים.
  • (ב) שתף:0 (בשיתוף) ,0) ,40% מהאירופים חיים באזורים נמוכים, פחות מ-10% ביבשות.
  • (FLT:0)Urbanization RateFLT:1: Lowlands הם 85-95% עירוניים; פסגות לעתים רחוקות יותר מ -60% מהאוכלוסייה העירונית, עם הרבה עציצים ומחוות מבודדות.
  • (FLT:0) צפיפות צפיפות של אינפראנד 1:1: מדינות השפלה כמו הולנד (508/ ק"מ2) ובלגיה (383/ ק"מ2) ניגוד עם אזורי יבשת גבוהה כמו האלפים השוויצריים (25/2) או הרמות הסקוטיות (8/ ק"מ2).
  • (FLT:0) תפוקה ארגונומית לקילומטר2FLT:1: Lowlands לייצר את הרוב המכריע של התמ"ג האירופי, אך באזורים גבוהים יש לעתים קרובות הכנסות גבוהות לcapitas עקב תיירות וחקלאות מיוחדת.

נתונים אלה נמשכים מ-FLT:0 (Eurostat Data EvolutionFLT:1) ודיווחים אזוריים של הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה:2 European Environment AgencyrovFLT 3:2).

נהגים היסטוריים של חלוקת הכחדות

חקלאות וקווי התיישבות

לפני התיעוש, צפיפות האוכלוסייה נקבעה בעיקר על ידי פריון חקלאי.השפל הפורה יכול לתמוך במשפחות גדולות ובייצור עודף, המאפשר גידול כפרי ובסופו של דבר היווצרות עיר.בגבהים, חקלאות תת-קרקעית הנדרשת יותר קרקע לאדם, שמירה על התנחלויות קטנות ופוזיות.האלפים, למשל, פיתחה מערכת transhumance שבה בעלי חיים עברו עונתיות בין עמק ועברות, ומונעים קבועים.

תעשיה וההגירה

המהפכה התעשייתית פגעה בשפלים הראשונים והקשה ביותר.הפקדות הפחם ב Ruhr, צפון צרפת, והמידלנדים דחפו את צמיחת המפעל, ציירו עובדים מן הכפריים וממחוזות גבוהים. איכרים אלפינים וקארתיים רבים היגרו לשפלים עירוניים במאות ה-19 והבתחילת המאה ה-20.

לאחר מלחמת העולם השנייה, המגמה מואצת.ההחלמה הכלכלית במדינות הנמוכות יצרה משרות בייצור ושירותים, בעוד שחקלאות גבוהה הקימה, הדורשת פחות עובדים.בשנות ה-70, אזורים רבים של יבשתיים איבדו 30-50% מאוכלוסייתם.

חידושים תחבורה

קישוריות דלתלנד השתפרה באופן דרמטי עם תעלות, רכבות וכבישים.בבבגבהים, אותם חידושים הגיעו מאוחר יותר ובעלות גבוהה יותר.השלמת מנהרות הרכבת אלפינית במאה ה-19 (התעוררות, ברנר, גוטהארד) עשו מסלולים פתוחים, אך עמקים רבים נותרו מעבר להישג ידם קלה.עידן הרכב אפשר מעט מאוד לפענוח הפוך, כמו בתי שני ולהגדיל את התיירות, אך הדחיסות הכללית נותרה קשה.

השלכות סביבתיות וסוציליות לעתיד

שינויי אקלים משפיעים על דפוסי ההכחשה

שינויי אקלים צפויים להשפיע על רמות נמוכות וגבוהות שונות. אזורים נמוכים מתמודדים עם סיכון הצפה מוגבר (במיוחד אזורי דלה כמו Rhine-Meuse-Scientt delta בהולנד) ואפקטי האי החום בערים. Highlands עומדים בפני קרחונים, כיסוי שלג מופחת, כיסוי שלג מופחת, ולהגדיל את הסיכון מפולת הקרקע.שינויים אלה יכולים לשנות את האטרקטיביות של כל אזור להתנחלויות.

מעניין לציין כי משבר האקלים עשוי להגביר את הלחץ על אזורים נמוכים מן העלייה ברמת הים, בעוד שיבשות יכולות להציע מקלט.עם זאת, תשתיות מודרניות ו אינרציה כלכלית משמעה כי המעבר ההמוני אינו סביר.במקום, אמצעי הסתגלות - מסדרונות, מסדרונות שיטפון, שלג מלאכותי - ישמרו על דפוסי צפיפות קיימים בטווח הקרוב.

ספירת אורבן בLolands לעומת שימור ב Highlands

במדינות נמוכות, צפיפות האוכלוסייה גבוהה מובילה לעתים קרובות לסחרור כפי שאנשים מחפשים יותר מקום.זה צורכת אדמה חקלאית ובתי גידול טבעיים.מדיניות האיחוד האירופי "לא אדמה נטו לקחת עד שנת 2050" שואפת להגביל את זה, אבל האכיפה משתנה.בגבוהות, תכנון לשימוש בקרקע הוא קפדני יותר, אבל יש מתח בין התפתחות כלכלית (מעליות חדשות, בתי מלון) והגנה על האמנה, האלפים, שחתמה על ידי שמונה מדינות, מחפש איזון.

אזורי היילנד חשובים גם למקורות מים: הם פועלים כ"מגדלי מים" עבור המישורים, מספקים מים להמיס נהרות כמו הריין, פו ודנוב, שמירה על אוכלוסייה צפופה נמוכה קרקע דורשת מערכות אקולוגיות בריאות לתקנות מים, בקרה על שיטפון ומגוון ביולוגי - העמידה שכבה נוספת לעליון בין שני האזורים.

שינויים דמוגרפיים וההגירה

מגמות דמוגרפיות באירופה מציעות המשך האורבניזציה במדינות נמוכות, בעוד אזורים יבשתיים עשויים לחוות הזדקנות נוספת ודהפופולריות. צעירים עוזבים כפרי הרים לחינוך ומשרות, משאירים מאחור אוכלוסייה מבוגרת.חלק מאזורי היבשת ניסו להציע תמריצים כספיים כדי למשוך תושבים חדשים (למשל, האלפים האיטלקיים או הפינוי הספרדי), אך ההצלחה היא מוגבלת לעבודה מרחוק, אם הם היו זמינים, אנשים יכולים לבחור דיור גבוה כיום, אך לא יכול היה צריך גם כן, אך ורק כדי לגדל אזורים קטנים.

מסקנה: A Persistent but Dynamic Divide

הניגוד בין השכבות הנמוכות של אירופה לבין הרמות הוא אחד המאפיינים הגיאוגרפיים המכוננים של היבשת.זה נובע מאלפי שנים של חלידות חקלאית, הזדמנות כלכלית ופיתוח תשתיות. בעוד שהשפלות ימשיכו לארח את הרוב המכריע של האירופאים, הרמות נשארות בשפע תרבותי ואקולוגיות - כמו מקורות מים, מגוון ביולוגי, והתחדשות.

בעידן של שינויי אקלים והדבקה דמוגרפית, אף אזור לא יכול להרשות לעצמו להתעלם משאר. Lowlands תלוי במשאבי מים גבוהים ובכנסות תיירותיות; הרמות תלויות בשווקים ושירותים נמוכים.עתיד ההתיישבות האירופית כנראה יראה את השכבות הנמוכות צומחות צפופות יותר - עם כל האתגרים הסביבתיים הכרוכים - בעוד שגבוהות ממשיכות להיות מקלטים של ספארי, מסורת, מורשת טבעית.